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行業(yè)主管部門要加強對退改簽收費監(jiān)管各級民航行業(yè)主管部門要進(jìn)一步強化行業(yè)監(jiān)督，加強對退改簽收費的監(jiān)管，切實改善民航票務(wù)服務(wù)工作。一是要加快構(gòu)建以誠信體系為主要的監(jiān)督機制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價格行為信用檔案，將其價格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》實施懲戒。二是對航空公司及其銷售代理企業(yè)不執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定、標(biāo)價外另行收費、質(zhì)價不符、價格欺騙、價格壟斷等各類違反《價格法》的行為，及時通報相關(guān)價格主管部門依法查處，保護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。三是要督促航空公司根據(jù)本通知要求制定提升民航票務(wù)服務(wù)工作的實施方案，并監(jiān)督落實。申燕機票代理倡導(dǎo)明白消費。對客國際國內(nèi)機票退票費如實告知，需變更行程也只收取幾十元不等操作服務(wù)費。！常州差旅國際國內(nèi)機票折扣

不同國家稅種各有差異離境稅、過境稅、入境稅是較為普遍的稅種，個別國家還有其他名目的稅費。資料顯示，有些國家收的稅比較多，有些國家收的少，還有些國家不同城市收取的稅費也不同。例如，美國就屬于收取稅費較多的國家，除常見的入境稅外，還征收聯(lián)邦運輸稅、旅客設(shè)施費、動植物免疫檢查費、海關(guān)使用費、移民局使用費等，并且不同州及不同機場的收費標(biāo)準(zhǔn)也不相同。與美國毗鄰的加拿大，除機場費、入境稅外，還收取導(dǎo)航費、安保費、消費稅等。不過，稅種多并不意味著稅費高。有的國家稅種不多，但標(biāo)準(zhǔn)相對較高。例如，英國的稅種并不多，但其高額的離境稅常被國際旅客吐槽。英國zhenfu規(guī)定，飛離英國的旅客，將根據(jù)飛行距離繳納離境稅合人民幣幾百元不等。因此，飛一趟英國動輒繳納千元的國際機票稅費并不稀奇。相比之下，日本的離境稅為每人每次1000日元（約合人民幣63元），這筆費用自今年1月7日起開始征收。福州商旅國際國內(nèi)機票旅游路線機票代理機構(gòu)可以提供一些個性化的服務(wù)，但需要注意選擇正規(guī)可靠的代理。

廉價航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過事實是，經(jīng)過數(shù)十年的運營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價航空的安全記錄也并不比普通航空公司更差。根據(jù)德國航空媒體JADEC綜合數(shù)據(jù)，2003年到2013年，普通航空公司客機共發(fā)生818次“嚴(yán)重事故”，導(dǎo)致160架飛機“全毀”，而廉價航空只發(fā)生112次“嚴(yán)重事故”，14次飛機“全毀”。按照廉價航空在全球民航班次中超過20%的比例計算，廉價航空的事故數(shù)據(jù)并不比普通航空更差。根據(jù)2006年出版的《航空產(chǎn)業(yè)：戰(zhàn)略方向》一書，無論是在平均事故數(shù)量、近似碰撞事故數(shù)量還是飛行員偏航次數(shù)方面。

OTA平臺、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)。不得擅自更改航空公司的退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費用。在旅客購票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)等條件。應(yīng)加強對平臺機票銷售的管理，督促、監(jiān)督平臺上的機票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)，對違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲”搶占機票提供轉(zhuǎn)賣渠道。中航協(xié)要加強行業(yè)自律和監(jiān)管。重點加強對網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的監(jiān)管，對違反退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)的OTA平臺、銷售代理企業(yè)要依規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。研究制定客票適用條件的規(guī)范文本，引導(dǎo)會員航空公司合理制定各類票價適用條件，切實保護(hù)消費者權(quán)益和維護(hù)市場秩序。飛行時間相對較短，一般在幾個小時以內(nèi)。例如北京到上海廣州到深圳等航線，每天都有大量的航班供乘客選擇。

清明小長假旅游產(chǎn)品將和平日雙休日價格持平，但機票搜索量增長較大，機票價格略有小幅上漲?！敖衲?，部分地方和景區(qū)會繼續(xù)推行旅游獎補優(yōu)惠措施，這對市民出游帶來了眾多利好，加上清明小長假各旅行社的大力營銷，清明假期的旅游產(chǎn)品仍維持在較低的位置。因為清明節(jié)的旅游市場基本是以省內(nèi)周邊游為主，而省內(nèi)周邊游的價格變化幅度一般不會太大。國內(nèi)游產(chǎn)品的價格取決于機票和酒店價格，從目前價格走勢看，5月旅游產(chǎn)品價格將上漲一些的。直飛航班通常價格較高，而中轉(zhuǎn)航班雖然花費的時間較長，但價格相對便宜。湖州代訂國際國內(nèi)機票劃算

航班信息確認(rèn)：在購買機票后，要仔細(xì)核對航班的日期、時間、出發(fā)地、目的地等信息，確保準(zhǔn)確無誤。常州差旅國際國內(nèi)機票折扣

 掙了一個半小目標(biāo)，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部內(nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機構(gòu)需持有營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報名參加了這個項目。據(jù)悉，報名參加的門店*有100多家。但所有報名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試的線下門店可以多次參加。旅游銷售的旅居地產(chǎn)項目各不相同，以合作的地產(chǎn)商融創(chuàng)為例，銷售的旅居房類型包括洋房、合院、聯(lián)排別墅、商業(yè)公寓等，不計旅游總部獲得的收益，旅游線下門店能夠拿到一定分成。“門店為了增加成交率，往往會讓利于客戶?！绷_健偉如是說。旅游線下門店針對旅居房銷售的宣傳途徑包括線上線下，線上通過朋友圈曝光、微信社群進(jìn)行營銷；線下則有旅行社自行組織的沙龍活動。常州差旅國際國內(nèi)機票折扣