節(jié)能降效

上橫高速公路是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)中交通網(wǎng)的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將成為上林、賓陽、橫縣直接聯(lián)系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一，對拉動地方工業(yè)經(jīng)濟(jì)、推動項(xiàng)目沿線旅游業(yè)快速發(fā)展、全方面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要作用。早期，上橫高速公路三標(biāo)段項(xiàng)目施工時(shí)，現(xiàn)場并無市電接入，也沒有發(fā)電機(jī)提供電能。智能微網(wǎng)電站入駐現(xiàn)場后，改變了電力短缺的狀況，在為項(xiàng)目部提供好的質(zhì)量高效電能的同時(shí)，還明顯降低了用電成本。加 強(qiáng)日常運(yùn)維、供電安全管理及效能分析。節(jié)能降效

該系統(tǒng)為車載方案，無需做復(fù)雜的場地準(zhǔn)備，直接把電源車部署到項(xiàng)目現(xiàn)場，接通電源線后即可馬上投入使用，方便快捷部署及后續(xù)退場。此套系統(tǒng)為柴油發(fā)電機(jī)組+儲能系統(tǒng)雙電源備份：在負(fù)荷較低時(shí)發(fā)電機(jī)給用電設(shè)備供電的同時(shí)為儲能系統(tǒng)充電，負(fù)荷較高時(shí)儲能系統(tǒng)放電補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，從而使柴油機(jī)始終保持在比較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，降低施工成本及能源消耗。該項(xiàng)目在純400KW柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，燃油加上機(jī)組租賃成本每個(gè)月需要11萬元左右，而每個(gè)月的實(shí)際用電量只有6～7千度；但采用不間斷移動儲能電源車供電后，項(xiàng)目每個(gè)月至少可以節(jié)約45%的發(fā)電成本。該系統(tǒng)智能化控制集成度高，集遠(yuǎn)程運(yùn)維監(jiān)控、視頻監(jiān)控、配電一體化、消防告警以及其他輔助設(shè)施為一體，堪稱“行走的微電網(wǎng)”。節(jié)約用水宣言智能化能量管理系統(tǒng)，快速調(diào)度、調(diào)節(jié)各個(gè)源的出力，保證供電的電能質(zhì)量；

智能微電網(wǎng)是電網(wǎng)配售側(cè)向社會主體放開的一種具體方式，符合電力體制變革的方向，可為新能源創(chuàng)造巨大發(fā)展空間。主題內(nèi)容中例舉了歐盟法國巴黎礦業(yè)學(xué)院能源研究中心，美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室，韓國濟(jì)州島等已經(jīng)完成的好智能微電網(wǎng)示范案例，并分享了在美國和韓國實(shí)地考察的經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)刂悄芪㈦娋W(wǎng)的相關(guān)政策?？偨Y(jié)，針對已開展的基于需求側(cè)管理的某工業(yè)園區(qū)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)做介紹，依托特變電工多年來在產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)等方面的經(jīng)驗(yàn)，對該工業(yè)園區(qū)可利用土地和建筑物，布置光伏發(fā)電系統(tǒng)，有效提高空間利用效率。對整體能源管理中心劃分為現(xiàn)場設(shè)備層、子模塊接入層及中心監(jiān)控層三個(gè)部分進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)，針對各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)化、精細(xì)化的設(shè)計(jì)分析。

聚能優(yōu)電的8套全新產(chǎn)品“智能微網(wǎng)電站”全部抵達(dá)云南，順利交付中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項(xiàng)目，并開始投入使用。這8套智能微網(wǎng)電站是「聚能優(yōu)電」首批從“設(shè)計(jì)-研發(fā)-生產(chǎn)-測試-落地”一體化打造的新產(chǎn)品，后續(xù)公司還會根據(jù)市場的實(shí)際需求，進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化升級，以便更好地服務(wù)廣大客戶群體。單套智能微網(wǎng)電站由儲能子系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺等主要部分構(gòu)成。本項(xiàng)目采用柴儲混合模式，柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)（短時(shí)1.2倍峰值能力），可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過程根據(jù)負(fù)載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好的帶載出力?，F(xiàn)場主要是電機(jī)載設(shè)備，功率因素較低，儲能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設(shè)備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補(bǔ)償無功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。柴油機(jī)單獨(dú)工作時(shí)電能質(zhì)量不佳和斷電風(fēng)險(xiǎn)；

智能微電網(wǎng)是未來電力新能源發(fā)展趨勢，是推進(jìn)電力新能源經(jīng)營管理方式和發(fā)展變革的重要載體，是“互聯(lián)網(wǎng)+”在電力能源領(lǐng)域突破性的一次應(yīng)用，對實(shí)現(xiàn)新能源可持續(xù)發(fā)展和推進(jìn)節(jié)能減排具有非常重要的意義。智能微電網(wǎng)NDES-是以電力/電網(wǎng)110kV變電站為拐點(diǎn)，涵蓋可再生能源分布式發(fā)電站的智慧能源供電系統(tǒng)，建設(shè)在用電需求側(cè)，圍繞社區(qū)或者園區(qū)進(jìn)行配置各種可再生能源電力變換與過程建設(shè)，讓微電網(wǎng)真正成為國家智能電網(wǎng)的有機(jī)組成部分。智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺對電站數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理及分析；儲能市場競爭

優(yōu)先使用儲能備電，無噪聲。節(jié)能降效

集中式電站總裝機(jī)容量為1.315MW，包括1臺10/0.4kV/315KVA箱式變壓器，2臺500KW/500KWh鋰電集裝箱儲能電站，一臺400KVA柴油發(fā)電機(jī)組，通過電站內(nèi)一級配電柜向各路負(fù)載供電，而距離電站較遠(yuǎn)的施工區(qū)域增設(shè)升降壓以滿足負(fù)載正常使用，現(xiàn)場根據(jù)使用需求共增設(shè)了4臺300kW升降壓設(shè)備，并且可以隨著施工進(jìn)度和負(fù)載使用要求靈活增加或者減少現(xiàn)場穩(wěn)壓器配置。本案例中，我司采用了自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)（EMS），除了在市儲系統(tǒng)中起到能量調(diào)度的功能外，還能夠根據(jù)現(xiàn)場負(fù)載情況，自動控制電站內(nèi)的設(shè)備投入和退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無人或者少人值守，提升了設(shè)備運(yùn)行可靠性，有效地節(jié)約人力成本，同時(shí)減掉了柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備及燃油成本投入，很大程度降低了該項(xiàng)目施工費(fèi)用。節(jié)能降效

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的能源行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市聚能優(yōu)電供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！