天線(xiàn)增益是用來(lái)衡量天線(xiàn)朝一個(gè)特定方向收發(fā)信號(hào)的能力,它是選擇基站天線(xiàn)重要的參數(shù)之一。天線(xiàn)增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄。增益越高,天線(xiàn)長(zhǎng)度越長(zhǎng)。天線(xiàn)增益的幾個(gè)要點(diǎn):1）天線(xiàn)是無(wú)源器件,不能產(chǎn)生能量。天線(xiàn)增益只是將能量有效集中向某特定方向輻射或接受電磁波的能力。2）天線(xiàn)的增益由振子疊加而產(chǎn)生,增益越高,天線(xiàn)長(zhǎng)度越長(zhǎng)。3）天線(xiàn)增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄。提高天線(xiàn)增益,覆蓋的距離增大,但同時(shí)會(huì)壓窄波束寬度,導(dǎo)致覆蓋的均勻性變差。天線(xiàn)增益的選取應(yīng)以波束和目標(biāo)區(qū)相配為前提,為了提高增益而過(guò)分壓窄垂直面波束寬度是不可取的,只有通過(guò)優(yōu)化方案,實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)外電平快速下降、壓低...

GPS定位條件1.要測(cè)量衛(wèi)星到目標(biāo)的距離，必須有特定編碼格式的信號(hào)可供GPS接收機(jī)捕獲，這就是測(cè)距碼。2.GPS接收機(jī)必須知道至少4顆衛(wèi)星的精確位置和精確時(shí)間，這些數(shù)據(jù)需要編碼為導(dǎo)航電文，由衛(wèi)星源源不斷地向下來(lái)發(fā)送。3.要發(fā)射上述有用信號(hào)，必須使用一段較高頻率的電磁波作為工具來(lái)運(yùn)載，這就需要載波。在傳統(tǒng)的GPS信號(hào)中，測(cè)距碼分為兩類(lèi)：C/A碼和P碼。它們都屬于偽隨機(jī)噪聲碼，就像隨機(jī)噪聲一樣，不使用特定的接收機(jī)來(lái)接收，是感受不到它們的存在的。C/A（Coarse/Acquisition）碼又被稱(chēng)作粗碼/捕獲碼，這是一種公開(kāi)的明碼，可供全球用戶(hù)**使用。但就像它的名稱(chēng)一樣，提供的定位精度有限，所以...

GPS接收機(jī)的靈敏度定義隨著GPS應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，對(duì)GPS接收機(jī)的靈敏度要求也越來(lái)越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機(jī)在室內(nèi)或其它衛(wèi)星信號(hào)較弱的場(chǎng)景下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機(jī)重要的性能指標(biāo)之一，高靈敏度一直是各個(gè)GPS接收模塊孜孜以求的目標(biāo)。對(duì)于GPS接收系統(tǒng)而言，靈敏度指標(biāo)包括多個(gè)場(chǎng)景下的指標(biāo)，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動(dòng)靈敏度、溫啟動(dòng)靈敏度。目前業(yè)界已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度也分別可以達(dá)到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度分別表示的是在兩種不同場(chǎng)景下的捕獲靈敏度。GPS...

北斗短報(bào)文相關(guān)知識(shí)——北斗短報(bào)文通信具有用戶(hù)機(jī)與用戶(hù)機(jī)、用戶(hù)機(jī)與地面控制中心間雙向數(shù)字報(bào)文通信功能。短報(bào)文不僅可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)雙向通信，而且其提供的指揮端機(jī)可進(jìn)行點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的廣播傳輸，為各種平臺(tái)應(yīng)用提供了極大的便利。指揮端機(jī)收到用戶(hù)機(jī)發(fā)來(lái)的短報(bào)文，通過(guò)串口與服務(wù)器連接并且以JAVA或其他語(yǔ)言編寫(xiě)的通信服務(wù)解析數(shù)據(jù)，通過(guò)短信網(wǎng)關(guān)可轉(zhuǎn)發(fā)至普通手機(jī)，通過(guò)通信服務(wù)可實(shí)現(xiàn)普通手機(jī)往用戶(hù)機(jī)發(fā)送短報(bào)文功能。北斗通信的信道：通信申請(qǐng)的用戶(hù)機(jī)端通過(guò)北斗衛(wèi)星與其他的用戶(hù)機(jī)建立通信申請(qǐng)的鏈接，類(lèi)似互聯(lián)網(wǎng)通信的鏈路層，只不過(guò)北斗通信是通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)互連的?！靶l(wèi)星TCP/IP傳輸技術(shù)”中定義的鏈路層不僅*指整個(gè)系統(tǒng)的通信鏈接，而是...

天線(xiàn)性能的主要參數(shù)有方向圖、增益、輸入阻抗、駐波比、極化方式等。一、天線(xiàn)的輸入阻抗天線(xiàn)的輸入阻抗是天線(xiàn)饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線(xiàn)與饋線(xiàn)的連接,跟sui佳情形是天線(xiàn)輸入阻抗是純電阻且等于饋線(xiàn)的特性阻抗,這時(shí)饋線(xiàn)終端沒(méi)有功率反射,饋線(xiàn)上沒(méi)有駐波,天線(xiàn)的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線(xiàn)的匹配工作就是逍除天線(xiàn)輸入阻抗中的電抗分量,使電阻分量盡可能地接近饋線(xiàn)的特性阻抗：匹配的優(yōu)劣般用四個(gè)參數(shù)來(lái)衡量即反射系數(shù),行波系數(shù)，駐波比和回波損耗,四個(gè)參數(shù)之間有固定的數(shù)值關(guān)系,使用那一個(gè)純出于習(xí)慣：在我們?nèi)粘＞S護(hù)中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動(dòng)通信天線(xiàn)的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波...

天線(xiàn)的輸入阻抗是天線(xiàn)饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線(xiàn)與饋線(xiàn)的連接，比較好情形是天線(xiàn)輸入阻抗是純電阻且等于饋線(xiàn)的特性阻抗，這時(shí)饋線(xiàn)終端沒(méi)有功率反射，饋線(xiàn)上沒(méi)有駐波，天線(xiàn)的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線(xiàn)的匹配工作就是逍除天線(xiàn)輸入阻抗中的電抗分量，使電阻分量盡可能地接近饋線(xiàn)的特性阻抗：匹配的優(yōu)劣般用四個(gè)參數(shù)來(lái)衡量即反射系數(shù)，行波系數(shù)，駐波比和回波損耗，四個(gè)參數(shù)之間有固定的數(shù)值關(guān)系，使用那一個(gè)純出于習(xí)慣：在我們?nèi)粘＞S護(hù)中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動(dòng)通信天線(xiàn)的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波系數(shù)的倒數(shù)，其值在到無(wú)窮大之間：駐波比為1，表示完全匹配，駐波比為無(wú)窮大表示全反射，完全失配：...

什么是高精度天線(xiàn)？隨著衛(wèi)星定位技術(shù)的不斷發(fā)展完善，高精度定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)中，比如在測(cè)量測(cè)繪、精細(xì)農(nóng)業(yè)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域中，高精度定位技術(shù)的身影隨處可見(jiàn)。特別是隨著北斗新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)完成，以及5G時(shí)代的到來(lái)，北斗+5G的不斷發(fā)展，有望推動(dòng)高精度定位技術(shù)在機(jī)場(chǎng)調(diào)度、機(jī)器人巡檢、車(chē)輛監(jiān)控、物流管理等領(lǐng)域迎來(lái)更加廣闊的應(yīng)用。高精度定位技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)高精度天線(xiàn)、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領(lǐng)域中，高精度天線(xiàn)是對(duì)天線(xiàn)相位中心穩(wěn)定性有特殊要求的一類(lèi)天線(xiàn)，通常與高精度板卡配合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)或者毫米級(jí)的高精度定位。在高精度天線(xiàn)的設(shè)計(jì)中，通常對(duì)天線(xiàn)的以下指標(biāo)有特殊要求：...

RTK技術(shù)簡(jiǎn)介RTK載波相位差技術(shù)；RTK該技術(shù)是通過(guò)微波發(fā)射裝置實(shí)時(shí)處理兩個(gè)或兩個(gè)以上測(cè)量站載波相位觀(guān)測(cè)量的差異，將基準(zhǔn)站收集的載波相位發(fā)送給用戶(hù)接收器，以解決差異的坐標(biāo)。這是一種新的常用GPS測(cè)量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)量需要事后解決才能獲得厘米精度，而RTK它是一種能夠在野外實(shí)時(shí)獲得厘米級(jí)定位精度的測(cè)量方法。采用載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分法GPS應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測(cè)圖，各種控制測(cè)量帶來(lái)了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。高精度定位(RTK)載波相位差分技術(shù)是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度定位的方法；而RTK天線(xiàn)直接影響高精度定位的速度和準(zhǔn)確性。輕巧便攜：天線(xiàn)輕便易攜帶，適合戶(hù)...

GPS的用途是什么？對(duì)于許多不同行業(yè)的企業(yè)和組織來(lái)說(shuō)，GPS是一個(gè)強(qiáng)大可靠的工具。測(cè)量員、科學(xué)家、領(lǐng)航員、船長(zhǎng)、急救人員以及采礦和農(nóng)業(yè)工人，只是日常工作中使用GPS的一部分。他們使用GPS信息來(lái)完成精細(xì)調(diào)查和地圖繪制，進(jìn)行精確的時(shí)間測(cè)量、位置定位，以及導(dǎo)航等。GPS在任何時(shí)間和幾乎所有天氣條件下都能工作。GPS主要有五種用途：定位——確定位置；導(dǎo)航——確定從一個(gè)位置到另一個(gè)位置的路線(xiàn)；——監(jiān)控對(duì)象或個(gè)人運(yùn)動(dòng)；映射——?jiǎng)?chuàng)建世界地圖；計(jì)時(shí)——使精確的時(shí)間測(cè)量成為可能。GPS用例的一些具體例子包括：應(yīng)急響應(yīng)在發(fā)生緊急情況或自然災(zāi)害時(shí)，人員可以使用GPS繪制地圖、跟蹤和預(yù)測(cè)天氣，并跟蹤應(yīng)急人員。在歐盟...

GPS的公共汽車(chē)在線(xiàn)跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車(chē)線(xiàn)路固定不存在選擇比較好行駛路線(xiàn)的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車(chē)輛及時(shí)調(diào)度，方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車(chē)隊(duì)新加坡新巴（SBS）已在試驗(yàn)實(shí)施GPs公共汽車(chē)在線(xiàn)路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車(chē)站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車(chē)在線(xiàn)定位系統(tǒng)（每輛公共汽車(chē)上都配有車(chē)載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī)）公共汽車(chē)駕駛員顯示屏，中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車(chē)監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車(chē)的上座率并在各，站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車(chē)乘客關(guān)于公共汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況，以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程減少等車(chē)時(shí)間，...

天線(xiàn)是一種用于無(wú)線(xiàn)通信的設(shè)備，它能夠?qū)㈦姶挪ㄞD(zhuǎn)換為電流或電壓，或者反過(guò)來(lái)將電流或電壓轉(zhuǎn)換為電磁波。天線(xiàn)在無(wú)線(xiàn)通信中起著重要的作用，它可以接收和發(fā)送無(wú)線(xiàn)電波、微波、紅外線(xiàn)等不同頻率的電磁波。天線(xiàn)的種類(lèi)很多，包括偶極子天線(xiàn)、單極天線(xiàn)、螺旋天線(xiàn)、八木天線(xiàn)等。不同的天線(xiàn)類(lèi)型適用于不同的頻率和用途，例如電視接收天線(xiàn)通常使用偶極子或單極天線(xiàn)，而無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)天線(xiàn)則使用偶極子或螺旋天線(xiàn)。在設(shè)計(jì)和使用天線(xiàn)時(shí)，需要考慮天線(xiàn)的方向性、增益、阻抗匹配等因素。方向性是指天線(xiàn)在空間中接收或發(fā)射電磁波的能力，增益是指天線(xiàn)將電磁波聚焦并放大的能力，阻抗匹配是指天線(xiàn)與傳輸線(xiàn)之間的匹配程度，以確保信號(hào)的有效傳輸?？傊?，天線(xiàn)是無(wú)...

中國(guó)北斗全球化來(lái)中國(guó)自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，已經(jīng)走過(guò)28年的漫漫征途，揚(yáng)起了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航之帆。中國(guó)北斗，已經(jīng)成為世界上的北斗。2020年，隨著北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的"落子定盤(pán)"，北斗三號(hào)30顆組網(wǎng)衛(wèi)星全部部署到位。中國(guó)北斗自此開(kāi)啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類(lèi)的嶄新篇章。從1994年立項(xiàng)到2000年建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，從2012年開(kāi)始正式提供區(qū)域服務(wù)到如今服務(wù)全球，28年間，北斗相關(guān)產(chǎn)品出口120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球總用戶(hù)數(shù)超20億，越來(lái)越多的更多國(guó)家和人民共享它的便利。中國(guó)的北斗正在成為世界的北斗。高度靈敏度：天線(xiàn)具有高靈敏度，能夠接收微弱信號(hào)，提供更多觀(guān)看選擇。寶安電路天線(xiàn)模塊 天線(xiàn)是一種用來(lái)發(fā)射...

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展從2012年到2019年，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以約20%的年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。但受到宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化以及客觀(guān)因素影響，從2016年起，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值增速開(kāi)始放緩。而伴隨北斗應(yīng)用進(jìn)一步普及，對(duì)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過(guò)80％。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總市場(chǎng)規(guī)模還是可以達(dá)到。可以這樣說(shuō)，自2009年起北斗三號(hào)工程開(kāi)始啟動(dòng)的十余年間，受到北斗二號(hào)及未完整建成的北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)在定位精度及技術(shù)成熟度上均落后于其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)，且國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航下游服務(wù)仍為傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)，較其他先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)缺少競(jìng)爭(zhēng)力，因此市場(chǎng)推廣上主要需要政策支持。然而在近...

GPS衛(wèi)星發(fā)展歷程其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem，全球定位系統(tǒng)），全稱(chēng)為NAVSTARGPS）。GPS是一個(gè)由美國(guó)開(kāi)發(fā)的空基全天侯導(dǎo)航系統(tǒng)，它用以滿(mǎn)足軍方在地面或近地空間內(nèi)獲取在一個(gè)通用參照系中的位置、速度和時(shí)間信息的要求。1.GPS發(fā)展歷程1957年10月人造地球衛(wèi)星SputnikI.發(fā)射成功，空基導(dǎo)航定位由此開(kāi)始1958年開(kāi)始設(shè)計(jì)NNSS-TRANSIT，即子午衛(wèi)星系統(tǒng);1964年該系統(tǒng)正式運(yùn)行;1967年該系統(tǒng)以供民用。1973年，美國(guó)批準(zhǔn)研制GPS;1991年GPS大規(guī)模用于實(shí)戰(zhàn);1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，G...

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展從2012年到2019年，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以約20%的年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。但受到宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化以及客觀(guān)因素影響，從2016年起，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值增速開(kāi)始放緩。而伴隨北斗應(yīng)用進(jìn)一步普及，對(duì)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過(guò)80％。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總市場(chǎng)規(guī)模還是可以達(dá)到?？梢赃@樣說(shuō)，自2009年起北斗三號(hào)工程開(kāi)始啟動(dòng)的十余年間，受到北斗二號(hào)及未完整建成的北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)在定位精度及技術(shù)成熟度上均落后于其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)，且國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航下游服務(wù)仍為傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)，較其他先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)缺少競(jìng)爭(zhēng)力，因此市場(chǎng)推廣上主要需要政策支持。然而在近...

無(wú)線(xiàn)電發(fā)射機(jī)輸出的射頻信號(hào)功率，通過(guò)饋線(xiàn)（電纜）輸送到天線(xiàn)，由天線(xiàn)以電磁波形式輻射出去。電磁波到達(dá)接收地點(diǎn)后，由天線(xiàn)接下來(lái)（接收很小很小一部分功率），并通過(guò)饋線(xiàn)送到無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)?？梢?jiàn)，天線(xiàn)是發(fā)射和接收電磁波的一個(gè)重要的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備，沒(méi)有天線(xiàn)也就沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電通信。天線(xiàn)品種繁多，以供不同頻率、不同用途、不同場(chǎng)合、不同要求等不同情況下使用。對(duì)于眾多品種的天線(xiàn)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸?lèi)是必要的：按用途分類(lèi)，可分為通信天線(xiàn)、電視天線(xiàn)、雷達(dá)天線(xiàn)等；按工作頻段分類(lèi)，可分為短波天線(xiàn)、超短波天線(xiàn)、微波天線(xiàn)等；按方向性分類(lèi)，可分為全向天線(xiàn)、定向天線(xiàn)等；按外形分類(lèi)，可分為線(xiàn)狀天線(xiàn)、面狀天線(xiàn)等；等等分類(lèi)。高度可靠的連接：天線(xiàn)提供穩(wěn)...

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國(guó)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了?？梢哉f(shuō)如今的美國(guó)GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的，那么我國(guó)自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個(gè)重要考察范圍。而我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個(gè)世紀(jì)末才開(kāi)始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行精確的定位，實(shí)際上在此之前我軍也使用過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國(guó)經(jīng)常通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)我軍實(shí)施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航...

天線(xiàn)一些簡(jiǎn)單知識(shí)——內(nèi)置天線(xiàn)主要有:陶瓷天線(xiàn)、PCB天線(xiàn)、FPC/鋼片天線(xiàn)、LDS天線(xiàn)、陶瓷天線(xiàn)，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線(xiàn)和藍(lán)牙天線(xiàn)了。優(yōu)點(diǎn)：占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類(lèi)產(chǎn)品中。對(duì)電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線(xiàn)大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無(wú)需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段，如藍(lán)牙，wifi。不同批次的PCB天線(xiàn)性能會(huì)有一定偏差。鋼片和FPC相當(dāng)于把PCB板上的天線(xiàn)線(xiàn)路拉出來(lái)，用其他外部的金屬來(lái)做天線(xiàn)。通常用于頻段復(fù)雜的中低端手機(jī)和智能硬...

天線(xiàn)小知識(shí)——“101號(hào)”天線(xiàn)（翊騰電子）別看螺旋天線(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不過(guò)是繞圈而已，其實(shí)大有學(xué)問(wèn)！螺旋天線(xiàn)可分為立體螺旋天線(xiàn)(helicalantenna)和平面螺旋天線(xiàn)（spiralantenna）。立體螺旋天線(xiàn)根據(jù)繞成的形狀的不同，又可分成圓柱形螺旋天線(xiàn)、圓錐形螺旋天線(xiàn)等等；圓錐形螺旋天線(xiàn)又稱(chēng)為盤(pán)旋螺線(xiàn)型天線(xiàn)，可同時(shí)在兩個(gè)頻率工作。平面螺旋天線(xiàn)的基本形式為等角螺旋天線(xiàn)和阿基米德螺旋天線(xiàn)，在結(jié)構(gòu)上又有單臂、雙臂、四臂之分，平面螺旋天線(xiàn)一般在后面添加背腔來(lái)提高增益。 多頻道支持：我們的天線(xiàn)支持多個(gè)頻道，讓您擁有更多觀(guān)看選擇，滿(mǎn)足不同的需求。北京極化方式天線(xiàn)授時(shí) 增益的提高主要依靠減小垂直...

影響GPS定位精確的原因？GPS設(shè)備的準(zhǔn)確性取決于許多變量，比如可用衛(wèi)星的數(shù)量、電離層、城市環(huán)境等等。影響GPS精度的因素包括：1.物理障礙·到達(dá)時(shí)間的測(cè)量可能會(huì)被大山、建筑物、樹(shù)木等大的物體所扭曲；2.大氣影響·電離層延遲、強(qiáng)風(fēng)暴覆蓋和太陽(yáng)風(fēng)暴都會(huì)影響GPS設(shè)備;3.星歷·衛(wèi)星內(nèi)部的軌道模型可能是錯(cuò)誤的或過(guò)時(shí)的，盡管這變得越來(lái)越罕見(jiàn)；4.數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤·當(dāng)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)不符合規(guī)格時(shí)，這可能是一個(gè)因素；5.人工干擾·包括GPS干擾設(shè)備或欺騙。在沒(méi)有相鄰高層建筑的開(kāi)放區(qū)域，準(zhǔn)確度往往更高，這種效應(yīng)被稱(chēng)為城市峽谷。當(dāng)一個(gè)設(shè)備被大型建筑包圍時(shí)，比如在曼哈頓市中心或多倫多，衛(wèi)星信號(hào)首先被屏蔽，然后被建...

天線(xiàn)一些簡(jiǎn)單知識(shí)——內(nèi)置天線(xiàn)主要有:陶瓷天線(xiàn)、PCB天線(xiàn)、FPC/鋼片天線(xiàn)、LDS天線(xiàn)、陶瓷天線(xiàn)，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線(xiàn)和藍(lán)牙天線(xiàn)了。優(yōu)點(diǎn)：占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類(lèi)產(chǎn)品中。對(duì)電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線(xiàn)大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無(wú)需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段，如藍(lán)牙，wifi。不同批次的PCB天線(xiàn)性能會(huì)有一定偏差。鋼片和FPC相當(dāng)于把PCB板上的天線(xiàn)線(xiàn)路拉出來(lái)，用其他外部的金屬來(lái)做天線(xiàn)。通常用于頻段復(fù)雜的中低端手機(jī)和智能硬...

GPS衛(wèi)星發(fā)展歷程其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem，全球定位系統(tǒng)），全稱(chēng)為NAVSTARGPS）。GPS是一個(gè)由美國(guó)開(kāi)發(fā)的空基全天侯導(dǎo)航系統(tǒng)，它用以滿(mǎn)足軍方在地面或近地空間內(nèi)獲取在一個(gè)通用參照系中的位置、速度和時(shí)間信息的要求。人造地球衛(wèi)星SputnikI.發(fā)射成功，空基導(dǎo)航定位由此開(kāi)始1958年開(kāi)始設(shè)計(jì)NNSS-TRANSIT，即子午衛(wèi)星系統(tǒng);1964年該系統(tǒng)正式運(yùn)行;1967年該系統(tǒng)以供民用。1973年，美國(guó)批準(zhǔn)研制GPS;1991年GPS大規(guī)模用于實(shí)戰(zhàn);1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，GPS取消實(shí)施SA（對(duì)民用GPS精度...

天線(xiàn)一些簡(jiǎn)單知識(shí)——內(nèi)置天線(xiàn)主要有:陶瓷天線(xiàn)、PCB天線(xiàn)、FPC/鋼片天線(xiàn)、LDS天線(xiàn)、陶瓷天線(xiàn)，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線(xiàn)和藍(lán)牙天線(xiàn)了。優(yōu)點(diǎn)：占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段，因此難以應(yīng)用在4G類(lèi)產(chǎn)品中。對(duì)電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線(xiàn)大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本，一次調(diào)完就無(wú)需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段，如藍(lán)牙，wifi。不同批次的PCB天線(xiàn)性能會(huì)有一定偏差。高度定向性：天線(xiàn)具有定向接收功能，減少干擾，提供更穩(wěn)定的信號(hào)質(zhì)量。重慶儀器天線(xiàn) 在扇區(qū)交界處的覆蓋越好,...

什么是高精度天線(xiàn)？隨著衛(wèi)星定位技術(shù)的不斷發(fā)展完善，高精度定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)中，比如在測(cè)量測(cè)繪、精細(xì)農(nóng)業(yè)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域中，高精度定位技術(shù)的身影隨處可見(jiàn)。特別是隨著北斗新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)完成，以及5G時(shí)代的到來(lái)，北斗+5G的不斷發(fā)展，有望推動(dòng)高精度定位技術(shù)在機(jī)場(chǎng)調(diào)度、機(jī)器人巡檢、車(chē)輛監(jiān)控、物流管理等領(lǐng)域迎來(lái)更加廣闊的應(yīng)用。高精度定位技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)高精度天線(xiàn)、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領(lǐng)域中，高精度天線(xiàn)是對(duì)天線(xiàn)相位中心穩(wěn)定性有特殊要求的一類(lèi)天線(xiàn)，通常與高精度板卡配合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)或者毫米級(jí)的高精度定位。在高精度天線(xiàn)的設(shè)計(jì)中，通常對(duì)天線(xiàn)的以下指標(biāo)有特殊要求：...

天線(xiàn)根據(jù)安裝位置可分為外置天線(xiàn)和內(nèi)置天線(xiàn)。安裝在設(shè)備內(nèi)部的稱(chēng)為內(nèi)置天線(xiàn)，安裝在設(shè)備外部的稱(chēng)為外置天線(xiàn)。對(duì)于手持設(shè)備、智能家居、等小型產(chǎn)品，采用內(nèi)置天線(xiàn)，集成度高，外觀(guān)美觀(guān)。物聯(lián)網(wǎng)的智能硬件產(chǎn)品需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，所以都需要使用天線(xiàn)?？臻g越小、頻段越多、天線(xiàn)設(shè)計(jì)越復(fù)雜。外置天線(xiàn)通常是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。無(wú)需調(diào)試、即插即用，即可使用所需頻段的天線(xiàn)。比如快遞柜、自動(dòng)售貨機(jī)，常用磁性外接天線(xiàn)，可以吸在錫殼上。這些天線(xiàn)不能放在鐵柜里面，因?yàn)榻饘倏梢云帘翁炀€(xiàn)信號(hào)，所以只能放在外面。高度滿(mǎn)意度保證：我們致力于提供好的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。河北相位中心天線(xiàn)LNA 什么是GPS？—GPS即全球定位系統(tǒng)...

全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。當(dāng)然,還有很多人對(duì)北斗天線(xiàn)知之甚少.它有很好的應(yīng)用,適用范圍還是很廣的.一、應(yīng)用于交通北斗天線(xiàn)可以在民航航線(xiàn)管理導(dǎo)航、飛機(jī)起降等方面發(fā)揮重要作用.陸路交通還有很多用途,包括智能交通、車(chē)輛監(jiān)控等.高速鐵路也可以使用北斗天線(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行道路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控.二、土地和農(nóng)田管理北斗天線(xiàn)的實(shí)時(shí)精細(xì)定位也適用于土地和農(nóng)田整理管理。北斗終端安裝在拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械上,實(shí)現(xiàn)位置精細(xì)的農(nóng)田精細(xì)耕作,可以節(jié)省大量的電力和時(shí)間.三、漁業(yè)在漁業(yè)方面,北斗天線(xiàn)的位置是用來(lái)尋找一群魚(yú)到達(dá)某一點(diǎn),穿過(guò)漁船和一群魚(yú)就可以釣到大量的魚(yú).由于...

四臂螺旋天線(xiàn)——“101號(hào)天線(xiàn)”采用雙四臂螺旋技術(shù)，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)GPS、GLONASS、BDS、Galileo四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全頻段信號(hào)覆蓋,同時(shí)支持星際差分L-Band信號(hào)。無(wú)源天線(xiàn)單元增益高、方向圖波束寬，具有出色的濾波和抗干擾性能，可靠性高。RTK固定解鎖時(shí)間比傳統(tǒng)天線(xiàn)時(shí)間縮短了一倍，定位精度提高3倍。目前常見(jiàn)的多頻無(wú)人機(jī)高精度天線(xiàn)主要有螺旋天線(xiàn)和微帶天線(xiàn)兩種技術(shù)方案，螺旋天線(xiàn)由于體積小、重量輕、低仰角衛(wèi)星跟蹤能力強(qiáng)，在遮擋環(huán)境下仍能正常接收衛(wèi)星信號(hào)，因此近幾年來(lái)成為無(wú)人機(jī)RTK技術(shù)中的明星產(chǎn)品。 高清晰度：我們的天線(xiàn)支持高清晰度信號(hào)接收，讓您享受更逼真的圖像和更清晰的聲音。江西S...

增益的提高主要依靠減小垂直面向輻射的波瓣寬度,而在水平面上保持全向的輻射性能:天線(xiàn)增益對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量極為重要,因?yàn)樗鼪Q定蜂窩邊緣的信號(hào)電平:增加增益就可以在一確定方向上增大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍或者在確定范圍內(nèi)增大增益余量:任何蜂窩系統(tǒng)都是一個(gè)雙向過(guò)程,增加天線(xiàn)的增益能同時(shí)減少雙向系統(tǒng)增益預(yù)算余量:另外,表征天線(xiàn)增益的參數(shù)有dBd和dBi:DBi是相對(duì)于對(duì)稱(chēng)陣子天線(xiàn)的增益dBi=dBd+;相同的條件下,增益越高,電波傳播的距離越遠(yuǎn);一般地.GSM定向基站的天線(xiàn)增益為18dBi,全向的為11dBi。四、天線(xiàn)的波瓣寬度波瓣寬度是定向天線(xiàn)常用的一個(gè)很重要的參數(shù),它是指天線(xiàn)的輻射圖中低于峰值...

GPS接收機(jī)的靈敏度定義隨著GPS應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，對(duì)GPS接收機(jī)的靈敏度要求也越來(lái)越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機(jī)在室內(nèi)或其它衛(wèi)星信號(hào)較弱的場(chǎng)景下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機(jī)重要的性能指標(biāo)之一，高靈敏度一直是各個(gè)GPS接收模塊孜孜以求的目標(biāo)。對(duì)于GPS接收系統(tǒng)而言，靈敏度指標(biāo)包括多個(gè)場(chǎng)景下的指標(biāo)，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動(dòng)靈敏度、溫啟動(dòng)靈敏度。目前業(yè)界已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度也分別可以達(dá)到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度分別表示的是在兩種不同場(chǎng)景下的捕獲靈敏度。GPS...

天線(xiàn)性能的主要參數(shù)有方向圖、增益、輸入阻抗、駐波比、極化方式等。一、天線(xiàn)的輸入阻抗天線(xiàn)的輸入阻抗是天線(xiàn)饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線(xiàn)與饋線(xiàn)的連接,跟sui佳情形是天線(xiàn)輸入阻抗是純電阻且等于饋線(xiàn)的特性阻抗,這時(shí)饋線(xiàn)終端沒(méi)有功率反射,饋線(xiàn)上沒(méi)有駐波,天線(xiàn)的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線(xiàn)的匹配工作就是逍除天線(xiàn)輸入阻抗中的電抗分量,使電阻分量盡可能地接近饋線(xiàn)的特性阻抗：匹配的優(yōu)劣般用四個(gè)參數(shù)來(lái)衡量即反射系數(shù),行波系數(shù)，駐波比和回波損耗,四個(gè)參數(shù)之間有固定的數(shù)值關(guān)系,使用那一個(gè)純出于習(xí)慣：在我們?nèi)粘＞S護(hù)中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動(dòng)通信天線(xiàn)的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波...