銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更 低，鉑金熔點低于銥金。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換，而銥金火花塞則可以達到6萬～10萬公里， 壽命比普通火花塞至少長一倍。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數(shù)都是受火花塞影響?；鸹ㄈ|(zhì)量的好壞， 也能決定發(fā)動機性能是否良好?，F(xiàn)在火花塞用的比較多的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。銥金火花塞和鉑 金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥和鉑都屬于稀有金屬，擁有更高的熔點，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件，依 然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花...

作為汽車點火系統(tǒng)的重要元件，當火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力，踩油門發(fā)動機出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發(fā)動機給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火?；鸹ㄈ鰡栴}后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標，輕則排氣管冒黑煙， 重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作。這種急冷急熱的交替頻率很...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同，所以 它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8 年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據(jù)時間周期，每個人車輛使用的 習(xí)慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發(fā)現(xiàn)車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需 要更換火花塞了 火花塞主要要求是熱特性、抗拉強度、耐熱性能、導(dǎo)電性能、絕緣強度、密封性、耐腐蝕性。濟南銥鉑金火花塞多少錢火花塞 火花塞有明顯破損情況。正常情況...

隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設(shè)計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源；杭...

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā) 火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標準型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套 設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作 溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍 較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效 果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機...

從材料的大類可以推理，材料由較差到較好的排列順序可分為鎳合金、單鉑金、單銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。目前性能比較好的火花塞是雙銥金火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。一般雙銥金的火花塞可以行駛10萬公里以上。不過，在選購火花塞的時候不必一味地追求貴的雙銥金火花塞，主要選擇正規(guī)品牌就好。在這些正規(guī)品牌內(nèi)選擇適合自己車輛的即可。普通鎳合金火花塞雖然壽命短，并且耐高溫不如其他火花塞。但是日常家庭經(jīng)濟型用車完全夠用，且價格比較低， 只是更換周期相對較短。在性能上，并不會區(qū)別非常大。因為家庭普通用車很少能達到極高溫，更不會經(jīng)常高轉(zhuǎn)速，因此鎳合金即可滿足。如果是高性能車或是經(jīng)常激烈駕駛的用戶...

從材料的大類可以推理，材料由較差到較好的排列順序可分為鎳合金、單鉑金、單銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。目前性能比較好的火花塞是雙銥金火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點。一般雙銥金的火花塞可以行駛10萬公里以上。不過，在選購火花塞的時候不必一味地追求貴的雙銥金火花塞，主要選擇正規(guī)品牌就好。在這些正規(guī)品牌內(nèi)選擇適合自己車輛的即可。普通鎳合金火花塞雖然壽命短，并且耐高溫不如其他火花塞。但是日常家庭經(jīng)濟型用車完全夠用，且價格比較低， 只是更換周期相對較短。在性能上，并不會區(qū)別非常大。因為家庭普通用車很少能達到極高溫，更不會經(jīng)常高轉(zhuǎn)速，因此鎳合金即可滿足。如果是高性能車或是經(jīng)常激烈駕駛的用戶...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同，所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據(jù)時間周期，每個人車輛使用的習(xí)慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發(fā)現(xiàn)車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了怎么判斷火花塞要不要換？山東電阻火花塞代理火花塞 火花塞有明顯破損情況。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1.2之間，如果拆下的火花 塞出現(xiàn)了電極燒...

汽車火花塞長期在高溫環(huán)境下使用，火花塞極點肯定會出現(xiàn)燃燒燒損，這樣就會導(dǎo)致火花塞極點跳火間隙過大，油耗會偏高！還有種情況就是火花塞的絕緣瓷被擊穿，火花塞不通過極點跳火直接就近搭鐵跳火，這也是火花塞損壞的故障現(xiàn)象！那更換新的火花塞油耗為啥還偏高了呢？ 那可能是火花塞型號不對，由于火花塞螺絲長度的不同，在燃燒室燃燒的位置也不同，火花塞過長可能會造成活塞到達上止點時，活塞容易跟火花塞直接接觸造成頂缸，如果火花塞太短的話會造成跳火不良！這兩種情況都有可能造成油耗偏高！在網(wǎng)上能不能買火花塞？自己更換火花塞要注意什么.蘇州雙銥金火花塞火花塞 現(xiàn)在有很多的汽車廠家，會要求消費者在車輛行駛路程滿2萬公里時就...

現(xiàn)在有很多的汽車廠家，會要求消費者在車輛行駛路程滿2萬公里時就更換火花塞，美名其曰：車輛發(fā)動機是缸內(nèi)直 噴的，對火花塞的要求會更高一些，所以需要經(jīng)常更換。但其實這個說法不全對?；鸹ㄈ母鼡Q周期，首先就取決 于原廠配備的級別?，F(xiàn)在有很多汽車廠家在火花塞上大做文章，以此牟利，但其實火花塞的壽命首先取決于它的材 質(zhì)。那么如何從外觀上分辨出火花塞是由什么材質(zhì)構(gòu)成的？鎳銅材質(zhì)火花塞鎳銅材質(zhì)火花塞非常好辨認，下方針腳 粗就是它明顯的特征。壽命：3-4萬公里。雙鉑金火花塞下方針腳較粗，上面拐彎處有一個圓形“金屬小貼片”（鉑金 材料）。壽命：7-8萬公里。單銥金材質(zhì)火花塞的特...

雖然說火花塞是汽車上的一個不起眼的易損件，但它的作用是非常大的，如果發(fā)動機上沒有火花塞，那么發(fā)動機將就是一個擺設(shè)品。既然火花塞是易損件又是如此重要，那么它的使用壽命是多久呢？我們車主又該怎樣判斷火花塞該換了呢？修車師傅說出3個標準，終于明白了！第1個參考標準：火花塞超過了規(guī)定的使用公里數(shù)。絕大部分汽車廠家都是規(guī)定火花塞在3到6萬公里區(qū)間更換，當然也有高壽命的火花塞可以使用到10萬公里以上。不過要知道，汽車廠家給出的這個火花塞使用壽命都是基于經(jīng)濟性性和安全性基礎(chǔ)之上的，也就是說到達這個公里數(shù)后必須要更換的?？赡苷f有些汽車上的火花塞使用到了廠家規(guī)定公里數(shù)時， 車輛并沒有出現(xiàn)任何故障或者異常問題，但...

火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發(fā)動機）、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）、五千歐姆電阻（電噴發(fā)動機）?，F(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達、桑塔納超人等在用）。其中，同規(guī)格不同級別火花塞互換時，可以用大電阻的代用小電阻的，而不能用小電阻的代替大電阻的。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較大的是博世火花塞。博世火花塞的電阻編號規(guī)律為：“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值， 在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值。國產(chǎn)火花塞...

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞， 一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

火花塞是否損壞的判斷方法觀察火花塞的外觀顏色，若出現(xiàn)嚴重?zé)g，頂端出現(xiàn)起疤。黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象，這就表明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。火花塞外觀呈現(xiàn)黑色，這表明火花塞冷熱型選錯或者混合氣過濃，機油上竄?？椿鸹ㄈ欠癯霈F(xiàn)跳火情況，將火花塞取下，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或者不工作?；鸹ㄈ碾姌O正常顏色為灰白色，如果電極燒黑并附有積碳，則說明存放故障，檢查時可將火花塞與缸體導(dǎo)通，用高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，需要換新雷電廠被譽為中國火花塞工業(yè)的搖籃！濟南摩托車火花...

火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數(shù)字表示。例 如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽 油在發(fā)動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一 定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉 自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu)，我們前面說的裙 體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質(zhì)作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質(zhì)的特性不同，所以 它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8 年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據(jù)時間周期，每個人車輛使用的 習(xí)慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發(fā)現(xiàn)車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需 要更換火花塞了。 火花塞的功能和作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產(chǎn)生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。濟南火花塞壽命火花塞 傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞...

傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極?；鸹ㄈ攦蓸O間高壓放電時，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世紀20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點，增加了火花的“可達性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點火...

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~...

汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動機上卻起著至關(guān)重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下， 怠速狀態(tài)下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕...

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。 其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數(shù)字表示。例 如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽 油在發(fā)動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側(cè)電極上，積累到一 定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉 自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu)，我們前面說的裙 體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接...

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現(xiàn)象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問題 “雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以歷史悠久、工藝先進、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首！蘇州品牌火花塞經(jīng)銷商火花塞從材料的大類可以推理，材料由較差到較好的排列順序...

?火花塞是強制點火式發(fā)動機的一個重要元件，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使用，火花塞工作時是不間斷點火的，在很大程度上決定著發(fā)動機的動力、經(jīng)濟等各項性能指標 ?火花塞是點火系統(tǒng)末端的組件，其作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電（1萬V以上）引進燃燒室，利用火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生的電火花點燃混合氣，完成燃燒 ?汽車運行時，發(fā)動機主要有以下4個沖程：進氣壓縮燃燒排氣；?瞬間高溫：在活塞壓縮，火花塞點燃混合氣體時，氣缸內(nèi)燃燒的混合氣體爆發(fā)出炙熱的高溫可達2000℃-25000℃（2500℃為發(fā)動機燃燒時瞬間的最高溫度，不是持續(xù)高溫）；?溫差反復(fù)：除高溫之外，火花塞還需要承受進氣端常溫混合氣...

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現(xiàn)象不是漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作， 更不是質(zhì)量問題?；鸹ㄈ惭b在發(fā)動機的側(cè)面或頂部，小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。南昌博世雷電火花塞哪種好火花塞火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。...

火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現(xiàn)象不是漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作， 更不是質(zhì)量問題?；鸹ㄈ墓ぷ麟妷褐辽贋?0000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞!福建雷電火花塞批發(fā)火花塞 汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟，為汽車“...

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動機應(yīng)用多的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結(jié)構(gòu)被稱為“標準型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套設(shè)計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動機，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效果考慮，電火花應(yīng)該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不同的比較好點火位置...

汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占 據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動機上卻起著至關(guān)重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件， 出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油 門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮 現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問 題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題...

由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~...

作為汽車點火系統(tǒng)的重要元件，當火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力，踩油門發(fā)動機出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預(yù)示著火花塞的性能出問題了，導(dǎo)致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發(fā)動機給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火?；鸹ㄈ鰡栴}后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導(dǎo)致汽車的尾氣成分大幅度超標，輕則排氣管冒黑煙， 重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作。國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字...

銥金火花塞和鉑金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥金火花塞熔點高，中心電極可以做的更細，需要點火電壓更 低，鉑金熔點低于銥金。普通火花塞的壽命在3萬公里左右就需要更換，而銥金火花塞則可以達到6萬～10萬公里， 壽命比普通火花塞至少長一倍。車輛啟動困難或者行駛中突然熄火，多數(shù)都是受火花塞影響?；鸹ㄈ|(zhì)量的好壞， 也能決定發(fā)動機性能是否良好?，F(xiàn)在火花塞用的比較多的種類，主要是銥金火花塞和鉑金火花塞。銥金火花塞和鉑 金火花塞的區(qū)別在于電極材料不同，銥和鉑都屬于稀有金屬，擁有更高的熔點，在放電和燃燒產(chǎn)生的高溫條件，依 然可以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。 雷電”牌火花塞曾經(jīng)一直以...