公路是指在中華人民共和國境內,按照國家規(guī)定的公路工程技術標準修建,并經(jīng)交通主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間可供汽車行駛的公共道路,它是我國經(jīng)濟、社會和**的重要基礎設施。公路運輸設施是指道路及其附屬設施,它是汽車運輸?shù)奈镔|基礎。道路(公路和城市道路)是指主要供車輛行駛的工程結構物,由路基、路面、橋梁、涵洞和隧道以及沿線附屬設施等組成。路基、路面、橋梁、涵洞和隧道是道路工程的主體構造物,其設計、修筑和養(yǎng)護需保證在設計使用期內安全而耐久地承受行車載荷。沿線附屬設施包括交通安全管理設施、服務設施、綠化、照明、道路管理設施等。集裝箱公路運輸是一種成組運輸。連云港到四川公路運輸怎么收費
公路運輸現(xiàn)正處于蓬勃發(fā)展階段。各國的公路長度和汽車數(shù)量逐年增加，公路質量和汽車技術性能不斷改善，運輸?shù)慕M織和管理水平也日益提高。鐵路和水路的長途客貨運輸越來越多地為公路運輸所代替。各國汽車旅客和貨物的平均運距都在逐步延長。在可以預見的將來還會保持這種勢頭。各國公眾對改善交通安全和防治汽車公害普遍表示關注。為此，許多國家紛紛建立和健全專門管理機構，充實和完善各種規(guī)章制度，并不惜花費巨額經(jīng)費，采取種種技術措施，增添各項設備。湖州到江蘇公路運輸專線公路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。
公路運輸適應性強：由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛單獨運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作運輸具有特別重要的意義。
公路運輸與其他運輸方式的聯(lián)運始于20年代，第二次世界大戰(zhàn)結束后得到普遍發(fā)展。旅客或貨物聯(lián)運，一般都在托運時一次付清費用，辦妥手續(xù)，到站（港）中轉。貨物聯(lián)運除使用集裝箱外，還采用“載車運輸”方法（鐵路運輸中稱“馱背運輸”，水路運輸中稱“滾裝運輸”或“開上開下運輸”）。此法是用牽引車將載貨的半掛車拖上船舶或車皮，半掛車連同貨物運到指定港站后，再另用牽引車拖下運往目的地。由于牽引車與半掛車摘掛方便，沒有裝卸作業(yè)，船舶或列車在港站停留時間有效縮短，港站裝卸設備投資也可減少，從而提高了貨物運輸效率，降低了運輸成本。但是“載車運輸”方式也有缺點，一是在鐵路和水路運輸區(qū)段半掛車不能發(fā)揮它的效能；二是與水路聯(lián)運時，船艙容積的利用率較低。公路運輸一般即指汽車運輸。
從世界范圍來看，各國公路運輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟結構、自然條件以及居民消費水平有著密切的關系。一般情況下，由于公路運輸所具有的技術經(jīng)濟特點，公路運輸在中短途客貨運輸中，效果較為突出。公路運輸是集疏運的有效運輸方式，承載著補充和銜接其他運輸方式的任務，并擔負鐵路、水路等運輸方式所不能達到的區(qū)域內的運輸，公路運輸在農(nóng)村客貨運輸中具有不可替代的基礎性作用。另外，公路運輸在高附加值、多批次、少批量貨物運輸方面具有很強的優(yōu)勢。近年來，隨著高速鞏固建設里程的增加，公路運輸更多地擔負起長途客運及貨運的任務。公路運輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在先行、紐帶和促進上。連云港到四川公路運輸怎么收費
公路運輸企業(yè)局限性大。連云港到四川公路運輸怎么收費
在公路運輸方面較明顯的趨勢是發(fā)展公共客運。從事公共客運的大客車和轎車比較，平均每一乘員占用的道路面積小，能源耗費少，單位時間的客流量大。多用公共客運車輛，特別是大型客車，既可減少公路上的車流密度和交通阻塞，又可降低能耗和運輸費用，減少汽車公害。各國都十分重視發(fā)展公共客運。一方面，采取種種措施多方限制私人客運工具發(fā)展;另一方面，對公共客運在經(jīng)濟上給以扶植，在交通管理上予以優(yōu)遇。美國決定在80年代撥款 130億美元作為發(fā)展公共客運的補貼。各國還注重研制大型、舒適、美觀的新型大客車；同時改進營運方式，提高公共客運的可達性和接近性，便利旅客搭乘。連云港到四川公路運輸怎么收費
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