機動靈活是公路運輸較大的優(yōu)點。公路運輸在空間上很容易實現(xiàn)“門到門”運輸，并且可以根據(jù)客戶需求隨時提供運輸服務，能靈活制定運營時間表，運輸服務的彈性大。同時能根據(jù)各戶需求提供個性化服務，很大限度的滿足不同性質(zhì)的貨運運輸。與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。公路運輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎映杀緝刹糠?。對于運輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高。提高公路運輸效率和降低運輸成本。蘇州到上海公路運輸大概費用
公路運輸由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。公路運輸運送速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。蘇州到上海公路運輸大概費用公路運輸承載著補充和銜接其他運輸方式的任務，并擔負鐵路、水路等運輸方式所不能達到的區(qū)域內(nèi)的運輸。
人們在很早以前就利用各種馱獸、畜力車和人力車在陸路上運輸人員和物資。汽車工業(yè)和公路建設事業(yè)興起以后，公路運輸逐漸發(fā)展成為一種單獨的運輸方式。公路運輸始于19世紀末，比水路運輸和鐵路運輸晚得多。但從20世紀50年代起，它的發(fā)展速度超過了水路運輸和鐵路運輸，在美國、日本和西歐一些國家，已有后來居上之勢。公路運輸按運輸對象可分為旅客運輸和貨物運輸；按照業(yè)務性質(zhì)劃分，分營業(yè)性（公用）運輸和非營業(yè)性（自備車）運輸。營業(yè)性運輸一般分別由國家、集體和私人經(jīng)營；非營業(yè)性運輸所擁有的汽車數(shù)量在各國汽車保有量中都占極大的比例。
影響運輸成本變化的因素很多，有企業(yè)內(nèi)部的因素，也有企業(yè)外部的因素。雖然影響因素很多，但歸納起來主要有兩個：一是客貨車完成的換算周轉(zhuǎn)量；二是客貨車運輸總成本。所以，降低公路運輸成本的途徑，應從人、車、管、路四方面入手。人的因素目前大多數(shù)公路運輸企業(yè)的職工素養(yǎng)和業(yè)務素質(zhì)偏低，隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，科學技術的突飛猛進，公路運輸對職工的素質(zhì)要求越來越高。為了提高企業(yè)職工素質(zhì)，必須抓好智力開發(fā)和職工培訓工作，使廣大職工的自我價值得到充分實現(xiàn)，成為精通業(yè)務技術、懂管理、會經(jīng)營的生產(chǎn)、技術和業(yè)務骨干。在此基礎上還要盡可能地壓縮非生產(chǎn)人員和多余人員，嚴格執(zhí)行定編、定員、定崗，以減少這些人員的工資開支。只有這樣，才能有效地降低運輸成本。車輛因素營運車輛是公路運輸企業(yè)主要的勞動手段，車輛技術狀況、各種車型配比和車輛生產(chǎn)牢的高低，都直接影響到運輸單位成本的水平。公路運輸行業(yè)的發(fā)展對物流行業(yè)產(chǎn)生著方方面面的影響。
公路運輸?shù)墓δ埽孩俟愤\輸主要為中、短途運輸。短途運輸運距為50千米以內(nèi)，中途運輸運距為50～300千米。②公路運輸銜接其他運輸方式，即其他運輸方式(如鐵路、水路或航空)為主要(長途)運輸方式時，由公路運輸負責其起始點的客貨集散運輸。③公路運輸單獨擔負長途運輸，即當汽車運輸?shù)慕?jīng)濟距離超過300千米時，或者其經(jīng)濟運距雖短，但基于需要，也常由汽車負責長途運輸?？傊?，在近距離、小批量的客貨運輸和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運，以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸中，公路運輸都發(fā)揮著重要的作用。公路運輸（highway transportation）是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。蘇州到上海公路運輸大概費用
公路運輸投資興辦容易，投資回收期短。蘇州到上海公路運輸大概費用
集裝箱運輸是公路運輸中雜件貨運輸形式的重大改變。既是公路、鐵路、水路和航空聯(lián)運的好形式，又是汽車直達貨運的好形式。目前，世界各國的國內(nèi)集裝箱陸上運輸，許多國家仍以鐵路為主，以汽車作接運工具;而在汽車運輸發(fā)達的美國、日本以及歐洲一些國家則以汽車運輸為主。有些國家在集裝箱通過量較大的交通樞紐或港站附近設立集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)機構，辦理集裝箱貨物的分理、拼箱、裝箱和拆箱等業(yè)務，并綜合利用各種運輸方式，組織集裝箱的聯(lián)運。中國汽車集裝箱運輸創(chuàng)辦于50年代，但直到70年代末才開始得到較快的發(fā)展，主要是承擔水路和鐵路集裝箱運輸?shù)募I(yè)務。汽車直達集裝箱運輸正在開始發(fā)展。蘇州到上海公路運輸大概費用
浙江川貴國際物流有限公司擁有公司以鐵路運輸為主體，集公路運輸、多式聯(lián)運、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運代理等服務為一體的物公司以管理系統(tǒng)化、操作標準化、信息現(xiàn)代化、服務專業(yè)化、辦公智能化建設為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點的物流管信息理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對內(nèi)管理自動化，對外反饋快速化的目標。提高了物流服務水平，提升了客戶服務效率。公司實現(xiàn)所有經(jīng)營實際網(wǎng)絡化管理，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設有自己的分公司，負責該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運等服務。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設有配送中心，負責到達貨物卸車、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)等服務。等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列。一批專業(yè)的技術團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務領域涵蓋鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列市場為導向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。