電動(dòng)汽車(chē)充電樁，一直被看做是下一代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁建設(shè)的大范圍開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車(chē)牌進(jìn)行購(gòu)車(chē)限制。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的環(huán)保作用，從上層支持電動(dòng)車(chē)，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車(chē)可以直接獲得車(chē)牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車(chē)的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，車(chē)主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車(chē)可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。萬(wàn)城萬(wàn)充與電動(dòng)汽車(chē)制造商合作，共同推動(dòng)充電樁建設(shè)。...

新能源車(chē)主在社會(huì)公用充電設(shè)施的使用需求上以快充樁為主，這主要是由于社會(huì)公用充電場(chǎng)站的使用場(chǎng)景多為臨時(shí)補(bǔ)電，故對(duì)快充樁使用需求強(qiáng)烈。充電貢獻(xiàn)方面，快充樁以64%的建設(shè)占比，貢獻(xiàn)了約94%的充電電量和充電次數(shù)，平均每個(gè)快充樁的充電貢獻(xiàn)是慢充樁的8.8倍。整體表現(xiàn)出大功率充電設(shè)施更受歡迎的趨勢(shì)，60-90kW功率充電設(shè)施在建設(shè)貢獻(xiàn)比、單使用次數(shù)和利用率上，均高于7-15kW功率充電設(shè)施。場(chǎng)站規(guī)模對(duì)充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)效果的影響權(quán)重比較高。規(guī)模為11-20個(gè)充電設(shè)施的充電場(chǎng)站，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提升的幾率高于其他規(guī)模25%；其他影響因素中，免收/限免停車(chē)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠更能調(diào)動(dòng)車(chē)主充電積極性。運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以此作為建站參考，...

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的特別的快，我們都很喜歡電動(dòng)汽車(chē)。而且還有很多的中老年人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，大家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可也是非常的高的。大家應(yīng)該知道電動(dòng)汽車(chē)有很多的福利，就比如有國(guó)家的補(bǔ)貼政策和能夠改善空氣污染度?，F(xiàn)在小編就為大家介紹一下家用汽車(chē)充電樁怎么安裝吧。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)汽車(chē)充電樁安裝政策。目前對(duì)于安裝汽車(chē)充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝汽車(chē)充電樁，如果安裝汽車(chē)充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。有時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，工程人員只是考慮到施工方便、外表美觀等因素，設(shè)計(jì)的施工方案可能會(huì)多浪費(fèi)幾十米的電纜。如果現(xiàn)場(chǎng)建議的施工方案不是比...

充電樁的急停按鈕什么時(shí)候使用呢？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，如果機(jī)器發(fā)生漏電，請(qǐng)立即按下急停開(kāi)關(guān)。如果發(fā)生起火、觸電等異常狀況，也請(qǐng)您立即按下急停開(kāi)關(guān)。樁體發(fā)生故障時(shí)，如無(wú)法停止充電，內(nèi)部線路短路等異常狀況，同樣需要立即按下急停開(kāi)關(guān)。樁體按下急停按鈕后，直接切斷輸入交流電，樁體斷電。需要特別注意的是，當(dāng)以上危急狀況解除時(shí)，請(qǐng)旋轉(zhuǎn)急停開(kāi)關(guān)，專業(yè)人士打開(kāi)樁體側(cè)門(mén)，然后手動(dòng)和尚交流輸入漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)（閉合漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)需用力往下打到底部再往上閉合）重新上電。充電樁站點(diǎn)配電閘距充電樁不能太遠(yuǎn)，需要有專門(mén)的消防通道，消防設(shè)施（電力消防），并定期對(duì)消防設(shè)施檢查，確保設(shè)施正常，做好安全演練以及應(yīng)急預(yù)案。用戶可以通過(guò)...

萬(wàn)城萬(wàn)充新能源充電樁主要出現(xiàn)在哪些場(chǎng)所：1、可停車(chē)的路邊地城市停車(chē)越來(lái)越難，許多非主干道，都被允許用來(lái)臨時(shí)停車(chē)，由于箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站占用的地方非常小可供箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)；2、高速路服務(wù)區(qū)在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將增加電動(dòng)汽車(chē)用戶的信心；3、居住小區(qū)這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用.萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能充電記錄功能，可以實(shí)時(shí)記錄充電信息。北京充電樁售后服務(wù)供需...

我國(guó)與歐美國(guó)情不同，歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車(chē)位充足，私人樁建設(shè)相對(duì)方便，體系成熟，因此對(duì)公共樁的需求較弱，私人樁的比例則較高，電動(dòng)車(chē)與公共樁的比例也較高。我國(guó)與日本情況類(lèi)似，多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車(chē)位緊缺，私人樁建設(shè)非常滯后，因而重點(diǎn)發(fā)展公共汽車(chē)充電樁，全球公共汽車(chē)充電樁保有量中占比達(dá)到56%，并且逐年遞增趨勢(shì)不減。在近幾年重點(diǎn)建設(shè)公共樁的趨勢(shì)下，經(jīng)歷了15、16年的超前投建、盲目發(fā)展，投建模式自17年來(lái)逐漸成熟，增長(zhǎng)率勢(shì)頭已經(jīng)放緩，進(jìn)入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期，19年不但增長(zhǎng)率大幅下降到33.3%，增量上12.9萬(wàn)臺(tái)，也低于18年的14.7萬(wàn)臺(tái)增量。總結(jié)來(lái)說(shuō)，交流汽車(chē)充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局...

充電樁與“互聯(lián)網(wǎng)+”接口，使得充電樁成為能源變現(xiàn)的一個(gè)渠道和能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口，同時(shí)也是一個(gè)數(shù)據(jù)門(mén)戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持，充電樁不再只是一個(gè)樁，而成為一個(gè)充滿無(wú)限可能的接口，可以配合電動(dòng)汽車(chē)的分時(shí)租賃，電動(dòng)車(chē)4S店的增值服務(wù)，電子支付，大數(shù)據(jù)等，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)甚至是網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的重要一環(huán)。當(dāng)然，前提是要有足夠的規(guī)模，萬(wàn)城萬(wàn)充目前正在不斷擴(kuò)大規(guī)模，完善基于充電樁網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通平臺(tái)——開(kāi)放式SaaS平臺(tái)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)化、流程化、模塊化運(yùn)營(yíng)管理像開(kāi)網(wǎng)店一般簡(jiǎn)單，助力大中小客戶的C端客戶充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)；為直連、加盟等各類(lèi)商戶入駐提供站場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能結(jié)算，提供競(jìng)店對(duì)比的清晰數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確營(yíng)銷(xiāo)；同時(shí)提供充電站...

新增直流樁平均功率為115.76kW，由于新能源車(chē)電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)直流樁功率會(huì)在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升。成本上，也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備，成本占比50%，直流充電模塊成本價(jià)格比較低降至0.4元/W，為16年的三分之一，14年的五分之一，這極大緩解了汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商投建直流樁的資金難題，也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情。動(dòng)力電池的快充性能決定了快充樁的天花板，直流快充樁想要發(fā)展，必不可少需要?jiǎng)恿﹄姵氐呐浜稀，F(xiàn)在的動(dòng)力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航，新上的純電動(dòng)乘用車(chē)能量密度基本都已經(jīng)超過(guò)120Wh/kg，平均續(xù)航里程超...

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司注重售后服務(wù)，為用戶提供多面的保障。我們擁有專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)響應(yīng)用戶的需求，提供技術(shù)支持和故障排除服務(wù)。我們還提供定期的充電樁維護(hù)和檢修服務(wù)，確保充電樁的正常運(yùn)行。此外，我們還提供充電樁的升級(jí)和改造服務(wù)，使用戶的充電設(shè)施始終保持更新的技術(shù)和功能。無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)、安裝還是使用過(guò)程中，我們都會(huì)全程跟蹤，確保用戶的滿意度和使用體驗(yàn)。您有充電樁的購(gòu)買(mǎi)需求，請(qǐng)聯(lián)系我們了解更多的咨詢！萬(wàn)城萬(wàn)充提供了充電樁的安裝、維護(hù)和售后服務(wù)。廣州充電樁系統(tǒng)公交車(chē)、出租車(chē)等B端領(lǐng)域的公共快充樁充電需求量大，可以在短期帶來(lái)現(xiàn)金流，長(zhǎng)期利潤(rùn)也很可觀，但是新能源汽車(chē)下沉過(guò)程中，更大的市場(chǎng)毫無(wú)...

公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。小區(qū)充電樁安裝后是如何進(jìn)行收費(fèi)的呢？1、按量計(jì)費(fèi)模式這種計(jì)費(fèi)方式主要是適用于功率大、充電時(shí)間較長(zhǎng)電動(dòng)四輪車(chē)。由于功率過(guò)大，合肥充電樁，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動(dòng)車(chē)充電；2、按時(shí)間計(jì)費(fèi)模式車(chē)主通過(guò)掃碼或者刷i卡的方式根據(jù)自己電動(dòng)車(chē)的充電需求自主選擇充電時(shí)間，充電樁廠家，充電完成后后自動(dòng)扣除相應(yīng)充電費(fèi)用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實(shí)現(xiàn)這種計(jì)費(fèi)模式。3、按功率計(jì)費(fèi)模式市面上電動(dòng)車(chē)種類(lèi)較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)平均功率在150W、大型電動(dòng)三輪車(chē)功率在200W到30...

家用汽車(chē)充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)：有一種情況是，業(yè)主沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)車(chē)位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來(lái)產(chǎn)生的汽車(chē)充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車(chē)位占用等問(wèn)題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察，這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來(lái)說(shuō)非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車(chē)位比較近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。另外，有些小區(qū)已經(jīng)安裝了汽車(chē)充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些注意事項(xiàng)不是“過(guò)來(lái)人”是不會(huì)了解的。總之，就是要確定汽車(chē)充電樁安裝的比較短的路線。提供相關(guān)材料。將身份證復(fù)印件、車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安...

當(dāng)前，大型充電站，商場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等充電站，已經(jīng)成為私家車(chē)充電的主要場(chǎng)所，但這些充電場(chǎng)景往往電力容量緊張，充電時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)安全性要求高，特別是很多農(nóng)村地區(qū)配電網(wǎng)容量較難滿足大功率充電樁的建設(shè)，若建設(shè)公共運(yùn)營(yíng)充電站，則需升級(jí)擴(kuò)容改造電網(wǎng)。而小功率直流充電樁輸出功率較低，安全性更高，而且電能輸出可調(diào)度，更能滿足不同充電場(chǎng)景的需求。萬(wàn)城萬(wàn)充推出的20/30kW小功率直流充電樁，就無(wú)需額外去做電力增容，利用現(xiàn)有的負(fù)荷就能夠把充電站建起來(lái)，并且充電速度適當(dāng)；適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電場(chǎng)站，支持刷卡啟動(dòng)、手機(jī)App啟動(dòng)等多種充電方式，防塵防水，可在室外安全可靠地運(yùn)行。適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電...

如整理的相關(guān)政策、文件、會(huì)議等，相關(guān)部委近年來(lái)持續(xù)關(guān)注、加強(qiáng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施即汽車(chē)充電樁建設(shè)，甚至今年相關(guān)部門(mén)還將其納入了“新基建”——“新基建”包括5G基站建設(shè)、特高壓、高鐵和城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)充電樁七大領(lǐng)域。汽車(chē)是我國(guó)制造業(yè)中規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是目前看來(lái)確定性極高、市場(chǎng)空間極廣的大趨勢(shì)，也是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。而汽車(chē)充電樁是新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電模塊、主控制器、檢測(cè)模塊、防雷模塊、通信模塊等，直連電網(wǎng)負(fù)責(zé)給汽車(chē)充能，推進(jìn)汽車(chē)充電樁建設(shè)是落實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的必要條件，若建設(shè)乏力，將成為制約新能...

家用小功率直流充電樁值得投資嗎？毋庸置疑，20-40KW小功率直流充電樁很適合過(guò)路車(chē)輛快速補(bǔ)電，盈利性也相當(dāng)可觀，除了可以自由充電，還可在閑置時(shí)段共享賺錢(qián)！例如萬(wàn)城萬(wàn)充的20/30kW小功率直流充電樁就可以一樁多用，共享賺錢(qián)。如果電動(dòng)車(chē)是日常上班通勤車(chē)輛，那么在工作日車(chē)位基本上就閑置不用。這時(shí)，樁主可以通過(guò)共享的方式，在充電樁閑置時(shí)間進(jìn)行共享，共享給鄰居或者親友等，利用閑置時(shí)段賺取收益，盤(pán)活閑置資源，讓有樁車(chē)主有錢(qián)賺，也為無(wú)樁用戶提供便利，可謂一舉兩得。此外，萬(wàn)城萬(wàn)充的20/30kW小功率直流充電樁適用多種新能源車(chē)型，嚴(yán)格根據(jù)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可滿足不同品牌不同車(chē)型的充電需求，適配未來(lái)車(chē)型的發(fā)展演...

家用汽車(chē)充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)：有一種情況是，業(yè)主沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)車(chē)位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來(lái)產(chǎn)生的汽車(chē)充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車(chē)位占用等問(wèn)題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察，這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來(lái)說(shuō)非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車(chē)位比較近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。另外，有些小區(qū)已經(jīng)安裝了汽車(chē)充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些注意事項(xiàng)不是“過(guò)來(lái)人”是不會(huì)了解的?？傊褪且_定汽車(chē)充電樁安裝的比較短的路線。提供相關(guān)材料。將身份證復(fù)印件、車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安...

當(dāng)前，大型充電站，商場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等充電站，已經(jīng)成為私家車(chē)充電的主要場(chǎng)所，但這些充電場(chǎng)景往往電力容量緊張，充電時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)安全性要求高，特別是很多農(nóng)村地區(qū)配電網(wǎng)容量較難滿足大功率充電樁的建設(shè)，若建設(shè)公共運(yùn)營(yíng)充電站，則需升級(jí)擴(kuò)容改造電網(wǎng)。而小功率直流充電樁輸出功率較低，安全性更高，而且電能輸出可調(diào)度，更能滿足不同充電場(chǎng)景的需求。萬(wàn)城萬(wàn)充推出的20/30kW小功率直流充電樁，就無(wú)需額外去做電力增容，利用現(xiàn)有的負(fù)荷就能夠把充電站建起來(lái)，并且充電速度適當(dāng)；適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電場(chǎng)站，支持刷卡啟動(dòng)、手機(jī)App啟動(dòng)等多種充電方式，防塵防水，可在室外安全可靠地運(yùn)行。適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電...

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的特別的快，我們都很喜歡電動(dòng)汽車(chē)。而且還有很多的中老年人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，大家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可也是非常的高的。大家應(yīng)該知道電動(dòng)汽車(chē)有很多的福利，就比如有國(guó)家的補(bǔ)貼政策和能夠改善空氣污染度?，F(xiàn)在小編就為大家介紹一下家用汽車(chē)充電樁怎么安裝吧。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)汽車(chē)充電樁安裝政策。目前對(duì)于安裝汽車(chē)充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車(chē)位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝汽車(chē)充電樁，如果安裝汽車(chē)充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。有時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，工程人員只是考慮到施工方便、外表美觀等因素，設(shè)計(jì)的施工方案可能會(huì)多浪費(fèi)幾十米的電纜。如果現(xiàn)場(chǎng)建議的施工方案不是比...

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的供電裝置,通常由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元組成。1.人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計(jì)量單元為電能表；4.安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、防倒開(kāi)關(guān)、以及過(guò)欠壓保護(hù)器件。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁:萬(wàn)城萬(wàn)充直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽...

電動(dòng)汽車(chē)在目前的市面上所占的份額越來(lái)越多，很多汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始向電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)轉(zhuǎn)型。就目前的電動(dòng)汽車(chē)具體利用分析來(lái)看，續(xù)航能力不足以及不能及時(shí)充電的問(wèn)題嚴(yán)重的限制了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，所以在未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展中，要想實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；纳a(chǎn)必須要對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行有效解決。具備智能性的汽車(chē)充電樁在解決電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題方面有比較明顯的作用。大力推動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展，能夠在一定程度上推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展與前進(jìn)。而隨著電動(dòng)汽車(chē)作為綠色環(huán)保的新型交通工具，在人們生活中應(yīng)用越來(lái)越廣，汽車(chē)充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)需求也將不斷增加。用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用或網(wǎng)站查找和預(yù)約充電樁。中山電動(dòng)汽車(chē)充電樁供應(yīng)商隨著電動(dòng)汽車(chē)普及，充電樁在城市...

汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注，汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路，學(xué)會(huì)從應(yīng)用場(chǎng)景倒推所需資源，然后結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域，促使運(yùn)營(yíng)格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚(yú)效應(yīng)，有望促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。我們對(duì)各方勢(shì)力進(jìn)行優(yōu)勢(shì)梳理，再對(duì)可能發(fā)生的合作與對(duì)抗進(jìn)行推演、探究。運(yùn)營(yíng)商是汽車(chē)充電樁行業(yè)沙盤(pán)推演的中心角色。運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)也是汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營(yíng)模式。各大運(yùn)營(yíng)商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務(wù)平臺(tái)，可同時(shí)面向用戶和商家，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強(qiáng)，導(dǎo)致車(chē)樁互聯(lián)互通性不高，也逼迫了運(yùn)營(yíng)能...

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，充電樁到了新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將要達(dá)到25％左右，到了國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域用車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而按照國(guó)家提出車(chē)樁比1：1的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還有十分巨大的發(fā)展空間。于是國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出，國(guó)內(nèi)與“汽車(chē)充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬(wàn)家。而市場(chǎng)的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段。充電樁作為未來(lái)大出行領(lǐng)域的重要流量入口，汽車(chē)充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng)，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)。汽車(chē)充電樁平臺(tái)通過(guò)直接對(duì)接，充電樁將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池，這也就保證了企業(yè)在增量市場(chǎng)上獲勝的前提。萬(wàn)城萬(wàn)充與...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。（1）恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。控制方法簡(jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過(guò)甚，因此，常選用階段充電法。（2）恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值。隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于理想充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。...

萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)...

當(dāng)前，大型充電站，商場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等充電站，已經(jīng)成為私家車(chē)充電的主要場(chǎng)所，但這些充電場(chǎng)景往往電力容量緊張，充電時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)安全性要求高，特別是很多農(nóng)村地區(qū)配電網(wǎng)容量較難滿足大功率充電樁的建設(shè)，若建設(shè)公共運(yùn)營(yíng)充電站，則需升級(jí)擴(kuò)容改造電網(wǎng)。而小功率直流充電樁輸出功率較低，安全性更高，而且電能輸出可調(diào)度，更能滿足不同充電場(chǎng)景的需求。萬(wàn)城萬(wàn)充推出的20/30kW小功率直流充電樁，就無(wú)需額外去做電力增容，利用現(xiàn)有的負(fù)荷就能夠把充電站建起來(lái)，并且充電速度適當(dāng)；適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電場(chǎng)站，支持刷卡啟動(dòng)、手機(jī)App啟動(dòng)等多種充電方式，防塵防水，可在室外安全可靠地運(yùn)行。適用于家庭充電場(chǎng)景及綜合型公共充電...

家用汽車(chē)充電樁安裝流程及注意事項(xiàng)：有一種情況是，業(yè)主沒(méi)有自有產(chǎn)權(quán)車(chē)位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對(duì)物業(yè)的免責(zé)聲明，對(duì)于將來(lái)產(chǎn)生的汽車(chē)充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車(chē)位占用等問(wèn)題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察，這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來(lái)說(shuō)非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車(chē)位比較近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。另外，有些小區(qū)已經(jīng)安裝了汽車(chē)充電樁，可以和鄰居取取經(jīng)，有一些注意事項(xiàng)不是“過(guò)來(lái)人”是不會(huì)了解的?？傊?，就是要確定汽車(chē)充電樁安裝的比較短的路線。提供相關(guān)材料。將身份證復(fù)印件、車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安...

說(shuō)到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說(shuō)一點(diǎn)如何提高電池快充性能。如果想要達(dá)到燃油車(chē)加油那樣的效率和時(shí)長(zhǎng)，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電，以目前純電動(dòng)車(chē)平均單車(chē)帶電量50kWh來(lái)看，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到，而目前市面上的大部分保有直流汽車(chē)充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW，充電樁如果再考慮到實(shí)際充電功率經(jīng)常低于汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)功率，充電樁那么電動(dòng)車(chē)的充電效率依然與燃油車(chē)判若云泥。其實(shí)汽車(chē)充電樁的功率提高技術(shù)上并不難，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上，但是動(dòng)力電池若承受長(zhǎng)時(shí)間的高功率充電，壽命會(huì)縮減，安全性也大幅降...

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司是一家專注于充電樁研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的企業(yè)。我們致力于為廣大電動(dòng)車(chē)用戶提供高質(zhì)量、高效率的充電服務(wù)。我們的充電樁具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，首先是快速充電能力。我們的充電樁采用先進(jìn)的充電技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)車(chē)充電，縮短了用戶等待充電的時(shí)間。其次，我們的充電樁具有智能化管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程故障排除和維護(hù)服務(wù)，為用戶提供更加便捷的充電體驗(yàn)。此外，我們的充電樁還具有安全可靠的特點(diǎn)，采用了多重保護(hù)措施，確保用戶的充電過(guò)程安全可靠。無(wú)論是在家庭、商業(yè)還是公共場(chǎng)所，我們的充電樁都能滿足用戶的充電需求。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有防水、防塵和防雷擊等功能。杭州小區(qū)...

小區(qū)充電樁安裝后是如何進(jìn)行收費(fèi)的呢？1、按量計(jì)費(fèi)模式這種計(jì)費(fèi)方式主要是適用于功率大、充電時(shí)間較長(zhǎng)電動(dòng)四輪車(chē)。由于功率過(guò)大，合肥充電樁，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動(dòng)車(chē)充電；2、按時(shí)間計(jì)費(fèi)模式車(chē)主通過(guò)掃碼或者刷i卡的方式根據(jù)自己電動(dòng)車(chē)的充電需求自主選擇充電時(shí)間，充電樁廠家，充電完成后后自動(dòng)扣除相應(yīng)充電費(fèi)用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實(shí)現(xiàn)這種計(jì)費(fèi)模式。3、按功率計(jì)費(fèi)模式市面上電動(dòng)車(chē)種類(lèi)較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)平均功率在150W、大型電動(dòng)三輪車(chē)功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動(dòng)車(chē)能充滿電同時(shí)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公平按照充電功率不同實(shí)行階梯收費(fèi)，目前只有智能充電樁能實(shí)...

充電樁建設(shè)進(jìn)程提速，政策驅(qū)動(dòng)催生千億市場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)容，緩解新能源車(chē)主的充電焦慮也成為了近年來(lái)國(guó)家及各地官方關(guān)注的焦點(diǎn)，今年以來(lái)，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。目前國(guó)內(nèi)充電樁保有量163.6萬(wàn)根，未來(lái)三年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，疊加車(chē)樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年全國(guó)新增充電樁需求量或超過(guò)700萬(wàn)根，對(duì)應(yīng)充電樁市場(chǎng)空間有望超1600億元。充電樁行業(yè)也進(jìn)入下半場(chǎng)，目前行業(yè)內(nèi)部也在加速分化，以萬(wàn)城萬(wàn)充、特來(lái)電為先的資產(chǎn)型充電運(yùn)營(yíng)商，以快電、云快充為主要的第三方充電服務(wù)商，以蔚來(lái)、特斯拉為先的車(chē)企充電運(yùn)營(yíng)商割據(jù)三方。而資...

隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于理想充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。3、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電...