合肥智能液壓牽引機廠家供應

與傳統(tǒng)的一體式牽引機相比，本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機：

一：采用電能替代柴油發(fā)動機，能源更加清潔，且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴重的問題，進一步的，還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性；

二：將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設置，動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的，因此，在施工現(xiàn)場，可使用外部設備（如汽車）調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置，與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比，施工過程更加便捷，適用范圍更廣；

三：動力單元設置有多組驅(qū)動裝置，多組驅(qū)動裝置均由動力單元控制器控制，同時，多組驅(qū)動裝置又可同時驅(qū)動多臺執(zhí)行單元，多臺執(zhí)行單元同時工作，統(tǒng)一管理，減少了人力的使用，也方便了管理、調(diào)配，同時，還解決了傳統(tǒng)的一體式牽引機功率上的限制。 鋁型材牽引機參數(shù)說明：H型鋼:50*300*6.5;合肥智能液壓牽引機廠家供應

隨著輸電線路的不斷升級，導線截面積逐漸加大；1250mm2大截面導線展放時，牽引場需要兩臺甚至更多280kN牽引機同時工作，現(xiàn)場噪音大，并且輸電線路施工均在野外，操作人員的工作環(huán)境比較惡劣；使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機時，所述的動力單元的拖掛式行走平臺上設置兩組驅(qū)動裝置，兩組驅(qū)動裝置的變頻電機均與動力單元控制器通信連接；所述的執(zhí)行單元設置有兩組280kN的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管道和電氣線路與動力單元的液壓油變量泵連接，需要注意的是，利用變頻電機通過液壓油變量泵驅(qū)動液壓馬達屬于現(xiàn)有成熟技術，這里不再贅述；進一步的，利用外部牽引設備將動力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進行施工；同時，還可在施工現(xiàn)場建造控制室，控制室內(nèi)設置空調(diào)和照明裝置，改善現(xiàn)場造作人員的工作環(huán)境。鎮(zhèn)江智能牽引機銷售普遍使用的38噸位牽引機比較，牽引噸位、控制技術、設計工藝達到先進水平。

設備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機是一種重要的電力施工機械，其性近幾年,PLC智能電氣控制系統(tǒng)在工程機械領域得到了大量的應用，但在電力牽張設備中還沒有實現(xiàn)，目前電力牽張設備主要是手動液壓控制，操作繁瑣，容易出現(xiàn)誤操作，導致設備損壞，影響施工安全。

隨著我國電力基礎設施建設進程的快速發(fā)展，近年來大中型牽張設備的需求量和保有量連續(xù)快速增長，對牽張設備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機是一種重要的電力施工機械，其性能的優(yōu)劣直接影響到架線施工的質(zhì)量和進度。

隨著特高壓電網(wǎng)建設的快速推進，與之配套的大噸位施工裝備也逐步在工程中得到應用，牽引機是架空輸電線路施工的主要牽引設備。

現(xiàn)有的牽引機驅(qū)動牽引裝置的動力單元主要采用功率大、二氧化碳排放量小的柴油機，由于柴油機功率的限制和施工需要，目前國內(nèi)在特高壓線路施工時多使用多臺牽引機同時牽引，以解決大噸位施工裝備的牽引需要，施工時需要多人協(xié)調(diào)配合；設備同時牽引作業(yè)現(xiàn)場噪音大，施工環(huán)境惡劣。

為解決上述問題，在國外，多機聯(lián)機控制在輸電線路架線施工中已經(jīng)成功應用。 牽引機是用于220KV以上高壓輸電線路施工中必不可少的工程機械.針對電力施工企業(yè)的牽引機的改造需求；

    該型牽引機外觀設計有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運輸車輛的拖掛式底盤，可大程度降低整機尺寸，移動運輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁面顯示壓縮到兩個頁面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡捷，實現(xiàn)參數(shù)實時記載和故障及時自檢。與2臺智能化張力機配套使用，可同時進行4條線纜的展放?！盃恳_到420千牛，能充分滿足目前大截面導線的施工條件?！睋?jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機一相導線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對于國家“西電東送”工程的實施有積JI作用。隨著數(shù)字控制技術的迅速發(fā)展,對電力企業(yè)的施工設備提出了更高的要求,近年來,國外已初步研制和開發(fā)出具有數(shù)字化、智能化控制的牽引機設備,而我國的許多電力施工企業(yè)的牽張設備目前還處于手動控制或半液壓控制的階段,自動化和智能化操作水平較低。導致了設備的安全性、可靠性較低。本課題通過將微電子技術和液壓技術、傳感技術、機械技術有機結合,對原有的SAQ-150牽引機的主液壓系統(tǒng)控制進行了數(shù)字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個問題:柴油機、液壓系統(tǒng)實現(xiàn)整體數(shù)字控制;對牽引力實現(xiàn)智能控制。 鋁型材牽引機參數(shù)說明：跑道:35#方鋼;合肥智能液壓牽引機廠家供應

雙牽引機功率同步牽引速度0~80m/min；合肥智能液壓牽引機廠家供應

牽引機是用于220KV以上高壓輸電線路施工中必不可少的工程機械.針對電力施工企業(yè)的牽引機的改造需求,設計了基于STM32智能牽引機的通信系統(tǒng).該系統(tǒng)以STM32F407為主控芯片,分別設計了CAN總線模塊,觸摸屏通信模塊和無線通信模塊.經(jīng)工程實踐表明該系統(tǒng)應用效果良好,滿足企業(yè)的要求,在市場上與同類型產(chǎn)品相比,具有一定的優(yōu)勢,具有很高的實用價值.

本實用新型公開了一種智能電氣控制牽引機,在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,PLC控制器的輸出端子與控制柜中的控制端子相連,PLC控制器的輸入端子與電路的輸出端相連.采用上述技術方案的本實用新型,由于在牽引機的控制柜中加裝PLC控制器,從而實現(xiàn)了牽引機的智能控制.本實用新型是一種有效率的電力施工機械,它的整體性能好,主要功能件配置高,功率儲備大,牽引速度快,用途普遍.該設備能滿足輸電線路大截面導線一牽四一次性展放的需要.該機型配合4×30kN張力機主要用于山區(qū),丘陵地形的500kY四分裂及220kY雙分裂LGJ-720及以下導線的張力展放,可以滿足500kY牽引繩在各種地形的張力展放.

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