中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料性能如何？中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料性能對(duì)比中科康泰改性環(huán)氧樹脂市場(chǎng)普通環(huán)氧樹脂產(chǎn)品固含量高（環(huán)氧樹脂的含量達(dá)到95%以上，基本都能達(dá)到99%）一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧樹脂含量只有35%，大部分都是溶劑和稀釋劑固化強(qiáng)度固化后抗壓強(qiáng)度...

水利水電地下廠房、導(dǎo)流洞、引水隧洞、渡槽、大壩、尾水洞、壓力管道、母線洞等結(jié)構(gòu)工程的維修、搶修、搶險(xiǎn)12獨(dú)有技術(shù)：1.混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)和混凝土微細(xì)裂縫自修復(fù)技術(shù)、裂縫加固技術(shù)；2.結(jié)構(gòu)皮膚式噴涂防水技術(shù)、噴涂聚脲耐磨、防水、防腐涂料；3.水流擾動(dòng)、設(shè)備真的...

建筑防水堵漏是建設(shè)事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術(shù)》一書。全書共分8章與3個(gè)附錄，簡(jiǎn)要介紹了防水設(shè)計(jì)新理念、新材料、新工法與檢測(cè)新技術(shù)，以質(zhì)量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進(jìn)。在本書防水堵漏創(chuàng)新...

中科康泰在泡沫混凝土、輕質(zhì)混凝土的連續(xù)澆灌和抗?jié)B防方面有著深入研究，在材料配比、材料研發(fā)方面具有獨(dú)特的技術(shù)見解。公司將此類泡沫混凝土做到了同時(shí)具有防水，抗?jié)B，強(qiáng)度提升、流動(dòng)性、輕質(zhì)化（每立方在300～350公斤，可以漂浮在水上）的良好性能。同時(shí)對(duì)于這種預(yù)制類的...

同時(shí)因?yàn)樯蜿柕靥巼?yán)寒地區(qū)，隧道屬于敞開式的結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)還是會(huì)結(jié)冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結(jié)構(gòu)背后沒有水、結(jié)構(gòu)背后圍巖內(nèi)透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發(fā)生，其次對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)裂縫、伸縮縫內(nèi)確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發(fā)生。為...

目前環(huán)氧類材料是工程堵漏加固的優(yōu)先選擇材料，抗壓強(qiáng)度高，粘接強(qiáng)度好，地下工程無紫外線，不會(huì)有造成環(huán)氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時(shí)又能對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。KT-CSS-3A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕非垂掛型環(huán)氧膩?zhàn)涌勺鳛榉浪苛?、防水型修補(bǔ)材料，適用...

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不規(guī)則裂縫治理第一步采用***法化學(xué)灌漿，灌KT-CSS系列環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠；對(duì)麻面坑洞，鑿除松動(dòng)的部分，并用聚合物修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。先用切割機(jī)沿縫切成‘V’型槽，寬度20mm，深度20mm，并清理干凈后嵌填特種膠泥，然后沿著縫的兩邊，打...

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要適度超前，布局有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護(hù)**的基礎(chǔ)設(shè)施?？梢灶A(yù)見基建仍是未來一段時(shí)間中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要帶動(dòng)方式，今后一段時(shí)期，在基建和交通領(lǐng)域的投資力度將會(huì)增加。而大基建時(shí)代緊隨而來的就是大維修時(shí)代，“十四五”仍是交通大建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期，同...

靜壓注漿：漏水點(diǎn)堵住后24h后靜壓注漿加固，加固點(diǎn)布點(diǎn)沿止水帷幕方向距離堵漏點(diǎn)左右各0.5m位置設(shè)置一個(gè)加固點(diǎn)，注漿深度為漏水點(diǎn)下1m，流量為8～12L／min，加固時(shí)注漿壓力在1~1.5MPa以上。（2）劈裂注漿：靜壓注漿加固時(shí)，由于下部土層密實(shí)度大漿液不易...

中科康泰 與北京交通大學(xué)合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開發(fā)”。雙方共同以北京交通大學(xué)的土木工程學(xué)院、城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為基礎(chǔ)研究平臺(tái)共同探索新知識(shí)新技術(shù)的課題研究、技術(shù)查詢、創(chuàng)造性應(yīng)用的新思路新方法，進(jìn)行新材...

中科康泰變形縫堵漏技術(shù)適用于地鐵車站、區(qū)間隧道變形縫滲漏水缺陷治理。也可用于其他地下工程的變形縫滲漏水缺陷的治理。變形縫處混凝土存在缺陷的應(yīng)先進(jìn)行缺陷修復(fù)后再進(jìn)行變形縫堵漏施工。中科康泰變形縫堵漏技術(shù)已應(yīng)用于武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線長(zhǎng)青車站、武漢地鐵3號(hào)線王家墩中心換乘...

從事堵漏加固29年，中科康泰在建筑工程堵漏加固領(lǐng)域不斷革新技術(shù)、創(chuàng)新工法、改進(jìn)材料，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。但中科康泰并沒有獨(dú)善其身，在自身不斷超越進(jìn)步的同時(shí)，中科康泰積極承擔(dān)行業(yè)發(fā)展責(zé)任，將自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)分享出來，著書立說主編/參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專著30本，為...

近年來我國(guó)地下防水工程滲漏率一直居高不下，人們逐漸意識(shí)到混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能的重要性，只有混凝土結(jié)構(gòu)自身不滲漏，才能做到地下工程防水工作年限和主體結(jié)構(gòu)同壽命。特別是在一些無法采用柔性外包防水的項(xiàng)目如地鐵管片、逆作法的工程、鉆井平臺(tái)等中，更加體現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)自防...

工程混凝土強(qiáng)度不足的原因一、混凝土強(qiáng)度不足的常見原因1.原材料質(zhì)量問題(1)水泥質(zhì)量不良1)水泥實(shí)際活性(強(qiáng)度)低：常見的有兩種情況，一是水泥出廠質(zhì)量差，而在實(shí)際工程中應(yīng)用時(shí)又在水泥28d強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果未測(cè)出前，先估計(jì)水泥強(qiáng)度等級(jí)配置混凝土，當(dāng)28d水泥實(shí)測(cè)強(qiáng)度...

壓力灌注裝置的安裝和試壓檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：注膠嘴（或注漿嘴）及其基座應(yīng)按裂縫走向設(shè)置。針筒注膠嘴間距為100mm～300mm；機(jī)控注膠（漿）嘴間距為300mm～500mm；同時(shí)尚應(yīng)設(shè)在裂縫交叉點(diǎn)、裂縫較寬處和端部。注膠（漿）嘴基座之間的裂縫表面應(yīng)采用封縫膠封...

盾構(gòu)隧道缺陷的調(diào)查和檢測(cè)第一步了解工程概述及防排水設(shè)計(jì)，細(xì)部防水構(gòu)造、工程結(jié)構(gòu)的開工、貫通及完工時(shí)間等進(jìn)度情況第二步查閱結(jié)構(gòu)圖紙的防水板（布）鋪設(shè)情況，襯砌厚度、其他相鄰和關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)的施工情況、結(jié)構(gòu)的檢測(cè)資料第三步調(diào)查結(jié)構(gòu)的周邊圍巖情況、水質(zhì)PH值，水系情況第四...

人防工程底面積滲漏治理方案。人防工程底面積是底部總面積扣除大商場(chǎng)營(yíng)業(yè)廳面積后的剩余面積，人防工程底面積滲漏治理方案與側(cè)墻大面積滲漏治理方案相同，將在后面進(jìn)行介紹。地下一層加地下二層側(cè)墻大面積滲漏治理方案。地下室側(cè)墻大面積滲漏嚴(yán)重，預(yù)埋螺栓數(shù)量多，不滲漏部位結(jié)露...

混凝土強(qiáng)度不足事故常用處理方法(1)測(cè)定混凝土的實(shí)際強(qiáng)度：當(dāng)試塊試壓結(jié)果不合格，估計(jì)結(jié)構(gòu)中的混凝土實(shí)際強(qiáng)度可能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可用非破損檢驗(yàn)方法，或鉆孔取樣等方法測(cè)定混凝土實(shí)際強(qiáng)度，作為事故處理的依據(jù)。(2)利用混凝土后期強(qiáng)度：混凝土強(qiáng)度隨齡期增加而提高，在干...

中科康泰一直在加大科技研發(fā)方面的投入，除了江北新區(qū)的科研大樓外，公司還在北京通州、廣東佛山和海南三亞分別擁有有機(jī)類化學(xué)材料、無機(jī)類化學(xué)材料和堵漏加固設(shè)備三座研發(fā)基地，中科康泰整套成熟的技術(shù)研發(fā)條件，獲得各大高校研究院的認(rèn)可。公司與與中科院廣化所、長(zhǎng)江科學(xué)院、東...

質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題，也是施工生產(chǎn)的生命線，在質(zhì)量管理方面，中科每天開展班前會(huì)議對(duì)全體工人進(jìn)行質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行工前交**度，由隊(duì)長(zhǎng)和各級(jí)師傅進(jìn)行示范，要求工人嚴(yán)格落實(shí)公司技術(shù)交底要求施工，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量規(guī)范施工。選派具有敬業(yè)精神、派...

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級(jí)工程師查閱中國(guó)重大科技成果庫(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(CSTPC)、維普全文期刊數(shù)據(jù)庫、IRRD數(shù)據(jù)庫NTIS數(shù)據(jù)庫、Transport等國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)庫，共...

南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結(jié)構(gòu)沉降或變形不均勻?qū)е聝?nèi)外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時(shí)遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設(shè)計(jì)止水帶能承受的壓力等，對(duì)結(jié)構(gòu)外的圍巖基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對(duì)結(jié)構(gòu)和圍巖之...

盾構(gòu)隧道堵漏材料要求1.KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料性能特點(diǎn)：1、耐水耐潮濕，混合后可以在水中固化，水中粘接，固化時(shí)間可以進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)上民用加固的環(huán)氧很難達(dá)到；2、能在0℃以上固化，能在潮濕和干燥界面施工；3、無溶劑，固化后不會(huì)因溶劑揮發(fā)后而收縮，固含量...

參加過11座城市地鐵的堵漏、加固、維修、搶修、搶險(xiǎn)。作為《城市軌道交通防水工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草成員，參編《北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)程》、《福建省城市軌道交通地下工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程》掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)：1，抗震...

“交通隧道滲漏水整治關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得2021中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。此項(xiàng)目綜合整治技術(shù)在烏魯木齊市地鐵1號(hào)線隧道某區(qū)間初期支護(hù)滲漏水整治施工，我公司采取此技術(shù)將水位從，灌水泥漿及其他灌漿材料只花費(fèi)了45萬元，與同期隊(duì)伍相比節(jié)省了約550萬元...

中科康泰一種隧道堵漏泄壓裝置通過1號(hào)泄壓孔與第二泄壓孔相互配合，在儲(chǔ)水槽的作用下，結(jié)合連接管與過水孔將高壓水經(jīng)引流管排出，有效避免流至隧道內(nèi)，對(duì)隧道造成污染，同時(shí)通過設(shè)置多個(gè)1號(hào)泄壓孔以及第二泄壓孔，有效提高了的高壓水的排水效果和排水效率,螺釘與安裝塊相互配合...

一種盾構(gòu)隧道防水堵漏車在成型盾構(gòu)隧道內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)人工操作機(jī)具進(jìn)行防水堵漏作業(yè)，通常需配備一個(gè)作業(yè)平臺(tái)來開展工作，因此需要用到盾構(gòu)隧道防水堵漏車。但是，目前市面上的盾構(gòu)隧道防水堵漏車，體積比較大，使用不太方便。中科康泰盾構(gòu)隧道防水堵漏車安裝使用方便，對(duì)使用人員進(jìn)行...

變形縫治理步驟：步驟一清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補(bǔ)砂漿將變形縫臨時(shí)封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時(shí)封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。步驟二在變形縫兩側(cè)打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設(shè)計(jì)圖紙找準(zhǔn)中埋止水帶...

由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線一期工程獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧...