氟膠骨架油封比較簡單,密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。骨架油封適合重型機械多場合使用,特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件下,骨架油封具有良好的密封性能及機械特性,是軸用副密封的選擇密封元件。骨架油封比較簡單,一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。上海TCV油封費用
油封的外緣為了保證油封在腔體的靜態(tài)密封和孔內的穩(wěn)固定位,并且容易裝配。一般為橡膠材質包覆金屬骨架,把橡膠彈性體的可靠靜態(tài)密封能力和金屬骨架支持定位的優(yōu)點結合為一體。油封的外緣設計有倒角,以便于裝配。另有油封在外緣上設計溝槽可以增加附著力,避免油封后退和歪斜的危險,也加大了壓配合公差,可提高油封靜態(tài)密封的可靠性。外緣設計為金屬外骨架的油封適用于要求在腔體中安裝特別牢固和精確的場合,要注意的是當油封座孔內表面糙時應當涂覆密封膠,在密封座處可以使用密封劑。上海TCV油封哪家好油封裝入座孔時,應采用工具推入,防止位置偏斜。
油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意:1、不要打開原包裝,注意包裝是否損壞,裝配前盡量把油封留在原包裝里;2、避免日光直曬,也不要放置在高溫熱源附近,因為這會促使橡膠老化;3、油封不得隨意散放,要注意防塵和防土,確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài);4、在運輸和使用油封時,為防止油封變形和彈簧脫落,請不要給與過分沖擊;5、油封也不能用細繩捆扎,也不要掛在釘子或金屬線上,這樣會損傷密封唇;6、不得把油封放到潮濕的地方,這樣會使金屬部件生銹;7、不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方;8、請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部,以防損壞密封唇。
油封的安裝與停運:a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時,應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車,以防止突然啟動而造成軟環(huán)碎裂。b、對于利用泵外封油系統(tǒng)的機械密封,應先啟動封油系統(tǒng)。停車后較后停止封油系統(tǒng)。c、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水,應待端面密封處油溫降到80度以下時,才可以停止冷卻水,以免損壞密封零件。油封的運轉:a、泵啟動后若有輕微泄漏現(xiàn)象,應觀察一段時間。如連續(xù)運行4小時,泄漏量仍不減小,則應停泵檢查。b、泵的操作壓力應平穩(wěn),壓力波動不大于1公斤/平方厘米。c、泵在運轉中,應避免發(fā)生抽空現(xiàn)象,以免造成密封面干摩擦及密封破壞。d、密封情況要經常檢查。運轉中,當其泄漏超過標準時,重質油不大于5滴/分,輕質油不大于10/分,如2-3日內仍無好轉趨勢,則應停泵檢查密封裝置。油封一般用耐油的橡膠模壓而成,丁腈橡膠為目前油封及O 型圈較常用橡膠之一。
發(fā)現(xiàn)由油封泄漏時,首先應確認發(fā)生泄漏的部位,如果不是由油封泄漏,有時是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認為是泄漏。導致油封泄漏的主要原因,1、由于尺寸公差不符合標準規(guī)范而使油封外緣與腔體配合的靜態(tài)密封表面發(fā)生變形;2、由于工況條件過于苛刻引起材料龜裂,尤其是在油封密封刃口上的龜裂;3、由于工況條件過于苛刻和橡膠彈性體與工作介質不相容引起橡膠硬度增加,或者彈性體的硬度太高;4、密封介質使橡膠溶脹,降低了橡膠的硬度,由此使油封過早的老化和磨損;5、由軸至密封唇口區(qū)的腐蝕,將給密封系統(tǒng)的密封性能留下長久性的故障隱患;6、潤滑劑失效而使系統(tǒng)處于干運轉狀態(tài),從而使密封唇快速磨損。按構成油封組件材質分類,又可分為有骨架型油封和無骨架型油封。SB油封定制
油封的選擇:與其他密封件的選擇原則類似,選擇油封也要根據密封介質和工作條件,選擇油封類型和材料。上海TCV油封費用
骨架油封屬于動密封元件,“臨界油膜”的存在,是油封密封的充分必要條件,無泄漏的密封是不允許的,也是不可能的。因為潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在,使得一定量的泄漏不可避免。對旋轉用油封,在使用過程中,如果在運行初期的50~100小時之內發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運轉時間的加長,泄漏會逐漸停止,往往這樣的油封壽命比較長。在有效使用期限內,微量的泄漏是允許的,否則,必須按照下述油封的常見故障原因及排除方法進行處理。上海TCV油封費用
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