淮安涂裝生產(chǎn)線廠家

涂裝生產(chǎn)線前處理有手動(dòng)簡(jiǎn)易工藝和自動(dòng)前處理工藝，后者又分自動(dòng)噴淋和自動(dòng)浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前必須進(jìn)行表面處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調(diào)劑、磷化劑等等。

在涂裝生產(chǎn)線前處理工段或車間，要注意的就是制定必要的強(qiáng)酸強(qiáng)堿購買、運(yùn)輸、保管和使用制度，給工人提供必要的保護(hù)著裝，安全可靠的盛裝、搬運(yùn)、配置器具，以及制定萬一發(fā)生事故時(shí)的緊急處理措施、搶救辦法。其次，在涂裝生產(chǎn)線前處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質(zhì)，所以在環(huán)保措施方面，必須配置抽氣排氣、排液和三廢處理裝置。

前處理過的工件質(zhì)量，由于前處理液及涂裝生產(chǎn)線工藝流程不盡相同，其質(zhì)量當(dāng)有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時(shí)間內(nèi)再次生銹，一般應(yīng)在前處理后幾道工序，進(jìn)行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應(yīng)將已磷化的工件進(jìn)行干燥，去其表面水分。小批量單件生產(chǎn)，一般采用自然晾干、曬干、風(fēng)干。而對(duì)于大批量之流水作業(yè)，一般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道。 大多涂裝生產(chǎn)線操作人員對(duì)涂裝知識(shí)欠缺，不按操作規(guī)程，不按工藝條件，無視操作環(huán)境，對(duì)環(huán)境保護(hù)不重視?；窗餐垦b生產(chǎn)線廠家

涂裝生產(chǎn)線廢氣處理方法-液體吸收法

涂裝生產(chǎn)線廢氣處理方法主要是以液體作為吸收劑，使廢氣中的有害成分被液體吸收，從而達(dá)到凈化的目的。液體吸收法的關(guān)鍵是吸收劑的選擇。一般采用水作為吸收劑來處理水溶性涂料廢氣，采用柴油吸收涂裝生產(chǎn)烘干過程的有機(jī)溶劑廢氣。水作為吸收劑，存在廢水處理的問題，柴油作為吸收劑，因其本身易揮發(fā)、易燃，存在二次污染和安全風(fēng)險(xiǎn)，并且再生和處理也存在一些問題。因此，液體吸收法的應(yīng)用不是很廣。 蕪湖全自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線設(shè)備先前的涂裝生產(chǎn)線導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)涂裝生產(chǎn)線價(jià)位低下的局面。

涂裝生產(chǎn)線-電泳涂裝

將極性油漆材料溶解成水溶膠，在電場(chǎng)力的作用下向?qū)щ娊饘俟ぜ砻嬉苿?dòng)并沉積經(jīng)過高溫烘烤固化成膜。根據(jù)溶膠極性不同，電泳涂裝又可以分為陽極電泳和陰極電泳，目前陽極電泳已逐漸被陰極電泳所替代，主要因?yàn)殛枠O電泳以工件為陽極，在電沉積初期伴隨的陽極溶解極大地影響膜層的耐腐蝕性能。電泳涂裝具有材料利用率高，涂膜厚度一致性好，耐水性、耐鹽霧性能強(qiáng)的特點(diǎn)，特別適應(yīng)形狀復(fù)雜零部件防腐底漆的涂裝，但由于其必須高溫(170～180oc)烘烤交聯(lián)固化，限制了在厚壁工件上的應(yīng)用。

涂裝作業(yè)常見問題及解決辦法

(1).現(xiàn)象：起粒

原因：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不潔，灰塵混入油漆中；油漆調(diào)配好后放太久，油漆與固化劑已產(chǎn)生共聚微粒；噴口出油量太小，氣壓太大，令油漆霧化不良或噴口離物面太近

解決方法：清潔噴漆室，蓋好油漆桶；油漆調(diào)配好，不宜放太久；調(diào)整噴口，以使其處于比較好工作狀態(tài)，確定口口距離物面20-50CM為宜。

(2).現(xiàn)象：垂流

原因：稀釋劑過量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或噴運(yùn)行太慢；每次噴油量太多太厚或重噴間隔時(shí)間太短；物面不平，尤其流線體形狀易垂流

解決方法：按要求配比；控制出油量，確保噴漆離提高噴口運(yùn)行速度；每次噴油不宜太厚，分兩次比較好掌握間隔噴漆時(shí)間；控制出油量，減少漆膜厚度；按使用說明配比 在使用和處理涂料時(shí)必須穿戴防護(hù)工作服。

涂裝生產(chǎn)線固化過程中的注意事項(xiàng)：

噴涂工件如果是小批量單件生產(chǎn)，進(jìn)入固化爐前注意防止粉末脫落，如有擦粉現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新噴涂粉末。烘烤時(shí)，嚴(yán)格控制工藝、溫度和時(shí)間，注意防止色差、過度烘烤或時(shí)間短造成固化不充分。對(duì)于自動(dòng)大量運(yùn)輸?shù)墓ぜ?，在進(jìn)入干燥隧道前，還需要仔細(xì)檢查是否有漏噴、稀噴或局部擦粉。如果發(fā)現(xiàn)不合格零件，應(yīng)適當(dāng)關(guān)閉，防止進(jìn)入干燥隧道，并盡可能移除和噴涂。如果單個(gè)工件因噴涂過薄而不合格，可在固化出干燥隧道后重新噴涂和固化。 裝生產(chǎn)線電器控制一般均為復(fù)控，可由各電器柜控制。舟山汽車涂裝生產(chǎn)線設(shè)備

涂裝是產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是防銹、防蝕的重要手段?；窗餐垦b生產(chǎn)線廠家

涂裝生產(chǎn)線-高壓無氣噴涂

高壓無氣噴涂起源于船舶業(yè)涂裝，具有油漆傳遞效率高、一次成膜厚、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，但是霧化不夠完美，不適合高裝飾性場(chǎng)合使用，通常只會(huì)用于重防護(hù)輕裝飾平板狀場(chǎng)合的底、中涂施工。高壓無氣噴涂與空氣噴涂原理不同，涂料霧化不依靠空氣，而是依靠涂料自身的壓力，因此稱為高壓無氣噴涂。涂料霧化的原理是涂料被加至0．4～0．6Mpa高壓，當(dāng)高壓涂料至噴嘴時(shí)通過極小的孔，壓力瞬間釋放達(dá)到霧化涂料的目的。 淮安涂裝生產(chǎn)線廠家