噴油雙螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用零部件少，無吸，排氣閥片。主機：世界前列品牌，性能優(yōu)異，運轉(zhuǎn)可靠。電機：F級風冷電機效率超過EFFL標準。傳動系統(tǒng)：電機驅(qū)動端應(yīng)用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性極高。風扇：冷卻風量大，噪音低。散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及質(zhì)量材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（99%被濾除），接觸表面大，使用壽命長。油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾...

空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到比較好注油，實現(xiàn)了***率、高可靠性。【斯可絡(luò)】的***設(shè)計確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到比較好冷卻效果及比較高使用壽命。免維護、高度可靠和***率的驅(qū)動理念空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機通過***傳動系統(tǒng)以適合用途的比較好速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間完全無需維護。空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機**的壓縮機設(shè)計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保比較好壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及22kW(30hp)以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間...

故障分析噴油雙螺桿式空壓機是空壓機常見的一種，螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機故障顯得十分重要。螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導(dǎo)致螺桿式空壓機故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關(guān)...

選購知識編輯1.排氣壓力壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和，定為選購螺桿空壓機額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達到長期運行減少能耗的目的。壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機2.排氣量計算出實際用氣總量╳，作為選用排氣量的機型，如選用過低，達不到用氣設(shè)備的規(guī)定值，選用過大，則造成減荷能耗大，減荷運行的不經(jīng)濟性。同時選購大排氣量螺桿空壓機的購置費用較高。3.壓縮空氣品質(zhì)根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對壓縮機氣體的要求，應(yīng)適宜的選購螺桿空壓機及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點：1)降低壓縮氣體中的含油...

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位；工作壓力，國內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的比較高壓力；常用的工作壓力單位為：bar或Mpa，1bar=Mpa；一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1bar=1Kg。容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)的量。容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或L/min（升/分鐘），1m3（立方）=1000L（升）；一般性，常用的流量單位為：m3/min（立方/分鐘）；容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。一般性，空壓機的功率是指...

噴油雙螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。陰陽轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用零部件少，無吸，排氣閥片。主機：世界前列品牌，性能優(yōu)異，運轉(zhuǎn)可靠。電機：F級風冷電機效率超過EFFL標準。傳動系統(tǒng)：電機驅(qū)動端應(yīng)用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性極高。風扇：冷卻風量大，噪音低。散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及質(zhì)量材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好?？諝膺^濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um（99%被濾除），接觸表面大，使用壽命長。油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾...

同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。（2）定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機組的定期維護保養(yǎng)，每運行約2000～4000小時要定期更換油氣分離器。（3）檢修**小壓力閥，調(diào)整和更換**小壓力閥彈簧。（4）消除油管路中的泄漏點。2、油路系統(tǒng)冷卻效果差（1）、風冷式空氣壓縮機對于風冷式的空壓機，在空壓機房周圍環(huán)境不清潔、粉塵多或進氣風道無濾網(wǎng)、紗窗時，空壓機油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會使?jié)櫥徒禍夭怀浞?，循環(huán)使用的潤滑油把部分熱量又帶回缸體內(nèi)。如此循環(huán)致使缸體熱量積累...

油路的循環(huán)建立不起來。例如，低壓的噴油螺桿空壓機，也是需要油泵進行噴油循環(huán)的。（通常3bar以下是需要油泵的）③噴入的潤滑油可以增加氣密的作用，一方面是陰陽轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加，再就是轉(zhuǎn)子和機殼、端面間的配合間隙密封也得到加強，有效提升空壓機的容積效率。所以，噴油螺桿相對干式無油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多，干式無油螺桿必須較高的速度以彌補泄露損失。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。④噴入的潤滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物，通過后續(xù)流程的油分離和冷卻后，再次循環(huán)噴入主機內(nèi)再次參與壓縮過程。換而言之，潤滑油帶走了壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量，將壓縮主機的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi)?？?..

故障現(xiàn)象編輯故障現(xiàn)象:機組排氣溫度高(超過100°C)·機組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半)；·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，比較好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進行清潔．·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電...

噴油螺桿壓縮機中，為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來，因此，油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。 噴油螺桿壓縮機在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過程后，被排到機組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓...

噴油螺桿空壓機特點：噴油螺桿空壓機因穩(wěn)定可靠，效率高，噪音低，振動小而廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，螺桿空壓機在空氣壓縮過程中產(chǎn)生大量的壓縮熱，通過冷卻器直接冷卻，大量熱量散失在空氣當中或被冷卻水帶走，沒有得到很好的利用而白白浪費掉。隨著人們節(jié)能意識的提高，越來越多的企業(yè)已認識到通過回收壓縮空氣時產(chǎn)生的壓縮熱量，來實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。但是到目前為止，現(xiàn)有的噴油螺桿空壓機仍然沒有將噴油螺桿空壓機壓縮工作時油管路中高溫潤滑油的熱量有效地加以利用，造成浪費，達不到節(jié)能減排所要求的目標?？諌簷C余熱回收助力噴油螺桿空壓機節(jié)能減排在不改變空壓機原有的工作狀態(tài)下，合理利用空壓機的余熱，實現(xiàn)熱能回收，約有75%的熱...

保養(yǎng)及更換噴油雙螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用**的本公司**螺桿機油。新機磨合期500小時后進行***油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時比較好同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。更換方法：起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當油氣桶內(nèi)存有，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵...

有叫冷卻油、冷卻液...不管叫什么，指的都是這個）。由于需要在高溫高壓的環(huán)境下長時間的使用（想想汽車潤滑油，5千公里保養(yǎng)一次，按50公里/小時算，也就連續(xù)使用100小時，全合成油1萬公里保養(yǎng)也就200小時而已，空壓機油比較低標準是2000小時更換，可想而知了）所以需要具備優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等?？梢哉f，噴油螺桿機出廠后是否能夠穩(wěn)定的運行，潤滑油的品質(zhì)為關(guān)鍵?？諌簷C油和汽車機油一樣也有三種：礦物油、半合成油和全合成油。（至于說空壓機市場上那些什么“食品級空壓機油”、“**更換的空壓機油”，還有各種了不得的油等等，微微一笑，看...

你知道噴油螺桿壓縮機的組成嗎，噴油螺桿壓縮機的機組系統(tǒng)，可以分為開式和閉式兩類。在開式系統(tǒng)中，氣體經(jīng)過壓縮機提高壓力后，直接被輸往使用場所，而不再回到壓縮機中。噴油螺桿空氣壓縮機和噴油螺桿天然氣壓縮機的系統(tǒng)都屬于此類。在閉式系統(tǒng)中，氣體經(jīng)過壓縮機提高壓力和在使用場所利用后，又會回流到壓縮機中。噴油螺桿制冷壓縮機的系統(tǒng)是典型的閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)中的油氣分離器設(shè)計有所不同。對于開式系統(tǒng)，機組排氣中所含的潤滑油就是油的消耗，所以其油氣分離器采用機械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式，以盡量降低潤滑油的消耗量。 英格索蘭噴油螺桿空壓機油氣分離原理？泰州環(huán)保英格索蘭噴油螺桿空壓機調(diào)試 壓縮原...

螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機。20世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油（常稱為濕行程）不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，***地應(yīng)用在冷凍、冷藏、空調(diào)和化工工藝等制冷裝置上。以它為主機的螺桿式熱泵從20世紀70年代初便開始用于采暖空調(diào)方面，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業(yè)方面，為了節(jié)能，亦采用螺桿式熱泵作熱回收。螺桿式壓縮機常見的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機俗稱螺桿空壓機，螺桿式制冷壓縮機及螺桿式工藝...

采用機械碰撞法進行油氣分離時，油氣混合物撞擊障礙物時的速度有一定的范圍，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤滑油的密度有關(guān)。對于噴油螺桿空氣壓縮機，比較好的撞擊速度為3m/s左右。當速度太低時，混合物中的油滴會象氣體一樣，繞著障礙物流動，而不能聚集在障礙物的表面。當速度太高時，聚集在障礙物表面的油滴又會被高速流動的氣體吹散，并回到氣流中。 采用機械碰撞法進行油氣分離時，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專門制造的網(wǎng)狀元件，有時也采用兩者的組合，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡單、耐腐蝕、價格低廉等優(yōu)點。只有在壓縮...

然后一部分潤滑油噴入到機殼內(nèi)腔，主要用作轉(zhuǎn)子的潤滑、冷卻和密封；另一部分潤滑油通過機殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。2、噴油螺桿空壓機潤滑油的作用在噴油螺桿空壓機油路系統(tǒng)中，各部件主要起到輸送、過濾、冷卻潤滑油的作用，其中潤滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）起到潤滑螺桿空壓機轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤滑油在螺桿空壓機兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜，避免陰陽轉(zhuǎn)子直接接觸，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時，通過機殼內(nèi)部油路到達的各個潤滑點，潤滑各類軸承和齒輪。（2）冷卻作用。我們都知道，空壓機內(nèi)空氣在壓縮過程中會產(chǎn)生大量的熱量，而噴入機體內(nèi)的潤滑油能吸收大量空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，起到冷卻的作用。（3）...

當分離元件材料的孔徑太小時，不但會使流動阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降，而且會使一部分油在氣體壓差的作用下，通過分離元件。另外孔徑越小，也越容易被進入元件的灰塵等其它雜物所堵塞。在早期的設(shè)計中，曾采用純羊毛、改性化纖織物，以及燒結(jié)金屬和陶瓷作為親和聚結(jié)法的過濾元件材料。近年來，已普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳、壽命長、壓降小的效果。通常這類過濾元件可使氣體中的含油量降至PPM級。但無論這種過濾元件的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，經(jīng)其分離后的氣體中仍會含有某些潤滑油。這是因為機械碰撞法和親和聚結(jié)法，都無法把處于氣相的潤滑油有效地分離出來。 英格索蘭噴油螺桿空壓機咨詢電話是多少？安全...

微油螺桿式空壓機，采用英格索蘭全新設(shè)計的理念，在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時整機能效提升10%以上，比較高提升幅度可達12%。全系列機型均能滿足國家二級能效標準。為了多面提升整機能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機對主機、電機、冷卻系統(tǒng)、整體結(jié)構(gòu)進行了匠心設(shè)計與多面升級，給予廣大客戶持久安全可靠的使用體驗，同時也大幅度降低運行成本！ 全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計：采用精細的熱力學(xué)和流體流動建模分析，并結(jié)合統(tǒng)計學(xué)進行間隙分析，從而獲得**技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線，出色減少泄漏，從而大幅提升效率。 上海英格索蘭噴油螺桿空壓機哪家比較專業(yè)。杭州通用英格索蘭噴油螺桿空壓機哪里有...

噴油螺桿壓縮機中，為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來，因此，油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。 噴油螺桿壓縮機在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過程后，被排到機組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓...

降低氣相油含量的有效果方法是降低排氣溫度。但如前所述，在噴油螺桿空氣壓縮機中，排氣溫度不允許低到發(fā)生水蒸氣將被冷凝的程度。減少氣相油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成油和半合成油往往具有相當?shù)偷娘柡驼魵鈮毫?，所以在改善潤滑油性能的同時，能有效地降低壓縮機排氣中的含油量。 值得指出的是，在一般運行工況下，油氣混合物中處于氣相的潤滑油很少。這是因為在通常的排氣溫度下，混合物中潤滑油蒸氣的分壓力很低；另外，是由于潤滑油從噴入到分離的時間很短，沒有足夠的時間達到氣相和液相間的平衡狀態(tài)。 根據(jù)您的具體需求選擇不同的英格索蘭噴油螺桿空壓機系列。鎮(zhèn)江性能優(yōu)良英格索蘭噴油螺桿空壓機...

噴油螺桿空壓機作為當今空氣壓縮機市場的主流，尤其在1~50m3/min，5~13bar的用途范圍內(nèi)，相當有優(yōu)越性和可靠性。什么是噴油螺桿空壓機？噴油螺桿空壓機是雙螺桿空壓機的一種，指空壓機的壓縮腔在壓縮氣體的同時噴入潤滑油，并在之后的工作流程中又被分離出來的一類空壓機。而所謂“微油”螺桿空壓機也指的是這種，市場上雙螺桿空壓機絕大多數(shù)都是這種類型。噴油螺桿空壓機以其運行振動小、噪音低、效率好、維護簡單、智能化程度高而得到大范圍的應(yīng)用。噴油螺桿空壓機“噴油”的作用是？噴油螺桿之所以成為空壓機的主流，也正因為“噴油”帶來的諸多好處：①螺桿空壓機的陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而噴入壓縮腔的潤滑油在轉(zhuǎn)子表面形...

保養(yǎng)及更換噴油雙螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用**的本公司**螺桿機油。新機磨合期500小時后進行***油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時比較好同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。更換方法：起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當油氣桶內(nèi)存有，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵...

余熱回收原理螺桿空氣壓縮機壓縮空氣的過程中，產(chǎn)生了大量的壓縮熱，它的運行溫度通常在80℃（冬季）—100℃（夏秋季），由于機器運行溫度的要求，這部分熱量都被無端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走，即空壓機的散熱系統(tǒng)來完成機器運行的溫度要求。本公司開發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機，通過對螺桿式空氣壓縮機的高溫高壓的潤滑油與冷水進行熱交換來吸收潤滑油的熱量制取熱水，可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機特點、綠色環(huán)保：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機通過吸收空壓機的熱量來制取熱水，無廢氣污染，無煙塵排放，無有害氣體排放，保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能：在壓縮機工作的同時，通過余...

英格索蘭螺桿空壓機主要是利用機腔內(nèi)一對相互齒合的陰陽轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運行，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積來完成吸入、壓縮和排出三個過程。英格索蘭螺桿空壓機內(nèi)氣體流動方向如圖1所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對角線，但實際進排氣方位為上進上排形式。英格索蘭螺桿空壓機具有兩個旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子（陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子）水平且平行地配置在氣缸體內(nèi)，支于進排氣座的軸承上。在陰、陽螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承，承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置，在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮氣以防止軸承的潤滑油漏入氣缸和氣缸內(nèi)氣體向外泄漏。根據(jù)您的具體需求選擇不同的 英格索蘭...

螺桿式壓縮機常見的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機俗稱螺桿空壓機，螺桿式制冷壓縮機及螺桿式工藝壓縮機。 螺桿式壓縮機應(yīng)用越來越***，各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機已形成系列，后來又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機。雙螺桿壓縮機簡稱螺桿壓縮機，由兩個轉(zhuǎn)子組成，而單螺桿壓縮機由一個轉(zhuǎn)子和兩個星輪組成，它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW，基于螺桿式和單螺桿式壓縮機一系列優(yōu)點，其研究和開發(fā)領(lǐng)域十分***，性能優(yōu)化潛力大。 顓民公司主營 英格索蘭噴油螺桿空壓機銷售。鎮(zhèn)江變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機誠信經(jīng)營油冷卻器的銅管外流動的是油，由于空壓機長時間運轉(zhuǎn)，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的...

噴油螺桿空壓機作為當今空氣壓縮機市場的主流，尤其在1~50m3/min，5~13bar的用途范圍內(nèi)，相當有優(yōu)越性和可靠性。什么是噴油螺桿空壓機？噴油螺桿空壓機是雙螺桿空壓機的一種，指空壓機的壓縮腔在壓縮氣體的同時噴入潤滑油，并在之后的工作流程中又被分離出來的一類空壓機。而所謂“微油”螺桿空壓機也指的是這種，市場上雙螺桿空壓機絕大多數(shù)都是這種類型。噴油螺桿空壓機以其運行振動小、噪音低、效率好、維護簡單、智能化程度高而得到大范圍的應(yīng)用。噴油螺桿空壓機“噴油”的作用是？噴油螺桿之所以成為空壓機的主流，也正因為“噴油”帶來的諸多好處：①螺桿空壓機的陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而噴入壓縮腔的潤滑油在轉(zhuǎn)子表面形...

螺桿式壓縮機常見的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機俗稱螺桿空壓機，螺桿式制冷壓縮機及螺桿式工藝壓縮機。 螺桿式壓縮機應(yīng)用越來越***，各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機已形成系列，后來又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機。雙螺桿壓縮機簡稱螺桿壓縮機，由兩個轉(zhuǎn)子組成，而單螺桿壓縮機由一個轉(zhuǎn)子和兩個星輪組成，它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW，基于螺桿式和單螺桿式壓縮機一系列優(yōu)點，其研究和開發(fā)領(lǐng)域十分***，性能優(yōu)化潛力大。 上海英格索蘭雙螺桿空壓機代理！上海**英格索蘭噴油螺桿空壓機價格 進一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法，通常是利用活性碳元件的吸附作用，經(jīng)過吸附過程后的氣體含油量，甚至...

噴油螺桿壓縮機中，為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來，因此，油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。 噴油螺桿壓縮機在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過程后，被排到機組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓...

螺桿式壓縮機原理介紹螺桿式壓縮機汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙*為5～10絲，主轉(zhuǎn)子（又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子），通過由發(fā)動機或電動機驅(qū)動（多數(shù)為電動機驅(qū)動），另一轉(zhuǎn)子（又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子）是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進行驅(qū)動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。所以驅(qū)動中沒有金屬接觸（理論上）。轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉(zhuǎn)子越長，壓力越高；轉(zhuǎn)子直徑越大，流量越大。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，...