本地進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)

沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法， 一旦出現(xiàn)官司，會(huì)造成有理打不贏的局面，尤其對(duì)那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴(kuò)大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對(duì)每一個(gè)客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。與代理制相悖操作造成的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)出口業(yè)務(wù)來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)，代理方*收取一定的代理費(fèi)用。而實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭(zhēng)完成指標(biāo)；二是想多盈利，嫌代理費(fèi)少。賣方違約造成的風(fēng)險(xiǎn)。本地進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)

在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面，常見的風(fēng)險(xiǎn)有：賣方違約造成的風(fēng)險(xiǎn)。賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是**常見的。針對(duì)這種違約所造成的風(fēng)險(xiǎn)，買方抵御的***辦法，就是依據(jù)中國商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后提出的報(bào)告，立即向賣方提出索賠。外貿(mào)代理的不規(guī)范運(yùn)作造成的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)口業(yè)務(wù)中正規(guī)的外貿(mào)代理做法應(yīng)該是外貿(mào)公司向用戶提供周到質(zhì)量的服務(wù)，為此收取一定比例的代理費(fèi)。而實(shí)際做法是外貿(mào)公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時(shí)再付。一旦因市場(chǎng)變化或企業(yè)效益不景氣，會(huì)以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時(shí)，即使用戶是足額付款，信用證由外貿(mào)公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿(mào)公司（被委托人）承擔(dān)責(zé)任，形成利小風(fēng)險(xiǎn)大的局面。深圳國際進(jìn)出口業(yè)務(wù)咨詢熱線信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)營租賃的標(biāo)的物是通用設(shè)備。當(dāng)承租人只需短期使用某種通用設(shè)備時(shí)，往往采用這種租賃方式。經(jīng)營租賃的出租人通常是生產(chǎn)制造商兼營的租賃公司或者專業(yè)租賃公司。c.轉(zhuǎn)租租賃。中國在以租賃方式引進(jìn)國外設(shè)備時(shí)，往往由中國的租賃公司作為承租人向國外租賃公司租用設(shè)備，然后再將該設(shè)備轉(zhuǎn)租給國內(nèi)用戶。經(jīng)營轉(zhuǎn)租業(yè)務(wù)的租賃公司，一方面為用戶企業(yè)提供了信用擔(dān)保，即以自已的名義承擔(dān)了支付租金的責(zé)任。另一方面又為用戶承辦涉外租賃合同的洽談和簽訂，以及各項(xiàng)進(jìn)口手續(xù)和費(fèi)用。

跨國公司經(jīng)營多元化有利于開展補(bǔ)償貿(mào)易擴(kuò)大設(shè)備技術(shù)出口。補(bǔ)償貿(mào)易是一種易貨貿(mào)易，以設(shè)備技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品相交換，供方既承擔(dān)供應(yīng)所需的設(shè)備技術(shù)，又承擔(dān)銷售作為抵償?shù)南嚓P(guān)產(chǎn)品。如果是單一的設(shè)備制造商，就難以接受這種易貨方式。隨著跨國公司多種經(jīng)營的迅速發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)前向經(jīng)濟(jì)一體化已日臻完善。在國內(nèi)外有***的銷售代理或建立了自己的銷售公司，使生產(chǎn)企業(yè)有能力銷售相關(guān)的返銷產(chǎn)品，從而把補(bǔ)償貿(mào)易作為一種擴(kuò)大售資本貨物的手段，并以此獲取雙重的利潤。沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。

3.在交貨階段，出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向指定銀行結(jié)匯(或押匯)收回貨款，或請(qǐng)銀行托收貨款(D/P，D/A)；近年來，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)帳甚至壞帳不斷增加，不僅造成利息損失，而且隨著時(shí)間的推移，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險(xiǎn)問題越來越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來進(jìn)出口工作實(shí)踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題作一粗淺分析。一般情況下，出口收匯風(fēng)險(xiǎn)主要有以下六種情況：進(jìn)出口業(yè)務(wù)的經(jīng)營與管理，等等。深圳國際進(jìn)出口業(yè)務(wù)咨詢熱線

出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。本地進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)

信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險(xiǎn)。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會(huì)抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時(shí)提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗(yàn)貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)出具后7個(gè)工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認(rèn)真審證。一旦出現(xiàn)陷阱條款，應(yīng)及時(shí)通知修改，千萬勿貪一時(shí)省事，給日后埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。本地進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)

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