CAF形成過(guò)程：1、常規(guī)FR4P片是由玻璃絲編輯成玻璃布，然后涂環(huán)氧樹(shù)脂半固化后制成；2、樹(shù)脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時(shí)親膠性不良，兩者之間容易出現(xiàn)間隙；3、鉆孔等機(jī)械加工過(guò)程中，由于切向拉力及縱向沖擊力的作用對(duì)樹(shù)脂的粘合力進(jìn)一步破壞；4、距離較近的兩孔...

CAF發(fā)生的原理離子遷移現(xiàn)象是由溶液和電位等相關(guān)電化學(xué)現(xiàn)象引起的，尤其是在高密度電子產(chǎn)品中，材料與周圍環(huán)境相互影響，導(dǎo)致離子遷移現(xiàn)象發(fā)生，形成CAF通路第一階段的基本條件是有金屬鹽類存在以及有潮濕或蒸汽壓存在，這兩個(gè)條件都不可或缺。當(dāng)施加電壓或偏壓時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生...

一個(gè)的電阻測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)該提供及時(shí)的技術(shù)支持。當(dāng)用戶在使用設(shè)備時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，他們應(yīng)該能夠及時(shí)聯(lián)系到供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成，能夠快速診斷和解決問(wèn)題。他們可以通過(guò)電話、電子郵件或在線聊天等方式與用戶進(jìn)行溝通，幫助用戶...

2、點(diǎn)火正時(shí)對(duì)尾氣成分的影響點(diǎn)火提前角對(duì)CO的排放沒(méi)有太大影響，但對(duì)HC和NOx的影響較大，過(guò)分推遲點(diǎn)火會(huì)使CO沒(méi)有時(shí)間完全氧化而引起CO排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小CO排放。實(shí)際上當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間推遲時(shí)，為了維持輸出功率不變需要開(kāi)大節(jié)氣門，這時(shí)CO排放明顯增加...

1、保持測(cè)試樣品無(wú)污染，做好標(biāo)記，用無(wú)污染手套移動(dòng)樣品。做好預(yù)先準(zhǔn)備，防止短路和開(kāi)路。清潔后連接導(dǎo)線，連接后再清潔。烘干，在105±2℃下烘烤6小時(shí)。進(jìn)行預(yù)處理，在中立環(huán)境下，保持23±2℃和50±5%的相對(duì)濕度至少24h。2、在該測(cè)試方法中相對(duì)濕度的嚴(yán)格控制...

定義CAF又稱導(dǎo)電性陽(yáng)極絲，是指印刷電路板電極間由于吸濕作用，吸附水分后加入電場(chǎng)金屬離子沿玻纖紗從一金屬電極向另一金屬電極移動(dòng)時(shí)，分析出金屬與化合物的現(xiàn)象。CAF現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致絕緣層劣化。背景當(dāng)前，無(wú)論是多層板的層數(shù)還是通孔的孔徑，無(wú)論是布線寬度還是線距...

外廓尺寸新注冊(cè)，限 值:外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB 7258、GB 1589規(guī)定的限值，且與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證記載的數(shù)值相比，誤差應(yīng)滿足：汽車（三輪汽車除外）、掛車不超過(guò)±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過(guò)±3%或±50mm。 在用車...

、GB5768.2-2022《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》本文件規(guī)定了道路交通標(biāo)志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設(shè)置、使用和維護(hù)以及制作等要求。2、機(jī)構(gòu)內(nèi)部行車路線應(yīng)盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。場(chǎng)內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合《道路交通...

廣州維柯--內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)為什么要開(kāi)發(fā)內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)傳統(tǒng)檢測(cè)站舊模式專統(tǒng)模式時(shí)采用的是每個(gè)工位設(shè)置T業(yè)電腦及單片機(jī)二次儀表廣州維柯一一內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)集成于服務(wù)器增加日常使用維護(hù)成本擔(dān)心工業(yè)電腦出故障擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快“煩雜”的工...

輕型車排放檢測(cè)用汽車底盤測(cè)功機(jī)（以下簡(jiǎn)稱測(cè)功機(jī)）用于工況法汽車尾氣檢測(cè)時(shí)的工況模擬。廣泛應(yīng)用于環(huán)保檢測(cè)/監(jiān)測(cè)部門、機(jī)動(dòng)車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測(cè)功機(jī)適用于大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測(cè)試系統(tǒng)和尾氣檢測(cè)設(shè)備...

3、氮氧化合物（NOx）：NOx主要成份是燃燒過(guò)程中形成的多種氮氧化合物。NOx包含NO、NO2等多種氣體，主要指一氧化氮NO和二氧化氮NO2，它是由排氣管排出。NOX常常發(fā)生在高溫大負(fù)荷的情況下。它的產(chǎn)生***要有足夠高的溫度（1000度以上），第二要有高壓...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)，使用了內(nèi)云端檢測(cè)***技術(shù)，內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)很好的迎合了人們使用習(xí)慣，操作簡(jiǎn)單、靈活方便，真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理。內(nèi)云端檢測(cè)系統(tǒng)是基于SaaS模式的一種新型軟件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；用戶只需一臺(tái)高效穩(wěn)定的服務(wù)器就能實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)，無(wú)需工...

、GB5768.2-2022《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》本文件規(guī)定了道路交通標(biāo)志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設(shè)置、使用和維護(hù)以及制作等要求。2、機(jī)構(gòu)內(nèi)部行車路線應(yīng)盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。場(chǎng)內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合《道路交通...

輕型車排放檢測(cè)用汽車底盤測(cè)功機(jī)（以下簡(jiǎn)稱測(cè)功機(jī)）用于工況法汽車尾氣檢測(cè)時(shí)的工況模擬。廣泛應(yīng)用于環(huán)保檢測(cè)/監(jiān)測(cè)部門、機(jī)動(dòng)車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測(cè)功機(jī)適用于大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測(cè)試系統(tǒng)和尾氣檢測(cè)設(shè)備...

路試車道應(yīng)當(dāng)鋪設(shè)平坦、硬實(shí)、清潔的水泥或者瀝青路面，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志標(biāo)線，縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7。總質(zhì)量小于等于3500kg的車輛路試車道，有效長(zhǎng)度不少于80m,寬度不少于6m;總質(zhì)量大于3500kg的車輛路試車道，有效長(zhǎng)度不...

輕型車排放檢測(cè)用汽車底盤測(cè)功機(jī)（以下簡(jiǎn)稱測(cè)功機(jī)）用于工況法汽車尾氣檢測(cè)時(shí)的工況模擬。廣泛應(yīng)用于環(huán)保檢測(cè)/監(jiān)測(cè)部門、機(jī)動(dòng)車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測(cè)功機(jī)適用于大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測(cè)試系統(tǒng)和尾氣檢測(cè)設(shè)備...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

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2，尾氣檢測(cè)不合格要怎么辦？答：（1）更換高標(biāo)號(hào)汽油，如汽車使用92號(hào)汽油，可待油箱中汽油燒凈，加入97號(hào)汽油。（2）更換火花塞，如有尾氣不合格，可能是火花塞導(dǎo)致，需要前往修車處進(jìn)行更換。（3）檢查配件，檢查是否由噴油嘴、油路、三元催化引起的尾氣超標(biāo)，一般先清...

軸 距注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的軸距應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證相符，且誤差不超過(guò)±1%或±50mm欄板高度注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)、在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車欄板（含蓋）高度不應(yīng)超出GB1589規(guī)定的限值。注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，貨車、掛車的欄板（含蓋...

車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)...

軸 距注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的軸距應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證相符，且誤差不超過(guò)±1%或±50mm欄板高度注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)、在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車欄板（含蓋）高度不應(yīng)超出GB1589規(guī)定的限值。注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，貨車、掛車的欄板（含蓋...

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(滾筒臺(tái)、平板臺(tái))進(jìn)行駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)，也可以采用駐車坡道進(jìn)行駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)。常用駐車坡道坡度有15%或20%兩種，坡道路面附著系數(shù)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求(不小于0.7),坡道長(zhǎng)度應(yīng)能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。駐車坡道允許是固...

溫度電阻測(cè)試是一種特殊的電阻測(cè)試方法，用于測(cè)量電阻在不同溫度下的變化。電阻在溫度變化時(shí)會(huì)發(fā)生變化，這是由于電阻材料的溫度系數(shù)導(dǎo)致的。溫度電阻測(cè)試可以通過(guò)在待測(cè)電阻上施加一個(gè)恒定的電流或電壓，然后測(cè)量電路中的溫度來(lái)計(jì)算電阻的溫度系數(shù)。溫度電阻測(cè)試廣泛應(yīng)用于溫度傳...

離子遷移絕緣電阻測(cè)試廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品制造和質(zhì)量控制過(guò)程中。它可以用于檢測(cè)電子元器件、印刷電路板、電子設(shè)備外殼等材料的質(zhì)量。通過(guò)測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料中的離子遷移問(wèn)題和絕緣電阻異常，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或更換，確保電子產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。離子遷移絕緣電阻...

離子遷移的兩大階段離子遷移發(fā)生的主因是樹(shù)脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時(shí)親膠性不良，兩者之間一旦出現(xiàn)間隙（Gap）后，又在偏壓驅(qū)動(dòng)之下，使得銅鹽獲得可移動(dòng)的路徑后，于是CAF就進(jìn)一步形成了。離子遷移的發(fā)生可分為兩階段：STEPl是高溫高濕的影響下，使得樹(shù)脂與...

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)底盤測(cè)功機(jī)是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車底盤進(jìn)行性能和排放檢測(cè)的設(shè)備。它通常被用于評(píng)估汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及排放控制系統(tǒng)等方面的性能，以確保車輛的安全和環(huán)保性能。底盤測(cè)功機(jī)通常包括以下主要組成部分：輥筒：用于支撐和測(cè)試車輛的底盤。車輛的車輪會(huì)放置在這...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)以低成本供應(yīng)高質(zhì)量機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)；只要您的服務(wù)器足夠快，足夠好，我們的系統(tǒng)就可以有足夠的穩(wěn)定。降低系統(tǒng)日常使用維護(hù)成本；無(wú)需再擔(dān)心工業(yè)電腦出故障，也不用再擔(dān)心單片機(jī)運(yùn)算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”，我們就會(huì)給您貯備...

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分，通常根據(jù)檢測(cè)設(shè)備承載載荷（軸荷）在“限制范圍”增加說(shuō)明。1、側(cè)滑—“適用于軸荷XXt及以下汽車（含雙轉(zhuǎn)向軸汽車）?！被颉斑m用于軸荷XXt及以下汽車，不測(cè)雙轉(zhuǎn)向軸汽車?！?、臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能—“適用于軸荷XXt及以下機(jī)動(dòng)車?！?..