駿華有多年的生產(chǎn)以及售賣同步封層車經(jīng)驗，公司本著“質(zhì)量保證、用戶滿意——是我們生存的保證，服務(wù)周到、共謀發(fā)展——是我們共同的目標”我們?nèi)粘Ｊ褂猛晖椒鈱榆嚤仨殞⒐摅w內(nèi)剩余的瀝青全部放干凈。①打開瀝青蓋，將濾網(wǎng)拿出放在柴油中清洗干凈。②檢查全部瀝青閥門、空氣閥門，必須全部關(guān)閉。③關(guān)閉總氣源閥門，關(guān)閉前后控制臺電源開關(guān)。④收攏左右后噴管，確認掛鉤掛牢。⑤清理石料閘門、撒布輥等其它各處的殘留石屑⑥收攏石料分流板和下滑板下滑板抬到至高位置，固定好。同步封層車智能控制瀝青灑布量，灑布精度高。陜西纖維同步封層車直供
駿華同步封層車運至施工現(xiàn)場后，如果同步封層車罐內(nèi)的瀝青溫度不能滿足噴涂要求，則必須加熱瀝青。在瀝青加熱過程中，可以打開瀝青泵以實現(xiàn)均勻的溫度上升。駿華同步封層車罐中的瀝青達到噴涂要求后，將同步封層車駛至后噴嘴，從操作起點開始在約1.5-2m處停止。根據(jù)施工要求，可以選擇前控制自動噴涂和背景控制手動噴涂。禁止在操作過程中站在中間平臺上并保持勻速行駛，并禁止踩油門。完成操作或中途更改施工現(xiàn)場時，必須清潔過濾器，瀝青泵，管道和噴嘴。陜西纖維同步封層車直供駿華同步封層車高精確度噴嘴三重疊灑布，充分保證噴灑一致性和噴灑精度；
駿華出售的同步封層車中同步碎石封層技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積，更易保證他們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高了作業(yè)效率，減少了設(shè)備培植，降低了施工成本。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效修復(fù)路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預(yù)防性養(yǎng)護和修復(fù)性養(yǎng)護，無論是高速公路還是普通公路都可以使用此項養(yǎng)護新技術(shù)。在美國，據(jù)記載同步隨時封層可延長路面使用壽命10年以上；澳大利亞有關(guān)機構(gòu)研究表明，同步碎石封層技術(shù)能使損壞比較嚴重的道路壽命增加10～15年。
上海、北京、江蘇、安徽、河南等地區(qū)都布滿了駿華同步封層車，駿華同步封層車幫助修路工人們減少了很大的工作量，并且節(jié)省了人力物力。駿華同步封層車是指利用同步封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有充分的接觸，以達到它們之間大限度的粘結(jié)度。駿華同步封層車用途：可用于路面的下封層、上封層施工;新舊路面加鋪磨耗層施工;瀝青路面的層鋪法施工;瀝青、碎石特殊情況下的分別灑(撒)布。瀝青、碎石灑(撒)布均勻、精度高。同步封層車的組成結(jié)構(gòu)是什么？
駿華同步封層車石屑撒布采用雙螺旋布料器把石屑輸送到3500mm的下料斗內(nèi)，石屑靠重力滾筒摩擦力和重力下落，不經(jīng)分料板分料，保證石屑撒布的均勻性；駿華同步封層車降低了施工的勞動強度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率、工作質(zhì)量；整機運行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青撒料寬度；良好的保溫層確保保溫性能值≤20℃/8h，且防腐耐用；可以噴灑各種瀝青介質(zhì)，撒布從3～30mm的石料；同步封層車采用加工精確度高的噴嘴，使每個噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；整體操作更具人性化，具有遠程控制，也有現(xiàn)場操作，給操作者帶來了很大的便利；通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的完美結(jié)合，實現(xiàn)了零起步噴灑；同步封層車經(jīng)過多次的工程施工改進，工作性能可靠，操作維護方便，性價比高。同步封層由于處置厚度小，在計算路面厚度時，其強度一般不計算在內(nèi)。陜西纖維同步封層車直供
同步封層車導(dǎo)熱油對瀝青泵、 噴嘴和罐體進行加溫，也可分別控制加溫。陜西纖維同步封層車直供
駿華同步封層車采用同步碎石封層車將瀝青膠結(jié)料(改性瀝青、乳化瀝青等)與單一粒徑的石料(常用的有4～6mm、6～10mm)同步撒布在路面上，經(jīng)過膠輪碾壓機或車輛自然碾壓，形成一種瀝青碎石路面磨耗層。它能夠修復(fù)路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、增強磨耗、路面表面形成的瀝青薄膜能夠很好抵御路表水滲入，且施工工期短、工藝簡單、適用性強。目前，同步碎石封層被應(yīng)用于高速公路、普通公路、縣鄉(xiāng)道公路的預(yù)防性養(yǎng)護，也可用于新建道路的基層磨耗層、補強路面的下封層。在建設(shè)資金緊張的情況下，可作為低等級公路過渡性路面。該技術(shù)在具體施工過程中，針對上面層施工居多，而上封層和磨耗層經(jīng)常會被忽略，造成資源的損失。近幾年，微表處、超波磨耗等技術(shù)不斷涌現(xiàn)，在對瀝青道路進行預(yù)防性養(yǎng)護的過程中，也較多的采用封層技術(shù)，其中常用的包括冷熱薄層罩面和裂縫封層等多種類型。陜西纖維同步封層車直供