1、必須轉(zhuǎn)型，說(shuō)了十年轉(zhuǎn)型，但現(xiàn)在沒(méi)轉(zhuǎn)成功，首先向自己熟悉的軌道行業(yè)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，收回外協(xié)加工零部件，統(tǒng)一管理，研發(fā)軌道行業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢修設(shè)備，研發(fā)高鐵制造使用工裝設(shè)備，成立自己的工裝制造子公司，以此類推，慢慢向相關(guān)子公司的行業(yè)相近行業(yè)滲透，終到材料行業(yè)，技術(shù)中心競(jìng)爭(zhēng)終就是材料的競(jìng)爭(zhēng)，人才的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有這兩把利劍，無(wú)從談起，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)多了就出事了，說(shuō)話的比干活的人多，效率低下臃腫，徹底改ge老國(guó)企這個(gè)制造模式和管理模式，管理為制造1線服好務(wù)，為研發(fā)人才備好糧，讓這些人無(wú)后顧之憂才不至于為了吃飯住房來(lái)占用他們的精力。蘭州新科軌道高鐵學(xué)校，鐵路信息化專業(yè)比較好一點(diǎn)。平?jīng)鲭娮由虅?wù)與鐵道售票專業(yè)院校具體地址
軌道交通運(yùn)營(yíng)管理:鐵路運(yùn)輸(含輕軌、地鐵)適應(yīng)于現(xiàn)代動(dòng)車、高鐵業(yè)發(fā)展需要，具有較高的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)的鐵路運(yùn)輸從業(yè)人員。通過(guò)職業(yè)技能的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的提高，使學(xué)生掌握從事鐵路服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域、工作的基本知識(shí)和技能，能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。高鐵乘務(wù)、地勤方向： 就業(yè)方向: 由于現(xiàn)代高速鐵路、城際列車等鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要，主要從事高速列車的乘務(wù)工作，也能在鐵道運(yùn)輸部門(國(guó)營(yíng)、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運(yùn)組織、動(dòng)車乘務(wù)、高鐵乘務(wù)等工作。西寧電子商務(wù)與鐵道售票專業(yè)好不好新科軌道高鐵學(xué)校，鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)專業(yè)比較不錯(cuò)。
女孩子學(xué)高鐵乘務(wù)專業(yè)的要求？1、對(duì)孩子來(lái)說(shuō)比較大的硬條件應(yīng)該就是身高，高鐵乘務(wù)員女身高162cm至173cm，男身高170cm至180cm；2、五官端正，形體勻稱，形象氣質(zhì)佳。形象氣質(zhì)好的女孩子會(huì)讓旅客看見之后心情愉快舒暢。3、對(duì)外表也是有要求的，不能是“X”或“O”形腿，不能有紋身，不能有四環(huán)素牙，而且身體裸露的部分無(wú)bahen、無(wú)腋臭。4、嗅覺(jué)正常，雙眼矯正視力在視力(E型)表上不低于4.8，無(wú)色盲，無(wú)色弱。5、品行端正，未受到刑事處罰和勞動(dòng)教養(yǎng)處罰。
供用電技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)理論知識(shí)，能勝任地鐵變電所運(yùn)行、維護(hù)、管理及電氣設(shè)備試驗(yàn)，地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修與施工，地鐵動(dòng)力與照明設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、地鐵變配電所運(yùn)行與維護(hù)、電力線路安裝與檢修、地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行與維護(hù)、高電壓設(shè)備測(cè)試等。就業(yè)方向：面向各地鐵公司、各供配電企業(yè)及相關(guān)制造業(yè)企業(yè)等單位，主要從事城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行與管理、電力系統(tǒng)與工礦企業(yè)等供用電工程安裝運(yùn)行與維護(hù)管理等等崗位或崗位群工作?？既∽C書：電工上崗證；接觸網(wǎng)工、變電值班員、維修電工中、高級(jí)職業(yè)資格證書。蘭州口碑好的軌道高鐵學(xué)校有哪些.
空中乘務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際方向：精通國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)客艙服務(wù)工作，具有較高的綜合素質(zhì)和民航空中乘務(wù)員。具有較強(qiáng)的外語(yǔ)水準(zhǔn)，的民航運(yùn)輸知識(shí)，的人文科學(xué)知識(shí)，并受過(guò)乘務(wù)專業(yè)基本訓(xùn)練的實(shí)用型，技能型專門人才，淺談鐵路就業(yè)前景自2008年十一屆全國(guó)人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來(lái)，逐步實(shí)行鐵路政企分開，組建新的國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。中國(guó)鐵路的政企分開，推動(dòng)了中國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快了我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。隨著中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)并提出了“”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國(guó)鐵路又開始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來(lái)中國(guó)各大城市開始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。學(xué)習(xí)軌道鐵路專業(yè)技術(shù)就到新科學(xué)校。白銀軌道專業(yè)學(xué)校具體地址
新科軌道高鐵致力于培養(yǎng) “技能+高素養(yǎng)” 綜合人才 為社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。平?jīng)鲭娮由虅?wù)與鐵道售票專業(yè)院校具體地址
城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸系統(tǒng)。主要運(yùn)營(yíng)于城市群或城市帶，線路總長(zhǎng)一般不超過(guò)200千米，允許列車行駛的比較大速度在250km/h以上。城際軌道交通：指以城際運(yùn)輸為主的軌道交通客運(yùn)系統(tǒng)，相當(dāng)于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯(lián)等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為助力綠色出行、創(chuàng)建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，軌道交通更應(yīng)該服務(wù)于在城市群間的人員流動(dòng)，關(guān)注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數(shù)和換乘時(shí)間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國(guó)一系列先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)新基建的方式，將對(duì)既有的交通方式進(jìn)行賦能，推動(dòng)軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，城市群發(fā)展，城際鐵路建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因此我國(guó)積極發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。 平?jīng)鲭娮由虅?wù)與鐵道售票專業(yè)院校具體地址