現(xiàn)在地下空間開(kāi)發(fā)已成為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)際關(guān)系變化使我們的金屬礦產(chǎn)資源重點(diǎn)必須立足在自己開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，“****”建設(shè)發(fā)展將帶來(lái)了巨大的國(guó)際市場(chǎng)。這些趨勢(shì)讓我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)對(duì)全液壓鉆車(chē)開(kāi)發(fā)高度關(guān)注。國(guó)產(chǎn)全液壓鉆車(chē)制造業(yè)已經(jīng)渡過(guò)發(fā)展初期階段，開(kāi)始步入快車(chē)道。現(xiàn)在，長(zhǎng)沙、衢州、徐州、江西宣化、廣州等地的液壓鉆車(chē)制造企業(yè)推出的各種系列鉆車(chē)不斷在市場(chǎng)上出現(xiàn)。從今后發(fā)展趨勢(shì)看，頂錘式液壓鑿巖鉆車(chē)將有著巨大的市場(chǎng)空間，鉆車(chē)的使用數(shù)量將不斷增加，將對(duì)液壓鑿巖鉆車(chē)用釬具產(chǎn)品的市場(chǎng)需求數(shù)量，質(zhì)量要求，產(chǎn)品種類(lèi)，結(jié)構(gòu)形式提出更多地要求。因此，我們對(duì)鉆車(chē)釬具產(chǎn)品進(jìn)行深入開(kāi)發(fā)研究要有充分的準(zhǔn)備。再者，鉆...

我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的研制工作起步較早，20世紀(jì)60年代中期，株洲東方工具廠(chǎng)等即開(kāi)始研制液壓鑿巖機(jī)，距今已有五十多年歷史。1970年代后期至1980年代末，到達(dá)高潮，1990年代逐漸沉寂，2000年代中期開(kāi)始，又開(kāi)始逐漸興起。1980年由長(zhǎng)沙礦冶研究院、株洲東方工具廠(chǎng)等單位研制成功我國(guó)***臺(tái)用于生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)YYG80，裝配于CGJ2Y型全液壓鉆車(chē)上在湘東鎢礦進(jìn)行了工業(yè)試驗(yàn)并通過(guò)了部級(jí)技術(shù)鑒定，由此拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)研制液壓鑿巖機(jī)的序幕。相繼有北京科技大學(xué)、中南工業(yè)大學(xué)、沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠(chǎng)、天水風(fēng)動(dòng)工具廠(chǎng)和宣化風(fēng)動(dòng)工具廠(chǎng)等10多個(gè)單位開(kāi)發(fā)研制液壓鑿巖機(jī)和配套鉆車(chē)，到了九十年代末期，我國(guó)先后有YYG80、Y...

鉆孔原理：沖擊式原理適用于中硬以上的巖石鉆孔，采用沖擊式方法鉆孔的設(shè)備有氣動(dòng)鑿 巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)、鋼繩沖擊式鉆機(jī)等。沖擊式鉆孔又可分為兩種方式：潛孔式鉆孔與頂錘式鉆孔。頂錘式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的鑿巖機(jī)安裝在鉆桿的頂部，直接沖擊鉆桿，沖擊能量通過(guò)鉆桿傳遞到鉆頭，進(jìn)行鉆孔的方式。潛孔式鉆孔是把產(chǎn)生沖擊作用的沖擊器安裝在鉆桿的底部，直接沖擊鉆頭，進(jìn)行鉆孔的方式。切削式原理適用在土或軟巖中鉆孔，采用切削式方法鉆孔的設(shè)備有切削鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、煤電站、煤礦錨桿鉆機(jī)等。因?yàn)榍邢髯饔弥饕啃D(zhuǎn)扭矩產(chǎn)生，故也稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)切削鉆孔。碾壓原理適用于中硬以下巖石鉆孔，牙輪鉆機(jī)是應(yīng)用碾壓原理鉆孔的。鉆機(jī)通過(guò)鉆桿...

1983年底，貴陽(yáng)鋼廠(chǎng)開(kāi)始與瑞典山特維克公司就合資生產(chǎn)釬具產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)洽談，派出由釬鋼研究所技術(shù)人員、省冶金廳和冶金部有關(guān)人員組成的**團(tuán)赴瑞典考察。在瑞典期間，山特維克公司沒(méi)有安排考察團(tuán)到鉆車(chē)釬具生產(chǎn)參觀。但釬鋼研究所技術(shù)人員仍然通過(guò)交談了解到瑞典鉆車(chē)釬桿是采用高合金CrNiMo系鋼材制作鉆車(chē)釬桿，并得知鉆車(chē)釬需要進(jìn)行整體滲碳處理，滲碳完畢后需要淬火和回火處理，以保證桿體表面硬度達(dá)到HRc50以上，增加桿體的耐磨損強(qiáng)度。但是到底采用什么滲劑介質(zhì)，什么方式淬火卻不得而知。解決深井式滲碳爐問(wèn)題成了主要任務(wù)。1984年，貴鋼與西安電爐研究所簽訂制造深井滲碳爐合同，1985年投入使用，爐深5...

運(yùn)輸系統(tǒng)是連通井下正常生產(chǎn)的紐帶，“安全通行”是關(guān)鍵煤礦井下生產(chǎn)中，用于輔助人員及煤流運(yùn)輸?shù)能?chē)輛運(yùn)行線(xiàn)路一般比較長(zhǎng)。復(fù)雜有限的巷道環(huán)境下，若運(yùn)輸過(guò)程不通暢，缺少必要有效的監(jiān)控管理措施，極有可能導(dǎo)致很多工作無(wú)法正常開(kāi)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，通過(guò)完善井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，提高該系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平，對(duì)于保證礦井正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。因此，2021版《煤礦智能化建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）中就明確提出要建立完善的智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，“針對(duì)井工礦軌道運(yùn)輸、無(wú)軌膠輪車(chē)等運(yùn)輸方式，建設(shè)具有智能規(guī)劃、任務(wù)分配功能的輔助車(chē)輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸、人員運(yùn)輸?shù)容o助運(yùn)輸車(chē)輛的智能管...

1982年5月，冶金部組織了湖南漣源鋼廠(chǎng)完成的《熱穿孔-熱拔法中空釬鋼軋制工藝》的技術(shù)鑒定。該工藝的優(yōu)點(diǎn)是省去了芯材制備和抽芯工序,工藝流程比較簡(jiǎn)單。所產(chǎn)55SiMnMo直徑22、25毫米中空鋼芯孔比較圓正，成材率高，生產(chǎn)成本較低。此后，湖南漣源鋼廠(chǎng)、新?lián)徜搹S(chǎng)一直沿用此工藝生產(chǎn)19毫米、22毫米、25毫米六角形中空鋼。同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出材質(zhì)27SiMnCrNiMoV(FF-710)，直徑28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圓形中空鋼?！盁岽┛?熱拔法”中空釬鋼生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的中空鋼材在我國(guó)釬具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。錨固鉆機(jī)，通常有多種叫法，比如錨桿鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、水鉆、巖鉆、錨桿沖擊鉆等等。攀枝花...

真實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用中，四相科技精確定位系統(tǒng)能夠覆蓋主副斜井、主要運(yùn)輸大巷、主要膠帶運(yùn)輸巷、回風(fēng)大巷、采掘工作面、泵房、避難硐室等地點(diǎn)，充分滿(mǎn)足井下復(fù)雜巷道的全覆蓋需求。通過(guò)對(duì)礦井場(chǎng)景下目標(biāo)位置分布的真實(shí)還原，四相科技利用精確定位系統(tǒng)輔助礦企實(shí)現(xiàn)對(duì)井下目標(biāo)要素定位相關(guān)數(shù)據(jù)的整體展現(xiàn)與把控。截止目前，四相科技井下精確定位系統(tǒng)已在數(shù)個(gè)千萬(wàn)級(jí)智能化建設(shè)煤礦井下部署成功。未來(lái)，四相科技將緊跟煤礦智能化建設(shè)腳步，在智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的完善上，利用高精度定位技術(shù)協(xié)助煤礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)井下運(yùn)輸車(chē)輛的安全管理，為車(chē)輛在錯(cuò)綜復(fù)雜的井下巷道安全高效通行保駕護(hù)航！錨固鉆機(jī)是錨桿支護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備，它影響著錨桿支護(hù)的質(zhì)量——錨桿孔的方...

到2009年全國(guó)已經(jīng)有從事生產(chǎn)鉆車(chē)釬桿企業(yè)十余家。但是從事鉆車(chē)釬桿用中空鋼生產(chǎn)的只有貴陽(yáng)特殊鋼公司、三山釬具公司、撫順新鋼鐵公司、嘉裕釬具公司等企業(yè)，漣源鋼鐵公司三軋廠(chǎng)已將中空鋼生產(chǎn)線(xiàn)處理給民營(yíng)老板生產(chǎn)高爐開(kāi)口釬用中空鋼，并且新?lián)徜撘灿袑⒅锌珍撥?chē)間停產(chǎn)的意圖。另一方面，隨著機(jī)械加工設(shè)備、熱處理設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步，鉆車(chē)釬桿生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備性能、設(shè)備數(shù)量普遍得到提升，保證鉆車(chē)中空鋼供應(yīng)，提高質(zhì)量成了必須重視的問(wèn)題。2011年，協(xié)會(huì)兩位秘書(shū)長(zhǎng)走訪(fǎng)山東鵬瑞鑿巖科技公司時(shí)，感覺(jué)到該企業(yè)董事長(zhǎng)馬澤會(huì)先生思路敏捷，理念超前，企業(yè)管理有序，生產(chǎn)精益求精。當(dāng)時(shí)該公司采用熱穿-熱（軋）拔法生產(chǎn)煤礦鉆具用異形中空鋼，H2...

而選擇滿(mǎn)足井下設(shè)備定位精度要求的定位技術(shù)，用以完善煤礦智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，對(duì)于提升車(chē)輛安全管理水平和保障煤礦井下安全生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，是基礎(chǔ)！地下礦井巷道內(nèi)衛(wèi)星信號(hào)幾近于無(wú)，想要在錯(cuò)綜復(fù)雜的礦井巷道內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精確定位絕非易事。UWB超寬帶定位技術(shù)，與其他無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)相比，具有定位精度高、功耗低、覆蓋距離遠(yuǎn)、成本適中、多徑分辨能力強(qiáng)、穿透能力強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、隱蔽性好等優(yōu)點(diǎn)，可以很好克服復(fù)雜巷道空間內(nèi)的障礙物阻擋，無(wú)論是精度還是穩(wěn)定性都非常適合在煤礦井下復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的精確實(shí)時(shí)定位。四相科技全自研礦用本安型車(chē)載標(biāo)識(shí)卡，搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù)，能夠?qū)\(yùn)輸車(chē)輛實(shí)現(xiàn)精確定位、軌跡...

2001年，在張國(guó)櫸教授的撮合下，咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)原總經(jīng)理葉凌云與湖北嘉裕田野集團(tuán)周寶生董事長(zhǎng)達(dá)成在官橋鎮(zhèn)新建生產(chǎn)鉆車(chē)釬具工廠(chǎng)（湖北嘉裕釬具公司）的決定。2003年新廠(chǎng)中50穿孔機(jī)組中空鋼生產(chǎn)線(xiàn)及鉆車(chē)釬桿車(chē)間落成開(kāi)始生產(chǎn)。此后，該集團(tuán)又相繼投產(chǎn)了105穿孔機(jī)組（生產(chǎn)石油工程鉆桿）、76穿孔機(jī)組（生產(chǎn)大直徑鉆車(chē)釬桿用中空鋼）。但是由于各種原因用于制作鉆車(chē)釬桿的中空鋼產(chǎn)品質(zhì)量一直未達(dá)到理想效果，主要以生產(chǎn)高爐開(kāi)口釬桿用中空鋼為主?，F(xiàn)在該企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。潛孔鉆機(jī)適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等。成都撬毛臺(tái)車(chē)維修多少錢(qián)而選擇滿(mǎn)足井下設(shè)備定位精度要求的定...

潛孔鉆機(jī)工作的注意事項(xiàng)：潛孔鉆機(jī)在正常鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動(dòng)以及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動(dòng)、電流額定值時(shí)。及時(shí)檢查處理，保證潛孔鉆機(jī)處于正常狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)速度明顯改變，而排粉效果不好時(shí)。要及時(shí)提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，提出鉆具，向孔中倒進(jìn)黃泥或加了水的細(xì)巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。潛孔鉆機(jī)灶鉆進(jìn)過(guò)程中，要特別注意和防止夾鉆現(xiàn)象的發(fā)生，因?yàn)閵A鉆戶(hù)不擔(dān)影響鑿空進(jìn)度，而且若處理不當(dāng)，對(duì)潛孔鉆機(jī)有關(guān)部件都有一定影響，甚至，損壞有關(guān)部件。錨固鉆機(jī)一般為潛...

1992年，山東陽(yáng)谷電纜公司下屬企業(yè)在趙長(zhǎng)閣教授指導(dǎo)下開(kāi)始從事鑿巖釬具生產(chǎn)。利用深孔鉆床在鋼棒兩端鉆孔的方法加工生產(chǎn)32毫米鉆車(chē)釬桿用中空鋼，未得到推廣應(yīng)用。此后該企業(yè)轉(zhuǎn)制為山東三山釬具公司，又與北京科技大學(xué)合作研發(fā)熱擠壓法工藝生產(chǎn)中空鋼，也未取得成功。后采臥式高速離心旋轉(zhuǎn)鑄錠法生產(chǎn)工藝未取得成功，再然后采用連鑄+機(jī)械鉆孔+帶芯熱軋法生產(chǎn)工藝?，F(xiàn)山東三山釬具公司已經(jīng)是國(guó)內(nèi)中空鋼和鉆車(chē)釬桿主要生產(chǎn)企業(yè)之一。此外，重慶鋼鐵學(xué)校軋鋼教研室一名教授推出了利用鍛壓沖孔加工鋼坯，然后帶芯軋制的方法，先向四川長(zhǎng)城特鋼公司推薦，后又向山東一鋼鐵廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)搹S(chǎng)投產(chǎn)后未獲成功，后停止生產(chǎn)。輪式運(yùn)輸車(chē)按照駕駛...

根據(jù)巖石的情況，將主令開(kāi)關(guān)扳到自動(dòng)位置，停止下放鉆具。推壓支配閥手把扳到調(diào)壓位置，進(jìn)行調(diào)壓鑿巖。應(yīng)向孔內(nèi)裝入黃泥進(jìn)行護(hù)壁。如遇巖石松軟或較為破碎時(shí)。正常鉆進(jìn)時(shí)的注意事項(xiàng)溫升正常。各電動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)異響。運(yùn)行時(shí)無(wú)雜音。中齒輪嚙合正常。隨時(shí)調(diào)節(jié)鉆具軸壓，根據(jù)孔底巖石情況和電流表讀數(shù)。防止回轉(zhuǎn)機(jī)過(guò)載。當(dāng)電流逾越額定值時(shí)，應(yīng)立即提出鉆具，檢查處置正常后，方可繼續(xù)作業(yè)。應(yīng)減少軸壓?；軘[動(dòng)嚴(yán)重時(shí)。當(dāng)氣壓低于4公斤／厘米時(shí)應(yīng)停止鉆孔。無(wú)橋壓現(xiàn)象，提升推進(jìn)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)排列整齊。繩頭牢固。要隨時(shí)注意調(diào)整鋼絲繩的松緊水平。應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處置。發(fā)生卡鉆時(shí)，不得強(qiáng)行提升鉆桿。如遇較厚夾層或孔內(nèi)出水時(shí)，要先提鉆、后停...

潛孔鉆機(jī)工作的注意事項(xiàng)：潛孔鉆機(jī)在正常鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動(dòng)以及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動(dòng)、電流額定值時(shí)。及時(shí)檢查處理，保證潛孔鉆機(jī)處于正常狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)速度明顯改變，而排粉效果不好時(shí)。要及時(shí)提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，提出鉆具，向孔中倒進(jìn)黃泥或加了水的細(xì)巖份作為黏結(jié)物，然后繼續(xù)鑿巖，黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上，使破碎帶的孔壁完整，保持正常鉆孔。在潛孔鉆機(jī)過(guò)程中，還應(yīng)注意氣壓的變化。如氣壓突然降低，要先把鉆具提起一點(diǎn)，將操縱閥關(guān)閉后進(jìn)行檢查，若氣壓仍不上升，說(shuō)明不是鉆具和孔眼的問(wèn)題，而是供氣系統(tǒng)的問(wèn)題，若關(guān)閉...

從1990年開(kāi)始，三峽電站開(kāi)挖施工進(jìn)入緊張施工階段。湖北咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)利用自產(chǎn)中空鋼材的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安工業(yè)大學(xué)、大冶特殊鋼公司等單位開(kāi)展鉆車(chē)用釬桿材質(zhì)的研究，用CrNiMo系、SiMnMo系鋼材軋制的中空鋼制作鉆車(chē)釬桿，陸續(xù)發(fā)往三峽電站工地進(jìn)行試驗(yàn)。在葉凌云的領(lǐng)導(dǎo)下，該廠(chǎng)王金幼、龔康強(qiáng)、馮自勇、龍亞輝等人長(zhǎng)期到工地跟班工作，取得了大量有價(jià)值的技術(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為推動(dòng)我國(guó)鉆車(chē)釬桿的發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因，咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)破產(chǎn)倒閉，不復(fù)存在。但是，他們?yōu)槲覈?guó)鉆車(chē)釬桿發(fā)展做的奉獻(xiàn)卻永遠(yuǎn)留在釬具人的記憶中。井下運(yùn)輸車(chē)找成都迪泰機(jī)電！四川杰瑞達(dá)濕噴臺(tái)車(chē)哪家好潛孔鉆具是一...

從1990年開(kāi)始，三峽電站開(kāi)挖施工進(jìn)入緊張施工階段。湖北咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)利用自產(chǎn)中空鋼材的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安工業(yè)大學(xué)、大冶特殊鋼公司等單位開(kāi)展鉆車(chē)用釬桿材質(zhì)的研究，用CrNiMo系、SiMnMo系鋼材軋制的中空鋼制作鉆車(chē)釬桿，陸續(xù)發(fā)往三峽電站工地進(jìn)行試驗(yàn)。在葉凌云的領(lǐng)導(dǎo)下，該廠(chǎng)王金幼、龔康強(qiáng)、馮自勇、龍亞輝等人長(zhǎng)期到工地跟班工作，取得了大量有價(jià)值的技術(shù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為推動(dòng)我國(guó)鉆車(chē)釬桿的發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)。后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因，咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)破產(chǎn)倒閉，不復(fù)存在。但是，他們?yōu)槲覈?guó)鉆車(chē)釬桿發(fā)展做的奉獻(xiàn)卻永遠(yuǎn)留在釬具人的記憶中。在使用相同輪胎情況下洼窩駕駛比平臺(tái)駕駛的方向機(jī)離地高度低15公...

在土石方工程、隧道工程與礦山機(jī)械行業(yè)內(nèi)，經(jīng)常出現(xiàn)“鉆機(jī)”、“鉆車(chē)”“臺(tái)車(chē)”等名稱(chēng)，對(duì)于潛孔設(shè)備，大多數(shù)人稱(chēng)為“鉆機(jī)”，也有人稱(chēng)“鉆車(chē)”；頂錘式鑿巖設(shè)備，有人稱(chēng)為“鑿巖臺(tái)車(chē)”，也有人稱(chēng)為“鉆車(chē)”，還有人稱(chēng)“鉆機(jī)”，各行其是，都沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范的名稱(chēng)。產(chǎn)品名稱(chēng)使用的混亂狀態(tài)，不利于社會(huì)商品統(tǒng)計(jì)管理，也不利于技術(shù)與商業(yè)交流，更不利于搜索引擎名詞的搜索?？鬃釉唬骸懊徽齽t言不順，言不順則事不成”?！罢笔巧鐣?huì)交流的需要，也是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文對(duì)“鉆機(jī)”、“鉆車(chē)”與“臺(tái)車(chē)”的含義與使用范圍進(jìn)行探討，供生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、使用者、行業(yè)管理者參考，不當(dāng)之處，歡迎各位讀者討論指正，以期逐步規(guī)范產(chǎn)品的名稱(chēng)，使得...

1983年底，貴陽(yáng)鋼廠(chǎng)開(kāi)始與瑞典山特維克公司就合資生產(chǎn)釬具產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)洽談，派出由釬鋼研究所技術(shù)人員、省冶金廳和冶金部有關(guān)人員組成的**團(tuán)赴瑞典考察。在瑞典期間，山特維克公司沒(méi)有安排考察團(tuán)到鉆車(chē)釬具生產(chǎn)參觀。但釬鋼研究所技術(shù)人員仍然通過(guò)交談了解到瑞典鉆車(chē)釬桿是采用高合金CrNiMo系鋼材制作鉆車(chē)釬桿，并得知鉆車(chē)釬需要進(jìn)行整體滲碳處理，滲碳完畢后需要淬火和回火處理，以保證桿體表面硬度達(dá)到HRc50以上，增加桿體的耐磨損強(qiáng)度。但是到底采用什么滲劑介質(zhì)，什么方式淬火卻不得而知。解決深井式滲碳爐問(wèn)題成了主要任務(wù)。1984年，貴鋼與西安電爐研究所簽訂制造深井滲碳爐合同，1985年投入使用，爐深5...

潛孔鉆機(jī)適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)提供原動(dòng)力，帶動(dòng)空壓機(jī)工作；空壓機(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器，帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉(zhuǎn)擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進(jìn)入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點(diǎn)是紅五環(huán)的技術(shù)（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現(xiàn)在叫安百拓）合資的，所有的技術(shù)圖紙和設(shè)計(jì)都參考阿特拉斯的設(shè)計(jì)，配件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和**技術(shù)都來(lái)自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機(jī)的技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)。汽車(chē)的外形尺寸不限制，為提高每車(chē)次的運(yùn)輸量，在其使用環(huán)境內(nèi)盡可能加大車(chē)廂容積，加寬加高整車(chē)外形尺寸。德陽(yáng)...

1987年底煤炭部從法國(guó)塞柯瑪公司引進(jìn)了一批配用水星200型液壓鑿巖機(jī)的掘進(jìn)鉆車(chē)分配到各大礦務(wù)局，鉆車(chē)使用R32-H32-R32x3050釬桿和直徑45毫米球齒釬頭的生產(chǎn)任務(wù)由武穴長(zhǎng)江工具廠(chǎng)、咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)承擔(dān)。兩廠(chǎng)利用漣源鋼鐵公司三軋廠(chǎng)熱穿熱拔法生產(chǎn)的FF-710材質(zhì)中空鋼制作的鉆車(chē)釬桿開(kāi)始在各大礦務(wù)局使用。由于漣鋼三軋廠(chǎng)中空鋼供貨周期原因，在張國(guó)櫸教授的指導(dǎo)下，咸寧礦山機(jī)械廠(chǎng)1988年開(kāi)始籌建中空鋼生產(chǎn)線(xiàn)，總經(jīng)理葉凌云提出用隧洞式感應(yīng)電加熱爐和六輥主動(dòng)輪軋機(jī)作為中空鋼成形機(jī)組，使生產(chǎn)工藝由“熱穿-熱拔”法改變成為“熱穿-熱軋”法，進(jìn)一步提高了中空鋼的質(zhì)量水平。車(chē)架為工程機(jī)械車(chē)輛專(zhuān)門(mén)用結(jié)構(gòu)，...

所謂的中空鑄管法生產(chǎn)工藝是冶金釬鋼工作隊(duì)根據(jù)當(dāng)時(shí)我國(guó)中空鋼生產(chǎn)企業(yè)的情況，發(fā)明的一種適用于生產(chǎn)H22毫米中空鋼的工藝。工藝過(guò)程如下；400橫列式軋機(jī)生產(chǎn)出46毫米直徑80Mn14鋼棒（準(zhǔn)備芯棒），斜軋穿孔機(jī)生產(chǎn)直徑50毫米（40MnMoV材質(zhì))合金毛管作為中空鑄管，將芯棒插入毛管后放入置放在底鑄盤(pán)上的錠模中間并固定，通過(guò)底鑄盤(pán)中間澆注管注入10噸電爐冶煉后的鋼水，得到大端150毫米，小端142毫米，長(zhǎng)度1.2米方形鑄錠。冷卻脫模后表面砂輪稍微修磨，燃煤加熱爐加熱，400橫列式軋機(jī)開(kāi)坯成55毫米小方坯，熱剪后冷卻。井下運(yùn)輸車(chē)找成都迪泰機(jī)電！四川頂錘式一體鉆車(chē)哪家好我國(guó)液壓鑿巖機(jī)的研制工作起步較早...

潛孔鉆機(jī)適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)提供原動(dòng)力，帶動(dòng)空壓機(jī)工作；空壓機(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器，帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉(zhuǎn)擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進(jìn)入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點(diǎn)是紅五環(huán)的技術(shù)（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現(xiàn)在叫安百拓）合資的，所有的技術(shù)圖紙和設(shè)計(jì)都參考阿特拉斯的設(shè)計(jì)，配件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和**技術(shù)都來(lái)自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機(jī)的技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)。運(yùn)輸簡(jiǎn)化了巷道的布置，便于一次成巷。多臂臺(tái)車(chē)維修費(fèi)用1982年鐵道部隧道局在京廣復(fù)線(xiàn)廣東境內(nèi)的大瑤山鐵路...

潛孔鉆機(jī)適用于打大孔（90CM以上的孔徑），適用于巖石不太硬的礦山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)提供原動(dòng)力，帶動(dòng)空壓機(jī)工作；空壓機(jī)壓縮空氣通過(guò)鉆桿進(jìn)入沖擊器，帶動(dòng)沖擊器做工敲打鉆頭；鉆頭敲破巖石，并旋轉(zhuǎn)擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進(jìn)入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。主要的特點(diǎn)是紅五環(huán)的技術(shù)（特指杰亞）是與阿特拉斯科普柯（現(xiàn)在叫安百拓）合資的，所有的技術(shù)圖紙和設(shè)計(jì)都參考阿特拉斯的設(shè)計(jì)，配件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和**技術(shù)都來(lái)自于阿特拉斯，效率比較穩(wěn)定，空壓機(jī)的技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)。鉆頭敲破巖石，并旋轉(zhuǎn)擠壓巖石成粉末；壓縮空氣的廢氣將巖石粉末吹出爆破孔，進(jìn)入集塵系統(tǒng)；完成排渣打孔。攀枝...

1987年，貴陽(yáng)鋼廠(chǎng)開(kāi)始對(duì)瑞典鉆車(chē)釬桿生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)行模仿。電爐冶煉CNiMo系合金鋼鑄錠，由第二軋鋼車(chē)間550橫列式軋機(jī)軋制成150毫米方坯，冷鋸成長(zhǎng)度1.5米原料，交重慶某**企業(yè)機(jī)械鉆孔，加裝芯棒后兩軋制成中空鋼材。用這種材質(zhì)制作的釬桿經(jīng)滲碳處理后，使用壽命較SiMnMoV系材質(zhì)制作的釬桿有很大提高，但是采用旋風(fēng)銑加工的R38波形螺紋、T38梯形螺紋形狀不規(guī)范，使用中在接頭套管處產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致燒蝕或早期斷裂，同時(shí)滲碳冷卻+低溫回火后桿體彎曲嚴(yán)重，經(jīng)單點(diǎn)壓力機(jī)校直后效果不理想，使用中釬桿甩動(dòng)嚴(yán)重。因此，貴鋼在87年底通過(guò)外貿(mào)部門(mén)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)瑞典釬具企業(yè)處理的二手全液壓仿形車(chē)床和螺紋樣棒，...

在后臺(tái)系統(tǒng)中，車(chē)輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn)，能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車(chē)輛位置，便于快速、直觀地了解車(chē)輛實(shí)時(shí)分布狀況。配合井下信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、語(yǔ)音調(diào)度系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、行車(chē)管理、自動(dòng)識(shí)別人員乘坐車(chē)輛、車(chē)輛調(diào)度、違規(guī)違章監(jiān)測(cè)、軌跡追蹤查詢(xún)、超速報(bào)警等功能，不僅能夠保障輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，還能確保井下作業(yè)人員生命安全。例如在斜井軌道這一類(lèi)區(qū)域，利用人員/車(chē)輛精確定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)行人不行車(chē)、行車(chē)不行人，維護(hù)井下交通安全。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，機(jī)動(dòng)靈活，能適用于在高邊坡和腳手架上展開(kāi)工作。德陽(yáng)鉆爆鉆車(chē)多少錢(qián)1987年底煤炭部從法國(guó)塞柯瑪公司引進(jìn)了一批配...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速鐵路、公路、水電和礦山等大規(guī)模工程不斷開(kāi)展建設(shè)，其中隧道開(kāi)挖工作量日益增大，對(duì)隧道施工的工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全性提出了新的要求。目前，世界上的隧道開(kāi)挖一般采用鉆爆法和TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）法。TBM是利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。這種施工方法的突出特點(diǎn)是安全性高，但是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的價(jià)格之高、運(yùn)轉(zhuǎn)功率之大、維護(hù)費(fèi)用之高、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之復(fù)雜等也造成了其運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)困難，另外，斷面一般情況下只能形成圓形且對(duì)地質(zhì)條件要求較高等適應(yīng)性差的缺點(diǎn)，限制了其在工程中的應(yīng)用范圍。鉆爆法是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開(kāi)挖巖石的方法，相對(duì)比而言...

潛孔沖擊器的定義：顧名思義，采用潛孔沖擊式原理進(jìn)行鉆孔的器具稱(chēng)為潛孔沖擊器。潛孔沖擊器簡(jiǎn)稱(chēng)為沖擊器，英文“Down The Hole Hammer”，因此也稱(chēng)為潛孔錘。GB/T 6247把潛孔沖擊器定義為“裝在鉆桿前端，潛入孔底進(jìn)行鑿巖的器具”，完全準(zhǔn)確。鑿巖機(jī)的定義：采用頂錘沖擊式原理進(jìn)行鉆孔的機(jī)具稱(chēng)為鑿巖機(jī)。鑿巖機(jī)分為氣動(dòng)鑿巖機(jī)和液壓鑿巖機(jī)；又可分為手持式鑿巖機(jī)、支腿式鑿巖機(jī)、導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)等。GB/T6247把鑿巖機(jī)定義為“具有沖擊和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于鉆孔鑿巖的機(jī)器”，大體正確，但是有以下三點(diǎn)可商榷：不應(yīng)稱(chēng)為機(jī)器，應(yīng)稱(chēng)為器具或機(jī)具，因?yàn)殍弾r機(jī)結(jié)構(gòu)組成相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有動(dòng)力部分，需要從外界輸入液壓動(dòng)力...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速鐵路、公路、水電和礦山等大規(guī)模工程不斷開(kāi)展建設(shè)，其中隧道開(kāi)挖工作量日益增大，對(duì)隧道施工的工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全性提出了新的要求。目前，世界上的隧道開(kāi)挖一般采用鉆爆法和TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）法。TBM是利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。這種施工方法的突出特點(diǎn)是安全性高，但是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的價(jià)格之高、運(yùn)轉(zhuǎn)功率之大、維護(hù)費(fèi)用之高、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)之復(fù)雜等也造成了其運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)困難，另外，斷面一般情況下只能形成圓形且對(duì)地質(zhì)條件要求較高等適應(yīng)性差的缺點(diǎn)，限制了其在工程中的應(yīng)用范圍。鉆爆法是通過(guò)鉆孔、裝藥、爆破開(kāi)挖巖石的方法，相對(duì)比而言...

潛孔鉆具是一種以壓縮空氣為動(dòng)力源，將鑿巖沖擊動(dòng)力部份潛入鑿巖孔中，通過(guò)沖擊器的配氣裝置控制活塞作往返運(yùn)動(dòng)、沖擊配置在沖擊器前端的潛孔鉆頭，將沖擊能量傳遞到鉆頭，由鉆頭破碎巖石的鑿巖設(shè)備。潛孔鉆具在露天和地下礦山、采石場(chǎng)、水電工程、水井鉆進(jìn)、礦物勘探、巖體鋼索錨固、地?zé)衢_(kāi)鑿、基礎(chǔ)開(kāi)挖、邊坡支護(hù)等施工場(chǎng)地大量使用。由于潛孔鑿巖有鉆孔平直度高、進(jìn)尺速度快，同時(shí)鉆桿、沖擊器剛性好、不依賴(lài)高軸向推力、鉆頭相對(duì)牙輪鉆頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，故障率低，所以進(jìn)尺不受巖石硬度和深度的影響，而且設(shè)備投資低、移動(dòng)靈活方便、系統(tǒng)易于維護(hù)等一系列特點(diǎn)，受到鑿巖工程行業(yè)的普遍重視。錨固鉆機(jī)是錨桿支護(hù)的關(guān)鍵設(shè)備，它影響著錨桿支護(hù)的...

由于液壓鑿巖機(jī)械輸出功率不同，鉆車(chē)釬桿用中空鋼性能要求不同于氣腿式鑿巖機(jī)用錐體釬桿用中空鋼。因?yàn)槟芰總鬟f方式不同，鉆車(chē)釬桿用中空鋼質(zhì)量要求又與潛孔鉆具鉆頭、活塞用鋼不同?？梢哉f(shuō)；在所有工具產(chǎn)品中，鉆車(chē)釬桿中空鋼的性能質(zhì)量要求十分苛刻。目前中空鋼的性能指標(biāo)仍然是制約鉆車(chē)釬桿壽命進(jìn)一步提高的“瓶頸”。希望特殊鋼公司能注意中空鋼冶煉過(guò)程控制，為中空鋼生產(chǎn)廠(chǎng)提供高質(zhì)量的用坯。中空鋼生產(chǎn)企業(yè)也要進(jìn)一步加強(qiáng)工藝研究，為釬具廠(chǎng)提供幾何尺寸精確、性能指標(biāo)***的鉆車(chē)釬桿用中空鋼材。鉆頭轉(zhuǎn)速過(guò)快也會(huì)導(dǎo)致鉆頭磨損，這時(shí)候就需要適當(dāng)增加推進(jìn)梁的推進(jìn)力，反之，減少推進(jìn)力；綿陽(yáng)打井鉆車(chē)廠(chǎng)家隨著液壓鉆車(chē)的發(fā)展及鑿巖機(jī)器...