航標(biāo)燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用...

低光強(qiáng)太陽能雙頭燈（上海斯普銳航標(biāo)） 產(chǎn)品應(yīng)用： 在塔式起重機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高桿燈，冶金，鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機(jī)械，大型工程機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)等需要對(duì)航空器起警示作用的...

航標(biāo)在引導(dǎo)船舶安全航行中具有重要作用，按航標(biāo)結(jié)構(gòu)可分為固定航標(biāo)燈和水中浮標(biāo)燈兩種，浮標(biāo)航標(biāo)燈燈可以直接設(shè)置在航道中障礙物邊緣，能夠簡(jiǎn)單明了的標(biāo)示航道輪廓，因此深受船舶駕駛?cè)藛T的歡迎。但是浮標(biāo)航標(biāo)燈燈經(jīng)常被過往的船舶碰撞，后期維護(hù)成本高，同時(shí)現(xiàn)有...

航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. ...

航空障礙燈設(shè)置的場(chǎng)所及范圍 《中華人民***民用產(chǎn)品航空法》及我國有關(guān)文件對(duì)設(shè)置障礙燈有明確規(guī)定： 機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志。 航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的...

為了高層建筑物和飛機(jī)的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)內(nèi)容,具體作法須與當(dāng)?shù)睾娇詹块T研究決定。因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強(qiáng)為200...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 L...

航標(biāo)是航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的助航標(biāo)志，標(biāo)示航道的界限。航標(biāo)燈是航標(biāo)的組成部分，是夜間通過發(fā)出不同燈質(zhì)的光向船員發(fā)出與航道有關(guān)的信息。根據(jù)《內(nèi)河助航標(biāo)志》規(guī)定，航標(biāo)燈光源發(fā)光顏色分為白、紅、綠、黃等顏色。其中黃色是**航標(biāo)燈光信號(hào)。比如：港口航道專...

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標(biāo)燈，通過太...

LED航標(biāo)燈具有較好的發(fā)光強(qiáng)度。其標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度已由初期 的不足 10mcd, 發(fā)展為數(shù)百( 高輝度) 至數(shù)千( 超高輝度) mcd, 令它的燈光強(qiáng)度可滿足航標(biāo)燈光視距的實(shí)際要求。 工作壽命長。LED航標(biāo)燈在額定工作條件下的理論工作壽命可達(dá) 10...

LED航標(biāo)燈的原理 航標(biāo)燈（navigation mark light），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。...

燈樁 燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標(biāo)，燈光射程一般小于15海里，一般為無人看守，但也有些標(biāo)位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標(biāo)示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標(biāo)的一部分；標(biāo)示航道或航道附近的礙航物或危險(xiǎn)物；標(biāo)示航道或可航水...

障礙燈安裝在機(jī)艙頂后部兩側(cè)的支架上。感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側(cè)面。所GPS模塊安裝在障礙燈支架的側(cè)面。所述的**處理器與浪涌保護(hù)器連接。新型航空燈的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本實(shí)用新型采用兩只中光強(qiáng)航空障礙燈標(biāo)記高空障礙物，障礙燈可以用來做為信號(hào)燈，而且能夠和整個(gè)障...

航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰院訁^(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. ...

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。 而針對(duì)不同的狀況和通專航指示，航標(biāo)燈有屬劃分多種不同的使用類型： 側(cè)面標(biāo)航標(biāo)燈： 功能：設(shè)置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)...

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì) LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A ...

大型浮動(dòng)標(biāo)志 燈船、船形燈浮標(biāo)和蘭比（LNB）等被稱為大型浮標(biāo)，除裝有航標(biāo)燈器外，也可安裝雷達(dá)應(yīng)答器、音響信號(hào)。其中，燈船主要用于標(biāo)示港口口門、重要轉(zhuǎn)向點(diǎn)等特定水域，供船舶測(cè)定船位和確定航向。隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、設(shè)備的更新，原先有人值守的燈船...

太陽能一體化航標(biāo)燈的塑料透鏡為直徑155mm菲涅耳透鏡；是由發(fā)光二極管芯片組合封裝成一體；光源座可進(jìn)行上下螺旋調(diào)節(jié)，使LED光源位于塑料透鏡的設(shè)計(jì)焦面，充分發(fā)揮塑料透鏡增強(qiáng)光力的作用。電路控制器為LED光源2提供閃光信號(hào)，它可根據(jù)用戶需要自行撥碼控制閃光信號(hào)。...

LED 在航標(biāo)燈光源上使用的優(yōu)勢(shì) LED航標(biāo)燈顏色鮮明、燈光明亮、節(jié)奏清晰。LED光源在使用壽命內(nèi)不會(huì)變色, 不同方位、各種天氣時(shí)紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實(shí)測(cè)顏色鮮艷, 燈光明亮、節(jié)奏清晰可辯, 效果明顯優(yōu)于原用的染色 3V0.3A ...

航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。 航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰?，以河區(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。 航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下: 1. ...

太陽能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)...

航標(biāo)燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用...

太陽能一體化航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。 近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)...

隨著季節(jié)的變化， 航標(biāo)燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長期免維護(hù)、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時(shí)遙控遙...

LED航標(biāo)燈具有良好的水準(zhǔn)配光特性 水準(zhǔn)配光指標(biāo)一般用水準(zhǔn)配光特性曲線表述，可以直觀地在多個(gè)同心圓周上看出它的峰-穀值，并可通過座標(biāo)上的精確定位來確定峰-穀值的百分比。通常情況下，峰值與谷值越接近，其水準(zhǔn)配光性能越好。水準(zhǔn)配光特性優(yōu)異的...

為了與一般日常用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。 航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，航空障礙燈的垂直和...

航空障礙燈的設(shè)置分布的八個(gè)注意點(diǎn) 障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的頂點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）。 如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高...

LED航標(biāo)燈具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率 LED航標(biāo)燈，在同功率、同發(fā)散角條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑很多，但主要是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。 LED航標(biāo)燈具有良好的整機(jī)防護(hù)性能 L...

航標(biāo)燈外觀要求： 表面涂鍍層應(yīng)均勻，不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，透鏡應(yīng)清晰、透明，不應(yīng)有雜質(zhì)、劃痕和污染，構(gòu)件及零件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等，金屬零、部件不應(yīng)有銹蝕，而且緊固件不能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。 航標(biāo)燈材料要求： ...