在協(xié)同創(chuàng)新方面，埃斯波建立了系統(tǒng)的、可復(fù)制的和可轉(zhuǎn)化的模式，。例如KYKY計(jì)劃：埃斯波學(xué)校向協(xié)同創(chuàng)新開放以爭取新業(yè)務(wù)。這種系統(tǒng)的、有效的協(xié)同創(chuàng)新形式在芬蘭或國外從未實(shí)施過?，F(xiàn)在，以“與ESPOO共創(chuàng)”為口號(hào)的協(xié)同創(chuàng)新模式也被擴(kuò)展到其他城市的不同服務(wù)領(lǐng)域，呼吁企...

由單純的土地運(yùn)營向綜合的“產(chǎn)業(yè)開發(fā)”和“氛圍培育”轉(zhuǎn)變，在打造前列的硬環(huán)境的同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域文化氛圍、創(chuàng)新機(jī)制、管理服務(wù)等軟環(huán)境的建設(shè)。5、由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型，不是單純的工業(yè)加工、科技產(chǎn)品制造區(qū)，還包括配套服務(wù)的各種商業(yè)服務(wù)、金融信息服務(wù)、...

高水準(zhǔn)的城市數(shù)字化生活智慧城市的發(fā)展將會(huì)給廣大城市居民直接帶來生活方式的變化，使城市居民充分體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)+生活帶來的種種便利和舒適。①完善的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施為市民獲取各種資訊提供了極大的便利，足不出戶便知天下事變得更為容易。②在智慧城市，越來越多的城市居民將成...

園區(qū)管理：物業(yè)管理——停車場管理可協(xié)助游客查詢園區(qū)周邊各停車場位置信息、停車場內(nèi)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)空位與方位信息，緩解園區(qū)周邊交通擁堵，實(shí)現(xiàn)園區(qū)周邊停車位資源共享，促進(jìn)綠色快捷出行。園區(qū)管理：物業(yè)管理——安防查詢園區(qū)360°無死角全景覆蓋體驗(yàn)，臨感真實(shí)還原，通過路徑計(jì)算...

園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口，通過智慧識(shí)別路側(cè)停車的攝像頭，結(jié)合智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場景應(yīng)用?；谥腔蹮魲U上集成的人工（Al）智能攝像頭，可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度上解決城市停車難的問題，實(shí)現(xiàn)無人值守?zé)o感支付，提升車位使用效率與道路...

埃斯波市案例埃斯波作為芬蘭第二大城市，位于首都赫爾辛基西部，其發(fā)展速度是全芬蘭快的。該城市積極推動(dòng)企業(yè)參與的共同創(chuàng)新與創(chuàng)造。在過去的60年中，其發(fā)展水平翻了近10倍。埃斯波旨在發(fā)展成為一個(gè)具有開拓性、責(zé)任感、可持續(xù)性和貼近自然的城市，它將會(huì)是一個(gè)適宜居住、學(xué)習(xí)...

顧名思義，智慧城市是一個(gè)生活空間，它利用技術(shù)解決社會(huì)，特別是城市社會(huì)面臨的常見挑戰(zhàn)。簡單地說，智慧城市是依靠數(shù)據(jù)運(yùn)行。為了改善為市民提供的服務(wù)和便利設(shè)施，每秒鐘都會(huì)從眾多接觸點(diǎn)收集數(shù)據(jù)。居住在智慧城市中的人們可以期望更好的交通、更高的可達(dá)性、更大的可持續(xù)性，以...

亮點(diǎn)一：將醫(yī)院類型停車場接入智慧停車平臺(tái)，用戶在停車場內(nèi)預(yù)繳費(fèi)或在出口掃車道碼進(jìn)行繳費(fèi)，使得出口通行效率得到了質(zhì)的提升。亮點(diǎn)二：車主在預(yù)繳費(fèi)階段，自主選擇車輛類型，進(jìn)行繳費(fèi)，以醫(yī)院就診號(hào)作為減免的依據(jù)，與醫(yī)院掛號(hào)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，醫(yī)院后臺(tái)自動(dòng)審核，解決了醫(yī)院就...

園區(qū)管理：物業(yè)管理——視頻監(jiān)控分析系統(tǒng)視頻內(nèi)容分析技術(shù)通過對(duì)可視的監(jiān)視攝像機(jī)視頻圖像進(jìn)行分析，通過建立人類活動(dòng)的模型，借助計(jì)算機(jī)的高速計(jì)算能力使用各種過濾器，排除監(jiān)視場景中非人類的干擾因素，準(zhǔn)確判斷人類在視頻監(jiān)視圖像中的各種活動(dòng)。封閉園區(qū)/場所內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)游客數(shù)...

以AI+3D的技術(shù)，搭建三維數(shù)字 化建模展示平臺(tái)，打造智慧園區(qū)的“視覺中樞”通過圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺算法大幅降低三維模型建模時(shí)間,制作 超高精度的裸眼三維模型提供 傻瓜式 操作的智能 三維掃描設(shè)備云端 人工智能圖形圖像計(jì)算 邊緣計(jì)算（Edge computin...

Wi-Fi信息發(fā)布平臺(tái)同時(shí)可支持普通短信認(rèn)證，快速短信認(rèn)證和短信無感知認(rèn)證三種形式。包括微信找號(hào)的綁定，支持微信服務(wù)號(hào)的自定義菜單，對(duì)于公眾號(hào)推廣，可以快速吸粉。智慧園區(qū)解決方案價(jià)值點(diǎn)2、為提高智慧園區(qū)的整體運(yùn)營能力，提升體驗(yàn)度，通過無線網(wǎng)絡(luò)，提供LBS的室內(nèi)...

高水平的城市數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)高水平的城市數(shù)字化管理是智慧城市建設(shè)的基本目標(biāo)，因?yàn)閿?shù)字化技術(shù)在城市管理中的廣泛應(yīng)用已經(jīng)為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了十分有利的條件。城市的數(shù)字化地籍、數(shù)字化規(guī)劃、數(shù)字化交通、數(shù)字化通信、數(shù)字化旅游、數(shù)字化抗災(zāi)與救災(zāi)、數(shù)字化生態(tài)以及數(shù)字化能源...

智慧建筑(SmartBuildings)建筑和房地產(chǎn)約占全球總資本的一半、占全球能源和材料資源的40%。當(dāng)前，建筑變得越來越智能化、數(shù)據(jù)越來越密集。芬蘭在BIM、節(jié)能建筑、節(jié)能住宅和家庭自動(dòng)化、智能工作場所和室內(nèi)空氣質(zhì)量等領(lǐng)域處于全球的地位。芬蘭、研究團(tuán)隊(duì)和公...

智慧園區(qū)解決方案需要解決問題1：無線Wi-Fi接入點(diǎn)少，以及無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗(yàn)差，導(dǎo)致管委會(huì)的服務(wù)信息等關(guān)鍵文件缺乏即時(shí)性管道支撐。智慧園區(qū)解決方案需要解決問題2：信息化人才匱乏，是園區(qū)管理者頭疼的問題。產(chǎn)品技術(shù)含量高、專業(yè)性要求強(qiáng)，導(dǎo)致設(shè)備買的起，用不上，資產(chǎn)...

智慧停車場是指停車場通過安裝地磁感應(yīng)（停車誘導(dǎo)），連接進(jìn)入停車場的智能手機(jī)，建立一個(gè)一體化的停車場后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車場停車自動(dòng)導(dǎo)航、在線支付停車費(fèi)的智能服務(wù)，鋪設(shè)全自動(dòng)化泊車管理系統(tǒng)，合理疏導(dǎo)車流。智慧停車場是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)...

園區(qū)路側(cè)智能停車是以智慧路燈為入口，通過智慧識(shí)別路側(cè)停車的攝像頭，結(jié)合智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市路側(cè)停車新場景應(yīng)用。基于智慧燈桿上集成的人工（Al）智能攝像頭，可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度上解決城市停車難的問題，實(shí)現(xiàn)無人值守?zé)o感支付，提升車位使用效率與道路...

智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具以感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分...

總體架構(gòu)如下：地圖層：基于城市數(shù)字底座（地下停車場三維地圖）導(dǎo)航層：通過車位，圖層和地圖矢量層，通過導(dǎo)航算法規(guī)劃導(dǎo)航路徑。定位層：Apriltag碼與三維地圖建立對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)用層：掃描Apriltag碼進(jìn)行定位展示層：用戶的智能移動(dòng)終端，用于拍攝Apriltag...

智能停車場系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費(fèi)收取工作進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出...

自動(dòng)駕駛(AutonomousDriving)自動(dòng)駕駛是**重要的創(chuàng)新移動(dòng)技術(shù)之一，它將創(chuàng)造一個(gè)全新經(jīng)濟(jì)，并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開發(fā)自動(dòng)解決方案的組成部分，如芬蘭的Robusta項(xiàng)目，其關(guān)鍵目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許在城...

隨著人們生活水平的不斷提高，各種車輛的數(shù)目在不斷的增加，占道違章停車的現(xiàn)象嚴(yán)重，停車管理的智能化水平較低，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，當(dāng)停車設(shè)施不滿足車輛停車的需求，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問題。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題，車主對(duì)停車需求的迫切...

智慧城市的發(fā)展將會(huì)加快職能轉(zhuǎn)變的步伐，工作將從過去大量繁雜的行政事務(wù)中解放出來．把許多傳統(tǒng)的行政審批等工作直接交由市場來完成，另一些職能則直接通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來完成，如對(duì)企業(yè)的征稅以及工商行政管理等職能將會(huì)越來越多地通過數(shù)字化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。由于職能的轉(zhuǎn)變，可以集中...

市場準(zhǔn)入及同各城市間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系丹麥50%的城市都在積極開展智慧城市活動(dòng)；上述城市的80%在接下來兩年中將會(huì)擴(kuò)大其活動(dòng)規(guī)模；丹麥智慧城市戰(zhàn)略為外國投資者提供了機(jī)會(huì)，使他們能夠同各市、大區(qū)之間建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。與大學(xué)研究中心的研發(fā)合作一些關(guān)于智慧城市的研發(fā)項(xiàng)目...

智慧園區(qū)解決方案需要解決問題1：無線Wi-Fi接入點(diǎn)少，以及無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體驗(yàn)差，導(dǎo)致管委會(huì)的服務(wù)信息等關(guān)鍵文件缺乏即時(shí)性管道支撐。智慧園區(qū)解決方案需要解決問題2：信息化人才匱乏，是園區(qū)管理者頭疼的問題。產(chǎn)品技術(shù)含量高、專業(yè)性要求強(qiáng)，導(dǎo)致設(shè)備買的起，用不上，資產(chǎn)...

而基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化停車場系統(tǒng)，在智能停車場領(lǐng)域，通過智能PLC以感應(yīng)卡IC或ID為載體感應(yīng)對(duì)的車輛信息，物通博聯(lián)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)將采集到的信息通過4G或以太網(wǎng)的上網(wǎng)方式將數(shù)據(jù)發(fā)送給服務(wù)器，從而對(duì)車輛進(jìn)行智能化管理、智能化收費(fèi)等目的。二、解決方案1、系統(tǒng)概述智能停...

自動(dòng)駕駛(AutonomousDriving)自動(dòng)駕駛是**重要的創(chuàng)新移動(dòng)技術(shù)之一，它將創(chuàng)造一個(gè)全新經(jīng)濟(jì)，并成為“一英里”服務(wù)的主要方式。數(shù)字化、5G和人工智能是開發(fā)自動(dòng)解決方案的組成部分，如芬蘭的Robusta項(xiàng)目，其關(guān)鍵目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，允許在城...

智慧建筑(SmartBuildings)建筑和房地產(chǎn)約占全球總資本的一半、占全球能源和材料資源的40%。當(dāng)前，建筑變得越來越智能化、數(shù)據(jù)越來越密集。芬蘭在BIM、節(jié)能建筑、節(jié)能住宅和家庭自動(dòng)化、智能工作場所和室內(nèi)空氣質(zhì)量等領(lǐng)域處于全球的地位。芬蘭、研究團(tuán)隊(duì)和公...

為緩解城市停車壓力，解決城市動(dòng)、靜態(tài)交通矛盾，建設(shè)智能停車誘導(dǎo)應(yīng)用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)停車流量分布情況和具體剩余車位數(shù)量，動(dòng)態(tài)調(diào)配車位資源，將停車誘導(dǎo)與智慧停車便民服務(wù)相結(jié)合，促進(jìn)智慧停車便民服務(wù)的信息化、智能化。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)以及各類通訊技術(shù)實(shí)...

智慧城市的發(fā)展將會(huì)加快職能轉(zhuǎn)變的步伐，工作將從過去大量繁雜的行政事務(wù)中解放出來．把許多傳統(tǒng)的行政審批等工作直接交由市場來完成，另一些職能則直接通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來完成，如對(duì)企業(yè)的征稅以及工商行政管理等職能將會(huì)越來越多地通過數(shù)字化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。由于職能的轉(zhuǎn)變，可以集中...

建設(shè)智慧停車一體化平臺(tái)：利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)建設(shè)智慧停車一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管轄范圍內(nèi)所有停車場的統(tǒng)一管理。通過集成4大基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，4大業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)以及大屏展示、運(yùn)營管理公司、公眾提供智慧停車全流程、一站式服務(wù)，解決停車難、行車難、...