在地鐵站的扶梯處,如果發(fā)生扶梯逆行或停止事件,會導(dǎo)致乘客跌落,人身安全收到威脅。當(dāng)客流量較大且未能及時發(fā)現(xiàn)時,容易進一步導(dǎo)致?lián)矶碌仁录瑢?dǎo)致更多乘客人身安全收到威脅。如果能及早發(fā)現(xiàn)扶梯逆行/停止事件,運營人員可及時對受傷乘客進行救護,對客流進行疏導(dǎo),避免危險升級,有效減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。前端設(shè)備的視頻流轉(zhuǎn)入后端行為分析服務(wù)器進行智能識別行為分析服務(wù)器識別扶梯逆行或停止的情況,將扶梯異常報警上報平臺平臺接收行為分析服務(wù)器報警,進行報警圖標(biāo)和報警聲音提示,并關(guān)聯(lián)現(xiàn)場的實時視頻、報警錄像視頻、報警圖片等信息。運營人員根據(jù)報警提示進行現(xiàn)場情況復(fù)核確認(rèn),并按照地鐵運營處置要求進行相應(yīng)處置,處置完成后在平臺端記錄處置情況,進行消警處理。精確的遠(yuǎn)程打擊可以采用慧視Rk3399Pro圖像處理板.遼寧智慧工業(yè)圖像識別模塊專業(yè)
隨著城市軌道交通的快速發(fā)展和客流量的激增,對軌道交通的壓力也逐步增加,尤其是對運營管理和公共安全保障等方面的壓力與日俱增?,F(xiàn)階段主要是通過長期的運營經(jīng)驗結(jié)合傳統(tǒng)視頻監(jiān)控進行配合,但是隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)各上層單位管理的車站數(shù)量越來越多,現(xiàn)有的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)面臨著很大的挑戰(zhàn),主要體現(xiàn)在地鐵空間有限,信息顯示不全,在各管理單位監(jiān)控室的空間有限,只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景,不能同時獲知全部視頻圖像的監(jiān)控信息;成都運動圖像識別模塊算法圖像處理板可以用于工廠自動化作業(yè)。
讓深度學(xué)習(xí)能夠如此大行其道的關(guān)鍵要素是數(shù)據(jù),而占大數(shù)據(jù)總量60%以上的為視頻監(jiān)控數(shù)據(jù),與此同時,視頻監(jiān)控領(lǐng)域的70%以上的數(shù)據(jù)分析是用來進行圖像識別。深度學(xué)習(xí)的在安防行業(yè)的方方面面得到了應(yīng)用:人臉檢測、車輛檢測、非機動車檢測、人臉識別、車輛品牌識別、行人檢索、車輛檢測、人體屬性、異常人臉檢測、人群行為分析、各種感興趣目標(biāo)的跟蹤。深度學(xué)習(xí)算法不是簡單地接收數(shù)據(jù),它在吸收原有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,能夠增量式地提升模型的性能,給予數(shù)據(jù)的選擇過程一種反饋——形成一種數(shù)據(jù)選擇機制,能夠分辨哪種類型的數(shù)據(jù)有助于持續(xù)提升模型性能,哪種類型的數(shù)據(jù)則是毫無幫助的——從而形成一種良性循環(huán)體系。
在計算機視覺領(lǐng)域,圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進,但在進一步廣泛應(yīng)用之前,仍然有很多挑戰(zhàn)需要我們?nèi)ソ鉀Q。本文中,微軟亞洲研究院視覺計算組的研究員們?yōu)槲覀兪崂砟壳吧疃葘W(xué)習(xí)在圖像識別方面所面臨的挑戰(zhàn)以及具有未來價值的研究方向。識別圖像對人類來說是件極容易的事情,但是對機器而言,這也經(jīng)歷了漫長歲月。在計算機視覺領(lǐng)域,圖像識別這幾年的發(fā)展突飛猛進。例如,在PASCALVOC物體檢測基準(zhǔn)測試中,檢測器的性能從平均準(zhǔn)確率30%飆升到了如今的超過90%。對于圖像分類,在極具挑戰(zhàn)性的ImageNet數(shù)據(jù)集上,目前先進算法的表現(xiàn)甚至超過了人類。成都慧視有幾款圖像處理板?
在保險業(yè)的核保以及理賠核損環(huán)節(jié)當(dāng)中,圖像識別也有用處。這里我們以車險行業(yè)為例,當(dāng)前全行業(yè)車險處于微利和虧損之間,除了市場競爭環(huán)境影響外,還有各家保險公司的管控水平。管理集中度越強、基層操作彈性越小的公司,往往車險的盈利就越高。在國內(nèi),我們關(guān)注到一家名為Linkface的計算機視覺企業(yè),它正在嘗試用技術(shù)手段減少人工干預(yù),降低理賠率,提升保險公司的營收。核保和核損成為兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié),雙核崗位在車險管理中技術(shù)含量比較高,需要工作人員長時間的實踐積累。目標(biāo)識別用成都慧視的板卡!河南RV1126主板圖像識別模塊供應(yīng)商
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將已經(jīng)較為成熟但未在軌道交通行業(yè)得到充分應(yīng)用的人工智能技術(shù)進行應(yīng)用,對業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行補充完善,大幅提升地鐵運營狀態(tài)的感知能力,對車站異常事件和客流動向進行分析,為智慧地鐵的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。同時,可以為軌道交通運營管理、客流分析、人員排班等提供數(shù)據(jù)支撐和依據(jù),對提高車站應(yīng)急處置能力和公眾出行服務(wù)水平,建立安全、高效的運營管理體系具有十分重要的作用。智能視頻圖像分析系統(tǒng)的主要內(nèi)容是對乘客的異常行為進行分析識別,確認(rèn)人員狀態(tài)是否安全,行為是否違規(guī),是否有風(fēng)險隱患等。同時,為實現(xiàn)整個車站安全環(huán)節(jié)的管控, 可以對客流量進行分析,對站內(nèi)全景進行監(jiān)控,并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總至車站管控平臺,進行分析和圖形化展示,以實現(xiàn)軌道交通車站的智慧化、可控化??梢猿浞掷靡韵录夹g(shù),來解決運營業(yè)務(wù)上遇到的問題。遼寧智慧工業(yè)圖像識別模塊專業(yè)
成都慧視光電技術(shù)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主,是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司以誠信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表,我們本著對客戶負(fù)責(zé),對員工負(fù)責(zé),更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表市場為導(dǎo)向,重信譽,保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。