連云港貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅機(jī)型

 服務(wù)供應(yīng)商（酒店、車輛租賃商和出租車）或?qū)⒃鯓舆m應(yīng)企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術(shù)進(jìn)步成果或合作伙伴關(guān)系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場份額？Maslen：對服務(wù)供應(yīng)商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網(wǎng)約車應(yīng)用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務(wù)，還希望自己的數(shù)據(jù)能夠被連接、被共享，希望數(shù)據(jù)管理這個苦差事能有人完成。如果這些應(yīng)用都相互隔離，就會與無縫化差旅體驗(yàn)背道而馳。服務(wù)供應(yīng)商如果能調(diào)整自己的服務(wù)，就會有大把機(jī)會來建立品牌認(rèn)知度并獲取市場份額。他們必需接受一個事實(shí)，那就是目前人們抵達(dá)機(jī)場時，首先不是去排隊(duì)等出租車，而是使用Uber應(yīng)用打車。在這種情況下，要怎樣與這個App競爭？服務(wù)供應(yīng)商需做到兩點(diǎn)。一是讓人們能夠更輕松地預(yù)訂你的出租車服務(wù)；二是要采取激勵手段促使人們預(yù)訂。舉例說明：如果我清楚預(yù)訂某出租車公司的服務(wù)能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會預(yù)訂該公司的出租車。服務(wù)供應(yīng)商不僅要考慮當(dāng)下，還要從長遠(yuǎn)的角度來幫助差旅人員。平臺業(yè)務(wù)改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計(jì)議。OTA廠商協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過月結(jié)的方式按照消費(fèi)流水收取服務(wù)費(fèi)或按單張票收取服務(wù)費(fèi)！連云港貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅機(jī)型

企業(yè)差旅，無論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動化。后面，支付流程也必須簡化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷這個環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下一代服務(wù)和解決方案在當(dāng)下這個比較好時機(jī)進(jìn)入了市場，讓這一切成為了可能。畢竟目前的旅游業(yè)正好擁有了充足的時間，能夠與舊有世界脫鉤，進(jìn)入一個開放互連的技術(shù)架構(gòu)。連云港商旅企業(yè)差旅旅游路線適應(yīng)AI多媒體智能出行，足不出戶就能選擇更省時省力省心的便利服務(wù)，企業(yè)差旅更加人性化。

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場。目前，市場上企業(yè)差旅費(fèi)用管控模式，除了費(fèi)控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外，還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場。費(fèi)控系統(tǒng)的優(yōu)勢是可對企業(yè)費(fèi)用支出進(jìn)行精細(xì)化管理，相應(yīng)的費(fèi)控系統(tǒng)購買成本比較高；OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng)，可做數(shù)據(jù)、信息等集成，也可嵌入第三方平臺拓展，所帶來的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障；郵件審批是相對較落后的一種報(bào)銷審批方式，應(yīng)用功能單一，受人為因素影響較大；新型TMC，優(yōu)勢在于可無縫整合費(fèi)用管控和商旅預(yù)定的需求，不僅能對企業(yè)差旅費(fèi)用進(jìn)行合理管控，還可以通過一個平臺上完成機(jī)票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費(fèi)體驗(yàn)，企業(yè)支付統(tǒng)一發(fā)票讓員工告別報(bào)銷。

商旅業(yè)界的企業(yè)所創(chuàng)建的生態(tài)系統(tǒng)，都為其帶來了競爭優(yōu)勢。一個企業(yè)要么屬于這個生態(tài)系統(tǒng)，要么就屬于另外一個，幾乎不存在跨界。不過，一旦旅游業(yè)有了正確的保障措施和合規(guī)性流程，并且要共享更多信息，那么所有相關(guān)方都會從中獲益，消費(fèi)者希望進(jìn)一步掌控自身數(shù)據(jù)的情況下尤其如此。若各企業(yè)無法提供企業(yè)差旅人員想要的個性化體驗(yàn)，則區(qū)塊鏈等科技將賦予差旅人員掌控自身行程的能力。我們已看到機(jī)器學(xué)習(xí)和區(qū)塊鏈科技在大量行業(yè)中的應(yīng)用，以及它們?yōu)檎麄€行業(yè)帶來福利。例如：近音樂產(chǎn)業(yè)內(nèi)就有一項(xiàng)區(qū)塊鏈技術(shù)項(xiàng)目收官。該項(xiàng)目解決了行業(yè)內(nèi)忠誠度積分分配這個由來已久的難題。將其應(yīng)用于旅游業(yè)，就能夠真正地顛覆格局。之前我提到人們本身就可以在自己和希望與之互動的企業(yè)之間擔(dān)當(dāng)數(shù)據(jù)交換器。而這也能夠成為新興支付模式和身份識別技術(shù)的基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)和預(yù)測分析技術(shù)也能夠有助于保障員工安全。可能性很多，但我們需要更多的創(chuàng)新。旅游生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)所有企業(yè)都有定義行業(yè)未來的潛力。而終能否抓住機(jī)會，也要由這些企業(yè)自身來決定。差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競爭力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一！

以下是報(bào)告中引用的**們提出的主要觀點(diǎn)：“到2030年，全球差旅業(yè)將被科技徹底顛覆，會使用無人駕駛車輛、區(qū)塊鏈等一切先進(jìn)科技”，SAPConcur歐洲、中東和非洲地區(qū)高級副總裁Pierre-EmmanuelTetaz表示?！半S著差旅管理公司更多地參與到費(fèi)用和總成本管理中，而非只是管理差旅，其也將更多地以數(shù)據(jù)和預(yù)測性分析手段為主要”，英國差旅管理公司協(xié)會首席執(zhí)行官AdrianParkes表示?！澳壳拔覀円涯軌?qū)μ鞖膺M(jìn)行預(yù)測。而到2030年，技術(shù)還將更加先進(jìn)，我們將能夠在預(yù)測到航班會取消的情況下為人們進(jìn)行重新預(yù)訂。2030年的企業(yè)差旅將極為個性化。企業(yè)不會只是期望差旅管理公司監(jiān)控員工是否遵守差旅政策，還希望我們能夠保障差旅人員的情緒健康”，嘉信力旅運(yùn)英國及愛爾蘭區(qū)高級銷售總監(jiān)JoDobson表示。差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競爭力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一。！常州服務(wù)安保企業(yè)差旅機(jī)型

細(xì)化差旅機(jī)票產(chǎn)業(yè)，針對不同國家地區(qū)，從“費(fèi)控+支付”出發(fā)，到覆蓋全場景支出的創(chuàng)新模式。連云港貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅機(jī)型

 規(guī)范化、效率化是大中型企業(yè)差旅管理政策施行的主要目的。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理政策的施行目的較為多樣，但其中為主要的是樹立企業(yè)差旅流程規(guī)范、提升差旅流程效率以及降低差旅成本。其意義一方面在于提升整體企業(yè)的規(guī)范性，避免危害企業(yè)存續(xù)的事件；另一方面則是提升企業(yè)內(nèi)部管理的效率，并進(jìn)一步通過效率的提升實(shí)現(xiàn)成本的下降，從而為企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。TMC在滿意度和便捷程度上明顯更優(yōu)于其他預(yù)訂方式根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)通常有多種差旅預(yù)訂的方式和渠道，包括TMC預(yù)訂、專員代訂、郵件電話預(yù)訂以及員工自行預(yù)訂。在對滿意度及便捷程度兩個指標(biāo)的評價上，通過指定TMC預(yù)訂的方式在便捷程度上更優(yōu)，且更為差旅管理者滿意。綜合各項(xiàng)指標(biāo)，考慮到大中型企業(yè)長期發(fā)展的合規(guī)需求和自身利益，多供應(yīng)商聚合的集采平臺從采購合規(guī)性及資源覆蓋率兩個層面來看相對更加適合。連云港貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅機(jī)型