浦東新區(qū)通常鋼結(jié)構(gòu)工程施工

例如：3450mm裝成4350mm；零部件的使用錯誤，本來應(yīng)該裝配2#零部件件，裝配的卻是3#另部件；零 部件在正確位置上裝配錯誤、如板上的孔45mm本來是朝外，而實際把45mm朝內(nèi)裝了；裝配的零部件裝配間隙超過規(guī)范和技術(shù)文件的要求，3mm的間隙現(xiàn)在 7mm；有些零部件沒有經(jīng)過校正就進行裝配，裝配完成后已存在的變形沒辦法消除變形；操作工為圖省事私自切割造成零件上孔位置尺寸超標；裝焊區(qū)沒有進行表 面處理；由于圖紙尺寸的錯誤造成的裝配錯誤。

1、強度是指鋼結(jié)構(gòu)材料在靜載荷作用下，抵抗長久變形和斷裂的能力。根據(jù)載何作用形式的不同，強度可分為抗拉、抗剪、抗扭和抗彎強度等，一般是以抗拉強度作為基本的強度指標。 鋼結(jié)構(gòu)資質(zhì)分為鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)，還有鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)企業(yè)資質(zhì)。浦東新區(qū)通常鋼結(jié)構(gòu)工程施工

鋼結(jié)構(gòu)施工的步驟及標準

鋼結(jié)構(gòu)施工在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場實際情況，及現(xiàn)場設(shè)置塔吊的各項起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進行。

1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。

2、地腳螺栓復(fù)測—鋼構(gòu)件卸車—構(gòu)件進場檢驗—汽車吊直接吊裝就位—地腳螺栓臨時緊固—纜風(fēng)繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固—鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整—鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接—下一鋼柱安裝—鋼柱間系桿安裝—形成較早穩(wěn)定的格構(gòu)體系—鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位，組成較早鋼屋架—兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系—以此類推至安裝完成，結(jié)構(gòu)驗收。

3、安裝第二排鋼柱。

4、安裝鋼柱之間連梁（或系桿）。

5、使用雙機抬吊安裝榀鋼屋架；使用雙機抬吊安裝第二榀鋼屋架。

6、安裝兩榀屋架之間的檁條，形成穩(wěn)定的框架體系；繼續(xù)安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、檁條。

7、按上 崇明區(qū)***鋼結(jié)構(gòu)工程網(wǎng)上價格在鋼結(jié)構(gòu)施工流程中出現(xiàn)的問題。

屋面鋼梁吊裝到位后，在松鉤之前應(yīng)連接相關(guān)屋面鋼檁條等，使之形成一個空間框架的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。如果鋼結(jié)構(gòu)施工不能在松鉤之前安裝屋面鋼檁條，為防止屋架鋼梁歪扭，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩在吊裝之前固定到屋架鋼梁上，共設(shè)四根，拉設(shè)位置在鋼梁長度的1/3處，下面拉設(shè)在附近的鋼柱柱腳。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工四要點

如今，建筑行業(yè)不斷的向前發(fā)展，在很多的建筑當中，我們都可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)作為主要的承重結(jié)構(gòu)，因為鋼結(jié)構(gòu)，無論是在造型上還是在使用性能上，都比傳統(tǒng)的建筑要高。但是在鋼結(jié)構(gòu)工程施工的過程當中，很容易發(fā)生一些質(zhì)量問題。

3、強度和塑性的指標，屈服點和規(guī)定殘余伸長應(yīng)力。屈服點表示材料在試驗過程中，載荷不增加（保持恒定）仍然繼續(xù)伸長時的應(yīng)力。塑性是在斷后伸長率和斷面收縮率都是衡量塑性好壞的主要指標。其百分率越大，表示材料的塑性越好。具有良好塑性的材料，有利于進行鍛壓、冷沖和冷拔等壓力加工成型工藝。用塑性好的材料制成的零件在使用時，萬一超載，也能由于形變強化，而避免突然斷裂。所以，大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)工程材料除要求度外，還要求具有一定塑性。鋼結(jié)構(gòu)的連接方式主要有三種，一種是焊接，另一種是螺栓連接，還有一種是鉚釘連接。

放樣下料工序。該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前的，其質(zhì)量的好壞對下道工序存在著直接的影響，甚至導(dǎo)致下料的零部件全部的報廢，這種情況的發(fā)生 是很普遍的，所以在下料之前對于加強過程的質(zhì)量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序的產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比 較厲害；由于切割氣體或者板材內(nèi)部存在夾渣和成份分布不均勻而導(dǎo)致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標準；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變 形而導(dǎo)致的零部件尺寸超標；由于工藝文件編制的失誤而導(dǎo)致的批量零部件報廢；下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。鋼結(jié)構(gòu)的防火性能和防腐性能是非常差的。寶山區(qū)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工程網(wǎng)上價格

鋼結(jié)構(gòu)建筑的比較大特點就是具有裝配式的。浦東新區(qū)通常鋼結(jié)構(gòu)工程施工

涂裝工序。該工序也是屬于隱蔽工序，對結(jié)構(gòu)的影響小于對于建筑功能的影響。也是較易發(fā)生質(zhì)量問題的工序。工序的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：構(gòu)件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，構(gòu)件表面的漆膜脫落、產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，漆膜的顏差較大。

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