前處理過的工件質(zhì)量，由于前處理液及涂裝生產(chǎn)線工藝流程不盡相同，其質(zhì)量當(dāng)有差異。處理較好的工件，表面油、銹去盡，為了防止短時間內(nèi)再次生銹，一般應(yīng)在前處理后幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應(yīng)將已磷化的工件進行干燥，去其表面水分。小批量單件生產(chǎn)，一般采用自然晾干、曬干、風(fēng)干。而對于大批量之流水作業(yè)，一般采取低溫烘干，采用烘箱或烘道。在涂裝生產(chǎn)線引這一工序，還應(yīng)注意工件之掛鉤部分，在進入固化之前，應(yīng)盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時，應(yīng)及時剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導(dǎo)電良好，以利下批工件易于著粉。在靜電涂裝作業(yè)時不遵守操作規(guī)程容易產(chǎn)...

由于涂裝生產(chǎn)線在國民經(jīng)濟中所占的比例及所起的作用，故應(yīng)營造必要的輿論,引起國家職能部門和行業(yè)管理部門的重視,進行必要的宏觀規(guī)劃和專業(yè)指導(dǎo)，并對行業(yè)的發(fā)展給予必要的支持。盡快建立全國涂裝行業(yè)信息網(wǎng)，提高涂料質(zhì)量和加強技術(shù)交流，組織協(xié)調(diào)對引進項目的參觀、研討、消化吸收、創(chuàng)新，共同為涂裝設(shè)備國產(chǎn)化而努力。加強涂裝安全技術(shù)的管理，貫徹執(zhí)行涂裝作業(yè)安全規(guī)程有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，建議執(zhí)行涂裝生產(chǎn)線設(shè)計和制造許可證制，改進和完善安全防護措施，保證生產(chǎn)安全、人員安全，符合環(huán)保要求。同時針對涂裝車間內(nèi)部所使用的焊縫膠、車底涂料、防銹蠟等材料，各個行業(yè)也在積極進行低排放研究。江蘇保險杠噴涂車間一、涂裝生產(chǎn)線上應(yīng)注意被涂物...

涂裝車間內(nèi)在車身內(nèi)表面噴涂和車身擦凈等關(guān)鍵部位全部使用機器人操作，自動化率達(dá)到100%，保證漆膜均一平整。出色的技術(shù)帶來了平整光滑的完美漆面，車身線條得到了完美的展現(xiàn)。提供噴涂車間方案規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計、現(xiàn)場加工施工、交付售后等噴涂車間交鑰匙工程解決方案。汽車涂裝是完成汽車"面子"的重要工藝環(huán)節(jié),其目的除了防止金屬腐銹以外,還能起到美化汽車外觀的作用.但涂裝車間車身面漆噴涂會產(chǎn)生大量的漆渣和污水,治污成本較高,如何穩(wěn)定噴涂質(zhì)量,降低物料消耗以及減少污染物排放一直是汽車企業(yè)關(guān)注的焦點.噴漆室只是涂裝車間中“工作室和工作區(qū)系統(tǒng)”中的一塊，是負(fù)責(zé)油漆噴涂的工段。江蘇車間數(shù)據(jù)大屏展示涂裝車間調(diào)試過程的注意...

噴涂車間凈化改造有三大原則：禁塵、帶塵、產(chǎn)塵。風(fēng)淋室作為進入潔凈室的緩沖通道之一，是控制帶塵的凈化設(shè)備之一，它可以地減少員工進出無塵潔凈室所帶來的污染問題。風(fēng)淋室的兩道門電子互鎖，可以兼起氣閘室的作用，阻止外界污染和未被凈化的空氣進入無塵潔凈區(qū)域，達(dá)到生產(chǎn)車間所要求的生產(chǎn)潔凈環(huán)境. 噴涂車間凈化改造是利用HEPA、空氣凈化設(shè)備，其塵埃的收集率達(dá)99.97~99.99995%之多，因此經(jīng)過此過濾器過濾的空氣可說十分干凈。然而噴涂車間凈化改造內(nèi)除了人以外，尚有機器等之發(fā)塵源，這些發(fā)生的塵埃一旦擴散，即無法保持潔凈空間，因此必須利用氣流將發(fā)生的塵埃迅速排出室外。 自動化率達(dá)到100%，保證...

轎車涂裝作為轎車出產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，其廢氣處理效果成為了涂裝車間的首要環(huán)評查核項。涂裝車間廢氣要首要來歷有烘干廢氣和噴漆廢氣，烘干室發(fā)生的廢氣首要經(jīng)過RTO和TNV高溫燃燒等方法進行處理，噴漆室發(fā)生的低濃度廢氣則采納高空排放的方法處理。跟著近幾年環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)厲，國家對涂裝車間廢氣排放規(guī)范也日趨嚴(yán)厲。某公司涂裝車間廢氣處理設(shè)備選用"沸石吸附轉(zhuǎn)輪+廢氣燃燒體系（旋轉(zhuǎn)RTO）"的廢氣處理方法，本文經(jīng)過盯梢廢氣處理項目的裝置調(diào)試進程，對廢氣處理設(shè)備的運轉(zhuǎn)原理及裝置調(diào)試進程中的一些注意事項進行了簡略介紹。在汽車車身的涂裝過程中，車身的機械化輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的大動脈。浙江輪轂涂裝車間數(shù)字化改造涂裝車間...

目前，汽車涂裝所用的涂料主要由樹脂、助劑、顏填料、溶劑組成，其中成膜物質(zhì)主要包含樹脂、顏填料，溶劑主要起稀釋、混合、分散樹脂、顏填料的作用，使樹脂與顏填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽車涂料所使用溶劑的主要成份為苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在噴涂、揮發(fā)、烘干過程中溶劑、助劑會逐漸揮發(fā)出來，形成有機廢氣（VOC）。在汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機廢氣主要有噴漆廢氣和烘干廢氣，隨著涂料的種類及涂裝方法的不同，揮發(fā)到空氣中的溶劑占涂料總用量的20%～80%。涂裝車間易燃易爆危險場所使用大量電氣設(shè)備（如照明器具、電動機、開關(guān)及配線板等）。臺州總裝車間所謂涂裝即指對金屬和非金屬表...

噴涂:噴涂前必須做好以下幾項工作：①選擇涂料的品種②檢查涂料的性能③充分?jǐn)噭蛲苛息苷{(diào)整涂料粘度⑤涂料凈化過濾⑥涂料顏色調(diào)整噴涂時應(yīng)根據(jù)被噴工件選擇合適的涂料以及適當(dāng)?shù)恼扯?，要根?jù)涂料的種類、空氣壓力、噴嘴的大小以及被噴面的需要量來定。在噴涂室中進行底漆和清漆的噴涂。機器人在車身內(nèi)外噴涂，車門和發(fā)動機罩的打開和閉合也是完全自動化的。機器人使用EcoBell二代高速旋轉(zhuǎn)霧化器，把經(jīng)濟型水性涂料噴到車身上，這對環(huán)境的影響非常小。得益于靈活設(shè)置的噴嘴，各種不同的噴涂任務(wù)都能以*的質(zhì)量和較高的轉(zhuǎn)換效率來實現(xiàn)。 廢漆、漆霧、涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不善，堆積在一起易產(chǎn)生自燃和點燃。泰州焊裝車間*深...

對汽車涂裝生產(chǎn)過程中與節(jié)能減排有關(guān)的工藝,設(shè)備,環(huán)保技術(shù)應(yīng)用進行了闡述和研究,分析了不同形式的涂裝工藝過程和涂裝設(shè)備結(jié)構(gòu)形式對節(jié)能減排的貢獻度.汽車產(chǎn)業(yè)日益壯大,能源壓力日益緊張.結(jié)合實際生產(chǎn),介紹了汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù),以及節(jié)能新工藝,節(jié)能新材料,節(jié)能新設(shè)備的應(yīng)用.為了適應(yīng)現(xiàn)階段市場競爭的要求,必須降低汽車廠家的生產(chǎn)成本,推動資源節(jié)約型汽車行業(yè)的發(fā)展,這需要節(jié)能減排技術(shù)和能源可循環(huán)利用技術(shù)的應(yīng)用.在汽車制造過程中,涂裝車間扮演占據(jù)資源消耗的重要比例,通過對涂裝車間資源消耗的控制,可以減少汽車廠家的整體制造成本,推動資源節(jié)約型汽車行業(yè)發(fā)展.在涂裝車間，，這種工藝科學(xué)環(huán)保，而且在提高效率的同時，...

涂裝車間比較好，總裝車間比較累。 所謂涂裝即指對金屬和非金屬表bai面覆蓋保護層或裝飾層。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，涂裝已由手工向工業(yè)自動化方向發(fā)展，而且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產(chǎn)線的應(yīng)用也越來越，并深入到國民經(jīng)濟的多個領(lǐng)域?？傃b車間主要由PBS線、內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、終裝配線、分裝線（車門、動力總成、儀表板、前端模塊、輪胎）及整車檢測線組成。涂裝車間技術(shù)和設(shè)備亮點：自動噴涂機器人：涂裝車間面漆線內(nèi)、外表面全部采用機器人噴涂。 為了適應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級各個涂料供應(yīng)商也在積極開發(fā)水性涂料，用水替代有機溶劑。安徽總裝車間水性漆改造 涂裝設(shè)備是采用噴涂技術(shù)的**涂裝設(shè)備，噴...