就能判斷大致情況。TLA94第⒁腳為+5V參考電源輸出端，如⑿腳供電正確，⒁腳沒有+5V。一般就是芯片壞了；③腳也是關(guān)鍵點(diǎn)，它為高電位時(shí)，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因，例如欠壓保護(hù)，霍爾調(diào)速把故障等；④腳在有刷控制器中也是關(guān)鍵點(diǎn)，它為高電位()時(shí)，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因。也可以檢查后部的關(guān)鍵點(diǎn)，例如VDMOS柵極電壓是否隨霍爾速度轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)變化等。功率開關(guān)管損壞的原因和對(duì)策：1)熱損壞開關(guān)管過熱后性能下降，極易損壞。開關(guān)管發(fā)熱主要是導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗。導(dǎo)通壓降和電流的乘積越大發(fā)熱越多。壓降大原因之一是器件本身問題，靠嚴(yán)格篩選解決，并聯(lián)使用要經(jīng)過配對(duì)；...

有的采用分立元件，由此派生出了幾種版本。關(guān)鍵問題是，在上管導(dǎo)通時(shí)，漏極和源極電位近似等于電源正極電位，要保持上管導(dǎo)通，必須使上管柵極電位高于電源正極電位12V左右。IR2103和IR2130比較簡(jiǎn)單，通過外接一只隔離二極管和一只自舉電容就解決了。當(dāng)下管導(dǎo)通上管截止時(shí)，隔離二極管導(dǎo)通，自舉電容充電，兩端電壓接近電源電壓；當(dāng)下管截止上管導(dǎo)通時(shí)，隔離二極管截止，自舉電容儲(chǔ)存的電荷給上管柵極供電，電位**高于電源正極電位，使上管保持導(dǎo)通。圖10是一個(gè)24V電動(dòng)自行車用無刷控制器電路。圖中三只接在VCC和VB之間的二極管為隔離二極管，接在VB和VS之間的電容為自舉電容。(2)采用單片機(jī)的電動(dòng)車無...

引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有極強(qiáng)的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時(shí)，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時(shí)，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度**高不超過10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長(zhǎng)達(dá)256的加密算法，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。高速控制：采用**新的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低...

電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端、接線端子和自恢復(fù)保險(xiǎn)絲。進(jìn)一步地，所述mos管導(dǎo)熱片的長(zhǎng)度小于等于外殼殼體內(nèi)側(cè)壁。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)車控制器，與傳統(tǒng)電動(dòng)車控制器相比，通過mos管導(dǎo)熱片，避免螺絲直接與mos管接觸，從而降低控制器漏電，mos管導(dǎo)熱片與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，使mos管與外殼之間連接更加緊密，從而使熱量能更快的散發(fā)，因此可以**降低mos管損壞率。正面面板設(shè)置有線束連接端、接線端子與自恢復(fù)保險(xiǎn)絲等，線束上不同功能的線對(duì)應(yīng)連接到電動(dòng)車電子器件，接線端子為母接頭，電動(dòng)車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子，不使用的端子可以不接線；...

通過測(cè)量電動(dòng)車控制器連接部件線的電源電壓或信號(hào)電壓，可以分析判斷出電動(dòng)車控制器的三番五次所在。以下是控制器常見故障的檢測(cè)與排除方法。一、電動(dòng)車有刷控制器控制部件的電源不正常電動(dòng)車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過。否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。二、電動(dòng)車有刷控制器沒有...

電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車就來看主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。中文名控制器外文名controller特點(diǎn)根據(jù)車型會(huì)有所不同本質(zhì)電動(dòng)車部件作用車輛運(yùn)行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識(shí)別9維修方法10發(fā)展新格局電動(dòng)車控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制...

電動(dòng)車控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車重要組成部分，但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動(dòng)車控制器的一般性問題。電動(dòng)車控制器作為四大件之一，一直是電動(dòng)車重要組成部分，但是也是電動(dòng)車**脆弱的配件，因?yàn)槊看坞娏鞯慕?jīng)過，都會(huì)使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動(dòng)車控制器的一般性問題。X1、問：為什么接上控制器電源線，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象？答：控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對(duì)電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會(huì)有打火現(xiàn)象了。2、問：為什么每次啟動(dòng)時(shí)都能聽到車有“嗡”的一聲響？答：電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與車...

背景技術(shù)：電動(dòng)車得益于使用方便、操作簡(jiǎn)單、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為人們優(yōu)先的近距離出行交通工具。作為整車電源與電路控制設(shè)備，控制器負(fù)責(zé)連接蓄電池、電動(dòng)機(jī)，并處理轉(zhuǎn)把、電機(jī)霍爾、電平剎車、儀表等裝置的電信號(hào)，是電動(dòng)車上**重要的裝置之一。電動(dòng)車電機(jī)工作時(shí)需要較大的電流，控制器內(nèi)的電阻、mos管等元件會(huì)產(chǎn)生大量的熱，隨著電動(dòng)車功率的不斷提升，傳統(tǒng)的控制器本身的mos管損壞率高，散熱性能差，對(duì)于控制器的過熱警示設(shè)計(jì)也存在缺陷，控制器的使用壽命降低，不能完全適應(yīng)現(xiàn)在用戶的需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型電動(dòng)車控制器，其技術(shù)方案為：包括外殼殼體、電路板、mos管...

電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車就來看主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。中文名控制器外文名controller特點(diǎn)根據(jù)車型會(huì)有所不同本質(zhì)電動(dòng)車部件作用車輛運(yùn)行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進(jìn)方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識(shí)別9維修方法10發(fā)展新格局電動(dòng)車控制器主要功能編輯超靜音設(shè)計(jì)技術(shù)：獨(dú)特的電流控制...

電動(dòng)車管數(shù)，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時(shí)說的12管、15管、18管、24管……N管控制器，其實(shí)就是控制器里面的功率管個(gè)數(shù)。作用：相當(dāng)于一個(gè)可控開關(guān)。電機(jī)相線是兩兩導(dǎo)通的，這個(gè)過程由芯片控制功率管完成。這個(gè)mos管內(nèi)阻越小，通過的電流越大，6管控制器正好如下圖所示。靠近粗紅的叫上管，靠近粗黑的叫下管，兩個(gè)功率管控制一相線。如果做大控制器的功率？提高控制器的過流能力，即增大限流值?？梢蕴暨x好的mos管，內(nèi)阻?。贿x用大封裝mos管，外形大號(hào)一點(diǎn)，平時(shí)的兩輪控制器是小封裝的功率管，TO-220封裝，大功率控制器用大封裝，TO-247封裝，如24大管、36大管；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻...

2.對(duì)于速度的詳解：車子的速度是由電機(jī)決定的，出廠時(shí)電機(jī)有規(guī)格**伏**瓦額定轉(zhuǎn)速**轉(zhuǎn)，表明在標(biāo)準(zhǔn)電壓下電機(jī)**快可以跑**轉(zhuǎn)（即速度值**碼），所以使用各種不同的控制器（無超速功能）在正常的情況下電機(jī)速度無多大差異。三個(gè)方法改變速度①使用控制器的超速功能可以提高20%（理論值，電機(jī)間存在差異所以略有不同）②加裝電池，使電機(jī)在超壓下工作（不可超壓過多，例如：48V電機(jī)在60V下工作速度有明顯提升），但不可過高（例如48V提升到72V以上），對(duì)電機(jī)壽命有影響（退磁）。而且電機(jī)在超壓到一定值后轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)極限，即使再往上加電壓亦無變化。③更換額定轉(zhuǎn)速更高，性能更好的電機(jī)。（針對(duì)需要把車子改...

經(jīng)R6使T5截止，其集電極高電位，二極管D4是正與門，由于T5、T6集電極都是高電位，二極管D4導(dǎo)通；T7、T8導(dǎo)通，J得電，其常閉觸點(diǎn)斷開，使電機(jī)失電而達(dá)到防飛車保護(hù)。當(dāng)速度轉(zhuǎn)把不在零速位置時(shí)，PWMIC2的①腳是一串正脈沖，經(jīng)積分電路R20、C7積分，C7電位升高，D3導(dǎo)通，T6導(dǎo)通.其集電極低電位，二極管D4是正與門，無論T5集電極電位是高還是低，二極管D4都截止，T7、T8截止。J不得電，其常閉觸點(diǎn)使電機(jī)得電。(電工之家)保證了功率開關(guān)管VDMOS正常導(dǎo)通時(shí)的漏極D為低電位，電機(jī)只要不過流即可控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)。(5)三友SAYOZHD2大功率有刷控制器電路這款控制器是石家莊地區(qū)貨運(yùn)...

拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負(fù)極。總的來說按大件找，按大件安裝，**容易理解**準(zhǔn)確。第六若電機(jī)還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了，測(cè)試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測(cè)，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認(rèn)控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)，萬用表會(huì)0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了,[這種情況也可以用指針式萬用表檢測(cè)，指針在0V--5V之間擺動(dòng)，霍爾是好的；如果指針不擺動(dòng)，霍爾是壞的...

mos管導(dǎo)熱片材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬，如圖2所示，mos管導(dǎo)熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起，mos管導(dǎo)熱片為平面，設(shè)置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，所述散熱板4、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導(dǎo)熱片5上對(duì)應(yīng)開設(shè)有兩個(gè)螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18，在mos管導(dǎo)熱片的螺絲孔為mos管導(dǎo)熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設(shè)置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸，從而降低控制器漏電。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面，背面面板安裝在外殼殼體的背面，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連...

單片機(jī)通過內(nèi)部軟件完成任務(wù)，不同產(chǎn)品的軟件差異很大，寫入程序時(shí)一般都進(jìn)行了加密。市場(chǎng)上銷售的單片機(jī)是空白的，內(nèi)部程序需用**設(shè)備進(jìn)行燒寫。因此，采用單片機(jī)的各種控制器，普通售后服務(wù)作維修只是更換**元件，單片機(jī)本身?yè)p壞，更換工作要依靠原生產(chǎn)廠商進(jìn)行，或供應(yīng)寫有程序的單片機(jī)。單片機(jī)就是單片微型計(jì)算機(jī)，它的加入可以很容易地增加一些所謂智能功能，例如巡航功能。巡航功能就是通過按一下巡航功能按鈕，電動(dòng)自行車就以剛才的速度繼續(xù)前進(jìn)，松開霍爾速度轉(zhuǎn)把也不受影響。3.其他控制器(1)未涉及到的無刷控制器也有不需要位置傳感器的無刷控制器，它是通過檢測(cè)線圈電動(dòng)勢(shì)判斷轉(zhuǎn)子位置的。顯然，電機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它是不...

電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡(jiǎn)單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對(duì)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器。控制電路主要包括以下幾部分：控制芯片及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測(cè)系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對(duì)功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使...

電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡(jiǎn)單的有選用單片機(jī)控制器，復(fù)雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機(jī)控制需求。對(duì)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)控制器而言，一般較為復(fù)雜宜使用DSP處理器?？刂齐娐分饕ㄒ韵聨撞糠郑嚎刂菩酒捌潋?qū)動(dòng)系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、硬件保護(hù)系統(tǒng)、位置檢測(cè)系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對(duì)功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使...

三、欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能。即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會(huì)回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計(jì)成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計(jì)的有刷、無刷電動(dòng)車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實(shí)際行駛考驗(yàn)，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運(yùn)行和輸出端直接短路情況下均可實(shí)現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動(dòng)自行車控制器在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實(shí)現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。直流無刷控制...

電動(dòng)車控制器安裝方法——確認(rèn)電動(dòng)車每根線什么意思1、電門鎖線：也叫車鑰匙鎖線，這根線往往客戶容易忽視；這根線是通過車鑰匙接到電源正極的，不接這個(gè)線，或者這根線的電壓達(dá)不到電源電壓，就相當(dāng)于，你關(guān)了車鑰匙開車，肯定沒反映。調(diào)試時(shí)也可以把這個(gè)線直接接電源正極。2、電源線：電源線都是比較粗的紅線和黑線一般紅線是正極、黑線是負(fù)極（你可以直接用萬用表量量電壓一般比電瓶標(biāo)稱電壓高3V左右，這樣即可找到電源線又可以確認(rèn)正負(fù)極、或者拆開電瓶順著線找、+號(hào)是正極、-號(hào)是負(fù)極）；這個(gè)比較容易確認(rèn)。3、電機(jī)相位線：一般是比較粗的三根線，三種顏色，也可以順著電機(jī)找到。4、轉(zhuǎn)把線：這個(gè)一般比較難找、**笨**好...

是怎么回事?答：電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。5、問：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？答：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。6、問：關(guān)電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？答：防盜報(bào)警器有故障，在沒有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問：高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于。普通剎車和電子剎車是...

mos管導(dǎo)熱片材質(zhì)為導(dǎo)熱性能優(yōu)良的金屬，如圖2所示，mos管導(dǎo)熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起，mos管導(dǎo)熱片為平面，設(shè)置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，所述散熱板4、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導(dǎo)熱片5上對(duì)應(yīng)開設(shè)有兩個(gè)螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18，在mos管導(dǎo)熱片的螺絲孔為mos管導(dǎo)熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設(shè)置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸，從而降低控制器漏電。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面，背面面板安裝在外殼殼體的背面，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連...

電動(dòng)車控制器安裝方法——確認(rèn)電動(dòng)車每根線什么意思1、電門鎖線：也叫車鑰匙鎖線，這根線往往客戶容易忽視；這根線是通過車鑰匙接到電源正極的，不接這個(gè)線，或者這根線的電壓達(dá)不到電源電壓，就相當(dāng)于，你關(guān)了車鑰匙開車，肯定沒反映。調(diào)試時(shí)也可以把這個(gè)線直接接電源正極。2、電源線：電源線都是比較粗的紅線和黑線一般紅線是正極、黑線是負(fù)極（你可以直接用萬用表量量電壓一般比電瓶標(biāo)稱電壓高3V左右，這樣即可找到電源線又可以確認(rèn)正負(fù)極、或者拆開電瓶順著線找、+號(hào)是正極、-號(hào)是負(fù)極）；這個(gè)比較容易確認(rèn)。3、電機(jī)相位線：一般是比較粗的三根線，三種顏色，也可以順著電機(jī)找到。4、轉(zhuǎn)把線：這個(gè)一般比較難找、**笨**好...

三：當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)1、電動(dòng)車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。2、將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。3、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障電動(dòng)車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機(jī)、電池等其他配件進(jìn)行工作。天津兩輪電動(dòng)車控制器 功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)...

電動(dòng)車控制器接線圖詳：電源正負(fù)極一定不可以接反；先接電源線、電門鎖線、轉(zhuǎn)把線、電機(jī)線四組線；線接好打開電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把、若倒轉(zhuǎn)，對(duì)接一下學(xué)習(xí)線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學(xué)習(xí)線，接好其它線就可以了。確定電源正負(fù)極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負(fù)極[黑線]接在電池的負(fù)極上[地線]然后用萬用表的正極[紅線]一個(gè)一個(gè)量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點(diǎn)]、無電壓的是負(fù)極，這里說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點(diǎn)是，打開鑰匙和電源電壓一樣，關(guān)上鑰匙沒電壓。關(guān)上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負(fù)極。接好后打開鑰匙，再量量電源電...

維修電動(dòng)車如果要更換電動(dòng)車控制器，往往看到電動(dòng)車控制器五顏六色的外露接線，搞得不知所措，那么到底電動(dòng)車控制器怎樣快速的識(shí)別和連接到電動(dòng)車上呢，有沒有好的方法呢： 凡購(gòu)買的電動(dòng)車控制器外殼或者說明書上都有電動(dòng)車控制器接線圖認(rèn)真看懂。 根據(jù)控制器的線材顏色找到規(guī)律后，區(qū)分不同功能線材。 控制器的接插件其實(shí)都是有相似和統(tǒng)一也可以助于區(qū)別功能線材。 電動(dòng)車控制器制造的廠家很多而且也沒有一個(gè)通用的出線標(biāo)準(zhǔn)，都是根據(jù)市場(chǎng)和客戶的要求不同而定不同的線材和接插件，所以接線圖幾乎難以找到一個(gè)全部控制器都適用的接線圖，所以有的甚至?xí)?dǎo)致誤導(dǎo)接線。當(dāng)然在沒有資料的情況先的了解控制器出現(xiàn)的線材功能也是有一...

旺季來臨，各大整車品牌都在產(chǎn)品端發(fā)力，而眼下，性能優(yōu)異的耐用電動(dòng)車已經(jīng)成為行業(yè)新主流，整車耐用離不開配件的升級(jí)，作為四大件之一、有電動(dòng)車大腦之稱的控制器的綜合性能升級(jí)，成為業(yè)界焦點(diǎn)，在此背景下，兩輪電動(dòng)車用控制器領(lǐng)域帶領(lǐng)者之一的隆昕，備受矚目。 隆昕控制器依托前列生產(chǎn)設(shè)備，打造智慧化工廠，從貼片檢測(cè)開始到產(chǎn)品**終成型，步步工序嚴(yán)控，從而比較大限度保障產(chǎn)品品質(zhì)。更為關(guān)鍵的是，隆昕基于產(chǎn)業(yè)變革方向，不斷優(yōu)化技術(shù)，設(shè)備，調(diào)整技術(shù)主攻點(diǎn)，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，深受客戶認(rèn)可。依托先進(jìn)技術(shù)與制造工藝，隆昕打造出猛禽系列，使車輛續(xù)航增加20%，動(dòng)力更強(qiáng)，壽命更長(zhǎng)，帶領(lǐng)新一輪品質(zhì)潮流...

電動(dòng)車控制器失效原因編輯電動(dòng)自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動(dòng)自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動(dòng)自行車的啟動(dòng)、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過載引起的；功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；控制部件短路；外部引線短路。3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)；控制器工作起來時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高...

當(dāng)下，越來越多的人想讀懂電動(dòng)車控制器的接線圖，這不**是因?yàn)殡妱?dòng)車的普及，更是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜丝释约簞?dòng)手，能解決自己車的所有問題。人們已經(jīng)從簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)層面上升到渴望深度了解的層面了，這是電動(dòng)車普及的必然結(jié)果。為了滿足大家的所需，小編特意為大家整理出了常見的電動(dòng)車控制器線路圖，并且教會(huì)大家一些簡(jiǎn)單的閱讀方法。以高標(biāo)商城提供的雅迪電動(dòng)車控制器接線圖為例：***眼：會(huì)看電源正負(fù)極，區(qū)別得出電門鎖線。首先將萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負(fù)極黑線接在電池的負(fù)極上，然后用萬用表的正極紅線一個(gè)一個(gè)量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點(diǎn)、無電壓的是負(fù)極。第二眼：學(xué)會(huì)電源線和電門鎖線的簡(jiǎn)單操作。需要知...

產(chǎn)品描述：功能亮點(diǎn)1、超靜音功能：針對(duì)無刷電機(jī)脈沖電流的缺點(diǎn)，將啟動(dòng)過程中的噪音及振動(dòng)降到比較低。2、軟啟動(dòng)：安全啟動(dòng)，并增大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使啟動(dòng)更平穩(wěn)。3、限速倒車功能:倒車時(shí)在限定低速下調(diào)速，保證倒車安全。4、三檔分級(jí)調(diào)速：配合調(diào)速轉(zhuǎn)把使調(diào)速更方便更安全。5、欠壓保護(hù)：當(dāng)電池電壓將低于設(shè)定電壓時(shí)，自動(dòng)停止輸出，以免電池組過放電而失效。6、過流保護(hù)：當(dāng)輸出電流超過設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止輸出，可保護(hù)電機(jī)和電池組免受大電流沖擊。7、斷電剎車：EABS+機(jī)械剎車，高、低電平。8、柔性EABS剎車：**增加了整車制動(dòng)的安全性和可靠性，完全達(dá)到了剎車靜音、柔和的效果；減小了給電機(jī)帶來的沖擊，不損壞電機(jī)...

以及1000μF電容是否有損壞C、死區(qū)電容值變或開路8、慢閃8次，欠壓狀態(tài)：1)檢測(cè)15V和5V是否正常2)檢測(cè)ACC(VCC)孔是否有48V電壓3)檢測(cè)芯片的第25腳是否為，如沒有則檢查是否為欠壓部分電路中(15K、、)的元器件是否有搭錫、開路、虛焊、漏貼或檢測(cè)欠壓電路與芯片之間的連接線開路9、快閃2次，等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）：檢測(cè)芯片第27腳電壓，不加轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓應(yīng)為0V，如未加轉(zhuǎn)把信號(hào)，芯片第27腳是否有電壓存在:1)檢查轉(zhuǎn)把信號(hào)和轉(zhuǎn)把+5V是否搭錫2)轉(zhuǎn)把部分電路貼片元件是否搭錫或元件擊穿注：轉(zhuǎn)把部份104電容壞、PCB板背面轉(zhuǎn)把地線銅片燒斷等10、快閃3次，電機(jī)堵轉(zhuǎn)停...