烏克蘭核電公司總經(jīng)理YuryNedashkovsky確認(rèn)美國(guó)Holtec公司準(zhǔn)備在烏克蘭切爾諾貝利核電站建造乏燃料**貯存設(shè)施（CSFSF）。從5月1日到10日，Nedashkovsky帶領(lǐng)烏克蘭核電站運(yùn)行人員團(tuán)隊(duì)參觀訪問(wèn)了Holtec公司在美國(guó)匹茲堡（賓夕法尼亞州）、奧爾維爾（俄亥俄州）以及卡姆登（新澤西州）建造的核電站。CSFSF為干燥貯存設(shè)施，乏燃料儲(chǔ)存在雙壁不銹鋼罐內(nèi)。有了此設(shè)施，烏克蘭就不再需要每年花費(fèi)2億美元通過(guò)俄羅斯來(lái)運(yùn)輸并再處理乏燃料了 。因?yàn)樘蓟痤w粒的中子俘獲截面大，吸收能力強(qiáng)，俘獲能譜寬，被加工成中子吸收板應(yīng)用于核能防護(hù)領(lǐng)域。江蘇好的鋁碳化硼一體化
根據(jù)鋁基碳化硼中子吸收材料的應(yīng)用條件，參照國(guó)內(nèi)外需求單位的技術(shù)要求，規(guī)定了碳化硼顆粒均勻地分布在鋁合金基體中，無(wú)明顯孔洞、連通孔隙和碳化硼聚集。碳化硼顆粒和基體間截面清洗，無(wú)析出物。
根據(jù)鋁基碳化硼中子吸收材料的應(yīng)用條件，參照國(guó)內(nèi)外需求單位的技術(shù)要求，規(guī)定了表面不存在油污、雜質(zhì)、裂紋、氣孔、折迭、結(jié)疤等缺陷。以為表面狀態(tài)有噴丸和陽(yáng)極化兩種工藝，所以規(guī)定“當(dāng)要求進(jìn)行表面處理（噴丸、陽(yáng)極化等）時(shí)，訂貨合同中應(yīng)規(guī)定表面處理的相關(guān)要求”。 江西大規(guī)模鋁碳化硼設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋁碳化硼主要應(yīng)用于核電站乏燃料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
烏克蘭切爾諾貝利核電站準(zhǔn)備建造乏燃料**貯存設(shè)施：在奧爾維爾核電站，Holtec公司向?yàn)蹩颂m**團(tuán)介紹了攪拌摩擦焊接燃料籃（高溫蛻晶物質(zhì)），一種鋁碳化硼金屬基復(fù)合材料。焊縫不會(huì)像傳統(tǒng)焊接那樣發(fā)生扭曲。Holtec公司在1月份首先公布了快速退役燃料籃設(shè)計(jì)，并介紹，燃料籃的導(dǎo)熱性是傳統(tǒng)不銹鋼燃料籃的10倍，縮短了在干貯存設(shè)備儲(chǔ)存之前乏燃料所需要的冷卻時(shí)間----從7年縮至2年半。公司稱，這一性能將使已關(guān)閉的電廠在反應(yīng)堆關(guān)閉后66個(gè)月之內(nèi)恢復(fù)到電廠運(yùn)行前狀態(tài)。
在軍機(jī)上還應(yīng)用有其他的先進(jìn)材料，如陶瓷基復(fù)合材料、功能復(fù)合材料等。陶瓷基層狀復(fù)合材料具有獨(dú)特的力學(xué)性能和抗破壞能力，主要用于制作飛機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴閥，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。氧化鋁纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料可用作超音速飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管和墊圈材料。碳化硅纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料可作為高溫?zé)峤粨Q器、燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室材料。陶瓷基復(fù)合材料是未來(lái)高推重比發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪及燃燒系統(tǒng)的優(yōu)先材料，如用于F-119發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴管的內(nèi)壁板等。功能復(fù)合材料是指除力學(xué)性能以外還提供其他物理性能并包括化學(xué)和生物性能的復(fù)合材料，如隱身性、智能性等，美國(guó)的F-117戰(zhàn)斗機(jī)采用隱身材料，機(jī)身機(jī)翼和V型垂尾外表面貼吸波薄板或鐵氧體復(fù)合涂層，起到很好的隱身效果。智能材料是把傳感器、致動(dòng)器、光電器件和微型處理機(jī)等埋在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中，具有感知周圍環(huán)境變化，針對(duì)這種變化具有自診斷功能、自適應(yīng)功能、自修復(fù)自愈合功能，且具有自決策功能的復(fù)合材料，可用于制作飛機(jī)上的傳感元件、處理元件和驅(qū)動(dòng)元件。 鋁碳化硼具備了鋁合金和碳化硼各自的特性。
對(duì)鋁基碳化硼中子吸收材料成品主要檢測(cè)的鋁基體的化學(xué)成分、碳化硼質(zhì)量分?jǐn)?shù)、B10面密度要求進(jìn)行了規(guī)定。鋁基體和化學(xué)成分是材料力學(xué)性能和抗腐蝕性能有很大關(guān)系，所以采用GT/T20975進(jìn)行檢測(cè)。碳化硼質(zhì)量分?jǐn)?shù)是關(guān)系到中子吸收能力，規(guī)定了碳化硼含量偏差在±0.5%，目前還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測(cè)方法，不同設(shè)計(jì)院采用不同的方法，所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了“成品碳化硼質(zhì)量分?jǐn)?shù)按供需雙方協(xié)商確定的方法進(jìn)行”。B10面密度是鋁基碳化硼中子吸收板在使用壽命周期內(nèi)吸收中子能力的重要評(píng)價(jià)。碳化硼-鋁復(fù)合材料的研究較為***。江西通用鋁碳化硼量大從優(yōu)
作為中子吸收材料是B4C/Al**主要的應(yīng)用領(lǐng)域。江蘇好的鋁碳化硼一體化
所研制的復(fù)合材料的特點(diǎn)是：B4C顆粒的平均粒度在亞微米范圍內(nèi)，形貌近似球形，均勻分布在鋁基體中并且與基體形成了良好的界面結(jié)合等。17vol %B4Cp/AI6061的屈服強(qiáng)度為415MPa，抗拉強(qiáng)度為470MPa，比常規(guī)粉末冶金法復(fù)合材料的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別提高69%和70%；23vol% B4Cp/Al2024復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度可達(dá)560MPa以上，彈性模量高達(dá)126GPa，這些性能數(shù)值已接近或達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平。本項(xiàng)目開發(fā)的復(fù)合材料制各技術(shù)成功地解決了顆粒分布均勻性和界面結(jié)合問(wèn)題，可制備出高性能、高質(zhì)量的復(fù)合材料，采用該技術(shù)可制備和開發(fā)出結(jié)構(gòu)級(jí)、儀表級(jí)和光學(xué)級(jí)復(fù)合材料零部件，在航空、航天、**領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。江蘇好的鋁碳化硼一體化
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