三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車出口增超75%,新能源車打開(kāi)窗口期
新能源車成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車“狂飆”之后
新能源汽車的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車銷量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車的快與慢!
3月我國(guó)汽車銷量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車企“吃定”俄羅斯
超低溫球閥一般應(yīng)用在以下地方:
液化天然氣(LNG)行業(yè):在天然氣液化、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和氣化過(guò)程中,超低溫球閥在-165℃液相的條件下起到關(guān)鍵的控制作用,確保系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
液化石油氣(LPG)裝置:用于控制液化石油氣的流動(dòng),保證液化石油氣在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。
空分行業(yè):在空氣分離設(shè)備中,超低溫球閥用于控制液氧、液氮等低溫介質(zhì)的流動(dòng),確??辗衷O(shè)備的正常運(yùn)行。
石油化工行業(yè):在石油化工尾氣分離設(shè)備中,超低溫球閥用于處理乙烯、液氫等易燃易爆的低溫介質(zhì),防止泄漏和事故的發(fā)生。
其他低溫儲(chǔ)槽及槽車:如液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫儲(chǔ)槽及槽車中,超低溫球閥也發(fā)揮著重要的控制作用。 準(zhǔn)確控制低溫介質(zhì)(如液化天然氣、液氦等)的流量。廣元超低溫球閥廠家
關(guān)閉過(guò)程:
關(guān)閉超低溫球閥時(shí),操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)使閥桿帶動(dòng)球體反向旋轉(zhuǎn)。球體的通孔逐漸離開(kāi)與管道對(duì)齊的位置,當(dāng)球體旋轉(zhuǎn)到通孔與管道軸線垂直時(shí),閥門(mén)完全關(guān)閉。在關(guān)閉的階段,球體與閥座緊密貼合。此時(shí),閥座的密封作用至關(guān)重要。由于超低溫球閥特殊的密封設(shè)計(jì),即使在低溫環(huán)境下,密封材料和結(jié)構(gòu)也能保證球體與閥座之間的密封性。例如,在低溫環(huán)境下,材料會(huì)發(fā)生收縮,但超低溫球閥的閥座和球體材料的收縮率是經(jīng)過(guò)匹配設(shè)計(jì)的,使得它們?cè)诘蜏叵乱廊荒軌蚓o密接觸,防止低溫流體泄漏。 廣元超低溫球閥廠家低溫球閥適用于乙烯、液態(tài)氧、液氫等低溫介質(zhì)的輸出。
操作環(huán)境注意:在低溫環(huán)境下操作超低溫球閥時(shí),操作人員應(yīng)該要采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施,如穿戴防寒服、防寒手套等。這是因?yàn)榈蜏亻y門(mén)的使用工況一般都在-40℃~-196℃,如果操作人員直接接觸低溫閥門(mén),可能會(huì)導(dǎo)致人體受傷。同時(shí),防寒裝備也可以防止操作人員因寒冷而操作失誤。若在有易燃易爆氣體(如 LNG 泄漏產(chǎn)生的天然氣)存在的環(huán)境中操作閥門(mén),必須采取防爆措施。這包括使用防爆工具、確保現(xiàn)場(chǎng)無(wú)明火或靜電產(chǎn)生源等,以防止發(fā)生事故。
低溫球閥具有以下優(yōu)點(diǎn):
優(yōu)異的耐低溫性能:
適應(yīng)極端低溫環(huán)境:能夠在極低溫度(通??傻椭?196℃甚至更低)下正常工作,保持良好的機(jī)械性能和密封性能,滿足液化天然氣(LNG)、液氧、液氫等低溫介質(zhì)的輸送和控制需求,適用于各種低溫工況。
抗低溫變形能力強(qiáng):在低溫下,其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經(jīng)過(guò)特殊處理和選擇,能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問(wèn)題,確保閥門(mén)的結(jié)構(gòu)完整性和可靠性。
良好的密封性能:
特殊的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):采用唇式密封圈、彈簧預(yù)緊式閥座等特殊的密封結(jié)構(gòu),在低溫下能緊密貼合,有效防止介質(zhì)泄漏。
高精度加工:對(duì)金屬密封面的表面質(zhì)量要求極高,經(jīng)過(guò)精密加工和研磨,表面粗糙度低,使密封面之間的貼合更加緊密,提高了密封的可靠性,避免了因泄漏引發(fā)的安全隱患和資源浪費(fèi)。 其閥體、球體、閥座和閥桿等部件采用特殊的耐低溫材料及結(jié)構(gòu),能有效防止材料脆化和泄漏。
低溫試驗(yàn)與密封性能測(cè)試相結(jié)合:
原理:超低溫球閥主要用于低溫環(huán)境,所以需要在低溫條件下測(cè)試其密封性能。在低溫下,材料的性能會(huì)發(fā)生變化,如收縮、彈性降低等,這些變化可能會(huì)影響閥門(mén)的密封效果。通過(guò)在低溫環(huán)境下進(jìn)行密封性能測(cè)試,可以更真實(shí)地反映閥門(mén)在實(shí)際工況下的性能。
步驟:將超低溫球閥放置在低溫試驗(yàn)箱中,如液氮冷卻的試驗(yàn)箱,使閥門(mén)溫度降低到設(shè)計(jì)的低溫工作溫度,如 - 162℃(針對(duì)液化天然氣工況)。在低溫下,先讓閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),然后向閥門(mén)一側(cè)充入試驗(yàn)介質(zhì)(可以是模擬低溫流體的液體或氣體),在另一側(cè)檢測(cè)是否有泄漏。同樣可以采用壓力檢測(cè)和泄漏檢測(cè)儀器相結(jié)合的方法,觀察閥門(mén)在低溫下的密封性能是否滿足要求。如果在低溫下閥門(mén)能夠保持良好的密封,說(shuō)明其在實(shí)際低溫工況下能夠可靠工作。 低溫球閥材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均針對(duì)低溫介質(zhì),可在極低溫度工作。昆明耐用超低溫球閥
低溫球閥的球體結(jié)構(gòu)相比其他閥門(mén)更輕,操作更方便。廣元超低溫球閥廠家
水壓試驗(yàn):
原理:通過(guò)向超低溫球閥內(nèi)部注入水,增加內(nèi)部壓力,模擬實(shí)際工況下的壓力環(huán)境,檢查閥門(mén)在一定壓力下是否存在泄漏,以此來(lái)判斷其密封性能。水是一種常用的試驗(yàn)介質(zhì),因?yàn)樗鄬?duì)安全、容易獲取且便于觀察是否有泄漏。
氣壓試驗(yàn):
原理:和水壓試驗(yàn)類似,不過(guò)采用氣體(如氮?dú)猓┳鳛樵囼?yàn)介質(zhì)。氣壓試驗(yàn)可以檢測(cè)出微小的泄漏,因?yàn)闅怏w分子比水分子小,更容易從微小的泄漏通道滲出。但氣壓試驗(yàn)具有一定的危險(xiǎn)性,因?yàn)闅怏w的可壓縮性強(qiáng),如果發(fā)生泄漏導(dǎo)致壓力急劇下降,可能會(huì)造成安全事故,所以需要在安全防護(hù)措施完善的情況下進(jìn)行。 廣元超低溫球閥廠家