連接器的插拔力是一個(gè)重要的性能指標(biāo)。插拔力的大小直接影響到用戶的使用體驗(yàn)和連接器的使用壽命。合適的插拔力能確保連接器在連接和斷開過(guò)程中既方便又安全。如果插拔力過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致用戶在插拔設(shè)備時(shí)感到困難，甚至可能損壞連接器或與之相連的設(shè)備。例如，一些工業(yè)設(shè)備上的連接器，如果插拔力設(shè)計(jì)不合理，在頻繁插拔的操作中，操作人員可能需要使用過(guò)大的力氣，這不增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，還可能造成設(shè)備接口的損壞。相反，如果插拔力過(guò)小，則可能導(dǎo)致連接器在振動(dòng)或輕微外力作用下意外松動(dòng)，從而影響連接的穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)連接器時(shí)，插拔力主要受接觸件的形狀、尺寸、材料以及連接器的結(jié)構(gòu)等因素影響。例如，采用彈性較好的接觸件材料和合理的接觸件形...

汽車作為一種復(fù)雜且在各種路況和環(huán)境下運(yùn)行的交通工具，其內(nèi)部的汽車連接器有著特殊的要求。首先要具備良好的抗震性能，因?yàn)槠囋谛旭傔^(guò)程中不可避免地會(huì)遇到顛簸、震動(dòng)，連接器必須保證在這樣的情況下連接依然穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)瞬間斷路等影響汽車電子系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況。其次，耐高溫和耐低溫能力也很關(guān)鍵，無(wú)論是炎熱的夏日發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫環(huán)境，還是寒冷冬季戶外的低溫條件，汽車連接器都要能正常工作。此外，還需要具備防水、防塵以及防腐蝕等特性，以應(yīng)對(duì)汽車可能遭遇的雨水、灰塵以及道路上的各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕，保障車內(nèi)諸如車載娛樂(lè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等各個(gè)電子系統(tǒng)的可靠連接。汽車連接器，為汽車電路搭建穩(wěn)定可靠的連接通道。廣西B...

智能化正在逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域，連接器也不例外。如今，一些智能連接器具備了自我診斷功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)自身的連接狀態(tài)、電氣性能等關(guān)鍵指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)接觸不良、溫度異常升高等潛在故障隱患，會(huì)及時(shí)將信息反饋給相關(guān)設(shè)備或操作人員，便于提前采取維修措施，避免因連接器故障導(dǎo)致整個(gè)電子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。還有的智能連接器可以與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和管理，例如在一些大型工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線中，通過(guò)遠(yuǎn)程操控就能對(duì)連接器的連接與斷開進(jìn)行控制，并且實(shí)時(shí)掌握其運(yùn)行情況，**提高了生產(chǎn)效率和設(shè)備管理的便捷性。可靠的連接器能夠減少電磁干擾，提高電子設(shè)備的抗干擾能力。華強(qiáng)北BDU連接器生產(chǎn)連接器一般由接觸件、絕緣體、外殼和附件等...

當(dāng)如上述結(jié)構(gòu)那樣在解除位置上cpa閂鎖的閂鎖按壓部移位被阻止時(shí)，能夠防止進(jìn)行不經(jīng)過(guò)動(dòng)作停止位置就使第1殼體和第2殼體脫離的不正當(dāng)?shù)拿撾x操作。另外，也可以為，所述cpa閂鎖具備限制移位部，所述限制移位部在所述保證嵌合位置上抑制所述第1鎖定部的移位而維持所述第1鎖定部和所述第2鎖定部的卡止?fàn)顟B(tài)。例如，在保證嵌合位置上第1鎖定部能夠移位的情況下，在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體能夠脫離。但是，當(dāng)設(shè)為上述結(jié)構(gòu)時(shí)，cpa閂鎖的限制移位部抑制第1鎖定部的移位，因此能夠防止在保證嵌合位置上第1殼體和第2殼體脫離。連接器的可靠性測(cè)試包括振動(dòng)、沖擊、高溫、低溫等多種環(huán)境測(cè)試，確保其在各種條件下都能正常工作。柳...

連接器的制造工藝復(fù)雜且精細(xì)。對(duì)于接觸件的制造，通常先通過(guò)沖壓工藝將金屬材料加工成所需的形狀，如針狀或片狀。沖壓過(guò)程需要精確控制模具的精度，以保證接觸件的尺寸公差在允許范圍內(nèi)。然后進(jìn)行表面處理，如鍍銀、鍍金等，這一過(guò)程需要嚴(yán)格控制鍍覆的厚度和均勻性。絕緣體的制造一般采用注塑工藝，將塑料顆粒加熱熔化后注入模具中成型。注塑工藝需要對(duì)溫度、壓力和注塑速度等參數(shù)進(jìn)行精確控制，以確保絕緣體的質(zhì)量。外殼的制造可以是壓鑄（對(duì)于金屬外殼）或注塑（對(duì)于塑料外殼）。壓鑄工藝可以制造出復(fù)雜形狀的金屬外殼，但需要注意模具的設(shè)計(jì)和壓鑄參數(shù)的優(yōu)化。在制造完成后，還需要進(jìn)行組裝工藝，將接觸件、絕緣體和外殼等部件準(zhǔn)確地裝配在一...

隨著電子設(shè)備不斷朝著小型化、輕量化的方向發(fā)展，連接器也呈現(xiàn)出明顯的小型化趨勢(shì)。如今，在智能手機(jī)、智能手表等便攜式電子產(chǎn)品中，需要在有限的空間內(nèi)集成更多的功能和電子元件，這就要求連接器的尺寸越來(lái)越小。小型化的連接器在保持良好電氣性能和機(jī)械性能的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)、采用更精密的制造工藝，實(shí)現(xiàn)了引腳間距更小、外形更緊湊的特點(diǎn)。例如，一些微型連接器的引腳間距可以達(dá)到毫米級(jí)甚至更小，卻依然能滿足高速信號(hào)傳輸和穩(wěn)定電力供應(yīng)的需求，為電子設(shè)備的小型化發(fā)展提供了有力支撐，同時(shí)也提升了產(chǎn)品的便攜性和美觀性。在工業(yè)領(lǐng)域，連接器的質(zhì)量和可靠性尤為重要，因?yàn)樗鼈兘?jīng)常用于連接重要的設(shè)備和系統(tǒng)。電池連接器價(jià)格連接器的...

在采購(gòu)連接器時(shí)，有幾個(gè)重要的注意事項(xiàng)。首先是明確應(yīng)用需求，不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)連接器的性能要求不同。如果是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，就需要選擇具有高抗震、耐高溫和防水性能的連接器；如果是用于消費(fèi)電子設(shè)備，則要考慮連接器的尺寸、插拔方便性和數(shù)據(jù)傳輸速度等。其次是關(guān)注連接器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要選擇符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。例如，一些連接器需要符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn)，以確保其環(huán)保性。再者是考慮供應(yīng)商的信譽(yù)和售后服務(wù)，選擇有良好口碑的供應(yīng)商可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和后續(xù)的技術(shù)支持。此外，還需要關(guān)注連接器的成本，在滿足性能要求的前提下，盡量選擇性價(jià)比高的產(chǎn)品?？梢酝ㄟ^(guò)比較不同供應(yīng)商的報(bào)價(jià)和產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)估，同...

插拔式連接器在生活和生產(chǎn)中極為常見，它比較大的特點(diǎn)就是操作便捷。使用者只需將插頭與插座對(duì)準(zhǔn)，輕輕插入或者拔出就能完成連接或斷開操作，就像日常使用的手機(jī)充電器一樣，方便我們隨時(shí)充電以及攜帶。這類連接器內(nèi)部構(gòu)造經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，引腳與插孔之間有著精細(xì)的配合，既能保證良好的電氣連接，又能實(shí)現(xiàn)多次插拔而不損壞。而且，為了適應(yīng)不同的使用環(huán)境，插拔式連接器在外殼材質(zhì)、防護(hù)等級(jí)上也各有差異，有的具備防水、防塵功能，可用于戶外電子設(shè)備；有的則更注重小型化，便于在空間有限的便攜式電子產(chǎn)品中使用。連接器的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化對(duì)于不同廠商之間的兼容性和互操作性非常重要。深圳連接器防水連接器的制造是一個(gè)涉及多道精細(xì)工序的過(guò)程。...

發(fā)明效果根據(jù)本說(shuō)明書公開的連接器，通過(guò)一個(gè)cpa閂鎖能夠?qū)崿F(xiàn)保證嵌合功能和兩個(gè)動(dòng)作的脫離功能這兩個(gè)功能。附圖說(shuō)明圖1是從cpa閂鎖的斜后方觀看的立體圖。圖2是從cpa閂鎖的斜前方觀看的立體圖。圖3是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖4是從cpa閂鎖安裝前的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖5是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜后方觀看的立體圖。圖6是從cpa閂鎖安裝后的第1殼體的斜前方觀看的立體圖。圖7是從第1殼體和第2殼體的嵌合狀態(tài)到脫離動(dòng)作完成狀態(tài)的主視圖。圖8是圖7的保證嵌合位置上的a-a剖視圖。汽車連接器通常由金屬或塑料材料制成，具有耐高溫、耐腐蝕等特性。歐洲高壓連接器銷...

本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓配電盒安裝托架和卡車型混合動(dòng)力車。背景技術(shù)：混合動(dòng)力車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又有電動(dòng)機(jī)無(wú)污染和低噪聲的好處，達(dá)到了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的比較好匹配，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的目的。對(duì)于混合動(dòng)力車，其基本能量單元包括：主電機(jī)，電機(jī)控制器，動(dòng)力電池包單元，高壓配電盒(powerdistributorunit，簡(jiǎn)稱pdu)以及其他附件。連接器的質(zhì)量檢測(cè)至關(guān)重要，只有通過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)的連接器才能投入使用。廣西新能源汽車高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)連接器，作為電子設(shè)備中不可或缺的部件，就像是橋梁一般，起著連接不同電路或電...

在當(dāng)今大數(shù)據(jù)、高速通信的時(shí)代背景下，數(shù)據(jù)傳輸速度的要求越來(lái)越高，連接器也隨之向高速化邁進(jìn)。高速連接器采用了先進(jìn)的信號(hào)傳輸技術(shù)，比如差分信號(hào)傳輸、高速串行技術(shù)等，來(lái)提升信號(hào)的傳輸速率和帶寬。同時(shí)，在材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了創(chuàng)新，選用低介電常數(shù)的絕緣材料減少信號(hào)傳輸延遲，優(yōu)化引腳布局和內(nèi)部布線結(jié)構(gòu)降低信號(hào)串?dāng)_。像在數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算設(shè)備等領(lǐng)域，高速連接器能夠?qū)崿F(xiàn)每秒數(shù)十甚至上百千兆比特的傳輸速度，滿足了海量數(shù)據(jù)快速處理和傳輸?shù)男枨?，推?dòng)了信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，成為現(xiàn)代電子通信領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵部件。高精度的連接器能夠?qū)崿F(xiàn)高速信號(hào)的同步傳輸，滿足復(fù)雜電子系統(tǒng)的要求。德國(guó)高壓配電盒連接器廠商隨著電子設(shè)...

承托部1包括承托板，且沿承托板的長(zhǎng)度方向，承托板的兩端均向上彎折從而使承托板的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托板的長(zhǎng)度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托板的長(zhǎng)度方向上的第二端，由此，使承托部1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制造，同時(shí)，使承托板的整體形成為u字形，從而，便于從u字形的承托空間的兩側(cè)開口處將高壓配電盒(pdu)放置并安裝于承托空間內(nèi)部，安裝更方便且有利于對(duì)高壓配電盒(pdu)進(jìn)行拆卸更換。為提高承托板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、加強(qiáng)上述承托板的承托力，在本可選實(shí)施方式中，進(jìn)一步可選地，承托板的長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)邊均向下彎折。為保證橫梁連接部2與承托部1之間的穩(wěn)固連接，更進(jìn)一步可選地，橫梁連接部2包括連...

在采購(gòu)連接器時(shí)，有幾個(gè)重要的注意事項(xiàng)。首先是明確應(yīng)用需求，不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)連接器的性能要求不同。如果是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，就需要選擇具有高抗震、耐高溫和防水性能的連接器；如果是用于消費(fèi)電子設(shè)備，則要考慮連接器的尺寸、插拔方便性和數(shù)據(jù)傳輸速度等。其次是關(guān)注連接器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要選擇符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。例如，一些連接器需要符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn)，以確保其環(huán)保性。再者是考慮供應(yīng)商的信譽(yù)和售后服務(wù)，選擇有良好口碑的供應(yīng)商可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和后續(xù)的技術(shù)支持。此外，還需要關(guān)注連接器的成本，在滿足性能要求的前提下，盡量選擇性價(jià)比高的產(chǎn)品。可以通過(guò)比較不同供應(yīng)商的報(bào)價(jià)和產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)估，同...

近年來(lái)，隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，連接器的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。從消費(fèi)電子、通信、汽車到工業(yè)自動(dòng)化、航空航天等眾多領(lǐng)域，對(duì)連接器的需求持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球連接器市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)率。特別是在新興技術(shù)如 5G 通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等的推動(dòng)下，對(duì)高性能、高可靠性、智能化的連接器需求更為旺盛，這也為連接器行業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景，眾多企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，以在這個(gè)充滿機(jī)遇的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地?？煽康倪B接器能夠減少接觸電阻，提高電子設(shè)備的性能和穩(wěn)定性。美國(guó)高壓連接器制造為了確保連接器的可靠性，需要進(jìn)行一系列的測(cè)試。首先是插拔壽命測(cè)試，通過(guò)模...

但是光信號(hào)連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。提前他們的需求，幫助他們?cè)谑袌?chǎng)中取得好。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的話，如果沒(méi)有可靠和高質(zhì)量的產(chǎn)品沒(méi)有辦法做到的。對(duì)于一些消費(fèi)類電子市場(chǎng)的公司來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為重要。因?yàn)橐坏┊a(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，這家公司的聲譽(yù)就很難恢復(fù)。所以TE提供了質(zhì)量非?？煽康漠a(chǎn)品。這樣的TE有什么理由不被認(rèn)可？在剛過(guò)去的2016年，TE數(shù)據(jù)與終端設(shè)備事業(yè)部在全球銷售額有10億美元，而據(jù)他們預(yù)測(cè)，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模也就是70億美元。優(yōu)良的業(yè)績(jī)表現(xiàn)體現(xiàn)了客戶對(duì)TE的認(rèn)可。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)三家電信運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信(KT)、SK電信和LGUplus于好（12月1日）正...

連接器的設(shè)計(jì)需要遵循一系列原則。首先是電氣性能原則，要確保連接器在規(guī)定的電壓、電流和頻率范圍內(nèi)能夠穩(wěn)定地傳輸信號(hào)。這就要求合理設(shè)計(jì)接觸件的尺寸、形狀和間距，以控制接觸電阻和電感等參數(shù)。例如，對(duì)于高速數(shù)據(jù)傳輸連接器，需要盡量減小信號(hào)傳輸過(guò)程中的損耗和失真。其次是機(jī)械性能原則，連接器要能夠承受一定的插拔力、振動(dòng)和沖擊。在設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮接觸件與絕緣體、外殼之間的配合，使連接器在多次插拔后仍能保持良好的接觸。同時(shí)，對(duì)于在振動(dòng)環(huán)境中使用的連接器，如汽車連接器，要通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)防止接觸件松動(dòng)。再者是環(huán)境適應(yīng)性原則，連接器需要適應(yīng)不同的工作環(huán)境。如果是在高溫環(huán)境下使用，材料的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要能防止連接...

在航空航天領(lǐng)域，連接器的應(yīng)用有著極高的要求。航空航天設(shè)備需要在極端惡劣的環(huán)境下工作，包括高真空、強(qiáng)輻射、劇烈的溫度變化等。連接器在這些設(shè)備中用于連接各種航空電子系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。例如，在飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，連接器將傳感器、控制器和執(zhí)行器等部件連接在一起，任何一個(gè)連接器的故障都可能導(dǎo)致飛行安全問(wèn)題。在衛(wèi)星等航天器中，連接器不要能在發(fā)射過(guò)程中的高振動(dòng)和高沖擊環(huán)境下保持可靠連接，還要能在太空的極端環(huán)境中正常工作。為了滿足這些要求，航空航天用連接器通常采用特殊的材料和設(shè)計(jì)。材料方面，會(huì)使用具有高抗輻射性能、耐高溫和低溫性能的材料。設(shè)計(jì)上，連接器具有高度的密封性以防止真空環(huán)境對(duì)其內(nèi)部的影響，...

則確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過(guò)丟失，則確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常。例如：采用rollingcounter對(duì)上裝控制器與整車控制器之間傳遞的報(bào)文從1-15進(jìn)行編號(hào)，如果rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)為定值或者整車控制器未收到rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)，則可以確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障。其次，如果能夠確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常，則上裝控制器閉合預(yù)充接觸器。然后，上裝控制器判斷上裝母線電壓(即電機(jī)控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值(例如：400v)且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾...

連接器一般由接觸件、絕緣體、外殼和附件等部分組成。接觸件是連接器的部分，它負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)電氣連接。接觸件通常由金屬材料制成，其表面需要有良好的導(dǎo)電性和耐磨性。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)，接觸件有不同的形狀，如針狀、片狀等。針狀接觸件常用于多針連接器中，可以提供穩(wěn)定的點(diǎn)接觸；片狀接觸件則在一些需要大面積接觸的情況下使用。絕緣體的作用是將不同的接觸件隔開，防止它們之間發(fā)生短路。絕緣體一般采用絕緣性能良好的塑料材料，其需要有足夠的強(qiáng)度和耐熱性。外殼主要是對(duì)連接器內(nèi)部的接觸件和絕緣體起到保護(hù)作用，同時(shí)也可以提供一定的機(jī)械固定功能。外殼材料通常具有較好的機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕性。附件則包括一些如鎖緊裝置、密封墊圈等，它們可以進(jìn)...

連接器的智能化是當(dāng)前的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。智能化連接器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)連接狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和反饋。例如，通過(guò)內(nèi)置的傳感器可以監(jiān)測(cè)連接器的溫度、插拔狀態(tài)、接觸電阻等參數(shù)。在一些復(fù)雜的電子系統(tǒng)中，如大型數(shù)據(jù)中心，智能化連接器可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)連接故障的隱患，從而提前采取措施進(jìn)行維護(hù)，避免因連接器故障導(dǎo)致的系統(tǒng)停機(jī)。智能化連接器還可以與整個(gè)設(shè)備的控制系統(tǒng)相融合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。比如，當(dāng)檢測(cè)到連接器的溫度過(guò)高時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)或者發(fā)出警報(bào)。實(shí)現(xiàn)連接器智能化需要將微電子技術(shù)、傳感器技術(shù)等與連接器設(shè)計(jì)相結(jié)合，同時(shí)要開發(fā)相應(yīng)的軟件算法來(lái)處理傳感器采集的數(shù)據(jù)，從而為設(shè)備的智能化運(yùn)行提供有力支持。汽車連接器的不同...

2高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個(gè)要求。1）高、低壓線布置時(shí)，盡量分開布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2）高壓線束布置時(shí)的折彎半徑應(yīng)不小于其好小折彎半徑。3）高壓線從連接器接口處出來(lái)后，在允許出現(xiàn)高于連接器中心水平面進(jìn)行布置之前，必須先保證有一段高壓線處于連接器中心水平面之下，以保證雨水不會(huì)沿著高壓線束倒流進(jìn)高壓零部件內(nèi)部，如圖2、圖3所示。4）高壓線束由于線徑較粗，折彎時(shí)需要的折彎力比較大，因此在進(jìn)行高壓線束固定時(shí)，在折彎處的兩端要用固定卡箍等可以長(zhǎng)期承受較大作用...

為了確保連接器的可靠性，需要進(jìn)行一系列的測(cè)試。首先是插拔壽命測(cè)試，通過(guò)模擬連接器在實(shí)際使用中的插拔過(guò)程，在規(guī)定的插拔次數(shù)后檢查連接器的電氣性能、機(jī)械性能等是否仍滿足要求。例如，對(duì)于消費(fèi)電子用的 USB 連接器，可能需要進(jìn)行數(shù)千次的插拔測(cè)試。其次是振動(dòng)測(cè)試，將連接器安裝在振動(dòng)臺(tái)上，模擬其在振動(dòng)環(huán)境中的工作情況，如汽車行駛過(guò)程中的振動(dòng)。在振動(dòng)測(cè)試后，檢查連接器是否有接觸不良、部件松動(dòng)等問(wèn)題。溫度循環(huán)測(cè)試也是重要的一項(xiàng)，將連接器在不同的溫度范圍內(nèi)循環(huán)變化，如從低溫 - 40℃到高溫 + 80℃，觀察連接器在溫度變化過(guò)程中的性能變化，包括接觸電阻、絕緣電阻等參數(shù)的變化。此外，還有濕度測(cè)試、鹽霧測(cè)試等環(huán)...

而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，提供了一種高壓配電盒的實(shí)施例。該實(shí)施例可以在電動(dòng)車輛中執(zhí)行。電動(dòng)車輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤的動(dòng)力電池連接。電動(dòng)車輛可以包括但不限于：環(huán)衛(wèi)車和冷藏車。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該電動(dòng)車輛包括：車輛上裝(圖中未示出)和車輛底盤2，其中，高壓配電盒1設(shè)于車輛上裝，且高壓配電盒1通過(guò)預(yù)設(shè)配電接口連接至車輛底盤。通過(guò)為車輛底盤配置高壓配電接口，可以使得高壓配電盒兼容不同類型電動(dòng)車輛的車輛底盤。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示...

連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)Jason指出，在數(shù)據(jù)中心連接領(lǐng)域，同樣有各種新的行業(yè)趨勢(shì)出現(xiàn)，TE將之歸納為高速與小型化：“隨著企業(yè)將業(yè)務(wù)遷移到云端以及基于云的新業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，要求云供應(yīng)商的設(shè)計(jì)周期更短、成本更低；在移動(dòng)寬帶領(lǐng)域，到2020年5G就將上馬，網(wǎng)絡(luò)速率將達(dá)到10Gbps以上；視頻數(shù)據(jù)流與社交網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)帶寬好增加；物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程不斷加快，下一代網(wǎng)絡(luò)中的連接設(shè)備將激增。小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡(jiǎn)單：收集可以使用算法進(jìn)行分析的數(shù)據(jù)（振動(dòng)、溫度、壓力、電壓、濕度），以便更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富，實(shí)時(shí)分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品，身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接...

其中該好端子和第二端子二者之一的末端具備反向彎曲的彈性部，且該本體和第二端子可根據(jù)電路板的間距設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)而選取適度的延伸長(zhǎng)度。2）關(guān)于板對(duì)板連接器故障處理，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)故障，可以判斷出來(lái)的原因是導(dǎo)線使用中斷裂、產(chǎn)品松動(dòng)等。線對(duì)板連接器SMT一般貼裝的是無(wú)引腳或短引線表面組裝元器件，需要先在線路板上印刷錫膏，接著通過(guò)貼片機(jī)貼裝，然后通過(guò)回流焊固定器件。而DIP焊接的是直插形式封裝的器件，通過(guò)波峰焊或人工焊接固定器件一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器...

連接器1能夠與以往相比使與連接于電路基板51的儀器或部件有關(guān)的噪聲的影響降低。設(shè)想使用鈑金件使第1連接器框體2與收容有控制盤的框體或建筑物的接地接觸的情況。在該情況下，如果將第1連接器框體2與該框體或該接地的距離變得盡可能短、將鈑金件的面積變得盡可能大，則從第1連接器框體2至該框體或該接地為止的比較高的頻帶中的阻抗變得比較小。因此，噪聲向通信信號(hào)線5的傳輸量變得比較少。并且，連接器1具有第1電容器6a，因此電路基板51的對(duì)部件進(jìn)行安裝的部分的面積與以往相比變大。換言之，連接器1能夠?qū)⒈纫酝嗟牟考惭b于電路基板51。在連接器1中，噪聲從第1連接器框體2經(jīng)由第1連接端子22向框架接地圖案52傳輸...

附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。1-引導(dǎo)口；2-插孔；3-母端子；4-插座；5-限位板；6-插頭部。具體實(shí)施方式如附圖所示的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座4組成，所述的插座4上方裝有母端子3，所述的插座4下方裝有插頭部6，所述的插頭部6四周裝有限...

本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進(jìn)行插接的連接方式，也就是通過(guò)插頭和插座之間的插拔，來(lái)實(shí)現(xiàn)兩電纜的電連接?？紤]到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過(guò)程中因振動(dòng)等因素而脫離，公知的方法是分別在插頭/插座上設(shè)置一個(gè)卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得組裝不便，且安裝的穩(wěn)固性較弱。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種...

將第1殼體10設(shè)為陰殼體，將第2殼體50設(shè)為陽(yáng)殼體，但是也可以相反。(2)在本實(shí)施方式中，當(dāng)按壓閂鎖按壓部32時(shí)，鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被按壓，閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位，但是也可以設(shè)為閂鎖按壓部32和第1按壓部15一地向下方移位。(3)在本實(shí)施方式中，在解除位置上，通過(guò)cpa閂鎖30和突起部19抵接，從而所述閂鎖按壓部32向下方移位被阻止，但是也可以為，例如在閂鎖主體部的側(cè)面設(shè)置突起，進(jìn)一步在第1殼體10的內(nèi)壁設(shè)置槽，在解除位置上，通過(guò)突起進(jìn)入到設(shè)置于第1殼體10的槽中，從而閂鎖按壓部32向下方移位被阻止。(4)在本實(shí)施方式中，cpa閂鎖30能夠向前后方向...

其好大工作溫度可達(dá)150℃。高壓線束的允許工作溫升就是高壓線束在工作時(shí)達(dá)到熱平衡時(shí)的表面工作溫度和環(huán)境溫度的差值。高壓線束設(shè)計(jì)時(shí)，要求：高壓線束工作溫度≥環(huán)境溫度+高壓線束溫升，高壓線束使用時(shí)一般要求溫升不超過(guò)55K。3）線徑高壓線束線徑選取步驟如下。①確定高壓線束所連接的電氣部件上負(fù)載特性，特性包括穩(wěn)態(tài)電流強(qiáng)度、電壓要求，瞬態(tài)條件和電流波形（平穩(wěn)、脈沖、頻率等）。②根據(jù)穩(wěn)態(tài)電流強(qiáng)度，確定高壓線束的截面積，在125℃下，常見銅芯電纜線徑截面積與載流量的匹配參見表1。③如果高壓線束的布置環(huán)境超過(guò)了線束允許的工作環(huán)境，則必須選擇較大截面積的線束。對(duì)于Tmax為180℃時(shí)，線束截面積升一檔使用，Tm...