摩托車培訓(xùn)：沒有合理的傾斜度就不能轉(zhuǎn)彎誰都知道摩托車轉(zhuǎn)彎時，車身不傾斜是不行的，這是為什么呢？ 摩托車有二個車輪。在轉(zhuǎn)彎時，由于車體向外傾斜，產(chǎn)生的離心力，就要發(fā)生側(cè)滑甚至導(dǎo)致橫向翻車事故。所以，你必須和車體一起適度地向輪胎接地點的內(nèi)側(cè)移動重心，用以克服離心力，保持橫向穩(wěn)定性。第二個理由，是由于轉(zhuǎn)彎行駛時，車輪產(chǎn)生了一種“傾斜力”。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時，車輪對路面呈一種傾斜的運動狀態(tài)，于是就產(chǎn)生了向傾斜方向的“傾斜力”，這就是“車輪外側(cè)軸向力”。第三個，也是重要的理由。摩托車轉(zhuǎn)彎時，不論車體怎樣傾斜，如果前后車輪都在一條直線上，兩個車輪的外側(cè)軸向力就會在車架中相互抵消，那么車體就不 能轉(zhuǎn)彎了。但是，作為交通工具的摩托車，只要車體傾斜，前車輪就會自動地轉(zhuǎn)向一側(cè)，就如同在自動操縱車輪一樣。在前后車輪外側(cè)軸向力的作用下，再加上你稍 微加到操縱車把上的力－－就如同汽車打方向盤一樣，摩托車 終于順利地轉(zhuǎn)彎了。我們暫且不去探討更深的道理，只需記住，順著前車輪的自然運動，稍加力給車把（甚至不必用眼睛看著車把），車就會順利轉(zhuǎn)彎了，而且，并不是你有意識地 去操縱車把。摩托車駕考E/D證深圳拿證20天，佛山拿證2天。汕頭放心摩托車培訓(xùn)以客為尊
什么是金卡納 ？ “金卡納？不就是繞樁嘛，有什么難的”！可是這玩意，還真的不是那么簡單的，不信，你找個空地試試咯？基本特點： 1.入門門檻低，場地或車輛的需求都不高。 2.場地方面，路面材質(zhì)并無規(guī)定，而因為是以路錐構(gòu)架出賽道，所需的范圍也小，一個網(wǎng)球場的空間有時就很夠用了。 3.車輛方面，由于金卡納的主要訴求是技巧，為了降低車輛改裝間的差距，有時會有讓秒的規(guī)則。有時主辦單位也可能統(tǒng)一提供車輛，連車都不用準(zhǔn)備(例如金卡納國際大獎賽即是)。省去了車手在車輛上面改裝或運輸上的開銷。 4.過程中不但有復(fù)雜的繞行，也可能會有短暫的直線沖刺，其他賽車所要用的技巧金卡納也都用得到。 5.金卡納路錐的擺放方式，可以有非常多種繞行路線。而一般而言都是在比賽后一刻主辦單位才會公布路線，在這之前所有的車手就算看到場中的路錐也不知道比賽的路線。不但考驗車手的技巧，也考驗著車手的記憶力，以及臨場要迅速規(guī)劃出駕駛方式的決斷能力。摩托車培訓(xùn)。珠海靠譜的摩托車培訓(xùn)常用知識致力推廣摩托車安全駕駛，金卡納技術(shù)控車，用專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，高超的技術(shù)，高水平的教學(xué)，打造齊全的培訓(xùn)基地。
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啥是金卡納？為什么要玩金卡納？說起“金卡納”許多車迷可能有所耳聞，而對于絕大多數(shù)車友來說，這個詞會比較陌生，其實“金卡納”這種比賽形式在國外已經(jīng)擁有非常大眾**基礎(chǔ)，參加過的人普遍都有這種感受：“好嗨啊，感覺人生已經(jīng)到達了高潮”。摩托金卡納(Moto Gymkhana)源于美國警察單位進行的機車騎乘技巧訓(xùn)練課程，后來發(fā)展至一般民眾的高級道路騎乘技巧訓(xùn)練，日本金卡納發(fā)起者安達實先生將機車金卡納演變成現(xiàn)今相當(dāng)受歡迎的賽車運動，單單在日本一年就超過百場的摩托金卡納活動。摩托車培訓(xùn)。汕頭放心摩托車培訓(xùn)以客為尊
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