泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

對職場人來說，出差早已成家常便飯。在本報告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對飛航線，占比23.77%；熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨自購票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計，2018年差旅國內(nèi)機票均價為1100元，其中四月份機票均價比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大的機票，一般需要提前7-14天可以預(yù)訂。移動技術(shù)尚未改變商務(wù)企業(yè)差旅市場的局面，但他說某些領(lǐng)域已出現(xiàn)了積極的趨勢。泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

先了解下中國企業(yè)差旅商旅市場的發(fā)展：

2000年至2013年中國商務(wù)旅行支出總額年均增長16.2%

2013年市場容量2250億美元，已成為全球第二大商旅市場，占據(jù)全球1/4市場

2015-2017年，中國差旅市場交易規(guī)模持續(xù)增長，平均漲幅20%左右

2018年，中國商務(wù)管理市場營收規(guī)模將超160億，未來將持續(xù)增長

目前全球500強企業(yè)中超過90%采用了專業(yè)的差旅管理服務(wù)

使用第三方差旅管理可以為企業(yè)節(jié)省20-30%的差旅成本

國內(nèi)企業(yè)已逐漸意識到差旅管理在成本優(yōu)化中的重要性，對差旅政策進(jìn)行優(yōu)化規(guī)范以降低差旅成本、對差旅報銷審批以及報銷流程的簡化需求日益迫切。本差旅出行報告，通過對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅行為的追蹤調(diào)查，從差旅消費、報銷環(huán)節(jié)等角度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，客觀反映互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工差旅出行的真實現(xiàn)狀和需求，為專業(yè)的差旅服務(wù)平臺提供數(shù)據(jù)參考和指導(dǎo)意義，以更好的幫助企業(yè)制定合理的差旅和費用管理解決方案。目前，越來越多的企業(yè)已開始尋找并使用第三方專業(yè)的差旅服務(wù)平臺，幫助企業(yè)進(jìn)行差旅管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。專業(yè)的差旅服務(wù)不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)省差旅費用支出，更能提供便捷、多樣的差旅服務(wù)，也讓企業(yè)脫離繁瑣的差旅管理，更專注主要業(yè)務(wù)。

泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線上海申燕企業(yè)差旅公司 針對企業(yè)的機票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費管理管控。

明確的企業(yè)差旅數(shù)據(jù)策略也是一個硬性需求。數(shù)據(jù)將以怎樣的方式使用？使用了會有怎樣的收益？會解決什么問題？我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數(shù)據(jù)保護(hù)措施？我們怎樣讓數(shù)據(jù)具備可操作性？目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數(shù)據(jù)中。問題在于要怎樣讓數(shù)據(jù)為我們帶來深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當(dāng)?shù)膶ｉT知識？除數(shù)據(jù)策略外，企業(yè)還要考慮機器學(xué)習(xí)等科技整體將對自己的組織產(chǎn)生怎樣的影響。人工智能并非一個隨意就能按下的開關(guān)，必須要與人和流程整合。而整合是要花時間的。要轉(zhuǎn)型，就必須大筆投資，不能掉以輕心。而轉(zhuǎn)型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變，不會無限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技，并且希望看到自己正在了解的科技平臺具備怎樣的優(yōu)勢。

成本管控難

企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。 為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。 其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。

以商旅預(yù)定+費用管控整合于一個平臺，以企業(yè)支付統(tǒng)一開票的方式讓員工徹底告別報銷，是企業(yè)差旅一種方式。

    近幾年來大中型企業(yè)差旅管控程度持續(xù)上升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段，中國大中型企業(yè)差旅管理市場日漸成熟。但不可忽視的是，目前中國大中型企業(yè)差旅管理普及率還非常低，因此對于差旅管理企業(yè)（TMC）來說，該市場還有廣闊的開拓空間，未來將會有更多的大中型企業(yè)接納差旅管理的理念，并嘗試與差旅管理企業(yè)合作。中國大中型企業(yè)差旅預(yù)訂及管理市場較多見TMC和費控OA系統(tǒng)兩種模式。在技術(shù)方面，這兩類模式都對系統(tǒng)能力的要求較高，同時也能夠為企業(yè)及員工提供更便捷、高效的差旅預(yù)訂和管理服務(wù)；但在資源方面，費控OA系統(tǒng)的模式更加依賴外部資源，且在產(chǎn)品等資源的價格上沒有較多優(yōu)勢，而TMC則在此領(lǐng)域更有話語權(quán)。 2021年人大會如約而至。在今年的人大會中，工作報告?zhèn)鬟f出了哪些旅游業(yè)的利好消息？泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

OTA廠商協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過月結(jié)的方式按照消費流水收取服務(wù)費或按單張票收取服務(wù)費。泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

    大中型企業(yè)員工年平均出差6-10次多見根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)差旅中，大中型企業(yè)年平均出差頻次為6-10次所占比重比較高，達(dá)；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)。而在年平均出差15次以上的行業(yè)中，TOP5行業(yè)為醫(yī)療、物流、制造、消費品及能源化工，一定程度上反映了行業(yè)工作特性。大中型企業(yè)員工超半數(shù)提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上會導(dǎo)致差旅成本的增加。為挑選更有性價比的機酒，五成員工耗時約三十分鐘預(yù)訂差旅根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常會花費三十分鐘左右的時間進(jìn)行差旅預(yù)訂，其中為耗時的原因是為了挑選更有性價比的航班及酒店。因此，如果企業(yè)的差旅管理服務(wù)商能夠為員工提供更為便捷、智能的預(yù)訂方式，員工將會花費更少的時間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分員工的時間也將會為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。 泰州國際國內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線