公路運輸組織形式主要有（和樓上所說差不多）：多班運輸、拖掛運輸、集裝箱運輸、零擔運輸。公路運輸?shù)男问街饕兄边_運輸和干線運輸。其中多班運輸是指：根據(jù)駕駛員工作方式不同，有一車兩人，一車三人，輪班駕駛。拖掛運輸是指：掛車分為全掛車，半掛車，和牽引車等等。特點就是能多運貨物，但操作困難。集裝箱運輸就不用說了吧，整車拉一個集裝箱。零擔運輸，就是散裝貨物，車廂里面啥貨物都有。在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質基礎，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導地位。杭州到新疆公路運輸
集裝箱公路運輸經(jīng)濟效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1．簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，可很大節(jié)約包裝費用。2．減少貨損貨差，提高貨運質量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。集裝箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。3．減少營運費用，降低運輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。杭州到新疆公路運輸公路運輸即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。
1、按公路運輸組織方法分類:分為零擔貨物運輸、整批貨物運輸和集裝箱運輸三類。2、按運輸速度分類:可分為普通貨物運輸和快件貨物運輸。要求在規(guī)定的時間內將貨物運達目的地的，為快件3、按運輸條件分類:一般貨物運輸和特種貨物運輸。4、按運輸車輛分類:普通車輛運輸和特種車輛運輸。5、按經(jīng)營方式分類（1)公共貨物運輸。是以整個社會為服務對象的專業(yè)性公路貨物運輸（2)契約貨物運輸。是指按照承托雙方簽訂的運輸契約進行貨物運輸。(3)自用貨物運輸。(4)汽車貨運代理經(jīng)營的貨物運輸。6、按運輸方式的多少分類:單一方式運輸和公路參加的多式聯(lián)運。7、按貨物裝卸責任分類:由托運人或收貨人自理(或負責)裝卸車的貨物運輸和由承運人負責裝卸車的貨物運輸。8、按貨物是否參加了保價運輸或運輸保險分類:貨物保價運輸、貨物保險運輸、貨物運輸?shù)谋憩F(xiàn)。
公路運輸是貨物A在當?shù)氐霓D運中心被分揀出來之后，和同樣去下一個目的地（即下一個轉運中心）的貨物B、C整合在一起，湊成整車被運送到第二個轉運中心。到達第二個轉運中心后，假設貨物B的客戶就在附近地區(qū)，貨物B被分揀出來、并送達至客戶B；貨物A再一次被分揀出來，和同樣去再下一個目的地的貨物D、E整合在一起，湊成又一整車被運送到第三個轉運中心。到達第三個轉運中心后，貨物A被分揀出來，并裝上當?shù)氐目ㄜ噷崿F(xiàn)終配送（Local Delivery）。無論是客運還是貨運，公路運輸都發(fā)揮著其他運輸方式所無法替代的作用。
公路運輸是構成陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一。所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是外貿運輸和國內貨物流動的主要方式之一，不僅是一個單獨的運輸系統(tǒng)，也是車站、港口和機場物資配送的重要手段。國內公路運輸能力和水平大幅提升，公路運輸在國民經(jīng)濟中的基礎地位和作用明顯增強，對促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步發(fā)揮了越來越重要的作用，但也存在不少突出問題。公路運輸承載著補充和銜接其他運輸方式的任務，并擔負鐵路、水路等運輸方式所不能達到的區(qū)域內的運輸。杭州到新疆公路運輸
集裝箱汽車運輸，是指采用汽車承運裝貨集裝箱或空箱的過程。杭州到新疆公路運輸
拖掛運輸是公路運輸其中以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物。在汽車軸負荷、公路和橋梁承載能力有所限制的情況下，實行拖掛運輸可以增加車輛的載重量。與同噸位的單輛汽車相比，汽車列車具有軸負荷小，耗用金屬少，造價低，裝貨面積大等優(yōu)點，因此拖掛運輸發(fā)展很快。在拖掛運輸中，大多數(shù)國家主要發(fā)展牽引車拖帶半掛車。中國于50年代后期開始發(fā)展拖掛運輸，現(xiàn)在上海、北京、天津等少數(shù)城市主要采用牽引車和半掛車組成的汽車列車；其他省市仍主要采用汽車拖帶全掛車的汽車列車。許多國家的汽車運輸企業(yè)為提高牽引車的時間利用程度，充分發(fā)揮運用效率，配備了大量的半掛車，有些企業(yè)半掛車和牽引車的比例為3:1或4:1。有些公路運輸發(fā)達的國家，以重型汽車列車承擔中、長距離的運輸，在城鎮(zhèn)周圍設置貨物轉運站，以中、小型汽車集散貨物。杭州到新疆公路運輸
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