新能源車(chē)保有量與充電樁的比例稱(chēng)為“車(chē)樁比”。例如，2018年末新能源車(chē)保有量為261萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為78萬(wàn)個(gè)，“車(chē)樁比”為3.36。2020年末新能源車(chē)保有量增至492萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為168萬(wàn)個(gè)，“車(chē)樁比”降至2.93。如此計(jì)算“車(chē)樁比”，與新能源車(chē)主真實(shí)體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)，幾乎沒(méi)有參考價(jià)值。例如，2021年末新能源車(chē)保有量為784萬(wàn)臺(tái)，262萬(wàn)個(gè)充電樁當(dāng)中有147萬(wàn)個(gè)是私樁。多達(dá)637萬(wàn)臺(tái)沒(méi)有配建私樁的新能源車(chē)只能由115萬(wàn)個(gè)公共充電樁提供服務(wù)。對(duì)這637萬(wàn)新能源車(chē)用戶(hù)而言，“車(chē)樁比”不是3.0而是5.5。近幾年充電樁數(shù)量增長(zhǎng)很快，但對(duì)沒(méi)有配建私樁的新能源車(chē)而言，車(chē)樁比始終高于5，截至2022...

物業(yè)與專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)定檢測(cè)與評(píng)定是一道工序，也是實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)交接的關(guān)鍵。安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評(píng)定，確保占地面積在規(guī)定范圍內(nèi)，專(zhuān)業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)會(huì)測(cè)定充電樁的并入對(duì)電網(wǎng)的承載壓力，以及充電樁滿(mǎn)足的使用安全等級(jí)，避免用戶(hù)在使用中出現(xiàn)危險(xiǎn)。對(duì)充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)檢查的部分，自動(dòng)化切斷過(guò)程是杜絕漏電發(fā)生的關(guān)鍵設(shè)備。檢測(cè)人員在檢測(cè)完畢后應(yīng)將個(gè)人姓名與聯(lián)系電話(huà)用鋼印的形式印刻在充電樁表面，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果的終身負(fù)責(zé)制。只有在專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)具檢測(cè)合格證明后，物業(yè)人員才能批準(zhǔn)使用，允許線(xiàn)路供電。這時(shí)，所有的安裝工序已經(jīng)完成，施工方可以將安裝好的充電樁移交給客戶(hù)...

充電小程序介紹—首頁(yè) 充電小程序通過(guò)支付寶首頁(yè)搜索“猛犸充電”小程序登入，或下載“猛犸充電”APP ①:首頁(yè)推送，推送猛犸充電相關(guān)活動(dòng)； ②:常用站點(diǎn)，記錄用戶(hù)常用充電站點(diǎn)，點(diǎn)擊可查看常用站點(diǎn)相關(guān)信息； ③:掃一掃，點(diǎn)擊掃一掃直接掃碼充電樁/插座二維碼可進(jìn)入充電詳情頁(yè)開(kāi)啟充電； ④:輸入設(shè)備編號(hào)，點(diǎn)擊后可直接輸入充電樁號(hào)進(jìn)入充電詳情頁(yè)開(kāi)啟充電； ⑤:電子卡，顯示賬號(hào)下電子儲(chǔ)值卡/電子月卡相關(guān)信息； ⑥:充電記錄，可查看賬號(hào)下所有充電記錄，包括正在充電中、充電結(jié)束訂單； 充電樁的安裝需要與電力公司和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，確保設(shè)備的合法接入和運(yùn)行。深...

不要低估插電混動(dòng)對(duì)節(jié)能減排的貢獻(xiàn)。按現(xiàn)在的油價(jià)，上下班往返50公里燃油成本超過(guò)50元、用電成本不到5元。每逢油價(jià)上調(diào)，加油站都會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，車(chē)主不過(guò)想省幾十元錢(qián)。當(dāng)他們擁有插電混動(dòng)車(chē)之后，自然會(huì)多用電少燒油，不需宣傳，不用補(bǔ)貼，更不必監(jiān)督。純電動(dòng)車(chē)主有里程焦慮——滿(mǎn)電才敢出遠(yuǎn)門(mén)、電量低于50%就不踏實(shí)，見(jiàn)樁就想“補(bǔ)電”，生怕“過(guò)了這個(gè)樁就沒(méi)了這個(gè)電”……這樣的心態(tài)很容易在局部形成“擠兌”。插電混動(dòng)車(chē)也需要充電，但絕無(wú)里程焦慮。以插電混動(dòng)車(chē)為主，推廣新能源車(chē)受充電樁建設(shè)速度的制約會(huì)比較小。當(dāng)“長(zhǎng)假”高速公路，服務(wù)區(qū)設(shè)100個(gè)充電樁未必夠用，其它時(shí)段又會(huì)大量閑置。純電動(dòng)車(chē)完成過(guò)渡使命后，大量充電樁將...

線(xiàn)路鋪設(shè)工作充電樁在安裝時(shí)的線(xiàn)路鋪設(shè)工作是工程量的工作，在線(xiàn)路對(duì)接之前要保證充電樁與商業(yè)用電電網(wǎng)相連接，在分電處進(jìn)行穩(wěn)壓器安裝，避免交變電流在發(fā)生原理性震蕩時(shí)，對(duì)汽車(chē)電池?fù)p壞，在墻面開(kāi)槽與地面開(kāi)槽時(shí)應(yīng)避開(kāi)承重墻，所有內(nèi)隱線(xiàn)路布設(shè)時(shí)，需選用塑料套管對(duì)電線(xiàn)進(jìn)行裝套，確保電線(xiàn)與塑料管之間不留虛位，起到對(duì)電線(xiàn)的保護(hù)作用。在需要穿墻時(shí)，應(yīng)利用扭力測(cè)試儀對(duì)電線(xiàn)拉扯力進(jìn)行精確測(cè)量，避免過(guò)大的拉力造成線(xiàn)路的扯斷。無(wú)論在任何區(qū)域和位置都避免線(xiàn)路纏繞與重疊，避免大電流流過(guò)時(shí)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)彼此干擾。大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)充電樁的無(wú)序充電、高峰充電讓電網(wǎng)難以承受。佛山新能源充電樁安裝貨源推薦提到安裝私人充電樁，不少人反映：“...

像這樣的社區(qū)是社會(huì)治理的基本單元。社區(qū)中，結(jié)構(gòu)多元，利益不同，如何準(zhǔn)確處理各方利益、如何協(xié)調(diào)解決社區(qū)矛盾是難題。基層黨組織通過(guò)組織**依法管理基層社區(qū)事務(wù)，實(shí)現(xiàn)了黨領(lǐng)導(dǎo)社會(huì)治理、依靠**加強(qiáng)社會(huì)治理。也正是在這個(gè)過(guò)程中，形成了多方參與社區(qū)治理的共治格局。按照個(gè)人充電樁用電報(bào)裝規(guī)定，個(gè)人充電樁必須要提供安裝位置的土地使用權(quán)證明，因此無(wú)物業(yè)管理的老舊小區(qū)不具備單獨(dú)報(bào)裝的條件。車(chē)主可以通過(guò)網(wǎng)上APP的“找樁充電”功能或者其他充電樁運(yùn)營(yíng)商的APP搜索附近的公共充電站進(jìn)行充電。供電公司在充電站選址新建時(shí)，也將統(tǒng)籌考慮優(yōu)先布點(diǎn)，著力解決老舊小區(qū)充電難問(wèn)題。安裝充電樁需要遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保充電樁的安全...

提到安裝私人充電樁，不少人反映：“難”“煩”“小區(qū)不讓”。其實(shí)，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，原因無(wú)非是小區(qū)電容不足、電力負(fù)荷過(guò)大、沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車(chē)位等。尤其在一些老舊小區(qū)，除了擴(kuò)容問(wèn)題外，還存在后期運(yùn)維等方面的顧慮，讓小區(qū)物業(yè)也有心無(wú)力，只能和業(yè)主一起，“望樁興嘆”。小小的一根充電樁，背后涉及到了電力、物業(yè)、車(chē)位、小區(qū)全體業(yè)主等多個(gè)方面，能否打通充電樁進(jìn)小區(qū)的“一公里”，也成了進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。檢測(cè)人員在檢測(cè)完畢后應(yīng)將個(gè)人姓名與聯(lián)系電話(huà)用鋼印的形式印刻在充電樁表面，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果的終身負(fù)責(zé)制。東莞零成本充電樁安裝需要多少錢(qián)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)充電聯(lián)盟...

鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可，新能源車(chē)的推廣越來(lái)越不依靠補(bǔ)貼、牌照等方面的政策扶持，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。說(shuō)“新能源車(chē)滲透率超過(guò)30%，增速將會(huì)放緩，甚至階段性‘見(jiàn)頂’”完全是無(wú)稽之談。當(dāng)汽車(chē)滲透率超過(guò)30%，增速慢下來(lái)等馬車(chē)了嘛？電燈滲透率超過(guò)30%，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺(tái)了嘛？智能手機(jī)滲透率超過(guò)30%，功能機(jī)守住70%的份額了嘛？話(huà)雖如此，但對(duì)2023年及以后若干年的新能源車(chē)市場(chǎng)，不可盲目樂(lè)觀(guān)。首先，全球范圍內(nèi)對(duì)鋰資源的爭(zhēng)奪才剛剛開(kāi)始。中國(guó)需要鋰，歐、美、日、韓也需要；動(dòng)力電池要鋰，化學(xué)儲(chǔ)能也要用，指望碳酸鋰回到5萬(wàn)/噸的價(jià)格是癡心妄想。其次，充電難將越來(lái)越難，影響...

新能源汽車(chē)因?yàn)楦鞣N政策加持加快了走入尋常百姓家庭的步伐，為解決充電問(wèn)題和降低使用成本，大多數(shù)車(chē)主都會(huì)選擇在自家車(chē)位安裝充電樁，讓汽車(chē)充電和手機(jī)充電一樣簡(jiǎn)單，許多新能源車(chē)準(zhǔn)車(chē)主對(duì)于充電樁安裝流程不是很清楚，需要哪些手續(xù)哪些步驟。那么，咱就來(lái)看看新能源汽車(chē)充電樁怎么申請(qǐng)安裝。 1.與物業(yè)公司溝通，并得到物業(yè)他們的允許。目前很多地方都開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)新能源車(chē)進(jìn)小區(qū)也是大力支持。填寫(xiě)好用電合同和業(yè)務(wù)受理單后，7個(gè)工作日內(nèi)，國(guó)家電網(wǎng)工作人員會(huì)上門(mén)勘測(cè)，并在近的接表點(diǎn)掛表。充電樁的安裝需要進(jìn)行施工和調(diào)試，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和充電效率。佛山新能源充電樁安裝申請(qǐng)本次安裝的充電樁優(yōu)點(diǎn)突出，安全系數(shù)高，每組充電樁...

設(shè)備安裝工作充電樁由于自重較重，縱向高度高，需在安裝前進(jìn)行安裝地基構(gòu)件，確保充電樁堅(jiān)固性以及防撞擊特性，在鋼筋埋設(shè)完畢后，選用混凝土二次澆筑的形式進(jìn)行二次封裝，確保充電樁與地面連接處的封閉性，避免鼠蟲(chóng)通過(guò)連接處進(jìn)入到充電樁內(nèi)部，造成短路情況。適時(shí)加高地基以保證充電樁的防水特性，在地基內(nèi)部應(yīng)預(yù)留地線(xiàn)位置，確保充電樁時(shí)刻接地，以防止漏電情況發(fā)生。在安裝時(shí)應(yīng)在充電樁可活動(dòng)區(qū)域，或不同構(gòu)件連接處選用絕緣的橡膠墊圈作為填充，增加了充電樁的防腐特性，避免充電樁充電時(shí)的熱量損失。在部分地區(qū)安裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防盜網(wǎng)的設(shè)計(jì)與安裝，避免充電樁遭到破壞。只有完成充電樁主體的安裝才能與線(xiàn)路進(jìn)行完美對(duì)接，確保充電樁安全使用...

像這樣的社區(qū)是社會(huì)治理的基本單元。社區(qū)中，結(jié)構(gòu)多元，利益不同，如何準(zhǔn)確處理各方利益、如何協(xié)調(diào)解決社區(qū)矛盾是難題?；鶎狱h組織通過(guò)組織**依法管理基層社區(qū)事務(wù)，實(shí)現(xiàn)了黨領(lǐng)導(dǎo)社會(huì)治理、依靠**加強(qiáng)社會(huì)治理。也正是在這個(gè)過(guò)程中，形成了多方參與社區(qū)治理的共治格局。按照個(gè)人充電樁用電報(bào)裝規(guī)定，個(gè)人充電樁必須要提供安裝位置的土地使用權(quán)證明，因此無(wú)物業(yè)管理的老舊小區(qū)不具備單獨(dú)報(bào)裝的條件。車(chē)主可以通過(guò)網(wǎng)上APP的“找樁充電”功能或者其他充電樁運(yùn)營(yíng)商的APP搜索附近的公共充電站進(jìn)行充電。供電公司在充電站選址新建時(shí)，也將統(tǒng)籌考慮優(yōu)先布點(diǎn)，著力解決老舊小區(qū)充電難問(wèn)題。充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同完成...

如固定充電樁未完成 可采用便攜充電器應(yīng)急由于涉及多方協(xié)商，所以一般這類(lèi)施工的速度會(huì)稍慢一些，周期一般在1個(gè)月左右也并實(shí)屬正常。那么在沒(méi)有私人充電樁的時(shí)間段內(nèi)，除了到公共充電站和4S店充電以外，在保證安全的前提下，采用便攜充電器應(yīng)急也是可以的，但“飛線(xiàn)”充電畢竟暴露在外，所以不建議長(zhǎng)時(shí)間使用。安裝充電樁可能會(huì)遇到的那些難題①固定車(chē)位問(wèn)題首當(dāng)其沖，確認(rèn)安裝充電樁后，可能有些問(wèn)題會(huì)困擾您，比如是否有固定車(chē)位就是一個(gè)棘手的問(wèn)題。有些車(chē)友即使有年租的固定車(chē)位，但極少數(shù)小區(qū)物業(yè)為了便于管理，以及免去 退租后的設(shè)備拆卸麻煩，所以他們根本允許租用車(chē)位安裝充電樁，更是一些業(yè)主購(gòu)買(mǎi)車(chē)位后才可以安裝充電設(shè)備。所...

在化石能源日益緊縮，新能源車(chē)輛逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，與傳統(tǒng)化石能源車(chē)輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了能源高效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)隨意消失，只是從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式，新能源車(chē)輛的能量來(lái)源為電能，作為新能源車(chē)輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網(wǎng)的情況，本文首先分析現(xiàn)存充電樁的安裝問(wèn)題，從充電樁準(zhǔn)備工作、電線(xiàn)鋪設(shè)情況以及接通測(cè)試過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)性論述，為充電樁安裝人員提供必要的理論借鑒，推動(dòng)安裝流程科學(xué)可靠。如果是在地面上安裝充電樁，一定要考慮好地面是否承重，或者是否能承受重車(chē)的壓力。潮州新能源充電樁安裝...

配建了私樁的新能源車(chē)偶爾會(huì)使用公共充電樁，比如駕車(chē)去外省市或臨時(shí)用車(chē)來(lái)不及用私樁充電。截至2022年10月末，私樁數(shù)量達(dá)302萬(wàn)個(gè)，假如有10%的概率使用“公樁”，相當(dāng)于增加了30萬(wàn)臺(tái)“無(wú)樁車(chē)”，把“車(chē)樁比”抬高到5.45。截至2022年10月末，公樁保有量達(dá)168萬(wàn)個(gè)，無(wú)樁新能源車(chē)增至918萬(wàn)臺(tái)。雪上加霜的是，十多年來(lái)陸續(xù)安裝的168萬(wàn)個(gè)公樁，型號(hào)、參數(shù)、接口五花八門(mén)，有些布局不甚合理、利用率低，有些因維修不善或使用不當(dāng)無(wú)法使用。“車(chē)樁比”逐年下降給我們的只是幻覺(jué)，對(duì)“無(wú)樁車(chē)”而言，充電難沒(méi)有得到緩解。充電樁由于自重較重，縱向高度高，需在安裝前進(jìn)行安裝地基構(gòu)件。廣州不收費(fèi)充電樁安裝流程“以前...

②到4S店申請(qǐng)勘測(cè)安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇充電樁類(lèi)型心里有數(shù)后，我們就可以到4S店登記上門(mén)勘察了，然后會(huì)有相應(yīng)人員和車(chē)主預(yù)約勘測(cè)時(shí)間。工作人員上門(mén)勘測(cè)時(shí)，叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問(wèn)題，因?yàn)檫@樣不僅有專(zhuān)業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。而且物業(yè)也會(huì)給安裝公司一些建議，比如車(chē)位是否 符合安裝充電樁條件 是否符合走線(xiàn)要求等等(他們主要負(fù)責(zé)充電樁部分)。雙方可以面對(duì)面的解決問(wèn)題，不需要車(chē)友在中間“傳話(huà)”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。市面上有很多充電樁都是帶防雨功能的。深圳公共場(chǎng)所充電樁安裝地點(diǎn)提前預(yù)留好安裝位置在安裝充電樁前，一定要預(yù)留好安裝位置，根據(jù)實(shí)際情況，來(lái)確定好充電樁的安裝位置。一般來(lái)說(shuō)，充電...

①公共充電站點(diǎn)數(shù)量有限由于正處在發(fā)展階段，所以國(guó)內(nèi)充電站點(diǎn)數(shù)量有限，并不是到哪里都能夠及時(shí)找到充電樁的。②部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁不對(duì)外或早已關(guān)閉一些國(guó)家電網(wǎng)的充電樁環(huán)衛(wèi)車(chē)和出租車(chē)、公交車(chē)使用，根本不對(duì)私家車(chē)開(kāi)放。此外，盡管導(dǎo)航可以搜索到一些公共充電站，但那里的充電設(shè)施很可能已經(jīng)關(guān)閉，竹籃打水一場(chǎng)空。③設(shè)備數(shù)量有限車(chē)輛排隊(duì)充電浪費(fèi)時(shí)間由于國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備數(shù)量有限，所以找到開(kāi)放的公共充電站后，很可能遇到排隊(duì)充電的情況，這將嚴(yán)重耽誤車(chē)友的充電時(shí)間。充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網(wǎng)的情況。茂名小區(qū)充電樁安裝地點(diǎn)由于諸多問(wèn)題沒(méi)有理順，導(dǎo)致充電樁建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源車(chē)銷(xiāo)售。根據(jù)“充電聯(lián)盟”發(fā)布的數(shù)...

像這樣的社區(qū)是社會(huì)治理的基本單元。社區(qū)中，結(jié)構(gòu)多元，利益不同，如何準(zhǔn)確處理各方利益、如何協(xié)調(diào)解決社區(qū)矛盾是難題。基層黨組織通過(guò)組織**依法管理基層社區(qū)事務(wù)，實(shí)現(xiàn)了黨領(lǐng)導(dǎo)社會(huì)治理、依靠**加強(qiáng)社會(huì)治理。也正是在這個(gè)過(guò)程中，形成了多方參與社區(qū)治理的共治格局。按照個(gè)人充電樁用電報(bào)裝規(guī)定，個(gè)人充電樁必須要提供安裝位置的土地使用權(quán)證明，因此無(wú)物業(yè)管理的老舊小區(qū)不具備單獨(dú)報(bào)裝的條件。車(chē)主可以通過(guò)網(wǎng)上APP的“找樁充電”功能或者其他充電樁運(yùn)營(yíng)商的APP搜索附近的公共充電站進(jìn)行充電。供電公司在充電站選址新建時(shí)，也將統(tǒng)籌考慮優(yōu)先布點(diǎn)，著力解決老舊小區(qū)充電難問(wèn)題。對(duì)充電樁的防火設(shè)置以及漏電切斷設(shè)施的檢查往往是重點(diǎn)...

若擁有私人樁的車(chē)主不占用公共快充樁，那么當(dāng)前公共快充樁的車(chē)樁比約為12：1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善、損壞率、分布等情況，城市地段的車(chē)樁比或高于12:1。在此背景下，一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日，可能就會(huì)出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況。更重要的是，隨著時(shí)間的推移，不僅新能源汽車(chē)的滲透率與保有量在不斷提升，市場(chǎng)對(duì)充電樁的功率、技術(shù)也有著較快的迭代需求，而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前，跟不上行業(yè)發(fā)展需要。2020年末，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率約為5%，而至2022年末，該數(shù)字提升至27.6%，全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為567.4萬(wàn)輛。安裝完畢后的充電樁應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與物業(yè)公司的綜合性評(píng)定。...

充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電和提醒功能安裝過(guò)程缺少必要測(cè)試過(guò)程就不能實(shí)現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能，在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，充電樁應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車(chē)電量，調(diào)整自身充電速率，在車(chē)輛電量低于百分之八十期間實(shí)現(xiàn)全功率充電，而電量突破百分之八十后，實(shí)現(xiàn)慢速充電及涓流充電，保護(hù)電池電芯的同時(shí)也避免電池自身放電情況出現(xiàn)。在日常使用中，多數(shù)車(chē)主都會(huì)選擇在逛商場(chǎng)或日常應(yīng)酬期間選擇對(duì)車(chē)輛充電，如果充電樁不能實(shí)時(shí)提醒充電進(jìn)程，車(chē)主往往會(huì)提前回到車(chē)內(nèi)，電池不能完整經(jīng)歷充放電周期,就會(huì)導(dǎo)致新能源車(chē)輛的綜合續(xù)航能力下降。工作人員缺少網(wǎng)絡(luò)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)安裝規(guī)程不夠了解都是導(dǎo)致的充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電的主要原因。充電樁是把電充到車(chē)?yán)铮潆?..

“做電動(dòng)車(chē)的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開(kāi)放?！苯冢祦?lái)總裁秦力洪公開(kāi)呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)訂單超90萬(wàn)次，其中，有24%的電量服務(wù)蔚來(lái)自有品牌，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方汽車(chē)品牌。對(duì)于蔚來(lái)被其他品牌“揩電”一事，熟悉蔚來(lái)品牌的新能源車(chē)主王海（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，主要是因?yàn)槲祦?lái)充電站完全對(duì)外開(kāi)放，而且蔚來(lái)充電站的充電速度快，也有人巡檢維護(hù)，設(shè)備保養(yǎng)得比較好。另一方面，這也折射出部分汽車(chē)品牌布局的充電站、充電樁遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足旗下產(chǎn)品市場(chǎng)保有量變化。電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施發(fā)展的重要難點(diǎn)之一還是充電樁的利用率。梅州充電樁安裝需要...

整體調(diào)試與測(cè)試整體測(cè)試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn)，同時(shí)也是有技術(shù)含量的工作，在安裝與測(cè)試的任何階段，都應(yīng)進(jìn)行斷電安裝與斷電測(cè)試以保證測(cè)試人員的安全。測(cè)試分為線(xiàn)路測(cè)試，充電狀態(tài)可靠性測(cè)試以及智能功能測(cè)試，測(cè)試線(xiàn)路布設(shè)是否科學(xué)安全，確保所有線(xiàn)路不會(huì)受到拉扯，重點(diǎn)測(cè)試樁體是否接地，在整個(gè)測(cè)試完畢后，對(duì)智能充電功能進(jìn)行調(diào)試與測(cè)試，通過(guò)樹(shù)莓派程序接口將電腦與充電芯片進(jìn)行連接，檢查芯片內(nèi)部程序的錯(cuò)誤性，檢查所有算法語(yǔ)句的編寫(xiě)情況，確保在正常工作中不會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)句干涉情況，造成維修問(wèn)題情況。在對(duì)無(wú)線(xiàn)遙感傳輸測(cè)試時(shí)，核實(shí)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的適配，適配完畢后需測(cè)試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時(shí)回傳功能...

“以前沒(méi)有充電樁，我擔(dān)心沒(méi)有地方充電一直沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在自家車(chē)位安裝了充電樁，買(mǎi)車(chē)也可實(shí)現(xiàn)‘充電自由’。交警部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我市新能源汽車(chē)注冊(cè)量比2021年大幅提升，同比增長(zhǎng)99.79%。目前，全市新能源汽車(chē)保有量逾4萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.36%。市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出臺(tái)增設(shè)電動(dòng)汽車(chē)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施新規(guī)定主要是順應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，滿(mǎn)足車(chē)主需求，同時(shí)簡(jiǎn)化申請(qǐng)資料和流程，方便車(chē)主安裝。按照新規(guī)定，符合安裝條件的小區(qū)居民只需提供有效身份證明、固定車(chē)位不動(dòng)產(chǎn)登記證、網(wǎng)簽買(mǎi)賣(mài)合同或者與開(kāi)發(fā)企業(yè)簽訂的車(chē)位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，出具安全承諾書(shū)等資料即可向供電部門(mén)申請(qǐng)安裝充電設(shè)施。盡量找正規(guī)廠(chǎng)家...

第三方運(yùn)營(yíng)商們的電樁數(shù)量雖不少，但在分布上卻不大合理，不少位于人煙稀少或不大可能去充電的地方。去年10月份，中國(guó)充電聯(lián)盟主任張帆接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，目前國(guó)內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋，未來(lái)行業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注如何科學(xué)合理的布局。今年1月末，中國(guó)充電聯(lián)盟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“目前城市內(nèi)充電樁平均社會(huì)利用率不到10%，高速公路充電樁平均社會(huì)利用率更低，可能都不到1%?！背潆姌兜陌惭b需要與用戶(hù)需求和市場(chǎng)需求相結(jié)合，以提供更好的充電服務(wù)和體驗(yàn)。梅州充電樁安裝案例充電樁充電效率低新能源車(chē)輛的許用電壓與家用電器與眾不同，如果直接并入到家庭電路中就會(huì)造成電壓的不適配...

“以前沒(méi)有充電樁，我擔(dān)心沒(méi)有地方充電一直沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在自家車(chē)位安裝了充電樁，買(mǎi)車(chē)也可實(shí)現(xiàn)‘充電自由’。交警部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我市新能源汽車(chē)注冊(cè)量比2021年大幅提升，同比增長(zhǎng)99.79%。目前，全市新能源汽車(chē)保有量逾4萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.36%。市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出臺(tái)增設(shè)電動(dòng)汽車(chē)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施新規(guī)定主要是順應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，滿(mǎn)足車(chē)主需求，同時(shí)簡(jiǎn)化申請(qǐng)資料和流程，方便車(chē)主安裝。按照新規(guī)定，符合安裝條件的小區(qū)居民只需提供有效身份證明、固定車(chē)位不動(dòng)產(chǎn)登記證、網(wǎng)簽買(mǎi)賣(mài)合同或者與開(kāi)發(fā)企業(yè)簽訂的車(chē)位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，出具安全承諾書(shū)等資料即可向供電部門(mén)申請(qǐng)安裝充電設(shè)施。充電樁的安裝需...

新能源汽車(chē)因?yàn)楦鞣N政策加持加快了走入尋常百姓家庭的步伐，為解決充電問(wèn)題和降低使用成本，大多數(shù)車(chē)主都會(huì)選擇在自家車(chē)位安裝充電樁，讓汽車(chē)充電和手機(jī)充電一樣簡(jiǎn)單，許多新能源車(chē)準(zhǔn)車(chē)主對(duì)于充電樁安裝流程不是很清楚，需要哪些手續(xù)哪些步驟。那么，咱就來(lái)看看新能源汽車(chē)充電樁怎么申請(qǐng)安裝。 1.與物業(yè)公司溝通，并得到物業(yè)他們的允許。目前很多地方都開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)新能源車(chē)進(jìn)小區(qū)也是大力支持。填寫(xiě)好用電合同和業(yè)務(wù)受理單后，7個(gè)工作日內(nèi)，國(guó)家電網(wǎng)工作人員會(huì)上門(mén)勘測(cè)，并在近的接表點(diǎn)掛表。對(duì)安裝規(guī)程不夠了解都是導(dǎo)致的充電樁不能實(shí)現(xiàn)智能充電的主要原因。東莞換電柜充電樁安裝流程“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了，直接手機(jī)掃個(gè)碼就行...

充電樁，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分，所以整體流程大致類(lèi)似，同樣可以借鑒參考。●安裝固定充電樁流程①有購(gòu)車(chē)意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車(chē)位，離國(guó)家電網(wǎng)線(xiàn)路有多遠(yuǎn)等等。簡(jiǎn)單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況，因?yàn)榭赡茉诖酥?，小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶(hù)辦理過(guò)過(guò)充電樁安裝，所以也算是輕車(chē)熟路了。不過(guò)到物業(yè)了解情況時(shí)，他們也會(huì)簡(jiǎn)單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁，因?yàn)楹罄m(xù)廠(chǎng)家會(huì)派相關(guān)人員來(lái)解答這些專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。充電樁的安裝需要與電力公司和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，確保設(shè)備的合法接...

④確認(rèn)充電樁安裝方案無(wú)誤后開(kāi)始施工勘測(cè)安裝現(xiàn)場(chǎng)情況幾天后，施工方會(huì)給出相應(yīng)的安裝方案，一般就是安裝費(fèi)用和明細(xì)，以及施工效果圖。車(chē)友和物業(yè)確認(rèn)價(jià)格和物料無(wú)誤后，就可以讓工人入場(chǎng)安裝充電樁了。如果此時(shí)國(guó)家電網(wǎng)走線(xiàn)已完成，那么連接后您的充電樁就可以正常使用了。由于充電樁也算是車(chē)輛的必備配套設(shè)備，所以目前許多汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)于充電樁的安裝政策不同，有些是廠(chǎng)家負(fù)責(zé)安裝充電樁；有的廠(chǎng)家提供一定的安裝基金，另很少一部分需要客戶(hù)支付費(fèi)用。我們提供零成本的充電樁安裝服務(wù)，讓您的電動(dòng)車(chē)無(wú)憂(yōu)充電。茂名儲(chǔ)能充電樁安裝要求為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)充電的需求，更好的服務(wù)**，公司正加快持續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，著力構(gòu)建新...

新能源車(chē)保有量與充電樁的比例稱(chēng)為“車(chē)樁比”。例如，2018年末新能源車(chē)保有量為261萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為78萬(wàn)個(gè)，“車(chē)樁比”為3.36。2020年末新能源車(chē)保有量增至492萬(wàn)臺(tái)，充電樁總量為168萬(wàn)個(gè)，“車(chē)樁比”降至2.93。如此計(jì)算“車(chē)樁比”，與新能源車(chē)主真實(shí)體驗(yàn)相差甚遠(yuǎn)，幾乎沒(méi)有參考價(jià)值。例如，2021年末新能源車(chē)保有量為784萬(wàn)臺(tái)，262萬(wàn)個(gè)充電樁當(dāng)中有147萬(wàn)個(gè)是私樁。多達(dá)637萬(wàn)臺(tái)沒(méi)有配建私樁的新能源車(chē)只能由115萬(wàn)個(gè)公共充電樁提供服務(wù)。對(duì)這637萬(wàn)新能源車(chē)用戶(hù)而言，“車(chē)樁比”不是3.0而是5.5。近幾年充電樁數(shù)量增長(zhǎng)很快，但對(duì)沒(méi)有配建私樁的新能源車(chē)而言，車(chē)樁比始終高于5，截至2022...

缺少密封性構(gòu)件安裝在城市空間相對(duì)緊縮的，地下分層停車(chē)空間是解決城市空間緊張的方法，擁有地下車(chē)位的新能源車(chē)主會(huì)選在車(chē)位后方進(jìn)行充電樁安裝，充電樁是固定設(shè)施，而車(chē)輛是移動(dòng)工具，長(zhǎng)期固定在地面或墻面的充電樁會(huì)在地下較為潮濕的空間出現(xiàn)腐蝕與銹蝕情況，不但影響了使用美觀(guān)，同時(shí)內(nèi)部線(xiàn)路銹蝕也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電路出現(xiàn)短路，久而久之會(huì)引起充電功能失效，造成使用不便。密封構(gòu)件多數(shù)是制造充電樁廠(chǎng)家附贈(zèng)的微小零件，安裝人員應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候進(jìn)行增加密封構(gòu)件數(shù)量，確保樁體內(nèi)部干燥。充電樁在安裝時(shí)的線(xiàn)路鋪設(shè)工作是工程量比較大的工作。東莞小區(qū)充電樁安裝多少錢(qián)近年來(lái)，隨著小區(qū)居民的電動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)任意停放及“飛線(xiàn)...

目前國(guó)內(nèi)家用充電樁安裝流程包括以下步驟：1、首先聯(lián)系小區(qū)物業(yè)，說(shuō)明自己的車(chē)位有充電條件。2、物業(yè)同意后，需要安裝的車(chē)輛到物業(yè)處辦理手續(xù)（車(chē)主和車(chē)位所屬人雙方）。（主要是需要提供車(chē)位使用權(quán)證明和小區(qū)物業(yè)出具的停車(chē)位安裝承諾書(shū)）。3、向電網(wǎng)公司提交申請(qǐng)，供電公司會(huì)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，如果符合要求，會(huì)與車(chē)主簽訂相關(guān)協(xié)議，為充電樁安裝提供便利。4、將車(chē)主提供的車(chē)位位置圖紙、物業(yè)同意安裝充電樁的書(shū)面承諾以及小區(qū)供電公司出具的證明交給供電公司進(jìn)行審核。（這個(gè)過(guò)程需要車(chē)主和車(chē)位所屬人雙方到場(chǎng)簽字確認(rèn)）。5、供電公司在審核完成后會(huì)出具電表申請(qǐng)單給車(chē)主，然后再由車(chē)主在電表申請(qǐng)單上簽字確認(rèn)。6、充電樁安裝...