北斗模塊精度 電磁波以30萬千米/秒的光速傳播，在測(cè)量衛(wèi)星距離時(shí)，若衛(wèi)星鐘有一納秒（十億分之一秒）時(shí)間誤差，會(huì)產(chǎn)生三十厘米距離誤差。盡管衛(wèi)星采用的是非常精確的原子鐘，也會(huì)累積較大誤差，因此地面工作站會(huì)監(jiān)視衛(wèi)星時(shí)鐘，并將結(jié)果與地面上更大規(guī)模的更精確的原子鐘比較，得到誤差的修正信息，很終用戶通過接收機(jī)可以得到經(jīng)過修正后的更精確的信息。當(dāng)前有代表性的衛(wèi)星用原子鐘大約有數(shù)納秒的累積誤差，產(chǎn)生大約一米的距離誤差。 為提高定位精度，還可使用差分技術(shù)。在地面上建立基準(zhǔn)站，將其已知的精確坐標(biāo)與通過導(dǎo)航系統(tǒng)給出的坐標(biāo)相比較，可以得出修正數(shù)，對(duì)外發(fā)布，用戶終端依靠此修正...

北斗模塊民用功能 個(gè)人位置服務(wù)當(dāng)你進(jìn)入不熟悉的地方時(shí)，你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機(jī)或車載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到你要走的路線。氣象應(yīng)用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開展，可以促進(jìn)中國(guó)天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、氣候變化監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)，也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平，提升中國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。除此之外，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的氣象應(yīng)用對(duì)推動(dòng)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī)，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 北斗模塊社會(huì)評(píng)價(jià)...

北斗模塊覆蓋 2011年12月27日上午10時(shí)，新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第1次新聞發(fā)布會(huì)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位和短報(bào)文通信服務(wù)，同時(shí)，從現(xiàn)在開始，向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)。目前的定位精度為25米。到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運(yùn)行服務(wù)，屆時(shí)覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。 北斗系統(tǒng)在**上的...

北斗模塊衛(wèi)星平臺(tái) 北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，能使用無源時(shí)間測(cè)距技術(shù)為全球提供無線電衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)（RNSS），也同時(shí)也保留了試驗(yàn)系統(tǒng)中的有源時(shí)間測(cè)距技術(shù)，即提供無線電衛(wèi)星測(cè)定服務(wù)（RDSS），但*在亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)。從衛(wèi)星所起到的功能來區(qū)分，可以分成下列兩類： 非靜止軌道衛(wèi)星：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中地球軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星使用東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星平臺(tái)并略有改進(jìn)，其有效載荷都為RNSS載荷。 靜止軌道衛(wèi)星：這類衛(wèi)星使用改進(jìn)型東方紅三號(hào)平臺(tái)，其五顆衛(wèi)星的定點(diǎn)位置為東經(jīng)58.75°到160°之間，每顆均有3種有效載荷，即用作有源...

北斗模塊建設(shè)計(jì)劃 “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（也稱“雙星定位導(dǎo)航系統(tǒng)”）為我國(guó)“九五”列項(xiàng)，其工程代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星行走軌跡號(hào)取名為“北斗一號(hào)”，其方案于1983年提出。我國(guó)結(jié)合國(guó)情，科學(xué)、合理地提出并制訂自主研制實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”規(guī)劃：第一步是試驗(yàn)階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗(yàn)任務(wù)，為“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才，研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等；第二步是到2012年，計(jì)劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（即“北斗二號(hào)”區(qū)域系統(tǒng)）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌...

北斗模塊進(jìn)展 三步進(jìn)展：中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，按照“質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益”的總要求，北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。第二步：建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。第三步：2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 北斗模塊建設(shè)計(jì)劃“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)為我國(guó)“九五”列項(xiàng)。中山供應(yīng)多款北斗模塊怎么收發(fā)數(shù)據(jù) 北斗模塊芯片 BD/GPS多?；鶐酒鉀Q方...

北斗模塊系統(tǒng)評(píng)價(jià) 北斗導(dǎo)航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢(shì)在于短信服務(wù)和導(dǎo)航結(jié)合，增加了通訊功能；全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當(dāng)。向全世界提供的服務(wù)都是無償?shù)模谔峁o源定位導(dǎo)航和授時(shí)等服務(wù)時(shí)，用戶數(shù)量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團(tuán)用戶大范圍監(jiān)控與管理，以及無依托地區(qū)數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用；獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，可同時(shí)解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統(tǒng)，高度加密設(shè)計(jì)，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關(guān)鍵部門應(yīng)用。 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用ASIC硬件結(jié)合國(guó)產(chǎn)應(yīng)用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航芯片一項(xiàng)重大突破。中山定時(shí)測(cè)距導(dǎo)...

北斗模塊系統(tǒng)評(píng)價(jià) 北斗導(dǎo)航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢(shì)在于短信服務(wù)和導(dǎo)航結(jié)合，增加了通訊功能；全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當(dāng)。向全世界提供的服務(wù)都是無償?shù)模谔峁o源定位導(dǎo)航和授時(shí)等服務(wù)時(shí)，用戶數(shù)量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團(tuán)用戶大范圍監(jiān)控與管理，以及無依托地區(qū)數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用；獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，可同時(shí)解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統(tǒng)，高度加密設(shè)計(jì)，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關(guān)鍵部門應(yīng)用。 “北斗”導(dǎo)航應(yīng)用即將迎來“規(guī)模化、社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化”的重大歷史機(jī)遇，也提出了新的要求。佛山衛(wèi)...

北斗模塊民用功能 個(gè)人位置服務(wù)當(dāng)你進(jìn)入不熟悉的地方時(shí)，你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機(jī)或車載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到你要走的路線。氣象應(yīng)用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開展，可以促進(jìn)中國(guó)天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、氣候變化監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)，也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平，提升中國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。除此之外，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的氣象應(yīng)用對(duì)推動(dòng)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī)，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 北斗模塊民用功能...

北斗模塊發(fā)展歷史 國(guó)內(nèi)做北斗芯片的企業(yè)也比較多，大家都看到市場(chǎng)前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測(cè)試的前期投入很大，有的企業(yè)一直在虧損。與發(fā)展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是天上的衛(wèi)星、地上的地面站不夠多。衛(wèi)星數(shù)量不夠，使得地面終端接收機(jī)能接收到的衛(wèi)星數(shù)量少，要提高導(dǎo)航和定位精度，技術(shù)難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對(duì)衛(wèi)星的姿態(tài)、軌道進(jìn)行精確調(diào)整，使衛(wèi)星的軌道更加穩(wěn)定合理，有利于提高地面的信號(hào)質(zhì)量。但我國(guó)的地面站基本都在境內(nèi)，沒有海外地面站，對(duì)衛(wèi)星系統(tǒng)的盡快穩(wěn)定運(yùn)行十分不利。二是國(guó)外的GPS基帶芯片技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第四代，在抗多徑、加慣導(dǎo)方面積...

北斗模塊進(jìn)展 三步進(jìn)展：中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，按照“質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益”的總要求，北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。具體如下：第一步：2000年建成了北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。第二步：建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。第三步：2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。廣州目前效果好的北斗模塊成品 北斗模塊一代介紹 “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（也稱“雙星定位...

北斗模塊衛(wèi)星定位系統(tǒng) 北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)是向全球無償提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。導(dǎo)航精度上不遜于歐美之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。 北斗模塊定位系統(tǒng)能在其覆蓋范圍內(nèi)提供足夠精確的定位信息。越秀區(qū)導(dǎo)航北斗模塊工廠直銷 北斗模塊國(guó)際認(rèn)可 ...

北斗模塊就性能來說，和美國(guó)GPS相比差距甚大。第1，覆蓋范圍也不過是初步具備了我國(guó)周邊地區(qū)的定位能力，與GPS的全球定位相差甚遠(yuǎn)。第二，定位精度低，定位精度比較高20米，而GPS可以到10米以內(nèi)。第三，由于采用衛(wèi)星無線電測(cè)定體制，用戶終端機(jī)工作時(shí)要發(fā)送無線電信號(hào)，會(huì)被敵方無線電偵測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn)，不適合均用。第四，無法在高速移動(dòng)平臺(tái)上使用，這限制了它在航空和陸地運(yùn)輸上的應(yīng)用。但很重要的是，“北斗一號(hào)”是我國(guó)單獨(dú)自主建立的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它的研制成功標(biāo)志著我國(guó)打破了美、俄在此領(lǐng)域的壟斷地位，解決了中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的有無問題。它是一個(gè)成功的、實(shí)用的、投資很少的初步起步系統(tǒng)。此外，該系統(tǒng)并不排斥...

中國(guó)將本著開放、單獨(dú)、兼容、漸進(jìn)的原則，發(fā)展自主的全球北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其“三步走”發(fā)展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國(guó)建成由3顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，于2012年前形成我國(guó)及周邊地區(qū)的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成全球覆蓋能力。 北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將是一個(gè)由30余顆衛(wèi)星、地面段和各類用戶終端構(gòu)成的大型航天系統(tǒng)，技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模龐大，其建設(shè)應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天從單星研制向組批生產(chǎn)、從保單星成功向組網(wǎng)成功、從以衛(wèi)星為關(guān)鍵向以系統(tǒng)為關(guān)鍵、從...

北斗模塊發(fā)展歷程 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖一直在努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2000年，首先建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使我國(guó)成為繼美、俄之后的世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測(cè)繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。特別是在2008年北京奧運(yùn)會(huì)、汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。為更好地服務(wù)于國(guó)家建設(shè)與發(fā)展，滿足全球應(yīng)用需求，我國(guó)啟動(dòng)實(shí)施了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。 由于北斗的用戶數(shù)量少，還沒有運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)地基...

北斗模塊的精度 參照三球交匯定位的原理，根據(jù)3顆衛(wèi)星到用戶終端的距離信息，根據(jù)三維的距離公式，就依靠列出3個(gè)方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛(wèi)星就可達(dá)成無源定位，但由于衛(wèi)星時(shí)鐘和用戶終端使用的時(shí)鐘間一般會(huì)有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時(shí)間誤差將會(huì)使得距離信息出現(xiàn)巨大失真，實(shí)際上應(yīng)當(dāng)認(rèn)為時(shí)鐘差距不是0而是一個(gè)未知數(shù)t，如此方程中就有4個(gè)未知數(shù)，即客戶端的三位坐標(biāo)（X，Y，Z），以及時(shí)鐘差距t，故需要4顆衛(wèi)星來列出4個(gè)關(guān)于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據(jù)此三維位置可以進(jìn)一步換算為經(jīng)緯度和海拔高度。以上內(nèi)容參考百度百科-北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 北斗...

北斗模塊衛(wèi)星制造與發(fā)射 因?yàn)樾枰欢〝?shù)量的衛(wèi)星才能提供質(zhì)量可靠的導(dǎo)航服務(wù)，從衛(wèi)星的壽命方面考慮，若發(fā)射間隔過久，則后續(xù)衛(wèi)星發(fā)射時(shí)，可能早期的衛(wèi)星已近退役，所以北斗的衛(wèi)星需要在短時(shí)間發(fā)射，中國(guó)在3年的時(shí)間內(nèi)共發(fā)射了14顆北斗衛(wèi)星，這是中國(guó)第1次使用“一次設(shè)計(jì)，組批生產(chǎn)”的方式對(duì)衛(wèi)星快速批量生產(chǎn)。到2020年時(shí)，在2010年前后發(fā)射的衛(wèi)星已經(jīng)退役，因此在2012到2020年的8年時(shí)間里，中國(guó)需要為準(zhǔn)備覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)再生產(chǎn)出30多顆衛(wèi)星。 中國(guó)在1981年就成功執(zhí)行過“一箭多星”，不過此技術(shù)一般用于發(fā)射一顆大衛(wèi)星附帶幾顆小衛(wèi)星，將衛(wèi)星送入不同的軌道...

北斗模塊系統(tǒng)測(cè)試 中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，2011年10月將完成整體測(cè)試，具備向我國(guó)大部分地區(qū)提供初始服務(wù)的條件，2012年可為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù)。2011年5月18日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在上海開幕的第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上表示，我國(guó)將積極推動(dòng)各項(xiàng)政策舉措，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展，2012年底以前我國(guó)還將發(fā)射約8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，除部分衛(wèi)星用于系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證和信號(hào)測(cè)試外，已構(gòu)成“33”基本系統(tǒng)。我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。系統(tǒng)地面段已完成設(shè)備研制和安裝調(diào)試，各項(xiàng)功能運(yùn)...

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡(jiǎn)稱BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)和國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，北斗模塊已經(jīng)具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。202...

北斗模塊功能 “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軍功能與GPS類似，如：運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的定位導(dǎo)航；為縮短反應(yīng)時(shí)間的武器載具發(fā)射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。 這項(xiàng)功能用在軍**上，意味著可主動(dòng)進(jìn)行各級(jí)**的定位，也就是說大陸各級(jí)**一旦配備“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，除了可供自身定位導(dǎo)航外，高層指揮部也可隨時(shí)通過“北斗”系統(tǒng)掌握**位置，并傳遞相關(guān)命令，對(duì)任務(wù)的執(zhí)行有相當(dāng)大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)執(zhí)行**指揮與管制及戰(zhàn)場(chǎng)管理。 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用ASIC硬件結(jié)合國(guó)產(chǎn)應(yīng)用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航芯片一項(xiàng)重大突破。北京定時(shí)測(cè)距導(dǎo)...

北斗模塊時(shí)間系統(tǒng)： 北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)時(shí)間叫做北斗時(shí)，屬于原子時(shí)，溯源到中國(guó)的協(xié)調(diào)世界時(shí)，與協(xié)調(diào)世界時(shí)的誤差在100納秒內(nèi)，起算時(shí)間是協(xié)調(diào)世界時(shí)2006年1月1日0時(shí)0分0秒。 北斗定位模塊試驗(yàn)系統(tǒng)的衛(wèi)星原子鐘是由瑞士進(jìn)口，北斗二號(hào)的星載原子鐘逐漸開始使用中國(guó)航天科工二院203所提供的國(guó)產(chǎn)原子鐘。北斗的衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)計(jì)師楊慧在2012年表示，北斗已經(jīng)開始全部使用國(guó)產(chǎn)原子鐘，其性能與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)。 深圳市國(guó)興北斗科技有限公司 推動(dòng)北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容與互操作，逐步融入國(guó)際民航、海事等標(biāo)準(zhǔn)體系。福建白菜價(jià)北斗模塊 北斗模塊有源與...

北斗模塊發(fā)展歷史 盡管北斗模塊芯片發(fā)展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先，發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)，必須要有相應(yīng)的基礎(chǔ)芯片做支撐，否則既談不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也無法達(dá)到保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)安全的目的。從這個(gè)意義上說，北斗芯片做得好壞，關(guān)系到整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，北斗芯片不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。北斗芯片對(duì)整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)乃至信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著重要的支撐作用，體現(xiàn)在幾個(gè)方面。一是產(chǎn)值。芯片的1元產(chǎn)值，可以帶動(dòng)整機(jī)的幾十元甚至上百元的產(chǎn)值。二是擴(kuò)大整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模。芯片成本的穩(wěn)步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內(nèi)獲得應(yīng)用，從而帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。三是促進(jìn)我國(guó)信息化程度...

北斗模塊應(yīng)用 隨著2000年10月31日第1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，我國(guó)開始逐步建立北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，北斗芯片的應(yīng)用也逐漸增多了起來。截止2013年，北斗在均用及民用領(lǐng)域均已開展應(yīng)用，對(duì)GPS形成了一定程度的沖擊。如在均用領(lǐng)域，北斗二代均用終端已達(dá)到厘米級(jí)的定位精度;而在更普遍的民用領(lǐng)域，三星已推出支持北斗衛(wèi)星定位功能的手機(jī)，凱立德已推出支持北斗的車載導(dǎo)航儀，根據(jù)《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值將超過4000億元，國(guó)內(nèi)以往由GPS壟斷市場(chǎng)的局面就此改變。目前，國(guó)產(chǎn)北斗芯片工藝水平跨入28納米新時(shí)代，面向物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子應(yīng)用，又推出...

北斗模塊衛(wèi)星制造與發(fā)射 因?yàn)樾枰欢〝?shù)量的衛(wèi)星才能提供質(zhì)量可靠的導(dǎo)航服務(wù)，從衛(wèi)星的壽命方面考慮，若發(fā)射間隔過久，則后續(xù)衛(wèi)星發(fā)射時(shí)，可能早期的衛(wèi)星已近退役，所以北斗的衛(wèi)星需要在短時(shí)間發(fā)射，中國(guó)在3年的時(shí)間內(nèi)共發(fā)射了14顆北斗衛(wèi)星，這是中國(guó)第1次使用“一次設(shè)計(jì)，組批生產(chǎn)”的方式對(duì)衛(wèi)星快速批量生產(chǎn)。到2020年時(shí)，在2010年前后發(fā)射的衛(wèi)星已經(jīng)退役，因此在2012到2020年的8年時(shí)間里，中國(guó)需要為準(zhǔn)備覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)再生產(chǎn)出30多顆衛(wèi)星。 中國(guó)在1981年就成功執(zhí)行過“一箭多星”，不過此技術(shù)一般用于發(fā)射一顆大衛(wèi)星附帶幾顆小衛(wèi)星，將衛(wèi)星送入不同的軌道...

北斗模塊檢測(cè)認(rèn)證 隨著“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展，“北斗”導(dǎo)航應(yīng)用即將迎來“規(guī)模化、社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化”的重大歷史機(jī)遇，也提出了新的要求。按照軍地雙方簽署的協(xié)議，中國(guó)將在2015年前完成“北斗”導(dǎo)航產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、民用服務(wù)資質(zhì)等法規(guī)體系建設(shè)，形成**、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)在北京建設(shè)1個(gè)**檢測(cè)中心，在全國(guó)按區(qū)域建設(shè)7個(gè)區(qū)域級(jí)授權(quán)檢測(cè)中心，加快推動(dòng)“北斗”導(dǎo)航檢測(cè)認(rèn)證進(jìn)入國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可體系，相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列。 建立起“北斗”導(dǎo)航檢測(cè)認(rèn)證體系，既是“北斗”系統(tǒng)堅(jiān)持軍民融合式發(fā)展的具體舉措，也對(duì)創(chuàng)建“北斗”品牌，加速推進(jìn)“北斗”產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化起...

北斗模塊建設(shè)目標(biāo) 中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，擁有廣闊的領(lǐng)土和海域，高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)2000年以來，中國(guó)已成功發(fā)射了4顆“北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星”，建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)具備在中國(guó)及其周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時(shí)、報(bào)文和GPS廣域差分功能，并已在測(cè)繪、電信、水利、交通運(yùn)輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國(guó)安全等諸多領(lǐng)域逐步發(fā)揮著重要作用。中國(guó)正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，提供兩種服務(wù)方式，即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)（屬于第二代系統(tǒng)）。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)無償提供定位、測(cè)...

北斗模塊衛(wèi)星定位系統(tǒng) 北斗模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)是向全球無償提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。導(dǎo)航精度上不遜于歐美之外，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)解決了何人、何時(shí)、何地的問題，這就是北斗的特色服務(wù)，靠北斗一個(gè)終端你就可以走遍天下。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛(wèi)星定位。廣東衛(wèi)星無線北斗模塊實(shí)力工廠 北斗模塊衛(wèi)星制造與發(fā)射 ...

北斗模塊芯片 2012年12月27日，國(guó)家正式宣布北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)試運(yùn)行啟動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。其中，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用ASIC硬件結(jié)合國(guó)產(chǎn)應(yīng)用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航芯片一項(xiàng)重大突破。該處理器由中國(guó)本土IC設(shè)計(jì)公司研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并已實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，一舉打破了電子終端產(chǎn)品行業(yè)普遍采用國(guó)外處理器局面。 衛(wèi)星導(dǎo)航終端中采用的導(dǎo)航基帶及射頻芯片，是技術(shù)含量及附加值比較高的環(huán)節(jié)，直接影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在導(dǎo)航基帶中，一般通過導(dǎo)航應(yīng)用ASIC硬件電路結(jié)合應(yīng)用處理器的方案來實(shí)現(xiàn)。此前的應(yīng)用處理器多選用國(guó)外公司ARM處理...

北斗模塊系統(tǒng)應(yīng)用 車輛定位 2013年1月14日，交通運(yùn)輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個(gè)示范省市區(qū)80%以上的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，都要安裝北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車載終端。這是我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)啟動(dòng)后較早民用示范工程。該項(xiàng)目作為全國(guó)北斗應(yīng)用的“試驗(yàn)田”，計(jì)劃用2年時(shí)間，在9個(gè)示范省市區(qū)建設(shè)7個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)和一套支撐平臺(tái)，安裝8萬臺(tái)北斗終端。 地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè) 2013年北斗導(dǎo)航將對(duì)北京全市范圍內(nèi)的1141個(gè)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，完成地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警全覆蓋。北斗導(dǎo)航技術(shù)的地質(zhì)災(zāi)...

北斗模塊信號(hào)傳輸 北斗-M1是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的衛(wèi)星，用于發(fā)射信號(hào)的測(cè)試和驗(yàn)證，并能以先占的原則確定對(duì)相應(yīng)頻率的使用權(quán)。北斗-M1衛(wèi)星在E2、E5B、E6頻段進(jìn)行信號(hào)傳輸，傳輸?shù)男盘?hào)分成2類，分別被稱作“I”和“Q”?！癐”的信號(hào)具有較短的編碼，可能會(huì)被用來作開放服務(wù)（民用），而“Q”部分的編碼更長(zhǎng)，且有更強(qiáng)的抗干擾性，可能會(huì)被用作需要授權(quán)的服務(wù)。在北斗-M1發(fā)射后，法國(guó)、美國(guó)等工程師即展開了對(duì)信號(hào)的研究，研究者包括在中國(guó)引起熱議的高杏欣，她和團(tuán)隊(duì)分析出了北斗-M1衛(wèi)星的民用碼信道編碼方式并予以公開，但其研究?jī)?nèi)容與***碼的安全問題無關(guān)，事實(shí)上全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和伽利略定位系統(tǒng)的...