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金技研駕控：我愛摩托更愛磨膝：賽道新手逆襲。有教練們的細致講解，學員們當然進步神速。許多學員剛開始的時候非常緊張，過彎時的動作也非常生硬，身體不敢往外，只能在賽道上“轉(zhuǎn)彎”，在有助教練帶隊走線的情況下依舊被拉開距離。但經(jīng)過教練們的指導與多輪賽道練習后，學員們的進步肉眼可見，不少學員還成功磨膝。在磨到膝后，學員們的整體水平就開始突飛猛進，印證了教練們的那番話：“動作正確，磨膝并不困難；在磨到膝之后，你自己心里就會有底，知道極限在何處，信心自然就有了，速度就會越來越快”。珠?？孔V的金技研駕控前景金卡納高階控車培訓:轉(zhuǎn)彎掉頭壓彎都輕松自如，到金卡納W3級別。
金技研駕控：金卡納高階控車培訓針對有基礎(chǔ)，有路上經(jīng)驗，想學習控車技術(shù)高階練完能達到掌握高階技巧，技術(shù)控車金卡納競技培訓針對想追求極限加入戰(zhàn)隊一起在國內(nèi)參加金卡納比賽競技練完能達到:參加國內(nèi)金卡納大小賽事。系統(tǒng)學習大排駕控技巧的重要性培養(yǎng)專注意識/提前預判/冷靜處理為自己安全負責，為他人安全負責。我們有專業(yè)的金卡納全國優(yōu)異教官團隊，針對性調(diào)整，循序漸進，從體驗到小排，大排，安全駕控，人車合一。可控的大排駕駛狀態(tài)所以普通騎士不要覺得自己天天在路上騎，不用訓練提升，駕駛經(jīng)驗和駕駛技術(shù)是兩碼事。
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金技研駕控：沒有合理的傾斜度就不能轉(zhuǎn)彎誰都知道摩托車轉(zhuǎn)彎時，車身不傾斜是不行的，這是為什么呢？ 摩托車有二個車輪。在轉(zhuǎn)彎時，由于車體向外傾斜，產(chǎn)生的離心力，就要發(fā)生側(cè)滑甚至導致橫向翻車事故。所以，你必須和車體一起適度地向輪胎接地點的內(nèi)側(cè)移動重心，用以克服離心力，保持橫向穩(wěn)定性。第二個理由，是由于轉(zhuǎn)彎行駛時，車輪產(chǎn)生了一種“傾斜力”。當轉(zhuǎn)彎時，車輪對路面呈一種傾斜的運動狀態(tài)，于是就產(chǎn)生了向傾斜方向的“傾斜力”，這就是“車輪外側(cè)軸向力”。第三個，也是重要的理由。摩托車轉(zhuǎn)彎時，不論車體怎樣傾斜，如果前后車輪都在一條直線上，兩個車輪的外側(cè)軸向力就會在車架中相互抵消，那么車體就不 能轉(zhuǎn)彎了。但是，作為交通工具的摩托車，只要車體傾斜，前車輪就會自動地轉(zhuǎn)向一側(cè)，就如同在自動操縱車輪一樣。在前后車輪外側(cè)軸向力的作用下，再加上你稍 微加到操縱車把上的力－－就如同汽車打方向盤一樣，摩托車 終于順利地轉(zhuǎn)彎了。我們暫且不去探討更深的道理，只需記住，順著前車輪的自然運動，稍加力給車把（甚至不必用眼睛看著車把），車就會順利轉(zhuǎn)彎了，而且，并不是你有意識地 去操縱車把。一對一針對性調(diào)整培訓根據(jù)騎行需求在短時間彈性定制教學課程方案。金技研駕控課程
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