術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。如圖1-2所示，為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了沖壓模具連接裝置，包括沖壓臺1以及間隔設(shè)置在沖壓臺1內(nèi)的若干沖壓槽2，每個沖壓槽2內(nèi)都設(shè)置有可拆卸的沖壓模具3，還包括用于連接固定每個所述沖壓模具3的若干連接件；所述若干連接件均包括，十字形連接主桿5，其位于相鄰兩沖壓模具3之間的中部，所述十字形連接主桿5包括沿橫向、縱向設(shè)置的互相垂直的橫桿6和豎桿7，所述橫桿6的兩端分別相抵于對應(yīng)側(cè)所述沖壓模具3的外側(cè)壁中段位置，所述豎桿7的頂端固定連接在所述沖壓臺1的內(nèi)側(cè)頂壁上，所述豎桿7的下段位于一對相鄰兩沖壓模具3的外側(cè)面水平設(shè)置一對連接分桿8，所述連接分桿8遠(yuǎn)離豎桿7的一端均設(shè)置一l型支撐件9；所述l型支撐件9均為一橫板和一豎板的側(cè)邊互相垂直焊接。沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離。異型沖壓模具
如邑沖壓工藝的這些特點，其應(yīng)用范圍極廣，從精細(xì)的電子元件、儀表指針到汽車的覆蓋件和大梁、高壓容器封頭及航空航天器的蒙皮、機(jī)身等，均需沖壓加工。目前用沖壓工藝所獲得的制品，在現(xiàn)代汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)電器、儀器儀表及無線電電子產(chǎn)品和人們?nèi)粘Ｉ钪?，都占有十分重要的地位。?dāng)然，沖壓工藝和其它加工方法一樣，也有其自身的局限性，如:沖模結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造周期長，模具價格偏高，在單件小批量、多品種生產(chǎn)時經(jīng)濟(jì)上不合算。沖模是沖壓生產(chǎn)中必不可少的工藝裝備。其模具結(jié)構(gòu)必須滿足沖壓生產(chǎn)的要求，不僅要沖壓出合格的零件制品，而且要適應(yīng)批量生產(chǎn)的需要，操作要方便、使用壽命要長、安全可靠、成本低廉，并能容易制造和維修。 亳州電子沖壓模具哪家好沖壓所用材料的性質(zhì)直接影響沖壓工藝設(shè)計、沖壓件質(zhì)量和產(chǎn)品使用壽命。
帶彈簧機(jī)構(gòu)的模具，檢查托料或卸料機(jī)構(gòu)是否有不能正常工作的狀況檢查工作零件模具工作性能檢查檢查定位裝置定位裝置是否可靠，有無松動及嚴(yán)重磨損，感應(yīng)器是否良好檢查安全防護(hù)裝置、廢料排出安全、防護(hù)裝置狀態(tài)是否完好，廢料排出是否順暢，有無卡料或下滑不暢表2模具的維護(hù)與保養(yǎng)方法?修理人員的配備在一般的工廠中，為了使模具能得到合理的使用，做到安全正常生產(chǎn)，都設(shè)有模具修理車間或維修小組。這些修理組織的成員，應(yīng)該是有一定沖模制造實踐經(jīng)驗的，并且還要配備專業(yè)技術(shù)人員。在通常情況下，對他們的技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗要求比較，要求他們不僅要精通模具的修理方法，還要善于發(fā)現(xiàn)模具的問題，尋找模具損壞的原因，并要在短的時間內(nèi)修理模具，使之能恢復(fù)到原來的質(zhì)量和精度要求，確保模具的正常使用。修理工的工作職責(zé)由于模具是一種精密高效的生產(chǎn)工具，它在制造與裝配上有不少特點，技術(shù)上要求也比較高。所以冷沖模的修理工作，不但要求維修工有較強(qiáng)的責(zé)任感和事業(yè)心，還要有較高的技能。
可實現(xiàn)復(fù)雜精密零部件的一次沖壓成型。熱沖壓成型技術(shù)具有以下特點：一是熱沖壓成型技術(shù)所需壓力機(jī)的噸位較小，相比冷沖壓所需的2500T壓力機(jī)，800T壓力機(jī)已可滿足大多數(shù)熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)需要；二是熱沖壓成型零部件的表面硬度較高，由試驗得出熱沖壓結(jié)構(gòu)件的表面硬度可達(dá)到50HRC以上，抗拉強(qiáng)度1,500MPa以上；三是熱沖壓成型部件減重效果明顯，在同等強(qiáng)度條件下，使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件可使板材的厚度減少30%以上。②熱沖壓結(jié)構(gòu)件在車身上的應(yīng)用熱沖壓成型技術(shù)作為零件沖壓強(qiáng)化的有效途徑，在汽車上有很大的應(yīng)用前景，可應(yīng)用到B柱、A柱、防撞梁、保險杠、頂蓋縱梁、門梁及車頂側(cè)梁等重要結(jié)構(gòu)件。使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件，可在保證安全的同時，為減重作出貢獻(xiàn)。熱沖壓結(jié)構(gòu)件在不少車型上都有使用，①汽車熱沖壓結(jié)構(gòu)件滲透率的逐步提升將帶動熱沖壓模具需求的持續(xù)增長隨著國內(nèi)居民環(huán)保意識的增強(qiáng)，以及國家關(guān)于汽車安全和節(jié)能減排等強(qiáng)制法規(guī)的推出和執(zhí)行，節(jié)能、環(huán)保和安全已成為汽車設(shè)計和生產(chǎn)過程中必須考慮的因素；熱沖壓超度鋼板可在保證汽車安全性能的基礎(chǔ)上，減低油耗、提高乘車舒適性。按照沖壓的性質(zhì)來分:沖裁模、彎曲模、拉深模和成形模。
沖壓模具簡介制作沖壓模具的資料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子資料等等。制作沖壓模具的資料絕大部分以鋼材為主，常用的模具作業(yè)部件資料的品種有:碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金等等?；痉诸恆.碳素工具鋼在模具中運用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，長處為加工功能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載才能較低。b.低合金工具鋼低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎(chǔ)上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼比較，減少了淬火變形和開裂傾向，進(jìn)步了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制作模具的低合金鋼有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。c.高碳高鉻工具鋼常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1(代號D2)、SKD11，它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載才能次于高速鋼。但碳化物偏析嚴(yán)重，有必要進(jìn)行重復(fù)鐓拔(軸向鐓、徑向拔)改鍛，以降低碳化物的不均勻性，進(jìn)步運用功能。d.高碳中鉻工具鋼用于模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV、Cr5MoV等。制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。蘇州拉伸沖壓模具市場
沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序兩大類，分離工序又可分為落料，沖孔和切斷等。異型沖壓模具
但實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的下模俯視圖。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。實施例1：參照圖1至圖2，本實施例提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車背門支架，包括下模座1、上模座2、升降機(jī)構(gòu)3和輸料機(jī)構(gòu)。 異型沖壓模具