東莞低壓灌注汽車軟模

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，汽車已經(jīng)成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開展汽車維修服務(wù)，同時(shí)這也是增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要素。我國(guó)很多消費(fèi)者對(duì)于汽車的性能、安全具有較高要求，因此很多用戶選用了有檔次等的進(jìn)口車，但是由于國(guó)內(nèi)的汽車配件的限制，汽車維修時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對(duì)。因此很多進(jìn)口車和有檔次車的維修時(shí)間長(zhǎng)、修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。低壓灌注技術(shù)可以制作出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問(wèn)題。適用于產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的小批量試制，以及小批量的生產(chǎn)的、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻厚壁制品。東莞低壓灌注汽車軟模

低壓灌注的優(yōu)點(diǎn)：是一種快速模具制品生產(chǎn)的新工藝，它相對(duì)注塑來(lái)說(shuō)成本較低，其產(chǎn)品是整體成型出來(lái)的，因此低壓灌注生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有縮水和變形較小，尺寸穩(wěn)定，效率高、生產(chǎn)周期短、過(guò)程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，制作出來(lái)的產(chǎn)品強(qiáng)度也較高。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，汽車已經(jīng)成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎(chǔ)在于快速、高效的開展汽車維修服務(wù)，同時(shí)這也是增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要素。我國(guó)很多消費(fèi)者對(duì)于汽車的性能、安全具有較高要求，因此很多用戶選用了***等的進(jìn)口車，但是由于國(guó)內(nèi)的汽車配件的限制，汽車維修時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)零部件完全配對(duì)。因此很多進(jìn)口車和***車的維修時(shí)間長(zhǎng)、修車費(fèi)用耗費(fèi)大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。低壓灌注技術(shù)可以制作出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產(chǎn)，此法可以有效解決進(jìn)口車的維修零配件問(wèn)題。 深圳低壓灌注模具零件加工更常見的低壓灌注加工材料是BAYER，BASF，HUNTSMAN，AXNSON等。

利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本，縮短加工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)成本、工期雙重提升。2.3實(shí)現(xiàn)汽車制造輕量化節(jié)能減排一直都是汽車行業(yè)和交通運(yùn)輸比較重視的問(wèn)題，汽車企業(yè)往往將生產(chǎn)制造的情況量化作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，因此要降低汽車的生產(chǎn)重量必須降低零部件的重量，汽車零部件制造過(guò)程中利用3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)。

針對(duì)汽車制造進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運(yùn)樣件，要求制造的零部件往往需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期。利用3D打印技 術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時(shí)還可以提高生產(chǎn)速度，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對(duì)金屬部件進(jìn)行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實(shí)現(xiàn)了加工過(guò)程簡(jiǎn)化，并且提升的生產(chǎn)效率。

混合物注入快速模具后，在模具內(nèi)快速反應(yīng)并交聯(lián)固化，脫模后就是所做的產(chǎn)品模型。低壓灌注的過(guò)程可簡(jiǎn)化為：貯存→計(jì)量→混合→充?！袒撃！筇幚?，這種加工方式具有效率高、生產(chǎn)周期短、過(guò)程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，適用于產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的小批量加工，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻壁厚制品的生產(chǎn)。

RIM低壓灌注的技術(shù)參數(shù)：1適用模具： ABS模具（100件以上）；樹脂模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。2澆注材料：雙組份聚氨酯PU，目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM 875。3一般工作時(shí)間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時(shí)性能比較好。4標(biāo)準(zhǔn)精度：±0.20mm/100mm。 將預(yù)先配制好的兩組份(或多組份)液體原料經(jīng)計(jì)量泵以一定的配比送入混合頭混合。

低壓灌注工藝主要應(yīng)用：醫(yī)療儀器行業(yè)外殼生產(chǎn)制作：醫(yī)療臺(tái)車、CT、眼科治療儀器外殼、醫(yī)療B超、彩超，儀器外殼、試劑儀器、血液分析儀、細(xì)胞分析儀、病毒檢測(cè)儀器、**檢測(cè)儀器、激光治療儀器、環(huán)境檢測(cè)儀器、氣相色譜儀、液相色譜儀、美容儀器外殼。AI智能行業(yè)：服務(wù)機(jī)器人外殼，工業(yè)機(jī)器人外殼等。汽車行業(yè)：保險(xiǎn)杠、汽車儀表臺(tái)、汽車門板、側(cè)飾板、改裝車等。

低壓灌注(Reaction Injection Moulding)又名低壓反應(yīng)注射成型。是應(yīng)用于快速模制品生產(chǎn)的一項(xiàng)新工藝，它將雙組份PU聚氨酯材料混合后，在一定的溫度和壓力下注入快速模具內(nèi)，通過(guò)材料的化學(xué)反應(yīng)固化形成產(chǎn)品。具有效率高、生產(chǎn)周期短、過(guò)程簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。適用于產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中的小批量試制，以及產(chǎn)品小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品一般結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，尺寸較大，即使厚壁不均勻也幾乎沒有縮痕問(wèn)題，讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)更靈活。 注射壓力：10MPa左右。流量控制：600g/s.深圳低壓灌注和低壓注塑

鋁模具適合有一定批量（500件以上）的正式產(chǎn)品的生產(chǎn)，模具重量輕，加工周期較短，成本低等優(yōu)勢(shì)。東莞低壓灌注汽車軟模

現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜，制造生產(chǎn)過(guò)程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如，汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時(shí)，其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無(wú)法達(dá)到高精度生產(chǎn)，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長(zhǎng)，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費(fèi)既大且耗時(shí)太長(zhǎng)。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔，同時(shí)完成復(fù)雜型腔的整體加工。東莞低壓灌注汽車軟模

深圳市凱奧模具技術(shù)有限公司(前身是深圳殷華快速模具制造有限公司)，創(chuàng)建于1995年，是一家為客戶提供新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的驗(yàn)證、試制及塑膠件小批量生產(chǎn)的專業(yè)解決方案技術(shù)型企業(yè)?？偛课挥谏钲谑旋埲A區(qū)大浪街道華榮路澳華工業(yè)區(qū)內(nèi),廠房面積6000 平方米。分公司東莞市凱奧模具科技有限公司，位于東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)。

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