廣東攪拌摩擦焊技術(shù)學(xué)習(xí)心得

攪拌摩擦焊工具（簡(jiǎn)稱攪拌頭）是實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和H心技術(shù)之一，被譽(yù)為攪拌摩擦焊的”心臟"；作為國(guó)內(nèi)較早專業(yè)提供攪拌頭的生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有一L的攪拌工具（攪拌頭）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)加工設(shè)備、熱處理工藝和檢測(cè)手段。針對(duì)不同材料、不同厚度焊接，公司已成功研制出多種規(guī)格、多種系列的攪拌頭。 我們將以專業(yè)的態(tài)度、細(xì)致的服務(wù)、精良的工藝品質(zhì)和迅捷的交貨速度，提升攪拌工具（攪拌頭）的附加值。 攪拌頭產(chǎn)品規(guī)格 可實(shí)現(xiàn)焊縫及接頭形式： 平板直縫、平面二維、筒體環(huán)縫、 縱縫、空間曲面焊接等；對(duì)接、 搭接、角接、T型接頭、 不等厚焊接、雙面焊接等 可實(shí)現(xiàn)焊接的材料： 鋁合金：1XXX-7XXX等 鎂合金：AZ31、AZ91 銅合金：紫銅、黃銅、鉻鋯銅等 鈦合金：TC4等 銅：不銹鋼、碳鋼等為汽車、軌道客車、通訊電子等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣。廣東攪拌摩擦焊技術(shù)學(xué)習(xí)心得

公司應(yīng)用雙驅(qū)差速攪拌摩擦焊接技術(shù)，率先開發(fā)了大厚度攪拌摩擦焊接裝備及焊接工藝，實(shí)現(xiàn)45mm厚度鋁合金的攪拌摩擦焊接。之后經(jīng)過工藝技術(shù)不斷迭代提高，將單面焊接厚度提高到了60mm，雙面焊接厚度達(dá)到115mm，并向中國(guó)航天企業(yè)、江蘇等地的企業(yè)交付了多臺(tái)大厚度攪拌摩擦焊接裝備及配套焊接工藝技術(shù)。 用于大厚度雷達(dá)面板焊接的雙梁重載攪拌摩擦焊設(shè)備 Doubie-beam heavydrty friction stir welding equipment for large thickness radar panel welding 用于運(yùn)載火箭燃料貯箱縱縫焊接的立式縱縫攪拌摩擦焊設(shè)備 Friction stir welding equipment for rocket fuel tank longitudinal seam welding 大厚度鋁合金焊接技術(shù)的研究探索還在繼續(xù)，我們相信在不遠(yuǎn)的未來，焊接厚度與速度將迎來新的突破。佛山銅鋁攪拌摩擦焊訂做商家突破配套關(guān)鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題。

1.攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)有什么區(qū)別？ 攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)的區(qū)別主要在于焊接過程是否有第三方工具參與。 攪拌摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)攪拌頭旋轉(zhuǎn)并扎入兩個(gè)被焊材料接縫后向前移動(dòng)完成焊接的； 摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)兩個(gè)被焊材料相互旋轉(zhuǎn)、線性摩擦、震動(dòng)摩擦完成焊接的。 攪拌摩擦焊接技術(shù)主要用于平面一維、平面二維、曲面三維焊縫的焊接； 摩擦焊接技術(shù)主要用于圓柱棒材旋轉(zhuǎn)摩擦焊接、厚板材料的線性焊接。

在汽車領(lǐng)域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊。它沒有煙塵、火花、輻射，讓整個(gè)汽車制造過程更加安靜、安全、環(huán)保。 印象中車間里應(yīng)該是各種高大上的機(jī)器人，光潔明亮。然鵝，走進(jìn)車身車間我們往往會(huì)聞到一股刺鼻煙塵味，知道為什么工作人員會(huì)戴防塵口罩了吧？不同于大多數(shù)焊接方法，攪拌摩擦焊的過程是在材料的塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的，這使得焊縫的一致性很高，沒有熱裂紋、夾雜、氣孔等熔焊缺陷產(chǎn)生； 正常情況下，攪拌摩擦焊不需要焊絲和保護(hù)氣，焊接過程消耗少，焊縫殘余應(yīng)力低，基本沒有變形，焊接接頭的強(qiáng)度可以達(dá)到或者接近母材的強(qiáng)度，機(jī)械性能優(yōu)異； 攪拌摩擦焊焊前不需要對(duì)鋁合金氧化層做特殊處理，也不需要開破口，焊接過程中不需要填充材料和保護(hù)氣，簡(jiǎn)化了焊接工序。 攪拌摩擦焊很好的體現(xiàn)了高效節(jié)能環(huán)保的理念，不同于傳統(tǒng)焊接的火花四濺，這種焊接顯得更冷靜優(yōu)雅。不謙虛的說，是一種時(shí)尚的焊接方式。 鋁、鎂合金一類的輕質(zhì)合金在焊接中有著接頭軟化嚴(yán)重、易形成氧化膜、容易產(chǎn)生氣孔和熱裂紋、焊接變形嚴(yán)重等缺點(diǎn)。而攪拌攪拌摩擦焊正好能地解決這類問題讓成千上萬的客人認(rèn)識(shí)到攪拌摩擦焊這種新技術(shù)。

攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來，為了響應(yīng)國(guó)家低碳節(jié)能的號(hào)召，鋁模板被大規(guī)模引入中國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中，作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國(guó)誕生。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后，目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一，整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，不滿足輕量化、批量化生產(chǎn)要求，所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接，目前以手工焊接為主，工作效率低，焊接變形大，工作環(huán)境差。經(jīng)過技術(shù)對(duì)比，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對(duì)窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環(huán)境良好，符合國(guó)家智能制造、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實(shí)用性。公司針對(duì)汽車工業(yè)正在開發(fā)機(jī)器人攪拌摩擦焊設(shè)備等。廣州攪拌摩擦焊的攪拌頭

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攪拌摩擦焊設(shè)備規(guī)格 攪拌摩擦焊技術(shù)Z早應(yīng)用到民用工業(yè)領(lǐng)域，是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，特別是新能源汽車的電池殼體-鋁電池托盤的焊接。 Z常用的設(shè)備是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20：工作臺(tái)尺寸：2500x1600，焊接行程：2300x1500，焊接厚度：1-20mm； BL10/20：工作臺(tái)尺寸：3500x2100，焊接行程：3300x2000，焊接厚度：1-20mm； 市面上近80%的鋁電池托盤焊接設(shè)備均是選擇本公司的這2款產(chǎn)品。 隨著攪拌摩擦焊技術(shù)被越來越廣F發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在水冷板行業(yè)成為J次于鋁電池托盤開始廣F使用攪拌摩擦焊技術(shù)。鋁鑄件的電控、電機(jī)殼、各種水冷散熱板...... 水冷板行業(yè)Z常用的設(shè)備是AM1290和C10 AM1290設(shè)備：工作臺(tái)尺寸：1300x1000，焊接行程：1200x900，焊接厚度：1-10mm； C10設(shè)備：工作臺(tái)尺寸：1300x700，焊接行程：860x600，焊接厚度：1-10mm；廣東攪拌摩擦焊技術(shù)學(xué)習(xí)心得

東莞智谷光電科技有限公司位于松山湖園區(qū)科技九路1號(hào)，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在智谷攪拌摩擦焊近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌賽福斯特,智谷等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、租賃：光電產(chǎn)品、攪拌摩擦焊接設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、激光設(shè)備；攪拌摩擦焊接技術(shù)、激光技術(shù)的咨詢、技術(shù)服務(wù)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止的項(xiàng)目除外；法律、行政法規(guī)規(guī)定限制的項(xiàng)目須取得許可方可經(jīng)營(yíng)）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。智谷攪拌摩擦焊始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來***的攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭。