楷美勝達3500W兩路大功率電動車充電樁用途和使用方法
成都及周邊多個社區(qū)為民辦實事安裝楷美勝達電動車智能充電樁
楷美勝達電動車智能充電樁加盟合作模式簡述
小區(qū)安裝楷美勝達電動車智能充電系統(tǒng)的一些先決條件
楷美勝達WIFI版電動車智能充電樁的應(yīng)用
楷美勝達電動車智能充電系統(tǒng)和物業(yè)合作方式的建議
楷美勝達新能源汽車7KW智能充電樁的充電安全保護設(shè)計
小區(qū)對楷美勝達電動車智能充電站的推廣和普及的意義
楷美勝達7KW汽車智能充電樁助力電動汽車公共區(qū)域安全智能充電
小區(qū)電動車安全智能充電為什么要選擇楷美勝達電動車智能充電站
目前,匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風(fēng)冷散熱等關(guān)鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。 公司應(yīng)用的攪拌摩擦焊工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產(chǎn)品上均得到完美使用。該工藝已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁...
攪拌摩擦焊在動力電池包PACK箱體和散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件,采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)...
電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術(shù)、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術(shù),就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動力性,經(jīng)濟性,排放性,舒適性等。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,配置了50臺攪...
攪拌摩擦焊的技術(shù)原理并不復(fù)雜,需要控制的參數(shù)也不多,不過這并不是攪拌摩擦焊設(shè)備沒有技術(shù)難度,實際上,焊接設(shè)備及夾具的剛性對攪拌摩擦焊是極端重要的,對大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術(shù)焊接質(zhì)量穩(wěn)定、焊件尺寸精度高、焊接生產(chǎn)率高、適于焊接異種金屬、易實現(xiàn)機械化和自...
制造業(yè)發(fā)展中,焊接是一種不可缺少的加工手段,攪拌摩擦焊是其中一種先進的固態(tài)連接工藝。新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用,需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達·焊威在新能源汽車領(lǐng)域的重要零部件使用攪拌摩擦焊工藝,主要是“三電產(chǎn)品”工作時會...
攪拌摩擦焊在動力電池包PACK箱體和散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件,采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)...
儲能熱管理主要是液冷板和水冷板。相比較而言,液冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠高于風(fēng)冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓,清洗,涂釬劑 ,鉚接,釬焊,檢測,封膠等主要工藝過程,一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。未來隨著新能源電站、...
電池包箱體采用鋁的主要優(yōu)點在于質(zhì)量輕,導(dǎo)熱性好,有吸能的作用,強度也較好;采用鋼的主要優(yōu)點也很明顯,工藝相對簡單,重要的兩個字:便宜。所以,隨著補貼的退卻,對于比能的要求不再那么敏感,國內(nèi)中低端車輛會大量地采用鋼材箱體的方案;而部分高級別的車,也會向增加對鋼使...
新型儲能一體壓鑄電池包箱體,包括底板、側(cè)板和邊框,邊框通過側(cè)板連接于底板,其特征在于:還包括冷卻組件,底板上設(shè)有安裝槽,冷卻組件通過安裝板連接于安裝槽;通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計,不僅便于冷卻組件的裝配,降低工藝難度和制造成本,而且可以減小產(chǎn)品壁厚,在未增加產(chǎn)品整體厚...
對中國這樣一個能源生產(chǎn)和消費大國來說,既有節(jié)能減排的需求,也有能源增長以支撐經(jīng)濟發(fā)展的需要,這就需要大力發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè),分析報告顯示,日益增長的能源消費,特別是煤炭、石油等化石燃料的大量使用對環(huán)境和全球氣候所帶來的影響使得人類可持續(xù)發(fā)展的目標面臨嚴峻威脅,二十一...
電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件日益受到重視。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù),國內(nèi)攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領(lǐng)域,現(xiàn)在多應(yīng)用于儲能、新能源汽車、鋁壓鑄件等領(lǐng)域。匯創(chuàng)達·焊威,以攪拌摩擦焊技術(shù)為主,技術(shù)合作方是賽福...
匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電...
隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤的應(yīng)用,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用。新能源汽車市場迎來了爆發(fā),重要零部件也迎來是市場眾多廠商的參與。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合新能源鋁電池托盤前...
新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤、儲能電池包箱體、汽車輪轂、電控、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接技術(shù)合作方是賽福斯特,工藝技術(shù)比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通...
鋁合金壓鑄工藝是一種高效、精密的鑄造工藝,通過將高溫、高壓的液態(tài)金屬注入鑄模中,迅速冷卻并形成具有良好機械性能和表面質(zhì)量的鋁合金件。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領(lǐng)域,壓鑄方法有真空壓鑄法與普通壓鑄法。真空壓鑄法與普通壓鑄法相比具有以下特點:氣孔率...
電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護裝置, 電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。當(dāng)前,全球電氣化進程加速推進,國內(nèi)外主機廠都在加快推出...
在壓鑄技術(shù)研究與開發(fā)中,匯創(chuàng)達·焊威認為鋁合金壓鑄的深化依然會是壓鑄技術(shù)發(fā)展的一個主要方向。為了適應(yīng)市場需求,今后應(yīng)進一步解決以下問題:推廣應(yīng)用新型強度、高耐磨性的壓鑄合金,研究可著色的壓鑄合金以及用于有特殊安全性要求的鑄件等方面的新型壓鑄合金;開發(fā)性能穩(wěn)定、...
鋁合金具有密度低、比強度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導(dǎo)熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優(yōu)點,隨著新能源汽車逐漸的受市場追捧,新能源汽車的 零部件電池包托盤、電機殼等需要 的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的...
鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝,匯創(chuàng)達·焊威給您介紹一下它的主要優(yōu)點包括:良好的導(dǎo)熱性:鋁合金壓鑄材料具有出色的導(dǎo)熱性,可以快速釋放電器元件或機器所產(chǎn)生的熱量;精密加工:鋁合金壓鑄技術(shù)可以實現(xiàn)零件的高精度加工,相比傳統(tǒng)加工工藝大幅提高了零部件加工的精度和工作效...
匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,瞄準了新能源汽車市場 零部件的細分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項性能優(yōu)異,已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此...
匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,生產(chǎn)的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤頗受市場關(guān)注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項性能優(yōu)異,已經(jīng)成為近年新能源汽車的新型質(zhì)量產(chǎn)品;輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。匯創(chuàng)達·焊威的動...
輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合鋁...
電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等功能,同時還需要滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,中國市場成為了國內(nèi)外主機廠 重要的爭奪陣地之一。而電...
鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點,因此是電池包輕量化設(shè)計的理想材料。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為客戶節(jié)省成本,使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化,為鋁型材企業(yè)開拓新市...
新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車市場的爆發(fā),全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達·焊威組...
匯創(chuàng)達·焊威是一家以新能源汽車的三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè),公司擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線,可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案。配備先進的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門等各種攪拌摩擦焊接設(shè)備,可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此...
匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電...
鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點,因此是電池包輕量化設(shè)計的理想材料。匯創(chuàng)達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,為客戶節(jié)省成本,使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化,為鋁型材企業(yè)開拓新市...
輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合鋁...
攪拌摩擦焊系統(tǒng)及生產(chǎn)工藝流程,針對攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車電池下殼體焊接工藝中的應(yīng)用,攪拌摩擦焊技術(shù)及智能裝備的獨特先進性在于:具有焊縫質(zhì)量高、穩(wěn)定、焊后變形小等特點,且在加工過程中無煙霧、無弧光、無飛濺、無需填充焊絲、無需開坡口、無需焊前處理、無需保護...