大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個(gè)分子含18至34個(gè)碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動機(jī)零件周圍流動。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動，以便在發(fā)動機(jī)起動時(shí)盡量減少運(yùn)動部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對于給定應(yīng)用，美國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較...

汽車機(jī)油多久更換一次比較好？很多車友都聽過5000公里更換機(jī)油，我們的發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)是按照實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或者叫安全運(yùn)轉(zhuǎn)壽命來進(jìn)行計(jì)算的。機(jī)油加到發(fā)動機(jī)中，有一定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制的。只要我們車子打著火，發(fā)動機(jī)就在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會有機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)開始工作，哪怕我們車子不向前開，沒有產(chǎn)生公里數(shù)，發(fā)動機(jī)也在計(jì)算運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。而加進(jìn)發(fā)動機(jī)的機(jī)油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機(jī)油保障發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間也不同。普通的礦物油，一般情況下它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是100小時(shí)，而全合成的機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是礦物質(zhì)油的一倍，是200小時(shí)。機(jī)油是使用由石油基碳?xì)浠衔锘蚓郐?烯烴(PAO)或它們的不同比例的混合物組成的基礎(chǔ)油混合而成的。廣...

大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個(gè)分子含18至34個(gè)碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動機(jī)零件周圍流動。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動，以便在發(fā)動機(jī)起動時(shí)盡量減少運(yùn)動部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對于給定應(yīng)用，美國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較...

機(jī)油不能混合使用。單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用；不同檔次、不同牌號的機(jī)油也不能混用，因?yàn)槠渑浞浇M成是不相同的，混合使用可能會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、沉淀等，對發(fā)動機(jī)是不利的。適時(shí)換油。按使用說明書規(guī)定的換油里程換油，日常保養(yǎng)時(shí)若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)應(yīng)提早更換機(jī)油。越是高級的機(jī)油，更換的間隔就越長。換油須知。在更換機(jī)油時(shí)要放凈舊機(jī)油，并清洗潤滑系；發(fā)動機(jī)在工作中應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)裝置良好；添加新油時(shí)，應(yīng)注意不要讓雜質(zhì)和水分混入；換油時(shí)同時(shí)還應(yīng)更換濾芯。發(fā)動機(jī)油的作用是潤滑、減摩、冷卻、降噪、減振、清洗、密封、防銹防腐等。西藏國標(biāo)機(jī)油合理選用汽機(jī)油主要是根據(jù)發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，以及氣候條件等選擇不同質(zhì)量等級和不同...

機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)：發(fā)動機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油：有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。機(jī)油主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。海南機(jī)油有多少...