隨著市場競爭的加劇，企業(yè)生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購事件。冷鏈物流行業(yè)市場集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業(yè)，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)。2014年順豐控股正式推出順豐冷運(yùn)品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運(yùn)收購新農(nóng)開發(fā)控股集團(tuán)股份有限公司控股權(quán)，后者主營業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流、生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)等。2017年12月，順豐速運(yùn)聯(lián)合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團(tuán)等共同出資組建了冷運(yùn)聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運(yùn)輸市場資源。自2018年起，其冷運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月，順豐已在全國建成10個原產(chǎn)地預(yù)處理中心，涵蓋鮮花、水產(chǎn)、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。2020年，冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)64.97億元。2021年順豐服務(wù)覆蓋超過4,000個品類的特色農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)輸件量同比增長30％，運(yùn)營22個生鮮預(yù)處理中心，冷運(yùn)和醫(yī)藥業(yè)務(wù)實現(xiàn)了非稅前利潤78.0億元。2022年順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度有所放緩。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有靈活性，可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制化服務(wù)，滿足不同行業(yè)的需求。浙江整車?yán)滏溸\(yùn)輸服務(wù)
與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流發(fā)展速度相對較慢，整個行業(yè)尚未形成統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，以相關(guān)主管部門為主導(dǎo)，結(jié)合企業(yè)和消費(fèi)者的意見，不斷完善、修正。以《冷鏈物流企業(yè)等級劃分及評價指標(biāo)》為例，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系?！妒称钒踩ā贰兜缆愤\(yùn)輸條例》《冷庫設(shè)計規(guī)范》《冷藏車技術(shù)規(guī)范》等。其中，涉及到冷藏車的標(biāo)準(zhǔn)有《冷藏車技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸冷藏車技術(shù)要求》。安徽品道冷鏈運(yùn)輸貨運(yùn)陸運(yùn)方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等。
傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現(xiàn)的，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場。目前，大中城市消費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過多種供應(yīng)渠道匯集到一起，然后通過各種銷售渠道送達(dá)消費(fèi)者，只有少量生鮮食品繞過批發(fā)市場以直銷方式到達(dá)消費(fèi)者。這種方式形成一種當(dāng)日現(xiàn)貨交易機(jī)制，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢，物流緩慢。
冷庫投資運(yùn)營的基本原則和盈利能力分析1、從建造標(biāo)準(zhǔn)，冷庫為高標(biāo)倉服務(wù)分支：冷庫建造及運(yùn)營成本高，對城市發(fā)展、區(qū)位交通和用量需求有較高的要求。2、冷庫在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是高標(biāo)倉的2-2.5倍。3、因冷庫建造和投資更為復(fù)雜，管理和運(yùn)營更精細(xì)化，使得冷庫盈利對單位租金收入和出租率更為敏感：當(dāng)冷庫日租金在3.4元/平米時，**出租率在90%；當(dāng)日租金在3.0元/平米時，出租率在100%才能實現(xiàn)盈虧平衡；當(dāng)出租率小于90%，則需要提升租金水平才能實現(xiàn)毛利盈虧平衡。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的溫度控制能力，可以確保貨物在運(yùn)輸過程中的品質(zhì)和新鮮度。
就我國國內(nèi)市場來看，我國幅員遼闊，擁有13億人口，是生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)大國，而且與其他品類相比生鮮品類的同店重復(fù)購買率更高。而且在消費(fèi)需求升級的背景下，近年來生鮮電商迎來快發(fā)展，使得我國生鮮冷鏈物流需求快速增長，后**時代，居民對于食物的新鮮重視程度將進(jìn)一步提高，生鮮食物的冷鏈運(yùn)輸重要性也將被進(jìn)一步凸顯。然而當(dāng)前我國生鮮冷鏈體系仍然不夠健全，冷鏈物流設(shè)施也還需不斷完善，因此未來我國生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，行業(yè)前景十分廣闊。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢測和認(rèn)證，確保符合國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。江西樂樂茶冷鏈運(yùn)輸物流
道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的保險服務(wù)，為客戶提供額外的安全保障。浙江整車?yán)滏溸\(yùn)輸服務(wù)
生鮮冷鏈物流的概念是什么？
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
簡單來說，就是因為生鮮產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 浙江整車?yán)滏溸\(yùn)輸服務(wù)