隱蔽工程管理——南京市的棲霞區(qū)一家廢舊的塑料廠在進(jìn)行***的時(shí)候，挖斷了地下埋藏的管道，引發(fā)了劇烈的。這起***引起了社會(huì)的強(qiáng)烈反響，各大媒體紛紛報(bào)道評(píng)論。我們從另外一個(gè)角度來看，其實(shí)問題的關(guān)鍵在于施工單位沒有這些隱蔽管線的資料，或者說有這些資料，但可能在某個(gè)資料室的角落里，只有少數(shù)幾個(gè)人知道。特別是隨著建筑物使用年限的增加，人員更換的頻繁，這些安全***顯得更加突出。——而智慧運(yùn)維通過系統(tǒng)可以管理復(fù)雜的地下管網(wǎng)，如污水管、排水管、網(wǎng)線、電線以及相關(guān)管井，并且可以在圖上直接量取相互位置關(guān)系。廣場(chǎng)改建二次裝修的時(shí)候可以避開現(xiàn)有管網(wǎng)位置，便于管網(wǎng)維修、更換設(shè)備和定位。同樣的情況也適用于室內(nèi)的隱蔽工...

空間管理空間管理主要應(yīng)用在照明、消防等各系統(tǒng)和設(shè)備空間定位。通過BIM模型的展示，將內(nèi)部空間設(shè)施進(jìn)行可視化，所有數(shù)據(jù)和信息可以從模型中獲取和調(diào)用。如裝修時(shí)可快速獲取不能拆除的管線、承重墻等建筑構(gòu)件的相關(guān)屬性。其中還可以查看關(guān)鍵通道出入口和重要設(shè)備的擺放等等。設(shè)施管理設(shè)施管理主要包括設(shè)施裝修、空間規(guī)劃和維護(hù)操作。BIM技術(shù)能夠提供關(guān)于建筑項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致、可計(jì)算的信息，因此該信息非常值得共享和重復(fù)使用，且業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商便可降低由于缺乏互操作性而導(dǎo)致的成本損失。通過遠(yuǎn)程控制，可充分了解設(shè)備的運(yùn)行狀況，為業(yè)主更好地進(jìn)行運(yùn)維管理提供良好條件。設(shè)施管理在地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)中起到了重要作用，在一些現(xiàn)代化程度較高、需要...

近年來，隨著BIM技術(shù)在我國(guó)快速發(fā)展，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)管單位、造價(jià)咨詢單位等各業(yè)內(nèi)人員逐漸開始應(yīng)用和推廣BIM技術(shù)。基于BIM的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，不但能為建筑物實(shí)現(xiàn)三維可視化的信息模型管理，而且為建筑物的所有組件和設(shè)備賦予了感知能力和生命力，從而將建筑物的運(yùn)行維護(hù)提升到智慧建筑的全新高度。傳統(tǒng)運(yùn)維由于自身的局限性和現(xiàn)代建筑運(yùn)維的新需求，已經(jīng)體現(xiàn)出了其滯后性。而隨著BIM技術(shù)的發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，不僅能為建筑物實(shí)現(xiàn)三維信息模型管理，還能提升建筑的運(yùn)維管理。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程維修和保養(yǎng)。紹興工程咨詢BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)報(bào)價(jià)隨著管理要求的提高，國(guó)家對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)...

低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)建筑運(yùn)維的壓力。近年來，“低碳”、“環(huán)?！?、“節(jié)能”、“綠色”等成為社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)，而中國(guó)的建筑使用能耗占全社會(huì)總能耗約33%以上。為了企業(yè)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，如何通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少能耗，將成為企業(yè)今后重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一。（2）被動(dòng)式運(yùn)維管理所存在的***。每棟建筑物都涉及到機(jī)電工程，如給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、弱電智能系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等，每個(gè)子系統(tǒng)都包含了大量的設(shè)備和管線。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理是在這些設(shè)備和管線出現(xiàn)了故障后再處理，等到了維護(hù)時(shí)間或者使用期限后才保養(yǎng)或者更換。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理不能提前預(yù)警或及時(shí)處理***都會(huì)導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，甚至引...

BIM在數(shù)據(jù)中心建設(shè)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)通過BIM技術(shù)在綜合數(shù)字環(huán)境中對(duì)信息進(jìn)行持續(xù)更新，可實(shí)時(shí)訪問信息數(shù)據(jù)，方便各參與方時(shí)地了解項(xiàng)目。數(shù)據(jù)中心在設(shè)計(jì)、施工和管理過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠加快決策進(jìn)度、提高決策質(zhì)量，起到提高質(zhì)量、增加收益的效果?？焖偎懔?，精度提升建立BIM數(shù)據(jù)庫之后，與5D數(shù)據(jù)庫進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可提高工程量計(jì)算的精確性，保證施工預(yù)算的精度與效率。BIM數(shù)據(jù)庫達(dá)到構(gòu)件級(jí)的數(shù)據(jù)粒度，通過提供滿足項(xiàng)目各參與方所需的數(shù)據(jù)，可以有效地提高施工管理效率。虛擬施工，有效協(xié)同在三維可視化的基礎(chǔ)上添加時(shí)間維度，通過模擬施工實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度的直觀對(duì)比。通過有效協(xié)同，便于各參與方充分了解項(xiàng)目的整體情況。BIM技術(shù)...

協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同、辦公地點(diǎn)分散、溝通效率低以及圖紙更新不及時(shí)等現(xiàn)象。采用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺(tái)，各方基于同一模型進(jìn)行交流，提交表更模型，從而保證模型統(tǒng)一性；業(yè)主方可通過平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控、瀏覽、批注、變更或發(fā)布任務(wù)等；各參與方可隨時(shí)隨地通過PC或移動(dòng)端查看圖紙和模型，減少了數(shù)據(jù)損失和溝通成本，**提高了非專業(yè)人士的參與度。2)設(shè)計(jì)優(yōu)化階段為充分滿足機(jī)房環(huán)境條件的要求，初設(shè)階段采用精密空調(diào)機(jī)，其獨(dú)具送風(fēng)量大、換氣次數(shù)高（30～60次/t）、可以使機(jī)房?jī)?nèi)形成整體氣流循環(huán)、所有的設(shè)備冷卻均衡等優(yōu)點(diǎn)，這些是普通空調(diào)所不具備的。但精密系統(tǒng)管徑較大（...

BIM是在建筑工程中運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，工程技術(shù)人員得以準(zhǔn)確地獲取多種建筑信息并做出相應(yīng)對(duì)策，完成建筑工程在軟件中的描述。BIM還是一種在設(shè)計(jì)、建造、管理中起支持作用的數(shù)字化手段。集成管理環(huán)境下的建筑工程中引入BIM，可以使效率明顯提高并降低風(fēng)險(xiǎn)幾率。BIM發(fā)展史上三個(gè)重要人物是「BIM之父」「BIM術(shù)語推手」，以及BIM一詞的提出者。BIM概念過度的被販賣，BIM的價(jià)值被無限的夸大，年輕的BIMer們被忽悠，甚至毀掉了自己的職業(yè)生涯。不去追究是誰的錯(cuò)，為了避免讓更多的年輕設(shè)計(jì)師，**因?yàn)橐粫r(shí)的狂熱或者被利誘加入這個(gè)行列，在此想和大家分享一些心得或者忠告，以此可以作為個(gè)人在思考自己工作發(fā)展方向...

BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于運(yùn)維來說缺一不可，BIM+物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價(jià)值不言而喻。如果沒有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，那運(yùn)維還是停留在目前靠人為簡(jiǎn)單操控的階段，沒有辦法形成一個(gè)統(tǒng)一高效的管理平臺(tái)。如果沒有BIM技術(shù)，運(yùn)維沒有辦法跟建筑物相關(guān)聯(lián)；沒有辦法在三維空間中定位；沒有辦法對(duì)周邊環(huán)境和狀況進(jìn)行系統(tǒng)的考慮。如今是信息化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代，對(duì)于建筑行業(yè)，具有數(shù)據(jù)量大、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn)，因此需要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理，BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個(gè)全新的層次。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行、能源、安保等方面的管理。BIM+物聯(lián)網(wǎng)勢(shì)必會(huì)為建筑物的運(yùn)維帶來一次新...

空間管理空間管理主要應(yīng)用在照明、消防等各系統(tǒng)和設(shè)備空間定位。通過BIM模型的展示，將內(nèi)部空間設(shè)施進(jìn)行可視化，所有數(shù)據(jù)和信息可以從模型中獲取和調(diào)用。如裝修時(shí)可快速獲取不能拆除的管線、承重墻等建筑構(gòu)件的相關(guān)屬性。其中還可以查看關(guān)鍵通道出入口和重要設(shè)備的擺放等等。設(shè)施管理設(shè)施管理主要包括設(shè)施裝修、空間規(guī)劃和維護(hù)操作。BIM技術(shù)能夠提供關(guān)于建筑項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致、可計(jì)算的信息，因此該信息非常值得共享和重復(fù)使用，且業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商便可降低由于缺乏互操作性而導(dǎo)致的成本損失。通過遠(yuǎn)程控制，可充分了解設(shè)備的運(yùn)行狀況，為業(yè)主更好地進(jìn)行運(yùn)維管理提供良好條件。設(shè)施管理在地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)中起到了重要作用，在一些現(xiàn)代化程度較高、需要...

BIM平臺(tái)本身可塑性很強(qiáng)，可以結(jié)合不同業(yè)主在項(xiàng)目管理上的需求，對(duì)文檔資料、任務(wù)分配，層級(jí)架構(gòu)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。通過模型、文檔、流程和圖表四大模塊的應(yīng)用，將項(xiàng)目進(jìn)展中資料信息的統(tǒng)一管理，協(xié)作溝通的管理，以及項(xiàng)目任務(wù)的**管理都集成在平臺(tái)中進(jìn)行。項(xiàng)目執(zhí)行人員負(fù)責(zé)傳遞資料及信息反饋，管理人員負(fù)責(zé)審核決策，查看進(jìn)展，通過簡(jiǎn)單的操作，提高工作效率，保證信息集成度，對(duì)事件形成歷史記錄，隨時(shí)查看追朔。同時(shí)系統(tǒng)本身支持各種第三方系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)接口打通的能力，可以與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及智慧工地子系統(tǒng)進(jìn)行集成。通過BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和分析。嘉興農(nóng)業(yè)BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)價(jià)格 BIM...

目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計(jì)數(shù)系統(tǒng)為主，只知道有多少空車位，不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個(gè)圈子找不到車位，容易造成車道堵塞和資源浪費(fèi)(時(shí)間、能源)。應(yīng)用無線射頻技術(shù)將定位標(biāo)識(shí)標(biāo)記在車位卡上，車子停好之后自動(dòng)知道某車位是否已經(jīng)被占用。通過該系統(tǒng)就可以在車庫入口處通過屏幕顯示出所有已經(jīng)占用的車位和空著的車位，一目了然；通過車位卡還可以在車庫監(jiān)控大屏幕上查詢所在車的位置，這對(duì)于容易迷失方位的客人來說，是個(gè)非常貼心的導(dǎo)航功能?；贐IM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是在于管理沒有任何盲區(qū)。作為人流聚集區(qū)域，突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。傳統(tǒng)的突發(fā)事件處理**關(guān)注響應(yīng)和救援，而智慧運(yùn)維對(duì)突發(fā)事件管理包括：預(yù)...

BIM技術(shù)還可用于多維度統(tǒng)計(jì)分析。從能耗統(tǒng)計(jì)、節(jié)能分析、工單統(tǒng)計(jì)、客流統(tǒng)計(jì)、停車統(tǒng)計(jì)到設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)等，數(shù)據(jù)一目了然，有利于運(yùn)維人員及時(shí)了解情況，排除安全漏洞。BIM技術(shù)應(yīng)用于智能化子系統(tǒng)綜合監(jiān)控管理。以BIM運(yùn)維平臺(tái)為載體，結(jié)合個(gè)子系統(tǒng)（暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、能源管理、水景系統(tǒng)等），形成三維可視化智能管理體系，達(dá)到主動(dòng)感知，智能分析，自主處理的目的，從而實(shí)現(xiàn)降低人工成本、提高工作效率、保證運(yùn)行品質(zhì)、降低運(yùn)行能耗的目標(biāo)。BIM運(yùn)維前景可期住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近年來先后發(fā)布一系列相關(guān)政策推廣應(yīng)用BIM技術(shù)，以此推動(dòng)全國(guó)各地建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)部門對(duì)于BIM技術(shù)的重視。2017年2月底，...

從軟件上看，一個(gè)大的項(xiàng)目，自身構(gòu)件有成千上萬根，單獨(dú)處理設(shè)計(jì)，預(yù)算，運(yùn)維中的一項(xiàng)尚且需運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間才能處理出數(shù)據(jù)，如果一個(gè)軟件包含全周期的數(shù)據(jù)，肯定會(huì)被數(shù)據(jù)海淹沒的。從目前的幾款BIM軟件的效果來看，同樣說明自身軟件的不成熟。3.從硬件上看，BIM在項(xiàng)目實(shí)施過程中也面臨著相當(dāng)大的考驗(yàn)，需要高配電腦的更加平民化?！跋葦?shù)據(jù)后資料”是BIM的基本操作流程。項(xiàng)目的各參與方做為一個(gè)企業(yè)，關(guān)注的**都是利潤(rùn)，是錢。那么如何減少成本，增加收入呢?企業(yè)的管理者就要分析各種報(bào)表，各種資料，看哪個(gè)環(huán)節(jié)可以省錢，哪個(gè)流程可以增收。而順著這些資料繼續(xù)查下去，就會(huì)去分析形成資料的信息是否準(zhǔn)確，形成信息的數(shù)據(jù)跟信息所表現(xiàn)...

如今是信息化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代，對(duì)于建筑行業(yè)，具有數(shù)據(jù)量大、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn)，因此需要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理，BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個(gè)全新的層次。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行、能源、安保等方面的管理。BIM+物聯(lián)網(wǎng)勢(shì)必會(huì)為建筑物的運(yùn)維帶來一次新的革新。建筑運(yùn)維管理頂層的應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、建筑三者之間的互聯(lián)互通。以BIM為載體。將更多的信息聯(lián)系在一起，通過數(shù)據(jù)分析、性能分析與模型分析，實(shí)現(xiàn)智慧建筑“以人為中心”的目的。BIM運(yùn)維功能應(yīng)用：物業(yè)管理、設(shè)備管理、租賃管理、運(yùn)營(yíng)營(yíng)理、空間管理、建筑管理、能耗管理、商業(yè)應(yīng)用。通過B...

目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計(jì)數(shù)系統(tǒng)為主，只知道有多少空車位，不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個(gè)圈子找不到車位，容易造成車道堵塞和資源浪費(fèi)(時(shí)間、能源)。應(yīng)用無線射頻技術(shù)將定位標(biāo)識(shí)標(biāo)記在車位卡上，車子停好之后自動(dòng)知道某車位是否已經(jīng)被占用。通過該系統(tǒng)就可以在車庫入口處通過屏幕顯示出所有已經(jīng)占用的車位和空著的車位，一目了然；通過車位卡還可以在車庫監(jiān)控大屏幕上查詢所在車的位置，這對(duì)于容易迷失方位的客人來說，是個(gè)非常貼心的導(dǎo)航功能。基于BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是在于管理沒有任何盲區(qū)。作為人流聚集區(qū)域，突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。傳統(tǒng)的突發(fā)事件處理**關(guān)注響應(yīng)和救援，而智慧運(yùn)維對(duì)突發(fā)事件管理包括：預(yù)...

BIM+物聯(lián)網(wǎng)對(duì)運(yùn)維的價(jià)值（1）設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。把原來地產(chǎn)中運(yùn)行并現(xiàn)場(chǎng)操作的各設(shè)備，結(jié)合RFID等技術(shù)匯總到統(tǒng)一的管理平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)備管控。在了解設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程管控。例如：通過RFID獲取電梯運(yùn)行狀態(tài)，是否正常運(yùn)行，通過控制遠(yuǎn)程打開或關(guān)閉照明系統(tǒng)。（2）照明、消防等各系統(tǒng)的設(shè)備空間定位。在BIM中給予各設(shè)備具體的空間位置信息，把傳統(tǒng)的編號(hào)或者文字表示形式變成可視的三維圖形位置，這樣不僅便于查找定位，并且參看也更形象直觀。例如：通過RFID獲取大樓的安保人員位置；消防報(bào)警時(shí)，在BIM模型上快速定位所在位置，并查看周邊的疏散通道和重要設(shè)備。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑...

BIM在國(guó)內(nèi)的興起是從設(shè)計(jì)行業(yè)開始的，后來開始逐漸擴(kuò)展到施工階段。究其原因，無非是設(shè)計(jì)領(lǐng)域離BIM的源頭——BIM模型**近，BIM建模軟件比較容易上手，建模（**開始只是翻模）也相對(duì)簡(jiǎn)單，到了后面施工階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)用起來說概念容易實(shí)際落地難，涉及的領(lǐng)域也更廣，協(xié)同配合難度也更大，正所謂“建模型容易用模型難”。進(jìn)一步延伸到運(yùn)維階段的BIM應(yīng)用體現(xiàn)得就更明顯，實(shí)施困難就更大，因?yàn)檫\(yùn)維階段往往周期更長(zhǎng)，涉及參與方更多更雜，現(xiàn)存可借鑒經(jīng)驗(yàn)更少（包括國(guó)外）。造成這種局面的原因很多，但是整體的BIM應(yīng)用市場(chǎng)不成熟可謂重要原因之一。整體市場(chǎng)不成熟——沒有相應(yīng)的指導(dǎo)性規(guī)范，沒有成體系的匹配型實(shí)施人才，沒有明確的...

BIM的發(fā)展隨著我國(guó)進(jìn)入BIM研究時(shí)間的增長(zhǎng)，近幾年對(duì)于BIM的應(yīng)用提及頻率也越來越高，但根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示，我國(guó)的建筑及商業(yè)綜合體大多是已建好，只能重新建模用于后期的運(yùn)維管理，加上業(yè)主對(duì)BIM運(yùn)維一知半解甚至是壓根就不了解這個(gè)，對(duì)BIM運(yùn)維應(yīng)用產(chǎn)生了極大的阻力，畢竟在根源上就不接受。但筆者相信在未來兩年內(nèi)，BIM應(yīng)用將得到更大范圍的推廣與應(yīng)用，屆時(shí)智慧城市的道路離我們漸行漸近！相信很多人特別是接觸工程方面的人員或多或少都聽過BIM一詞，就給大家解釋解釋BIM的概念與特點(diǎn)。BIM即buildinginformationmodeling，建筑信息模型。以三維的模型展示，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分的反饋建...

如今是信息化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代，對(duì)于建筑行業(yè)，具有數(shù)據(jù)量大、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn)，因此需要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理，BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個(gè)全新的層次。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行、能源、安保等方面的管理。BIM+物聯(lián)網(wǎng)勢(shì)必會(huì)為建筑物的運(yùn)維帶來一次新的革新。建筑運(yùn)維管理頂層的應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、建筑三者之間的互聯(lián)互通。以BIM為載體。將更多的信息聯(lián)系在一起，通過數(shù)據(jù)分析、性能分析與模型分析，實(shí)現(xiàn)智慧建筑“以人為中心”的目的。BIM運(yùn)維功能應(yīng)用：物業(yè)管理、設(shè)備管理、租賃管理、運(yùn)營(yíng)營(yíng)理、空間管理、建筑管理、能耗管理、商業(yè)應(yīng)用。通過B...

施工準(zhǔn)備階段：施工深化設(shè)計(jì)、施工場(chǎng)地規(guī)劃、施工方案模擬。該階段BIM應(yīng)用對(duì)施工深化設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性、施工方案的虛擬展示等方面起到關(guān)鍵作用。施工單位應(yīng)結(jié)合施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)管理需求對(duì)施工圖設(shè)計(jì)階段模型進(jìn)行信息添加、更新和完善，以得到滿足施工需求的施工作業(yè)模型。5.施工實(shí)施階段：主要體現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)管理，一般是將施工準(zhǔn)備階段完成的模型，配合選用合適的施工管理軟件進(jìn)行集成應(yīng)用，其不僅是可視化的媒介，而且能對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行優(yōu)化和控制。有利于提前發(fā)現(xiàn)并解決工程項(xiàng)目中的潛在問題，減少施工過程中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，按照施工順序和流程模擬施工過程，可以對(duì)工期進(jìn)行精確的計(jì)算、規(guī)劃和控制，也可以對(duì)人、機(jī)、料、法等施工資...

BIM的起源1975年，"BIM之父"--喬治亞理工大學(xué)的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今，BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙，受到了1973年全球石油危機(jī)的影響，美國(guó)全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題，1975年"BIM之父"Eastman教授在其研究的課題"BuildingDescriptionSystem"中提出"acomputer-baseddescriptionof-abuilding"，以便于實(shí)現(xiàn)建筑工程的可視化和量化分析，提高工程建設(shè)效率。但在當(dāng)時(shí)流傳速度較慢，直到2002年，由Autodes公司正式發(fā)布《BIM白皮書》后...

隨著近年來BIM的發(fā)展普及，一大批項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建造過程中應(yīng)用了BIM技術(shù)。BIM在設(shè)計(jì)、施工階段的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟，但在運(yùn)維方面，應(yīng)用BIM技術(shù)還是風(fēng)毛麟角。從整個(gè)建筑全生命周期來看，相對(duì)于設(shè)計(jì)、施工階段的周期，項(xiàng)目運(yùn)維階段往往需要幾十年甚至上百年，且運(yùn)維階段需要處理的數(shù)據(jù)量巨大且凌亂，從規(guī)劃勘察階段的地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)各專業(yè)的CAD出圖、施工各工種的組織計(jì)劃、運(yùn)維各部門的保修單等，如果沒有一個(gè)好的運(yùn)維管理平臺(tái)協(xié)調(diào)處理這些數(shù)據(jù)，可能會(huì)導(dǎo)致某些關(guān)鍵數(shù)據(jù)的長(zhǎng)久丟失，不能及時(shí)、方便、有效檢索到需要的信息，更不用提基于這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、分析決策了。因此，作為建筑全生命周期中**長(zhǎng)的過程，B...

BIM平臺(tái)本身可塑性很強(qiáng)，可以結(jié)合不同業(yè)主在項(xiàng)目管理上的需求，對(duì)文檔資料、任務(wù)分配，層級(jí)架構(gòu)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定。通過模型、文檔、流程和圖表四大模塊的應(yīng)用，將項(xiàng)目進(jìn)展中資料信息的統(tǒng)一管理，協(xié)作溝通的管理，以及項(xiàng)目任務(wù)的**管理都集成在平臺(tái)中進(jìn)行。項(xiàng)目執(zhí)行人員負(fù)責(zé)傳遞資料及信息反饋，管理人員負(fù)責(zé)審核決策，查看進(jìn)展，通過簡(jiǎn)單的操作，提高工作效率，保證信息集成度，對(duì)事件形成歷史記錄，隨時(shí)查看追朔。同時(shí)系統(tǒng)本身支持各種第三方系統(tǒng)、檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)接口打通的能力，可以與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及智慧工地子系統(tǒng)進(jìn)行集成。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程診斷和故障排除。宿遷園區(qū)BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)軟件開發(fā)BIM的發(fā)展隨...

內(nèi)部空間設(shè)施的可視化。近現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展以來，所有的建筑物信息都存在于許多份二維圖紙和各種機(jī)電設(shè)備廠商提供的操作手冊(cè)上，只有在需要的時(shí)候才由專業(yè)人員自己去整個(gè)建筑物材料中查找單個(gè)細(xì)部信息、理解信息、做出決策，然后到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)建筑物執(zhí)行相關(guān)決策。現(xiàn)可利用BIM建立一個(gè)可視直觀的三維模型，所有數(shù)據(jù)和信息均可精確的從模型里面快速直接調(diào)用。例如：二次裝修的時(shí)候，哪里有管線，哪里是承重墻不能拆除，這些在BIM模型中一目了然，在BIM模型中就可以看到不同區(qū)域?qū)儆谀男┳鈶簦约斑@些租戶的詳細(xì)信息。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)可以提供建筑設(shè)備的故障診斷和預(yù)測(cè)功能，幫助提前發(fā)現(xiàn)和解決問題。金華農(nóng)業(yè)BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺(tái)報(bào)價(jià)隨著...

從制度上來說，現(xiàn)在中國(guó)的工程承包形式是分步承包的形式，一個(gè)項(xiàng)目一開始，建設(shè)單位把招投標(biāo)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、預(yù)算、運(yùn)維分別按順序發(fā)包出去。而BIM的理念是建筑從生到死全周期的管理模式，BIM咨詢***能發(fā)揮比較大價(jià)值，項(xiàng)目中***關(guān)心項(xiàng)目全周期的是建設(shè)單位，但國(guó)內(nèi)大部分的建筑單位只關(guān)心錢，不懂技術(shù)，簡(jiǎn)單概括就是“人傻錢多”。就目前來看，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，建筑行業(yè)正在面臨著大浪淘沙的嚴(yán)峻形勢(shì)，小的房企正在國(guó)內(nèi)幾個(gè)大房企吞并，**終的結(jié)局就是二十年前的電視，五年前的手機(jī)，各個(gè)品牌混戰(zhàn)過后只剩下幾個(gè)超級(jí)明星。只有大的企業(yè)才有實(shí)力做精細(xì)化、BIM化管理，才有實(shí)力設(shè)計(jì)施工總包，才會(huì)對(duì)全周期的BIM感興...

協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同、辦公地點(diǎn)分散、溝通效率低以及圖紙更新不及時(shí)等現(xiàn)象。采用BIM技術(shù)，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺(tái)，各方基于同一模型進(jìn)行交流，提交表更模型，從而保證模型統(tǒng)一性；業(yè)主方可通過平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控、瀏覽、批注、變更或發(fā)布任務(wù)等；各參與方可隨時(shí)隨地通過PC或移動(dòng)端查看圖紙和模型，減少了數(shù)據(jù)損失和溝通成本，**提高了非專業(yè)人士的參與度。2)設(shè)計(jì)優(yōu)化階段為充分滿足機(jī)房環(huán)境條件的要求，初設(shè)階段采用精密空調(diào)機(jī)，其獨(dú)具送風(fēng)量大、換氣次數(shù)高（30～60次/t）、可以使機(jī)房?jī)?nèi)形成整體氣流循環(huán)、所有的設(shè)備冷卻均衡等優(yōu)點(diǎn)，這些是普通空調(diào)所不具備的。但精密系統(tǒng)管徑較大（...

早在上世紀(jì)的90年代日本就已經(jīng)開發(fā)了一系列的BIM軟件，其中機(jī)電主流設(shè)計(jì)軟件中的REBRO在上世紀(jì)八、九十年代左右就有了DOS版，叫做CADEWA，后來發(fā)展為WINDOWS的CADEWA，再發(fā)展到CADWAEVOLUTION，目前發(fā)展為CADEWAReal2017。2008年底開始日本建筑行業(yè)的BIM應(yīng)用如雨后春筍般迅速發(fā)展，2009年被日經(jīng)BP社在內(nèi)的多家媒體稱之為日本的“BIM元年”，同年日本建筑師協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)環(huán)境**會(huì)成立了綜合項(xiàng)目交付工作組IPD-WG（IntegratedProjectDeliveryWorkingGroup）專門研究BIM理論和標(biāo)準(zhǔn)的制定，并于2012年發(fā)布了設(shè)計(jì)師...

BIM智慧樓宇運(yùn)維管理平臺(tái)介紹BIM智慧樓宇運(yùn)維管理平臺(tái)是通過3D數(shù)字化技術(shù)，為運(yùn)維管理提供虛擬模型，基于設(shè)計(jì)、施工階段所建立的機(jī)電設(shè)備BIM模型，創(chuàng)建機(jī)電設(shè)備全信息數(shù)據(jù)庫，用于信息的綜合存儲(chǔ)與管理。綜合運(yùn)用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，集成環(huán)境監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、預(yù)警提醒、安全防范、能耗管理、設(shè)備設(shè)施管理以及空間資產(chǎn)與租賃管理等。實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)階段、全過程、多維度、可視化的有效管控，促進(jìn)管理向標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化提升。產(chǎn)品亮點(diǎn)可視化運(yùn)維：BIM模型三維展示，全景漫游，仿真體驗(yàn)，直觀形象的展示機(jī)電設(shè)備的空間布局和邏輯關(guān)系。全生命周期管理：模型中包含了設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維階段的設(shè)備屬性、過程文件等...

國(guó)外BIM應(yīng)用目前已取得了較好的效果，在建筑的工程設(shè)計(jì)、施工以及后期的維護(hù)和管理階段不斷提高BIM的普及率。其應(yīng)用特點(diǎn)有:一、BIM技術(shù)已經(jīng)受到大中小企業(yè)的重視，已成為衡量一個(gè)建筑企業(yè)信息化能力的重要標(biāo)準(zhǔn);二、國(guó)外的BIM應(yīng)用軟件已經(jīng)比較成熟;三、BIM已經(jīng)超越了傳統(tǒng)CAD的工作特點(diǎn)，可以覆蓋于整個(gè)項(xiàng)目的各個(gè)部分。據(jù)美國(guó)斯坦福大學(xué)設(shè)施集成工程中心研究表明，BIM技術(shù)的應(yīng)用可以消除多達(dá)40%的預(yù)算外更改;造價(jià)估算精確度在3%范圍內(nèi);**多可減少80%耗費(fèi)在造價(jià)估算上的時(shí)間;通過檢測(cè)可節(jié)省多達(dá)10%的合同價(jià)格;項(xiàng)目工期縮短7%。同樣，據(jù)美國(guó)Autodesk公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，BIM可以改善項(xiàng)目產(chǎn)...

設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。把原來地產(chǎn)中運(yùn)行并現(xiàn)場(chǎng)操作的各設(shè)備，結(jié)合RFID等技術(shù)匯總到統(tǒng)一的管理平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)備管控。在了解設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程管控。例如：通過RFID獲取電梯運(yùn)行狀態(tài)，是否正常運(yùn)行，通過控制遠(yuǎn)程打開或關(guān)閉照明系統(tǒng)。（2）照明、消防等各系統(tǒng)的設(shè)備空間定位。在BIM中給予各設(shè)備具體的空間位置信息，把傳統(tǒng)的編號(hào)或者文字表示形式變成可視的三維圖形位置，這樣不僅便于查找定位，并且參看也更形象直觀。例如：通過RFID獲取大樓的安保人員位置；消防報(bào)警時(shí)，在BIM模型上快速定位所在位置，并查看周邊的疏散通道和重要設(shè)備。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備的安全監(jiān)控和預(yù)警功能，提高安全性能。鎮(zhèn)江農(nóng)...