深圳汽車油針類金剛石處理廠家

DLC在一種材料中結(jié)合了金剛石和石墨的這兩種特性，顯示出高硬度的同時摩擦系數(shù)非常低。硬度變化甚至超過15-35GPa。同時，摩擦系數(shù)可以低至≤0.15。由于這些特性，DLC涂層表面處理表現(xiàn)非常優(yōu)異。減少了用于加工非鐵材料的涂層工具的摩擦和磨損。DLC涂層還顯著降低了滾動軸承和滑動部件中的滑動摩擦。此外，這種材料具有生物相容性。這使得DLC適用于醫(yī)療用途，如假體層，手術(shù)器械涂層以及食品工業(yè)中使用的組件涂層。另外，由于其不導(dǎo)電性，它可以用于電子組件。DLC類金剛石膜滑片在旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的應(yīng)用。深圳汽車油針類金剛石處理廠家

真空鍍膜機(jī)的適用范圍：1．建筑用五金：浴室五金(如水龍頭).門鎖.門拉手.衛(wèi)浴，五金合片，家具等。2．制表行業(yè)：可用于表殼、表帶鍍膜、水晶制品。3．其他小五金：皮革五金、不銹鋼餐具、眼鏡框、刀具、模具等4．大型工件：汽車輪轂、不銹鋼板．招牌．雕塑等。5、不銹鋼管和板（各種類型表面）6、家具、燈具、賓館用具。7、鎖、把手、衛(wèi)浴五金、高爾夫球頭、不銹鋼餐具、器皿等五金制品鍍超硬裝飾膜。8、手表、表帶、眼鏡、納米膜、納米膜和納米疊層膜，如手表、表帶、眼鏡、珠寶等。清遠(yuǎn)汽車栓塞類金剛石加工技術(shù)DLC類金剛石涂層的質(zhì)量檢驗(yàn)涂覆完成后,就要對成形工件的膜層質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

DLC涂層應(yīng)用于活塞環(huán)，國內(nèi)外廠家在近幾年才實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，其較PVD處理CrN涂層遲緩，主要是受限于制備技術(shù)，目前制備DLC涂層的方法主要有電化學(xué)法、物理的氣相沉積法和化學(xué)氣相沉積法三大類。其中電化學(xué)法制備DLC涂層的性能較差，無法達(dá)到應(yīng)用要求；工業(yè)上采用較多的是物理的氣相沉積法（PVD）和化學(xué)氣相沉積法（CVD），這兩種方法對設(shè)備的要求高，制備工藝也比較復(fù)雜。在初期應(yīng)用中，普遍出現(xiàn)了涂層內(nèi)應(yīng)力大，涂層厚度受到限制的問題。

在討論類金剛石DLC涂層前有必要介紹一下PVD處理技術(shù)，并理清一個活塞環(huán)行業(yè)內(nèi)存在的概念性問題。所謂PVD即英文PhysicalVaporDeposition的簡稱，意思為物理的氣相沉積，它本是鍍膜行業(yè)一種常用的鍍膜處理方法。物理的氣相沉積法（PVD）又可分為真空鍍，真空濺射和離子鍍等等，在活塞環(huán)DLC涂層上采用的濺射+離子源技術(shù)是把工件經(jīng)清洗烘干等前處理后放進(jìn)封閉的腔室內(nèi)通過抽真空、蒸發(fā)，電離或?yàn)R射等過程，比較終在工件表面形成金屬化合物過渡層和摻雜DLC涂層。金屬離子來源于靶材，PVD處理時根據(jù)不同的金屬靶材和反應(yīng)氣體，會生成不同種類的涂層，如：TiN（金黃色）、ZrN（青黃色）、CrN（銀灰色）、DLC（黑色）等等。類金剛石涂層拓展汽車零部件的使用壽命。

國內(nèi)外一些研究者另辟蹊徑,將傳統(tǒng)的表面處理技術(shù)如滲碳、氮化、鍍鉻等與現(xiàn)代的PVD、CVD等處理技術(shù)相結(jié)合,選擇不同的金屬和金屬氮化物、碳化物作為過渡層，DLC層摻雜金屬合金。這些工作都不同程度的改進(jìn)了DLC涂層的力學(xué)、摩擦磨損以及各種物理化學(xué)性能，從而解決了DLC涂層應(yīng)用于活塞環(huán)的一些技術(shù)瓶頸。目前在活塞環(huán)上主要是采用先將活塞環(huán)做氣體氮化或離子氮化,然后再與DLC涂層結(jié)合的復(fù)合處理方式,以鉻、鎢等氮化物為過渡層，由于氮化后的活塞環(huán)基體表面有較深的硬化層,具有一定的硬度、耐磨性和殘余壓應(yīng)力,構(gòu)成了DLC涂層理想支承體,其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過未氮化基材.涂層的附著性能都大為提高。同時由于進(jìn)行了全表面的氮化處理，進(jìn)而提高了活塞環(huán)的整體耐磨性。CVD金剛石涂層的應(yīng)用領(lǐng)域。東莞高精密模具類金剛石應(yīng)用

新型的類金剛石涂層或得到普遍應(yīng)用。深圳汽車油針類金剛石處理廠家

DLC涂層的優(yōu)點(diǎn)：2、耐磨性能高DLC膜不僅具有優(yōu)異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數(shù)，一般低于0.2，是一種優(yōu)異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數(shù)隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數(shù)可達(dá)0.005。摻雜金屬元素可能降低其摩擦系數(shù)，但加入H能提高潤滑作用，環(huán)境也對摩擦系數(shù)有一定的影響。但總的來說，DLC膜與傳統(tǒng)的硬質(zhì)薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系數(shù)方面具有明顯優(yōu)勢，這些傳統(tǒng)硬質(zhì)薄膜的摩擦系數(shù)都在0.4以上。因此，DLC膜有可能在許多摩擦學(xué)領(lǐng)域替代這些傳統(tǒng)硬膜。制備的摻金屬DLC膜具有良好的抗摩擦磨損性能及低達(dá)0.13-0.15的摩擦系數(shù)。3、耐腐蝕性強(qiáng)純DLC膜具有優(yōu)異的耐蝕性，各類酸、堿甚至王水都很難侵蝕它。但摻雜有其他元素的DLC膜的耐蝕性有所下降，這是由于摻雜的元素首先被侵蝕，從而破壞了膜的連續(xù)性所致。作為機(jī)化學(xué)涂層，在運(yùn)用中存有很大的可能觸碰一些酸堿性物料，而dlc涂層的優(yōu)良性能能夠很好的應(yīng)對這些物質(zhì)。深圳汽車油針類金剛石處理廠家

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