傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。1、普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個工人的勞動生產率大力提高。2、由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大力縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大力提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益。鐵路集裝箱運輸是一種先進的運輸方式，具有安全、迅速、簡便等優(yōu)點。杭州到上海鐵路集裝箱運輸收費標準
鐵路集裝箱運輸快捷迅速，具有其他運輸方式不可替代的優(yōu)勢。但是并非所有的貨物都可以采用集裝箱運輸。這些貨物包括有污染和腐蝕箱體的貨物，諸如水泥、化肥、食鹽、油脂、生皮毛等。還有一些貨物容易對箱體造成破壞，像鐵塊、廢鋼鐵和沒有包裝的金屬件等。還有一些鮮活貨物也不能采用集裝箱。對于危險貨物，如果沒有特殊的規(guī)定，也在拒絕之列。上述不能用于集裝箱運輸?shù)呢浳?，統(tǒng)稱非適箱貨物。采用集裝箱運輸，首先要制定計劃，分為每月裝箱計劃和每月要車計劃。再有了計劃之后，就要制定運輸方案，這是很重要的環(huán)節(jié)，有了運輸方案才能制定詳細的運輸措施，讓鐵路運輸與其他部門聯(lián)合起來，使得產銷供運環(huán)節(jié)緊密銜接。上述環(huán)節(jié)完成之后，還要對集裝箱進行調度管理，即對集裝箱運輸?shù)娜^程進行監(jiān)督和指揮。目前鐵路集裝箱的調度采用統(tǒng)一調度、分級管理的模式。舟山到新疆鐵路集裝箱運輸費用是多少集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。
鐵路部門充分認清未來鐵路貨運向集裝化發(fā)展的客觀趨勢，主動適應經濟轉型升級，在穩(wěn)定大宗貨物運輸?shù)耐瑫r，更加重視發(fā)展集裝箱運輸，加快與其他交通運輸方式融合發(fā)展，為貨運可持續(xù)發(fā)展打好基礎。但是相比于世界發(fā)達國家而言，我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展還需要走很長的一段路，在國內鐵路集裝箱運輸量占總運輸量不足3%，由于集裝箱運輸體系相對不夠完善，導致大量的適箱貨源流失，相比于國際水平入箱率過低。雖然國內很早就開始發(fā)展建設鐵路集裝箱運輸，但是對于國民經濟目前的發(fā)展和對外發(fā)放多帶來的需求，我們要做的還有很多，由于現(xiàn)有鐵路管理制度，運營體制和技術水平的不足，都將對國內集裝箱運輸產生不可避免的制約。
信息化程度偏低，無法滿足現(xiàn)代化集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展需求?，F(xiàn)我國鐵路對TMIS 系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的開發(fā)和利用不足，不能發(fā)揮其應有的作用，集裝箱全程的跟蹤記錄仍然難以實現(xiàn)， 與客戶和其他運輸方式的信息交流依舊困難。問題主要表現(xiàn)在∶1、信息系統(tǒng)建設總體規(guī)劃的缺失，無法完成高度的信息共享。2、缺乏對信息系統(tǒng)使用的力度和范圍。3、系統(tǒng)和系統(tǒng)直接缺乏統(tǒng)一的連接標準。4、缺乏與其他運輸方式之間的信息共享。5、集裝箱運輸管理組織過程中對信息的采集和處理很難實現(xiàn)各方位自動化和標準化，導致因信息化基礎不牢固而產生的系統(tǒng)形成頭重腳輕的現(xiàn)象。集裝箱運輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運輸方式不同。
鐵路集裝箱運輸分類一：集裝箱定期直達列車。集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致。集裝箱直達列車應如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運輸設備等情況加以確定，并貫徹運送速度快、服務質量優(yōu)、運營成本低的原則。鐵路集裝箱運輸分類二：集裝箱專運列車。一般是指在港口站編組開行的列車。當集裝箱船到達港口時，在24小時內即可卸空，除到達港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外，運程較遠的集裝箱則組織集裝箱專運列車運送。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響，到港日期不很準確，集裝箱的去向和到站又不一致，因此，集裝箱專屬列車雖在列車運行圖上有專門的運行線，但只能不定期地編組開行。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。溫州到重慶鐵路集裝箱運輸公司
發(fā)展集裝箱鐵路運輸是我國西部開發(fā)的需要并且有著很大的發(fā)展空間。杭州到上海鐵路集裝箱運輸收費標準
集裝箱運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導致運輸生產停頓和中斷。因此，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監(jiān)管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。杭州到上海鐵路集裝箱運輸收費標準
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