叉車(chē)又故障了,分享5個(gè)預(yù)防方法
冬季來(lái)臨!你的叉車(chē)還能安全作業(yè)嗎?
叉車(chē)駕駛技巧分享:轉(zhuǎn)彎、起升、倒車(chē)
科朗叉車(chē)成為您安全駕駛的隱形護(hù)盾
阿庫(kù)羅斯(廈門(mén))入駐象嶼新能源商用車(chē)展廳
科朗叉車(chē)淺析四步解鎖叉車(chē)互聯(lián),鏈接未來(lái)
科朗叉車(chē)淺談叉車(chē)技術(shù)革新為倉(cāng)儲(chǔ)物流帶來(lái)的改變
叉車(chē)安全操作指南——應(yīng)做和不應(yīng)做?
關(guān)于叉車(chē),您需要了解的5件事
9種叉車(chē)危險(xiǎn)以及預(yù)防措施
2、防中子核電站用屏蔽組件B4C具有密度小、硬度高、強(qiáng)度高、耐磨損、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),將B4C粉體加入少量的助劑燒結(jié)為B4C塊體和板材可以用于核反應(yīng)堆的屏蔽組件。
目前,快中子反應(yīng)堆普遍采用不同10B富集度的熱壓燒結(jié)B4C芯塊作為中子吸收材料,如控制棒等,選用熱壓燒結(jié)天然 B4C芯塊制造屏蔽組件。
3、添加B4C的防輻射聚乙烯板含硼聚乙烯板板是一種含有元素B4C增強(qiáng)的高分子聚乙烯(UHMWPE),元素B可以提供抵抗額外的中子輻射屏蔽作用。高分子聚乙烯基體是一種富氫材料,再結(jié)合B元素可以應(yīng)用在核屏蔽領(lǐng)域中。富氫材料可以使中子衰減,而硼則易于吸收熱能化中子。含硼聚乙烯板板可用于核電站防輻射源的屏蔽防輻射材料
鋁碳化硼作為中子吸收構(gòu)件已經(jīng)在核工業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。天津通用鋁碳化硼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
鋁碳化硼在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用:
B4C/Al復(fù)合材料也可作為結(jié)構(gòu)材料,因其較低的密度和較高的強(qiáng)度,可應(yīng)用于飛機(jī)的各類(lèi)構(gòu)件中,如美國(guó)DWA公司的B4C/Al產(chǎn)品已成功用于可活動(dòng)燃油檢查口蓋等器件上,表現(xiàn)出良好的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性,可減輕重量,提高運(yùn)載能力?;贐4C/Al較低的熱膨脹系數(shù),較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力,能應(yīng)用在液壓制動(dòng)器缸體、直升機(jī)旋翼和風(fēng)扇出口導(dǎo)流葉片等各部件上。
鋁碳化硼目前應(yīng)用*****的領(lǐng)域仍為核防護(hù)材料領(lǐng)域。
天津通用鋁碳化硼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因?yàn)锽4C顆粒不含放射性同位素,二次射線(xiàn)能量低,因此材料本身不會(huì)產(chǎn)生輻射污染。
燃料芯塊的表面必須機(jī)械磨光,以保證與包殼材料的配合。核電站的反應(yīng)堆堆芯裝有100多個(gè)這樣的核燃料組件,總重量達(dá)幾十噸。研究表明,在氟橡膠(FKM)、聚乙烯板等特種橡膠塑料里面添加碳化硼粉體,可以較為***的提高中子屏蔽效能、拉升強(qiáng)度和硬度、延緩材料老化、提高耐腐蝕性。
以機(jī)械合金化粉末冶金的技術(shù)可以將碳化硼粉體加入到金屬鋁基體里面,所制備的陀螺儀動(dòng)壓氣體軸承用復(fù)合材料性能達(dá)到了用戶(hù)提出的材料性能指標(biāo)。高質(zhì)量復(fù)合粉末是制備高性能復(fù)合材料的**關(guān)鍵因素,復(fù)合粉末制備技術(shù)是**關(guān)鍵的技術(shù)。采用開(kāi)發(fā)出的增強(qiáng)體顆粒預(yù)處理技術(shù),可獲得形貌近似球形、表面活化且平均粒度為0.5um左右的增強(qiáng)體顆粒,這為制備亞微米級(jí)顆粒增強(qiáng)的高性能復(fù)合材料奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
金屬基復(fù)合材料把金屬良好的韌性、延展性、容易成形和強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)與陶瓷的高硬度耐燒蝕和重量輕的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起,形成一種嶄新的材料。它既克服了陶瓷的脆性和不能抗彈丸多次打擊的缺點(diǎn),又彌補(bǔ)了金屬硬度不夠和較重的缺點(diǎn),具有優(yōu)良的抗彈性能。人們可以根據(jù)需要,制造出金屬和陶瓷成分無(wú)限變化的金屬基復(fù)合材料。在多數(shù)金屬基復(fù)合材料中,陶瓷都是作為增強(qiáng)物,含量按體積通常在30%以下。在有些復(fù)合材料中,陶瓷含量高達(dá)80%。比如,美國(guó)空軍飛機(jī)C-130的防彈裝甲是用鋁/碳化硼復(fù)合材料制造的。按體積,鋁的含量約25%-30%,碳化硼的含量約70%-75%,這種裝甲的密度*2.6克/cm3,能夠使每架C-130飛機(jī)的重量減輕約1365kg,但裝甲的防彈性能卻比迄今使用的鋁/碳化硅和鋁/氧化鋁裝甲復(fù)合材料高。隨著我國(guó)核電行業(yè)的發(fā)展和乏燃料運(yùn)輸儲(chǔ)存自主國(guó)產(chǎn)化的需求,B4C/Al會(huì)因其優(yōu)異的性能而越來(lái)越受關(guān)注。
當(dāng)被***射中后,防彈陶瓷經(jīng)歷了三個(gè)過(guò)程:(1)初始撞擊階段:彈丸撞擊陶瓷表面,使彈頭變鈍,在陶瓷表面粉碎形成細(xì)小且堅(jiān)硬的碎塊區(qū)的過(guò)程中吸收能量;(2)侵蝕階段:變鈍的彈丸繼續(xù)侵蝕碎塊區(qū),形成連續(xù)的陶瓷碎片層;(3)變形、裂縫和斷裂階段:***陶瓷中產(chǎn)生張應(yīng)力使陶瓷碎裂,隨后背板變形,剩余的能量全部由背板材料的變形所吸收。彈丸撞擊陶瓷的過(guò)程中,彈丸和陶瓷均受到破壞。通俗來(lái)講,防彈陶瓷要足夠“硬”,能在撞擊過(guò)程中破壞彈體,防彈陶瓷還需要足夠“韌”,能在撞擊過(guò)程中釋放應(yīng)力吸收能量,由于陶瓷是脆的,所以這個(gè)“韌”指的不是產(chǎn)生塑性變形的韌性,而是斷裂韌性。B4C/Al可以應(yīng)用在直升機(jī)旋翼和風(fēng)扇出口導(dǎo)流葉片等各部件上。河北質(zhì)量鋁碳化硼推薦廠家
我國(guó)由于核電商業(yè)化較晚,中子吸收材料研發(fā)明顯滯后,B4C/Al中子吸收材料長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口。天津通用鋁碳化硼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
根據(jù)鋁基碳化硼中子吸收材料的應(yīng)用條件,參照國(guó)內(nèi)外需求單位的技術(shù)要求,規(guī)定了碳化硼顆粒均勻地分布在鋁合金基體中,無(wú)明顯孔洞、連通孔隙和碳化硼聚集。碳化硼顆粒和基體間截面清洗,無(wú)析出物。
根據(jù)鋁基碳化硼中子吸收材料的應(yīng)用條件,參照國(guó)內(nèi)外需求單位的技術(shù)要求,規(guī)定了表面不存在油污、雜質(zhì)、裂紋、氣孔、折迭、結(jié)疤等缺陷。以為表面狀態(tài)有噴丸和陽(yáng)極化兩種工藝,所以規(guī)定“當(dāng)要求進(jìn)行表面處理(噴丸、陽(yáng)極化等)時(shí),訂貨合同中應(yīng)規(guī)定表面處理的相關(guān)要求”。 天津通用鋁碳化硼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
杭州陶飛侖新材料有限公司致力于電子元器件,以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。陶飛侖新材料作為一般項(xiàng)目:技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;新材料技術(shù)研發(fā);模具銷(xiāo)售;新型陶瓷材料銷(xiāo)售;金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷(xiāo)售;特種陶瓷制品銷(xiāo)售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng):一般項(xiàng)目:金屬材料制造;特種陶瓷制品制造;模具制造;金屬工具制造(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。的企業(yè)之一,為客戶(hù)提供良好的鋁碳化硅,鋁碳化硼,銅碳化硅,碳化硅陶瓷。陶飛侖新材料始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。陶飛侖新材料始終關(guān)注電子元器件市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏。