在智能制造的質(zhì)量控制和過(guò)程優(yōu)化中，電阻測(cè)試也被廣泛應(yīng)用于監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)和質(zhì)量指標(biāo)。通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量和記錄電阻值的變化，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況和質(zhì)量問(wèn)題，為生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化和改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。這不僅可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和資...

HJ2029—2013《醫(yī)院污水處理工程技術(shù)規(guī)范》則給出了核醫(yī)學(xué)廢水的預(yù)處理工藝，包括核醫(yī)學(xué)廢水的濃度范圍、排放限值、收集方式、管道及衰變池的防腐蝕及容積計(jì)算依據(jù)等原則性要求，但其容積計(jì)算要求難以滿(mǎn)足其本身及其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的排放限值要求。HJ1188—2021《...

在新能源領(lǐng)域，電阻測(cè)試同樣具有廣泛的應(yīng)用前景。新能源設(shè)備如太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等，其電子系統(tǒng)和傳感器需要保持高精度和穩(wěn)定性，以確保設(shè)備的運(yùn)行效率和安全性。電阻測(cè)試可以驗(yàn)證這些電子系統(tǒng)和傳感器的性能，確保其正常工作。太陽(yáng)能電池板中的電阻測(cè)試主要用于測(cè)量電池板...

隨著萬(wàn)物互聯(lián)、云計(jì)算、Saas技術(shù)的成熟發(fā)展，如何用新技術(shù)服務(wù)行業(yè)是我們不斷復(fù)盤(pán)思考的問(wèn)題；公安部研究所領(lǐng)導(dǎo)的“勤煉內(nèi)功”之寓意，是我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力！【維柯人】在閉關(guān)期間（**），集團(tuán)隊(duì)智慧、勤煉內(nèi)功，打造了新一代自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”。溯源...

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目一次性書(shū)面告知送檢人時(shí)，可以是不合格檢驗(yàn)記錄或者報(bào)告。當(dāng)出現(xiàn)不適宜繼續(xù)進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目時(shí)，要書(shū)面告知客戶(hù)未能檢驗(yàn)的項(xiàng)目。*第三十條機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)使用的固定式檢驗(yàn)檢測(cè)儀器，應(yīng)當(dāng)具有數(shù)據(jù)通訊接口，能夠進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制和計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)...

廣州維柯內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用成果***，檢測(cè)效率與合格率雙提升，維柯科技的"內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)"在實(shí)際應(yīng)用中取得***成效。現(xiàn)場(chǎng)改造實(shí)例顯示，采用該系統(tǒng)的檢測(cè)線(xiàn)工作效率和檢測(cè)合格率均得到大幅提升。自2022年3月1日至2023年3月1日，改造后的檢測(cè)...

利用區(qū)塊鏈技術(shù)提升數(shù)據(jù)安全與透明度區(qū)塊鏈技術(shù)在醫(yī)療廢物管理中的應(yīng)用可以有效提升數(shù)據(jù)的安全性和透明度，減少人為錯(cuò)誤和**行為。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用：數(shù)據(jù)共享與追蹤：通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，可以建立一個(gè)去中心化的數(shù)據(jù)平臺(tái)，記錄廢液從產(chǎn)生到處理的全過(guò)程。每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都會(huì)被加密...

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)保有量也不斷的增加，于此同時(shí)因?yàn)檐?chē)輛的性能原因引起的安全事故也逐年提升，造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為了應(yīng)對(duì)這一情況，國(guó)家相關(guān)部門(mén)(公安部和交通部)也出臺(tái)了一系列的政策和法規(guī)，強(qiáng)制車(chē)輛定期去汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)進(jìn)行檢...

機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于或等于0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。2、GB38900-2020規(guī)定：路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥...

檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和對(duì)所承檢車(chē)型對(duì)其量程和精密度的要求。主要標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)包括核查設(shè)備的砝碼、標(biāo)準(zhǔn)氣體、煙度卡和濾光片等。主要檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)為固定式，自動(dòng)控制的儀器設(shè)備(如組成檢測(cè)線(xiàn)的設(shè)備)應(yīng)安裝在檢測(cè)車(chē)間內(nèi)(地磅和外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量...

機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于或等于0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。2、GB38900-2020規(guī)定：路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥...

建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的流程：〔一〕場(chǎng)地的選擇和布局機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的場(chǎng)地建筑必需能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的申請(qǐng)承檢車(chē)型檢〔含外檢〕、檢測(cè)線(xiàn)、檢測(cè)工位、試車(chē)道路和業(yè)務(wù)廳等設(shè)施，并與檢驗(yàn)力量相適應(yīng)。機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)車(chē)間各工位要滿(mǎn)足相關(guān)面積要求，廠房寬通，必...

內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)3T、13T滾筒制動(dòng)（含加載）檢測(cè)線(xiàn)更換控制器改造1、信號(hào)板、顯示屏、燈牌、燈光儀等設(shè)備與內(nèi)云端控制器連接，解決雷電浪涌沖擊風(fēng)險(xiǎn)。2、內(nèi)云端控制柜適配當(dāng)前檢測(cè)線(xiàn)所有信號(hào)處理及輸出控制。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)便、精度高、穩(wěn)定可靠，構(gòu)建成本...

為何以總質(zhì)量3500kg為界？1、因“非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車(chē)”可單獨(dú)作為一類(lèi)車(chē)型申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定，相對(duì)應(yīng)的排放檢測(cè)能力為輕型汽油車(chē)、輕型柴油車(chē)，以總質(zhì)量3500kg為界。2、本《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十條規(guī)定的“試驗(yàn)車(chē)道”分類(lèi)也以總質(zhì)量3500kg為界。對(duì)于輕型汽車(chē)...

具備一類(lèi)、二類(lèi)維修資質(zhì)的汽車(chē)品牌銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)試點(diǎn)開(kāi)展非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車(chē)檢驗(yàn)，申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審要求按照《公安部市場(chǎng)監(jiān)管總局生態(tài)環(huán)境部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度**優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)〉的通知》的相關(guān)要求實(shí)施。【條文釋義】本條是...

維柯科技在**閉關(guān)期間凝聚團(tuán)隊(duì)智慧，傾力打造的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)”近日震撼上市。該系統(tǒng)憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，顛覆傳統(tǒng)檢測(cè)模式，解決了檢測(cè)站因工位電腦與尾氣類(lèi)儀器老化導(dǎo)致的高故障率問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工位電腦故障如卡頓、閃退、死機(jī)、中毒及串口損壞等現(xiàn)象，曾嚴(yán)重影響檢測(cè)...

新版《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《評(píng)審準(zhǔn)則》）在《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià) 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求》(RB/T 214-2017)和《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》（2016版）及其釋義的基礎(chǔ)上，吸納了《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》(GB/...

按機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)要求，檢驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)安全性能，出具符合要求的科學(xué)的安全性能檢測(cè)報(bào)告廣州維柯廠商購(gòu)買(mǎi)設(shè)備。摩托車(chē)檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè)什么？根據(jù)GB38900-2020要求，摩托車(chē)需要檢驗(yàn)聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)，屈指可數(shù)性，外觀，底盤(pán)動(dòng)態(tài)，前后輪制動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)要投資些什么？場(chǎng)地租賃或自有場(chǎng)地...

檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定一般程序的技術(shù)評(píng)審方式包括：現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審（現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作程序見(jiàn)附件1）、書(shū)面審查（書(shū)面審查工作程序見(jiàn)附件2）和遠(yuǎn)程評(píng)審（遠(yuǎn)程評(píng)審工作程序見(jiàn)附件3）。根據(jù)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的具體情況，采取不同技術(shù)評(píng)審方式對(duì)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)的資質(zhì)認(rèn)定事項(xiàng)進(jìn)行審查。（一般程序?qū)彶椤哺嬷?..

核醫(yī)學(xué)科污水監(jiān)測(cè)是輻射安全管理的**環(huán)節(jié)，需構(gòu)建“源頭控制-過(guò)程監(jiān)控-末端評(píng)估”的全鏈條體系，以防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。1.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)分類(lèi)收集：按放射性核素種類(lèi)（如α、β、γ輻射體）分區(qū)收集廢水，避免交叉污染。多級(jí)監(jiān)測(cè)：在衰變池入口、處理設(shè)備出口及總排放口設(shè)置監(jiān)測(cè)...

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備需要多少錢(qián)？不同品牌價(jià)格有差異，比如在廣州維柯買(mǎi)轉(zhuǎn)速儀不同型號(hào)的從6000元~20000元一臺(tái)。找廣州維柯可免費(fèi)咨詢(xún)。在廣州維柯代理商買(mǎi)二輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算12~16萬(wàn)元，三輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算18萬(wàn)左右，移動(dòng)式三輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算20~23萬(wàn)元左右。包括調(diào)試...

汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備需要多少錢(qián)？不同品牌價(jià)格有差異，比如在廣州維柯買(mǎi)轉(zhuǎn)速儀不同型號(hào)的從6000元~20000元一臺(tái)。找廣州維柯可免費(fèi)咨詢(xún)。在廣州維柯代理商買(mǎi)二輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算12~16萬(wàn)元，三輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算18萬(wàn)左右，移動(dòng)式三輪摩托車(chē)線(xiàn)預(yù)算20~23萬(wàn)元左右。包括調(diào)試...

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)是確保車(chē)輛安全、環(huán)保和性能的重要手段，主要涉及以下幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)：安全性檢測(cè)：包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光信號(hào)系統(tǒng)、輪胎和輪轂等的檢查。制動(dòng)效能測(cè)試確保車(chē)輛在緊急情況下能有效停止；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)保證駕駛操控的穩(wěn)定性和響應(yīng)性；燈光信號(hào)系統(tǒng)的檢查確保夜間或...

檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)實(shí)施檢驗(yàn)檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸或者對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)具有保障安全性、完整性、正確性措施。（九）檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)實(shí)施有效的數(shù)據(jù)、結(jié)果質(zhì)量控制活動(dòng)，質(zhì)量控制活動(dòng)與檢驗(yàn)檢測(cè)工作相適應(yīng)。數(shù)據(jù)、結(jié)果質(zhì)量控制活動(dòng)包括內(nèi)部質(zhì)量控...

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，其起火、失控等安全問(wèn)題日益凸顯，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布恰逢其時(shí)。它不僅填補(bǔ)了新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)技術(shù)和裝備方面的空白，也為新能源汽車(chē)檢測(cè)站等檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供了明確的操作指南和技術(shù)依據(jù)。展望未來(lái)，隨著《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》的深入實(shí)施...

整個(gè)衰變池系統(tǒng)包括一個(gè)降解槽、三個(gè)衰變池除自動(dòng)取樣測(cè)量系統(tǒng)外還有遠(yuǎn)程中心控制系統(tǒng)。降解槽和衰變池除帶有極限液位限位裝置外還采用耐腐蝕、不銹鋼材質(zhì)并具有高老化性能來(lái)保證廢液處于安全狀態(tài)。放射性廢物先進(jìn)入自攪碎自沖槽體，在經(jīng)過(guò)降解后才進(jìn)入到衰變池除此之外每個(gè)衰變池...

在航空航天領(lǐng)域，電阻測(cè)試是確保飛行器和航天器電子系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。航空航天設(shè)備中的電子系統(tǒng)極其復(fù)雜，包括導(dǎo)航、通信、控制等多個(gè)方面，其中電阻值的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。電阻測(cè)試在航空航天中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對(duì)電路板和電子元件的測(cè)試上。電路...

維柯的設(shè)備支持多種測(cè)試電壓和偏壓的獨(dú)特設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同測(cè)試條件下的電阻值進(jìn)行精確測(cè)量。這一功能使得維柯的設(shè)備在復(fù)雜多變的測(cè)試環(huán)境中依然能夠保持穩(wěn)定的測(cè)量性能，為制造商和科研人員提供更加可靠的測(cè)試數(shù)據(jù)。維柯的SIR/CAF檢測(cè)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)...

在實(shí)際應(yīng)用中，高精度電流測(cè)量能力對(duì)于電子產(chǎn)品制造商而言至關(guān)重要。例如，在評(píng)估印制電路板、阻焊油墨等絕緣材料的性能時(shí)，微小的電阻變化都可能影響到產(chǎn)品的終性能。維柯的設(shè)備能夠捕捉到這些細(xì)微的變化，為制造商提供精確的數(shù)據(jù)支持，從而幫助其優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和...

測(cè)試方法的選擇會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。例如，在直接測(cè)量法中，由于萬(wàn)用表內(nèi)部電阻測(cè)量電路的非線(xiàn)性，當(dāng)被測(cè)電阻阻值較大或較小時(shí)，測(cè)量誤差會(huì)增大。因此，在選擇測(cè)試方法時(shí)，應(yīng)根據(jù)被測(cè)電阻的阻值范圍、測(cè)試精度要求等因素綜合考慮。測(cè)試環(huán)境也是影響測(cè)試結(jié)果的重要因素。溫度、濕...