堅(jiān)信很多不了解物流的美設(shè)物流就會(huì)對(duì)物流企業(yè)一些名稱(chēng)存有疑惑，例如企業(yè)整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)怎么樣，只需是掌握過(guò)物流的人都了解，物流并并不是很簡(jiǎn)單只運(yùn)送，會(huì)分成許多的種類(lèi)，下面給各位講解下整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有什么？1、省掉資金周轉(zhuǎn)中貨物的毀壞，都了解一些貴重的物品運(yùn)送都必須專(zhuān)...

影響物流運(yùn)輸時(shí)效主要有哪些因素？一、發(fā)貨時(shí)效當(dāng)天受理的訂單在當(dāng)天就能及時(shí)的發(fā)車(chē)的物流公司，相對(duì)的物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效會(huì)縮短1-2天，這類(lèi)物流公司一般都是晚上發(fā)車(chē)，如果當(dāng)天晚上沒(méi)發(fā)走，那么就需要等到下一個(gè)晚上發(fā)車(chē)了。二、在途中轉(zhuǎn)情況。直達(dá)的物流專(zhuān)線要比中轉(zhuǎn)的物流運(yùn)輸時(shí)...

物流運(yùn)輸配送要素：儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類(lèi)型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)...

物流公司的操作流程：一、接單?？蛻粝聠螌l(fā)貨計(jì)劃傳真至我司客戶服務(wù)部，由客戶服務(wù)部進(jìn)行登記，了解清楚客戶貨物規(guī)格、體積重量及車(chē)型的特殊要求等情況，并及時(shí)派單通知運(yùn)作管理部。二、安排提貨調(diào)。運(yùn)作部根據(jù)客戶的要求安排度車(chē)輛，并檢查車(chē)輛是否干凈，有無(wú)污染、異味，并交...

堅(jiān)信很多不了解物流的美設(shè)物流就會(huì)對(duì)物流企業(yè)一些名稱(chēng)存有疑惑，例如企業(yè)整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)怎么樣，只需是掌握過(guò)物流的人都了解，物流并并不是很簡(jiǎn)單只運(yùn)送，會(huì)分成許多的種類(lèi)，下面給各位講解下整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有什么？1、省掉資金周轉(zhuǎn)中貨物的毀壞，都了解一些貴重的物品運(yùn)送都必須專(zhuān)...

專(zhuān)線物流公司做為“第三利潤(rùn)源”,初次關(guān)心說(shuō)白了的第三利潤(rùn)源，是公司利潤(rùn)的原動(dòng)力，初利潤(rùn)源從公司市場(chǎng)銷(xiāo)售提升，第二利潤(rùn)源的產(chǎn)品成本(生產(chǎn)商)或選購(gòu)(當(dāng)今業(yè)務(wù)流程)控制成本，而成本費(fèi)利潤(rùn)已形成第三利潤(rùn)源，運(yùn)輸專(zhuān)線領(lǐng)域制做常見(jiàn)問(wèn)題，這得銘記。1.專(zhuān)線物流公司運(yùn)輸訂單...

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已然成為了熱門(mén)，進(jìn)而大件貨物托運(yùn)也成為了發(fā)展局勢(shì)下的必然。那么大件貨物托運(yùn)需注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)，下面物通小編給大家詳細(xì)介紹。（1）在托運(yùn)過(guò)程一定要保持實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣可以防止一些突發(fā)情況的出現(xiàn)。（2）運(yùn)輸企業(yè)一定要提前制定一個(gè)運(yùn)輸方案，并且嚴(yán)...

物流配送模式可以從服務(wù)主體類(lèi)型和服務(wù)運(yùn)作模式兩個(gè)方面分為不同的類(lèi)型。具體分類(lèi)如下。從分布主體來(lái)看，可分為以下幾種分布模式。配送中心的組織者將配送作為一個(gè)專(zhuān)職的配送中心，通常具有規(guī)模大、品種多、存儲(chǔ)量大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、與用戶有固定的配送關(guān)系等特點(diǎn)。生產(chǎn)企業(yè)配送的組織...

大件物流，簡(jiǎn)述、大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱(chēng)之謂、大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱(chēng)謂。從體積來(lái)說(shuō)、包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來(lái)說(shuō)、主要是指超重貨物物流。1、仔細(xì)分析所運(yùn)輸設(shè)備的特性...

隨機(jī)存儲(chǔ)并不意味著的任意存放，對(duì)于部分相互會(huì)影響品、性狀的商品需要進(jìn)行分開(kāi)存儲(chǔ)，在此前提下進(jìn)行合理的隨機(jī)存儲(chǔ)。在隨機(jī)存儲(chǔ)的管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，應(yīng)選用sellertool一類(lèi)在線云端系統(tǒng)，以避免因?yàn)橄到y(tǒng)故障或崩潰導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，同時(shí)作為管理...

堅(jiān)信很多不了解物流的美設(shè)物流就會(huì)對(duì)物流企業(yè)一些名稱(chēng)存有疑惑，例如企業(yè)整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)怎么樣，只需是掌握過(guò)物流的人都了解，物流并并不是很簡(jiǎn)單只運(yùn)送，會(huì)分成許多的種類(lèi)，下面給各位講解下整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有什么？整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)就等于是專(zhuān)車(chē)物流，含意便是整車(chē)發(fā)貨一家，并不是所說(shuō)...

技術(shù)政造加快推進(jìn)地、綠色環(huán)保成為新趨勢(shì)。機(jī)械化、自動(dòng)化與信息化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。在國(guó)家政策推動(dòng)與企業(yè)自身降低成本的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)下，綠色環(huán)保倉(cāng)庫(kù)建筑材料、節(jié)能減排的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電、冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)等將會(huì)逐步在倉(cāng)本的儲(chǔ)行業(yè)得到應(yīng)用。重要倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)...

需求不確定的情況下，企業(yè)可以通過(guò)儲(chǔ)備一定量的庫(kù)存來(lái)避免因產(chǎn)出水平幅波動(dòng)所造成的生產(chǎn)忙閑不均，以減少生產(chǎn)計(jì)劃的不確定性，并由此降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，通過(guò)貨物的儲(chǔ)備來(lái)增加貨運(yùn)批量，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本。某些產(chǎn)品的生產(chǎn)具有季節(jié)性的特點(diǎn)，但對(duì)其需求則是連續(xù)不斷的。因此需要通...

通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證商品的量主要反映在兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一是面人庫(kù)時(shí)量檢驗(yàn)關(guān):二是商品儲(chǔ)存期間的保關(guān)。對(duì)于前者。應(yīng)嚴(yán)格檢查待入庫(kù)商品是務(wù)滿足倉(cāng)儲(chǔ)的要求，嚴(yán)禁不合格商品混人倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于后者，則是對(duì)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)中國(guó)。倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件，包裝、簡(jiǎn)單裝...

零擔(dān)物流和快遞有什么區(qū)別？1、提供的物流服務(wù)時(shí)效承諾不同：快遞顧名思義，快，用飛機(jī)，國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸可以縮短到0.5-1天，加上前后端支線及收派，像SF能夠達(dá)到今發(fā)明至。零擔(dān)物流，一般情況下比快遞慢，用貨車(chē)公路運(yùn)輸，而且因?yàn)樯婕暗娇赡艹霈F(xiàn)的集貨、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，同省都...

大件貨物的幾種運(yùn)輸方式：大件物流運(yùn)輸可以通過(guò)不同的運(yùn)輸方式將貨物送達(dá)到目的地。公路物流運(yùn)輸是大件物流運(yùn)輸常常使用的一種運(yùn)輸方式，這主要是因?yàn)樗诮嚯x，小批量的貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)是比較好的，所以，在進(jìn)行短距離的小批量的大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候可以選擇公路運(yùn)輸方式。公路運(yùn)...

技術(shù)政造加快推進(jìn)、綠色環(huán)保成為新趨勢(shì)。機(jī)械化、自動(dòng)化與信息化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。在國(guó)家的政策推動(dòng)與企業(yè)自身降低成本的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)下，綠色環(huán)保倉(cāng)庫(kù)建筑材料、節(jié)能減排的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電、冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)等將會(huì)逐步在倉(cāng)本的儲(chǔ)行業(yè)得到應(yīng)用。重要倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)...

技術(shù)政造加快推進(jìn)、綠色環(huán)保成為新趨勢(shì)。機(jī)械化、自動(dòng)化與信息化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。在國(guó)家的政策推動(dòng)與企業(yè)自身降低成本的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)下，綠色環(huán)保倉(cāng)庫(kù)建筑材料、節(jié)能減排的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電、冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)等將會(huì)逐步在倉(cāng)本的儲(chǔ)行業(yè)得到應(yīng)用。重要倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)...

物流專(zhuān)線，顧名思義就是專(zhuān)線，專(zhuān)門(mén)做某個(gè)地區(qū)的線路。比如蘇州到重慶物流專(zhuān)線、蘇州到成都物流專(zhuān)線這樣的專(zhuān)線物流公司只運(yùn)送蘇州出發(fā)至重慶、蘇州出發(fā)到成都的物品，且中間不會(huì)走別的路線，直線到達(dá)目的地。貨物裝滿一車(chē)之后就出發(fā)，實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸。專(zhuān)線直達(dá)的運(yùn)輸方式在路上消...

過(guò)程中的任何中間點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)或配送中心)只實(shí)現(xiàn)收發(fā)貨的功能而消除貨物存儲(chǔ)與訂單獲取功能。越庫(kù)主要是針對(duì)易變或時(shí)間繳感性貨物，在物流配送領(lǐng)域已取得成功應(yīng)用，被沃爾瑪、家得寶、聯(lián)邦快遞等企業(yè)運(yùn)用。越庫(kù)配送避免了落地作業(yè)所導(dǎo)致的二次裝卸搬運(yùn)、減少了由于倉(cāng)儲(chǔ)所導(dǎo)致的時(shí)間及...

方面商品和庫(kù)存貨架位都需要有專(zhuān)門(mén)的條碼系統(tǒng)支持。商品的條碼就是常說(shuō)的SKU碼，對(duì)于商品SKU碼的編寫(xiě)要求是對(duì)于小庫(kù)存單位都有的SKU碼，不重復(fù)、小化;對(duì)于存儲(chǔ)貨架位，要求細(xì)化到小的存儲(chǔ)空間，并且清晰準(zhǔn)確的體現(xiàn)方位和空間。流程方面需要商品和存儲(chǔ)空間進(jìn)行可視化的關(guān)...

隨機(jī)存儲(chǔ)并不意味著的任意存放，對(duì)于部分相互會(huì)影響品、性狀的商品需要進(jìn)行分開(kāi)存儲(chǔ)，在此前提下進(jìn)行合理的隨機(jī)存儲(chǔ)。在隨機(jī)存儲(chǔ)的管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是倉(cāng)庫(kù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，應(yīng)選用sellertool一類(lèi)在線云端系統(tǒng)，以避免因?yàn)橄到y(tǒng)故障或崩潰導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，同時(shí)作為管理...

對(duì)于倉(cāng)庫(kù)操作人員而言，不在入庫(kù)上架時(shí)更為方便及時(shí)。在出庫(kù)揀貨時(shí)也能做到揀貨的效率化，揀貨單上直接給出需揀貨商品的存儲(chǔ)位置，并且對(duì)于批次訂單中商品的存儲(chǔ)位置進(jìn)行智能排序，使得揀貨路徑短。倉(cāng)庫(kù)員工操作更容易上手。倉(cāng)庫(kù)操作人員無(wú)須完全記住倉(cāng)庫(kù)的布局規(guī)劃、不需要熟記商...

銷(xiāo)售技術(shù)的關(guān)鍵是限度地滿足消費(fèi)者的要求。即盡可能創(chuàng)造良好、方便的儲(chǔ)運(yùn)條件，以吸引存貨。在攬貨中、應(yīng)注意的利益。為出謀劃策。例如，負(fù)責(zé)任地告訴采用怎樣的儲(chǔ)存方式較好，如何儲(chǔ)存更為經(jīng)濟(jì)等。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)通過(guò)自己的宣傳以及實(shí)際的服務(wù)來(lái)增強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)安全的信任感;通過(guò)分析和改...

商品流通由收購(gòu)、銷(xiāo)售、儲(chǔ)存和運(yùn)輸(即:購(gòu)、銷(xiāo)、儲(chǔ)、運(yùn))4個(gè)環(huán)節(jié)組成。環(huán)節(jié)之間的相互聯(lián)系和約束使整個(gè)商品流通成為一個(gè)整體。在商品流通中，購(gòu)和銷(xiāo)是商品流通的起點(diǎn)和終點(diǎn)，儲(chǔ)和運(yùn)則是商品流通在時(shí)間上和空間上的改變，是購(gòu)、銷(xiāo)的聯(lián)結(jié)環(huán)節(jié)和實(shí)現(xiàn)購(gòu)、銷(xiāo)的必要保證。倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)商品...

進(jìn)出口商品的倉(cāng)儲(chǔ)需求的詬查首先應(yīng)弄清區(qū)域內(nèi)以及流經(jīng)本區(qū)域的進(jìn)出口商品的數(shù)量、品種、貿(mào)易額及其發(fā)展趨勢(shì)和增長(zhǎng)率，區(qū)域內(nèi)可從事外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)情況等。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，研究采用具體的推銷(xiāo)(攬貨)方式和策略。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)手段有多種，可以通過(guò)新聞媒介的廣告宣傳，或企業(yè)自我...

進(jìn)出口商品的倉(cāng)儲(chǔ)需求的詬查首先應(yīng)弄清區(qū)域內(nèi)以及流經(jīng)本區(qū)域的進(jìn)出口商品的數(shù)量、品種、貿(mào)易額及其發(fā)展趨勢(shì)和增長(zhǎng)率，區(qū)域內(nèi)可從事外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)情況等。根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)，研究采用具體的推銷(xiāo)(攬貨)方式和策略。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)手段有多種，可以通過(guò)新聞媒介的廣告宣傳，或企業(yè)自我...

倉(cāng)庫(kù)操作人員而言，不在入庫(kù)上架時(shí)更為方便及時(shí)。在出庫(kù)揀貨時(shí)也能做到揀貨的效率化，揀貨單上直接給出需揀貨商品的存儲(chǔ)位置，并且對(duì)于批次訂單中商品的存儲(chǔ)位置進(jìn)行智能排序，使得揀貨路徑短。倉(cāng)庫(kù)員工操作更容易上手。倉(cāng)庫(kù)操作人員無(wú)須完全記住倉(cāng)庫(kù)的布局地規(guī)劃、不需要熟記商品...

機(jī)械化、自動(dòng)化與信息化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。在國(guó)家政策推動(dòng)與企業(yè)自身降低成本的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)下，綠色環(huán)保倉(cāng)庫(kù)建筑材料、節(jié)能減排的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電、冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)等將會(huì)逐步在倉(cāng)本的儲(chǔ)行業(yè)得到應(yīng)用。重要倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)，隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一...

物流貨物裝卸流程是什么？所謂的裝卸就是指隨著物品運(yùn)輸和保管而附帶著發(fā)生的作業(yè)，在物流活動(dòng)過(guò)程中，貨物裝卸是時(shí)常進(jìn)行的活動(dòng)，在進(jìn)行作業(yè)中我們要了解貨物裝卸流程事項(xiàng)：1、裝卸作業(yè)之前，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該熄火，并且切斷總電源（需要從車(chē)輛上取得動(dòng)力的除外）。在有坡度的場(chǎng)地...