集裝箱運輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運輸方式不同，其主要的關系方有集裝箱運輸經(jīng)營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱專屬碼頭(堆場)和貨運站。無船承運人：他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。實際承運人：掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸?shù)某羞\人。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。集裝箱租賃公司：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數(shù)貨主。這類公司業(yè)務包括出租、回收、存放、保管以及維修等。鐵路集裝箱運輸是一種先進的運輸方式，具有安全、迅速、簡便等優(yōu)點。鎮(zhèn)江到重慶鐵路集裝箱運輸哪家靠譜
集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物聚集組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段，但也應看到世界各國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運輸是資本密集、管理技術要求高的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段，少數(shù)還處于起步階段。但集裝箱運輸已普遍用于國際貿(mào)易，發(fā)展中國家必須吸收先進國家的先進技術和管理經(jīng)驗，才能跟上時代的要求，適應國際貿(mào)易發(fā)展的需要。蘇州到四川鐵路集裝箱運輸大概費用鐵路積極推進集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展，推進裝備升級換代，提高鐵路運輸效益。
鐵路集裝箱運的流程：托運受理：托運人向車站提出貨物運輸申請，填寫貨物運單和運單副本，車站接到貨物運單后，應審核整車貨物的申請是否有批準的月度、旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單上各項內(nèi)容的填寫是否正確。應按有關規(guī)定逐項詳細審核下列內(nèi)容：①托運的貨物能否用集裝箱運輸；②所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱；③應注明的事項是否準確、完整；④有關貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認可以承運，在運單上登記貨物應進入車站的日期或裝車日期，即表示受理托運。
隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱專屬列車，雙層集裝箱列車。集裝箱直達列車開行對集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同發(fā)展時期組織直達列車的形式也不盡一致。集裝箱直達列車應如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運輸設備等情況加以確定，并貫徹運送速度快、服務質(zhì)量優(yōu)、運營成本低的原則。運價水平通常是托運人或者貨主作為選擇運輸方式較基本的一點,但是由于鐵道部關于集裝箱運輸運價費率的制定并不合理，這就在一定程度上限制了集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，有利于降低全社會的物流成本，提高中國經(jīng)濟發(fā)展效率和市場競爭力。
集裝箱運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1、簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，可大力節(jié)約包裝費用。2、減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。集裝箱運輸是現(xiàn)代化發(fā)展的必然產(chǎn)物。臺州到重慶鐵路集裝箱運輸服務商
鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸。鎮(zhèn)江到重慶鐵路集裝箱運輸哪家靠譜
今年以來，鐵路積極推進集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展，推進裝備升級換代，提高鐵路運輸效益。同時，鐵路部門完善集裝箱運輸網(wǎng)絡，擴大辦理站覆蓋范圍，探索建設自動化集裝箱場站，鼓勵共享掛車等新業(yè)態(tài)在貨場落地。擴大與船公司、港口和物流企業(yè)的合作，提高鐵路集疏港比例，構(gòu)建由中歐班列、陸海新通道班列、海鐵聯(lián)運班。進一步發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，分流“翻壩”運量，優(yōu)化開行沿江班列，擴大內(nèi)陸班列開行數(shù)量，更好地服務了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。同時也有效的提升了老百姓的生活品質(zhì)，真正實現(xiàn)了中國鐵路“走出去，引進來”的發(fā)展目的。鎮(zhèn)江到重慶鐵路集裝箱運輸哪家靠譜
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