廣西船舶智能化改造調試

船舶智能化改造。東莞小豚智能技術有限公司參與研制的“創(chuàng)智號”試驗船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗。該船總長55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級中國船級社。該船采用全電力推進形式，配置一體化高效節(jié)能推進系統(tǒng)，后續(xù)將安裝風力助推轉子、氣層減阻等多種創(chuàng)新節(jié)能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國船舶七〇二所實船試驗與船型研究部、深海技術科學太湖實驗室連云港中心，以及中國船級社青島分社和蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司共同參與此次試航。小豚智能車間綜合運用于無人船設備、硬件設施的開發(fā)和規(guī)?；a，整合公司內的技術研發(fā)資源。廣西船舶智能化改造調試

2020年，團隊成立產業(yè)公司東莞小豚智能技術有限公司，獲得松山湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（華為專場）總決賽特等獎，研發(fā)的消費級產品獲“東莞杯”金獎，成立一年通過高企認證，已獲青橙資本、東莞科創(chuàng)金融千萬級天使輪投資，其無人船相關產品和技術已在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應急等領域得到廣泛應用。工研院作為東莞市在松山湖建設的首批重大科研機構，探索形成“體制機制新型化，團隊建設專職化、技術服務規(guī)?；a業(yè)孵化鏈條化”等做法。2012年被《人民日報》、《焦點訪談》專訪介紹了工研院在體制機制等方面探索及成效，被譽為全國新型科研機構的典型。針對制約區(qū)域制造業(yè)發(fā)展的關鍵技術問題，工研院在運動控制、智能感知、無人自主技術、工業(yè)大數(shù)據、3C產業(yè)智能制造裝備及大功率激光器等研發(fā)領域取得突破，相關成果獲國家技術發(fā)明二等獎（東莞建市以來較早）、廣東省科技進步特等獎等。船舶智能化改造寶坻區(qū)定制船舶智能化改造總經理耿濤帶領公司各部門負責人共同參加了這個新里程碑的重要儀式。

據了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計劃實現(xiàn)營業(yè)額達一千萬元。接下來，公司將繼續(xù)引入技術人才，擴大團隊規(guī)模，同時圍繞功能領域進行研發(fā)，加快布局無人機、無人車等無人技術前沿領域。如今，走進小豚智能的辦公新址，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿了獎杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無人艇和安防系列產品引人注目。王旭東表示，搬遷至新址后，社區(qū)將為團隊提供一片更遼闊的成長沃土?！盁o人船（艇）作為一個交叉行業(yè)，多項技術需要不同領域協(xié)作實現(xiàn)。社區(qū)創(chuàng)新配套、資源集聚，未來，我們可以很方便的在這里找到更多相關資源，加速研發(fā)進度?！蓖跣駯|說。船舶智能化改造

小豚安防以江豚-16為平臺，具有無人自主駕駛和5G遠程操控駕駛兩種工作模式，搭載高清攝像頭，聲光電特殊裝備，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工完成水面巡邏和驅離等任務，降低作業(yè)成本，提高工作效率。工作區(qū)域適用于湖面、河面等有4G/5G網絡覆蓋的水域，不限操作距離。在5G遠程操控駕駛模式下，本產品采用自創(chuàng)的輔助駕駛技術和大帶寬低延時5G技術，具有操縱自如、控制靈敏、指向精細、畫面清晰、無延時感等特點；船舶智能化改造 在自動駕駛模式下，可通過地圖設定巡邏路線，以定速巡航模式巡邏，實現(xiàn)在指定路線上精細跟蹤、自主巡邏。在以上兩種模式下，操作人員無需培訓即可快速上手。安防巡邏作業(yè)過程中，本產品將現(xiàn)場高清視頻和音頻實時傳回監(jiān)控中心并自動保存，作為取證執(zhí)法依據，對違法活動，進一步采用聲光電裝備喊話、警示，達到遠程取證、交流、驅離等目的。船舶智能化改造幫助養(yǎng)殖企業(yè)及時掌握養(yǎng)殖情況，并進行科學的養(yǎng)殖管理和決策。

船舶智能化改造為推動我市智能機器人產業(yè)高質量發(fā)展，強化智能機器人終端帶動、賦能百業(yè)的應用優(yōu)勢，經組織征集、企業(yè)申請、鎮(zhèn)街推薦、評審等環(huán)節(jié)，形成《東莞市機器人企業(yè)與應用場景推薦目錄》名單。為促進機器人產業(yè)與實體經濟的深度融合發(fā)展，船舶智能化改造進一步助推機器人在各行業(yè)的推廣和應用，現(xiàn)對入選的機器人典型場景進行專題報道。本期刊發(fā)東莞小豚智能技術有限公司的“面向智慧漁業(yè)的自主巡航作業(yè)水產無人船”，供參考交流。船舶智能化改造，小豚智能負責了船舶智能測控平臺的信息采集、數(shù)據顯示、航行控制研究。海淀區(qū)船舶智能化改造一體化

耿濤團隊在業(yè)內率先提出“全自主無人艇”概念。當時，國內無人艇技術研究仍處于初級階段船舶智能化改造。廣西船舶智能化改造調試

2018年1月，全自主無人艇HUSTER-68在松木山水庫成功首航。該產品克服了“顛簸大”“通訊弱”“易掉隊”等問題，實現(xiàn)多無人艇的協(xié)同編隊，可用于多艇協(xié)同巡邏和多艇圍捕任務，技術達國內先進水平。一年后，團隊又實現(xiàn)了國內先進機艇自主協(xié)同運動起降。2020年3月，團隊提交發(fā)明專利30項并順利“畢業(yè)”，遠超原定目標;7月，耿濤帶領工程成員創(chuàng)立小豚智能，船舶智能化改造 成為國內先進的無人船行業(yè)應用解決方案供應商。在產品展示區(qū)，耿濤坐上一架遠程控制臺，結合眼前電子顯示器實時呈現(xiàn)的畫面，便能便捷操控遠在湖面上航行的無人艇。廣西船舶智能化改造調試