鑿巖臺車的定義：地下頂錘沖擊式鑿巖鉆孔設備稱為鑿巖臺車，地下施工設備還有錨桿臺車、混凝土噴射臺車與撬毛臺車等等，簡稱為臺車。鑿巖臺車的內涵較為狹窄，唯有地下頂錘沖擊式鑿巖設備。地下頂錘沖擊式鑿巖設備又可以細分為隧道掘進臺車、巷道掘進臺車、采礦臺車等，“臺車”雖然也含有“車”字，但是強調了一個“臺”字，在這個平臺上，可以安裝一個鉆臂或兩個鉆臂或三個及以上鉆臂進行鉆孔作業(yè)。GB/T6247的內容不含“鑿巖臺車”，實際上“鑿巖臺車”這一名詞使用較為常見。在鐵路隧道開挖、地下礦山采掘工程中尤為普遍，已經約定俗成。建議今后標準修訂時將鑿巖臺車進行定義。露天頂錘沖擊式鉆孔設備一般稱為鉆機，不宜稱為鑿巖臺車...

潛孔鉆機適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動機提供原動力，帶動空壓機工作；空壓機壓縮空氣通過鉆桿進入沖擊器，帶動沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點是紅五環(huán)的技術（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現在叫安百拓）合資的，所有的技術圖紙和設計都參考阿特拉斯的設計，配件的結構設計和**技術都來自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機的技術實力較強?？梢员M可能減少因為孔深造成的動能損失，鉆進效率高，且實現了砂礫層以及鵝卵石層的迅速鉆進。德陽一體鉆車維修...

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎上升級換代的鉆鑿設備。該系列鉆車經過***優(yōu)化設計，結構緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標準。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數，可以根據環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結構，扭矩大，結構簡單，可靠性強，維護方...

所謂的中空鑄管法生產工藝是冶金釬鋼工作隊根據當時我國中空鋼生產企業(yè)的情況，發(fā)明的一種適用于生產H22毫米中空鋼的工藝。工藝過程如下；400橫列式軋機生產出46毫米直徑80Mn14鋼棒（準備芯棒），斜軋穿孔機生產直徑50毫米（40MnMoV材質)合金毛管作為中空鑄管，將芯棒插入毛管后放入置放在底鑄盤上的錠模中間并固定，通過底鑄盤中間澆注管注入10噸電爐冶煉后的鋼水，得到大端150毫米，小端142毫米，長度1.2米方形鑄錠。冷卻脫模后表面砂輪稍微修磨，燃煤加熱爐加熱，400橫列式軋機開坯成55毫米小方坯，熱剪后冷卻。動力頭為沖擊和旋轉一體化設計，可以采用磨或者砸的進尺工藝，且具有反打功能。攀枝花杰...

1980年初，我國當時規(guī)模比較大的釬桿生產企業(yè)—貴陽鋼廠釬鋼車間及貴陽釬鋼研究所的技術人員開始從事液壓鉆車釬桿的研制工作。貴陽鋼廠是我國從事液壓鉆車釬桿開發(fā)生產的領頭企業(yè)，當時貴陽研究所的主要領導黎炳雄同志是首先提出這一方案的人。貴陽鋼廠釬鋼車間是1968年由冶金部報請國家計劃委員會投資380萬元建成的設計能力年產4500噸六角形錐體小釬桿，10萬只一字形釬頭的企業(yè)，當時職工400余人。貴陽釬鋼研究所是配合釬鋼車間生產技術、產品開發(fā)的集生產、科研、釬具信息分析為一體的綜合科研機構，當時全所人員80人左右。要根據孔徑孔深合理選擇排氣量適中的空壓機；攀枝花鉆爆鉆車價格1986年蓮花山冶金機械廠在生...

到2009年全國已經有從事生產鉆車釬桿企業(yè)十余家。但是從事鉆車釬桿用中空鋼生產的只有貴陽特殊鋼公司、三山釬具公司、撫順新鋼鐵公司、嘉裕釬具公司等企業(yè)，漣源鋼鐵公司三軋廠已將中空鋼生產線處理給民營老板生產高爐開口釬用中空鋼，并且新撫鋼也有將中空鋼車間停產的意圖。另一方面，隨著機械加工設備、熱處理設備的技術進步，鉆車釬桿生產企業(yè)的設備性能、設備數量普遍得到提升，保證鉆車中空鋼供應，提高質量成了必須重視的問題。2011年，協(xié)會兩位秘書長走訪山東鵬瑞鑿巖科技公司時，感覺到該企業(yè)董事長馬澤會先生思路敏捷，理念超前，企業(yè)管理有序，生產精益求精。當時該公司采用熱穿-熱（軋）拔法生產煤礦鉆具用異形中空鋼，H2...

經過幾十年的發(fā)展，我國釬具行業(yè)已形成了掘進、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車釬具產品生產體現，近二十家企業(yè)年產各種釬桿20余萬支，其中掘進釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對新材料、新技術、新設備有強烈的需求感，這些都是促進我國鉆車釬桿發(fā)展推動力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現的趨勢，推動了我國鉆車釬桿產業(yè)的快速前行。現在國產頂錘式全液壓鉆車用釬桿產品不僅**國內市場，還大批量出口到海外市場，取得了很大的成就。但我們應該看到，國產鉆車釬具工業(yè)雖然有長處，但也有...

我國液壓鑿巖機的研制工作起步較早，20世紀60年代中期，株洲東方工具廠等即開始研制液壓鑿巖機，距今已有五十多年歷史。1970年代后期至1980年代末，到達高潮，1990年代逐漸沉寂，2000年代中期開始，又開始逐漸興起。1980年由長沙礦冶研究院、株洲東方工具廠等單位研制成功我國***臺用于生產的液壓鑿巖機YYG80，裝配于CGJ2Y型全液壓鉆車上在湘東鎢礦進行了工業(yè)試驗并通過了部級技術鑒定，由此拉開了國內研制液壓鑿巖機的序幕。相繼有北京科技大學、中南工業(yè)大學、沈陽風動工具廠、天水風動工具廠和宣化風動工具廠等10多個單位開發(fā)研制液壓鑿巖機和配套鉆車，到了九十年代末期，我國先后有YYG80、Y...

鉆車的定義：GB/T6247 把鉆車定義為“供鑿巖機鉆鑿巖孔的車”。照此定義，只有采用頂錘沖擊式鑿巖鉆孔的車才可以稱為鉆車，潛孔鉆孔設備不能稱為潛孔鉆車。這和GB/T1590發(fā)生矛盾，GB/T1590在鉆車的類別中，含有露天潛孔鉆車、露天中壓潛孔鉆車、露天高壓潛孔鉆車與露天液壓潛孔鉆車等多個產品名稱。將“鉆車”定義為“車”，未必妥當。在GB/T6104-2005、ISO5053:1987，機動工業(yè)車輛的分類中，包含搬運車、牽引車、推頂車、堆垛車和叉車等等，但不含鉆車這一類。英文有“drillrig”、“drillJumbo”等詞匯表示鉆孔設備，并沒有“車輛”的含義，表示車輛的英文詞匯有“veh...

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎上升級換代的鉆鑿設備。該系列鉆車經過***優(yōu)化設計，結構緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標準。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數，可以根據環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結構，扭矩大，結構簡單，可靠性強，維護方...

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎上升級換代的鉆鑿設備。該系列鉆車經過***優(yōu)化設計，結構緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標準。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數，可以根據環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結構，扭矩大，結構簡單，可靠性強，維護方...

潛孔鉆機適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動機提供原動力，帶動空壓機工作；空壓機壓縮空氣通過鉆桿進入沖擊器，帶動沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點是紅五環(huán)的技術（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現在叫安百拓）合資的，所有的技術圖紙和設計都參考阿特拉斯的設計，配件的結構設計和**技術都來自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機的技術實力較強。結構緊湊，體積小，重量輕，機動靈活，能適用于在高邊坡和腳手架上展開工作。德陽安百拓鉆車維修現在地下空間開...

在土石方工程、隧道工程與礦山機械行業(yè)內，經常出現“鉆機”、“鉆車”“臺車”等名稱，對于潛孔設備，大多數人稱為“鉆機”，也有人稱“鉆車”；頂錘式鑿巖設備，有人稱為“鑿巖臺車”，也有人稱為“鉆車”，還有人稱“鉆機”，各行其是，都沒有統(tǒng)一規(guī)范的名稱。產品名稱使用的混亂狀態(tài)，不利于社會商品統(tǒng)計管理，也不利于技術與商業(yè)交流，更不利于搜索引擎名詞的搜索?？鬃釉唬骸懊徽齽t言不順，言不順則事不成”?！罢笔巧鐣涣鞯男枰?，也是社會發(fā)展的必然趨勢。本文對“鉆機”、“鉆車”與“臺車”的含義與使用范圍進行探討，供生產者、銷售者、使用者、行業(yè)管理者參考，不當之處，歡迎各位讀者討論指正，以期逐步規(guī)范產品的名稱，使得...

然后繼續(xù)用燃煤加熱爐對50毫米方坯進行二次加熱，250橫列式軋機軋制成中空鋼材，打斷鋼材端頭處約200毫米處，拉拔機夾住端頭，抽出80Mn14芯棒，得到中空鋼材。采用中空鑄管法工藝生產中空鋼材過程中，底鑄法澆鑄時耐火材料的碎屑無法浮到鋼水表面，在鋼錠中形成非金屬夾雜物。澆鑄溫度控制非常困難，溫度高產生溶管，溫度低澆鑄不滿錠模。在鋼體和內管之間容易形成結合缺陷。同時帽口部縮孔長，切頭大。軋制加熱脫碳、拉拔過程拉斷現象頻繁等，導致金屬收得率很低。此外從140毫米鋼錠軋制成32毫米以上的中空鋼變形壓縮比很小，鋼材致密度不理想，這種工藝生產的中空鋼根本無法生產直徑大于32毫米的鉆車釬桿，貴陽鋼廠采用這...

正確的操作方法：對位：如遇特殊情況，孔位偏差一般不得超越0.2米，至大不得超過0.4米。孔間和排距、方位角度盡量一致。切斷行走電機電源。接通工作系統(tǒng)電源。將電器操作臺主令開關扳到手動位置。取出釬托上的卡扳子。鉆具稍稍提起。至釬頭距地面約30毫米時停止，緩慢放下鉆具。裝置好捕塵罩。潛孔鉆車開孔、鉆進：開動抽風機。開動回轉機構。將沖擊器操縱閥扳到半開位置。下放鉆具。當釬頭觸及巖石時，4接通提升推進機構下降按鈕。沖擊器便開始工作，進行開孔。如發(fā)生卡鉆或偏斜，應即提起鉆具；重復上述順序，直至沖擊器開始正常鉆進為止。將沖擊器支配閥全部打開或扳到合適開度的位置。有漏油的現象，就會導致運轉力度不到位，無法做...

鑿巖臺車的定義：地下頂錘沖擊式鑿巖鉆孔設備稱為鑿巖臺車，地下施工設備還有錨桿臺車、混凝土噴射臺車與撬毛臺車等等，簡稱為臺車。鑿巖臺車的內涵較為狹窄，唯有地下頂錘沖擊式鑿巖設備。地下頂錘沖擊式鑿巖設備又可以細分為隧道掘進臺車、巷道掘進臺車、采礦臺車等，“臺車”雖然也含有“車”字，但是強調了一個“臺”字，在這個平臺上，可以安裝一個鉆臂或兩個鉆臂或三個及以上鉆臂進行鉆孔作業(yè)。GB/T6247的內容不含“鑿巖臺車”，實際上“鑿巖臺車”這一名詞使用較為常見。在鐵路隧道開挖、地下礦山采掘工程中尤為普遍，已經約定俗成。建議今后標準修訂時將鑿巖臺車進行定義。露天頂錘沖擊式鉆孔設備一般稱為鉆機，不宜稱為鑿巖臺車...

我國液壓鑿巖機的發(fā)展走的是一條自主研發(fā)與引進消化國外先進技術相結合的道路，經過幾十年的發(fā)展與探索已經初步形成了自己的產品規(guī)格與系列，達到了一定水平。但大多數廠家生產的液壓鑿巖機穩(wěn)定性指標均在500m左右(不拆機檢修)，而世界先進水平的瑞典產品則規(guī)定為6000m。因此，國內液壓鑿巖機與國際先進水平尚存在很大差距，引進機型現在尚未完全國產化，其關鍵零部件仍依賴進口。另外，國內液壓鑿巖機主要呈現研制單位多，產品鑒定多，科技成果多，市場應用少，持續(xù)生產少的情況。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力；潛孔式一體鉆車維修廠家紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎...

1980年初，我國當時規(guī)模比較大的釬桿生產企業(yè)—貴陽鋼廠釬鋼車間及貴陽釬鋼研究所的技術人員開始從事液壓鉆車釬桿的研制工作。貴陽鋼廠是我國從事液壓鉆車釬桿開發(fā)生產的領頭企業(yè)，當時貴陽研究所的主要領導黎炳雄同志是首先提出這一方案的人。貴陽鋼廠釬鋼車間是1968年由冶金部報請國家計劃委員會投資380萬元建成的設計能力年產4500噸六角形錐體小釬桿，10萬只一字形釬頭的企業(yè)，當時職工400余人。貴陽釬鋼研究所是配合釬鋼車間生產技術、產品開發(fā)的集生產、科研、釬具信息分析為一體的綜合科研機構，當時全所人員80人左右。在使用相同輪胎情況下洼窩駕駛比平臺駕駛的方向機離地高度低15公分，更適用于低矮環(huán)境；成都安...

由中南工業(yè)大學研究設計，廣東有色冶金機械廠制造的CGJ25-YYG90型液壓鑿巖機，1988年在汝城鎢礦使用時，與鏟插式裝巖機、搭接式梭車組成掘進機械化作業(yè)線，創(chuàng)造了在2.4m×2.6m斷面中月進尺250m，掘進工效穩(wěn)步超過1m/工班的好成績，1991年在桓仁銅鋅礦創(chuàng)造過單臺單班進尺5.4～6m的好成績。與法國水星系列液壓鉆車配套的HYD200和HYD300液壓鑿巖機由蓮花山有色冶金機械廠引進法國Eimco-Secoma公司技術生產，其國產化率已達95%，主要部件沖擊活塞壽命可達2萬米以上，各項指標均已達到國外同類機型的水平，已形成批量生產，在焦家金礦、三山島金礦及部分煤礦得到推廣應用。天水風...

1983年底，貴陽鋼廠開始與瑞典山特維克公司就合資生產釬具產品開始進行技術洽談，派出由釬鋼研究所技術人員、省冶金廳和冶金部有關人員組成的**團赴瑞典考察。在瑞典期間，山特維克公司沒有安排考察團到鉆車釬具生產參觀。但釬鋼研究所技術人員仍然通過交談了解到瑞典鉆車釬桿是采用高合金CrNiMo系鋼材制作鉆車釬桿，并得知鉆車釬需要進行整體滲碳處理，滲碳完畢后需要淬火和回火處理，以保證桿體表面硬度達到HRc50以上，增加桿體的耐磨損強度。但是到底采用什么滲劑介質，什么方式淬火卻不得而知。解決深井式滲碳爐問題成了主要任務。1984年，貴鋼與西安電爐研究所簽訂制造深井滲碳爐合同，1985年投入使用，爐深5...

研發(fā)并推廣我國具有自主知識產權的全液壓鑿巖鉆車，不僅大幅降低設備成本，同時后期的維護費用、零件更換等也將得到極大的降低和便利。因此，開展全液壓鑿巖鉆車的研制工作對于我國的現代化建設具有極其重要的現實意義，本次研究將對推動國內液壓鑿巖鉆車產業(yè)發(fā)展起到積極作用。1920年，英國人多爾曼**早研制了液壓鑿巖機，直到1970年法國的Montabert公司研發(fā)出世界上首臺實用的液壓鑿巖機H50，將其裝配在液壓鉆車上用于礦山鉆孔，并很快批量生產、推廣使用。由于液壓鑿巖機在技術性能及穿孔效率上的優(yōu)越性，世界各國相關公司掀起了研制液壓鑿巖機及其相關設備的高潮。經過幾十年的發(fā)展，液壓鑿巖機已形成各種機型系列上百...

1982年鐵道部隧道局在京廣復線廣東境內的大瑤山鐵路隧道開挖過程中采用了瑞典阿特拉斯生產的Bromecth286型四臂全液壓鑿巖鉆車，配用Cop1038HD型液壓鑿巖機。在隨車供應的釬具車消耗完畢后，瑞典原廠釬具產品價格讓施工部門無法接受，為此向冶金部、地質部等單位發(fā)出提供國產釬具產品的要求。貴陽鋼廠的R32-H32-R32X5525mm掘進釬桿，成都探礦機械廠、武穴長江工具廠、邵東機床附件廠生產的掘進釬頭開始批量用于國內大型施工部門，同時，貴陽鋼廠也開始生產露天鑿巖釬桿，開始在浙江云和縣緊水灘電站，珠海快捷采石場等露天鑿巖場地進行試驗。試驗結果表明，采用中空鑄管法生產SiMnMo系中空鋼材無...

國外研制生產生產液壓鑿巖機的廠家主要有瑞典AtlasCopco公司（阿特拉斯-科普柯）、Sandvik公司（山特維克）和日本FURUKAWA公司（古河）等投入力量研制液壓鑿巖機及相關配套鉆車。阿特拉斯·科普柯在收購英格索蘭后，產品銷售量一直占據全球前端的位置；山特維克收購湯姆洛克后，其產品技術水平與質量被業(yè)內認為是全球前端，這兩家公司生產的鑿巖設備占全球產量一半以上。這些公司的產品歷經長時間的技術積累、改進與發(fā)展，無論是從選材、設計還是制造工藝水平來說，都已達到了非常髙的水平。目前，無論是井下或露天、掘進或采礦，都有相應的液壓鑿巖機供選用，市場的競爭促使各國公司加快了產品的更新換代，并向產品系...

經過幾十年的發(fā)展，我國釬具行業(yè)已形成了掘進、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車釬具產品生產體現，近二十家企業(yè)年產各種釬桿20余萬支，其中掘進釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對新材料、新技術、新設備有強烈的需求感，這些都是促進我國鉆車釬桿發(fā)展推動力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現的趨勢，推動了我國鉆車釬桿產業(yè)的快速前行?，F在國產頂錘式全液壓鉆車用釬桿產品不僅**國內市場，還大批量出口到海外市場，取得了很大的成就。但我們應該看到，國產鉆車釬具工業(yè)雖然有長處，但也有...

1982年5月，冶金部組織了湖南漣源鋼廠完成的《熱穿孔-熱拔法中空釬鋼軋制工藝》的技術鑒定。該工藝的優(yōu)點是省去了芯材制備和抽芯工序,工藝流程比較簡單。所產55SiMnMo直徑22、25毫米中空鋼芯孔比較圓正，成材率高，生產成本較低。此后，湖南漣源鋼廠、新撫鋼廠一直沿用此工藝生產19毫米、22毫米、25毫米六角形中空鋼。同時開發(fā)生產出材質27SiMnCrNiMoV(FF-710)，直徑28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圓形中空鋼。“熱穿孔-熱拔法”中空釬鋼生產工藝生產的中空鋼材在我國釬具行業(yè)得到廣泛應用。有軌翻斗車：用于巷道窄，但是需要鋪設軌道。攀枝花杰亞鉆車維修潛孔鉆機的日常保養(yǎng)與維護...

經過幾十年的發(fā)展，我國釬具行業(yè)已形成了掘進、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車釬具產品生產體現，近二十家企業(yè)年產各種釬桿20余萬支，其中掘進釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對新材料、新技術、新設備有強烈的需求感，這些都是促進我國鉆車釬桿發(fā)展推動力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現的趨勢，推動了我國鉆車釬桿產業(yè)的快速前行。現在國產頂錘式全液壓鉆車用釬桿產品不僅**國內市場，還大批量出口到海外市場，取得了很大的成就。但我們應該看到，國產鉆車釬具工業(yè)雖然有長處，但也有...

我國的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風鉆和全液壓鑿巖鉆車（圖3-1）兩種方式：人工手持風鉆鉆孔，不僅精度差，而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時，風鉆形成的爆破孔經爆破后，其斷面與理想斷面形狀差距較大，經常造成“超挖”或“欠挖”，導致很大的經濟損失，而且也造成了工人勞動量增大、勞動條件變差等不良后果，費時費力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進鑿巖設備，它可以支持兩臺以上鑿巖機同時進行鉆鑿作業(yè)，并且具有自主移動功能，它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動，改善施工作業(yè)條件，提高鑿孔作業(yè)的效率，而且在實際施工過程中更加易于實現高效化和自動化發(fā)動機提供原動力，帶動空壓機工作...

潛孔鉆機適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動機提供原動力，帶動空壓機工作；空壓機壓縮空氣通過鉆桿進入沖擊器，帶動沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點是紅五環(huán)的技術（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現在叫安百拓）合資的，所有的技術圖紙和設計都參考阿特拉斯的設計，配件的結構設計和**技術都來自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機的技術實力較強。運輸系統(tǒng)是連通井下正常生產的紐帶，“安全通行”是關鍵。頂錘式一體鉆車哪里有運輸系統(tǒng)是連通井下正常生產的紐...

液壓鑿巖鉆車是在液壓鑿巖機充分發(fā)展成熟的基礎上，為了提高了鑿巖速度、減輕工人勞動強度、改善作業(yè)環(huán)境而研制的，具有鑿巖效率高、能耗低、綠色環(huán)保等優(yōu)點。在1987年的斯德哥爾摩世界采礦展覽會上，Rask公司、Atlas Copco公司、Tamrock公司等分別展出了多種不同型號的單臂微型液壓鑿巖鉆車，開啟了液壓鑿巖鉆車的快速發(fā)展時期。中型和大型的液壓鑿巖鉆車多用于礦山地下掘進、采礦鑿巖和隧道鑿巖等工程領域。其中，具有**性的屬瑞典Atlas Copco公司生產的Rocket Boomer系列鑿巖鉆車和日本古河公司生產的T3RW-210-177Y型鑿巖鉆車，他們以其明顯的先進性、經濟性和安全性得...

1986年蓮花山冶金機械廠在生產鑿巖釬頭的基礎上引進國外鉆車釬具生產**技術熱嵌球齒釬頭工藝技術和釬桿技術，采用新撫鋼中空鋼開始生產鉆車釬桿，并很快取得較好的質量效果。現在蓮花山釬具公司是國內領頭的頂錘式鉆車釬具生產企業(yè)，產量和質量都名列行業(yè)前茅。與此同時，鋼鐵研究總院、華南理工大學、貴陽釬鋼研究所等科研也加強了與瑞典山特維克公司的接觸，通過各種形式的技術洽談，基本上了解了瑞典鉆車釬桿的生產工藝過程。但是，當時制作鉆車釬桿的中空鋼材生產企業(yè)只有貴陽鋼廠（中空鑄管法）、漣源鋼鐵公司（熱穿熱拔法）、新撫順鋼廠（熱穿熱拔法）等企業(yè)，中空鋼不僅質量差，而且供應十分緊張。在容易出現滑坡，坍方的墻體，...