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不過(guò)這中控太過(guò)樸素，那就把大哥V級(jí)的大屏、多媒體導(dǎo)航等整套裝上去，看上去是不是時(shí)尚順眼多了。 為滿足長(zhǎng)途出行，一臺(tái)倚靠起來(lái)更舒適的中間扶手箱就很必要了，里邊位置還配備了小冰箱，非常實(shí)用。不過(guò)重頭永遠(yuǎn)都在后艙，老板坐的地方肯定要非常講究，2臺(tái)豪華電動(dòng)一鍵式展開帶記憶功能的航空頭等艙座椅，就顯得義不容辭了，而且不用擔(dān)心腿部的空間問(wèn)題。自帶通風(fēng)加熱，氣動(dòng)按摩，180度旋轉(zhuǎn)等多種功能，座椅向后旋轉(zhuǎn)，能和第三排對(duì)立而坐，商務(wù)洽談或舉家出游都很合適。在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說(shuō)是大篷車的意思?；窗脖捡Y房車代理商

經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)，汽車分類的兩個(gè)新國(guó)標(biāo)GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日對(duì)外發(fā)布，2002年3月1日正式實(shí)施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式認(rèn)證，是型式認(rèn)證各技術(shù)法規(guī)適用范圍的依據(jù)；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用于一般概念、統(tǒng)計(jì)、牌照、保險(xiǎn)、gov-ern-ment政策和管理的依據(jù)。新頒布的兩個(gè)新國(guó)標(biāo)在按用途劃分的基礎(chǔ)上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改變較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)加入WTO之際頒布實(shí)施新分類標(biāo)準(zhǔn)具有重要的意義。鎮(zhèn)江奔馳房車代理商二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。

生活是自己的，一人一活法，想知道房車好不好的，別看評(píng)論里沒用過(guò)房車的鍵盤**在哪兒意迎，特別是負(fù)面！一個(gè)產(chǎn)品如果90%的用戶說(shuō)好，只有10%說(shuō)不好，反倒總有一群人就喜歡聽那10%的，負(fù)面的消息聽著對(duì)您有什么幫助么？可能也有，省錢了唄，省的心心念念的總想著房車，也是個(gè)心病。你看，即使噴子產(chǎn)生的10%負(fù)面，有時(shí)候也能有點(diǎn)作用，任何事物還真的都是有多面性的。較好的方法，還是去體驗(yàn)，租車也行，去房車經(jīng)銷商處也行，多體驗(yàn)，別怕跟房車銷售打交道，聽他們說(shuō)的未必靠譜，但再不靠譜還能比鍵盤**更不靠譜么？多聽多了解多看實(shí)物多體驗(yàn)，不就能做出自己的判斷了么。

然后比較大眾價(jià)位的都在25萬(wàn)左右。有名的幾個(gè)品牌，技術(shù)還是不錯(cuò)的，很成熟。除了皮卡的改裝版有點(diǎn)看上去比較張揚(yáng)，其余的都還不錯(cuò)。而且都在25萬(wàn)左右，而且這還是帶水價(jià)，有些是可以面議的，比如你不要什么配件，家具等，可以拆掉，這樣就能便宜很多。房車改裝仍然屬于小眾消費(fèi)，走入尋常百姓家尚需時(shí)日?；蛟S可以通過(guò)為普通家用車提供簡(jiǎn)單露營(yíng),逐步走向房車休閑度假。的確，有效小小的房車，其外觀、動(dòng)感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內(nèi)，舒適與周到讓人戀之忘返。相對(duì)于我國(guó)7000多萬(wàn)的汽車保有量，房車市場(chǎng)處于萌動(dòng)階段，其比重不足萬(wàn)分之一。

配備了電動(dòng)遮陽(yáng)篷，中門采用的是側(cè)滑門，并帶有迎賓踏步，這個(gè)踏步不是車門聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，按照了單獨(dú)的按鈕控制，整車的外部尺寸是：5.9米/寬度2.0米/高度2.88米。由于光線的問(wèn)題這種照片拍攝的不是很清晰，新款車型的中控臺(tái)和儀表盤設(shè)計(jì)非常細(xì)膩和具有美觀度，搭載了一款排量為3.5L、V6的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有SMPI電子燃油多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，動(dòng)力充沛強(qiáng)勁，配合著七速自動(dòng)變速箱，輕松駕馭。車輛為四座設(shè)計(jì)，正副駕駛室和后排的連排雙人卡座，國(guó)外的B型房車荷載人數(shù)一般不會(huì)太多，這個(gè)四座的布局也算是B型房車中的一個(gè)經(jīng)典布局。我國(guó)房車起步于2000年，2007年我國(guó)房車擁有量為1550輛。鎮(zhèn)江奔馳房車代理商

拖掛型房車已經(jīng)由原來(lái)自制的小型罐裝房發(fā)展到30英尺長(zhǎng)的豪華別墅。淮安奔馳房車代理商

說(shuō)到彈出式車頂?shù)穆稜I(yíng)房車，大家首先想到的應(yīng)該就是大眾T系列的加利福尼亞和奔馳的馬可波羅系列，可謂是此類車型的經(jīng)典反映，無(wú)論是汽車迷還是房車愛好者，都對(duì)這兩款車型愛不釋手，但礙于在國(guó)內(nèi)高昂的售價(jià)，只能被少數(shù)人所接受。如果有這樣一款車：采用和奔馳馬可波羅相同設(shè)計(jì)和功能，也是奔馳底盤，但價(jià)格卻和國(guó)產(chǎn)房車相當(dāng)你會(huì)考慮嗎？這款車就是景宴·睿537房車，一款基于奔馳7座MPV打造的彈出式車頂露營(yíng)房車，和馬可波羅較大的不同就是，這款車是基于福建奔馳威霆底盤打造而成，但整車氣場(chǎng)依然不凡。 淮安奔馳房車代理商