安徽通用鋁碳化硼技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)代***中，防彈裝甲材料是不可缺少的生存之本，是***武器的關(guān)鍵技術(shù)之一。從裝甲材料的歷史發(fā)展來看，從傳統(tǒng)的金屬材料（鋼、鋁），到現(xiàn)在先進(jìn)的陶瓷材料、復(fù)合材料（聚合物基、金屬基、陶瓷基），裝甲材料一直向著輕量、高效的方向發(fā)展。裝甲防護(hù)的基本原理是消耗射彈能量、使射彈減速并達(dá)到無害，金屬材料通過結(jié)構(gòu)發(fā)生塑性變形來吸收能量，而陶瓷材料則是通過微破碎過程吸收能量。而金屬防彈材料對(duì)于坦克、軍艦、裝甲車等的防護(hù)起到了重要的作用，但對(duì)于軍機(jī)和人體的近身防護(hù)，由于密度較大，會(huì)影響戰(zhàn)術(shù)性能發(fā)揮，因此在發(fā)展中防彈陶瓷由于輕量和性價(jià)比逐漸在眾多領(lǐng)域取代了金屬裝甲。杭州陶飛侖生產(chǎn)鋁碳化硼中子防護(hù)性能優(yōu)異。安徽通用鋁碳化硼技術(shù)規(guī)范

碳化硼粉體少量（≤5-10%）的添加于碳化硅陶瓷，能夠固溶到碳化硅晶格，產(chǎn)生晶格畸變，起到活化作用，**終達(dá)到幫助熱壓或者無壓燒結(jié)致密化的效果。較大量（≥15-45%）的添加于重結(jié)晶碳化硅陶瓷，還能進(jìn)一步起到提高碳化硅陶瓷防彈性能、強(qiáng)度及耐磨性能的效果。這是碳化硼粉體作為助劑**常見的應(yīng)用形式之一。碳化硼/鋁基復(fù)合材料還在核反應(yīng)堆及核廢料處理領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。核燃料可分為金屬型、陶瓷型和彌散型，外面敷以鋁合金、鎂合金、鋯合金以及不銹鋼等包殼材料。安徽通用鋁碳化硼技術(shù)規(guī)范基于B4C/Al較低的熱膨脹系數(shù)，較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力。

鋁碳化硼在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用：

B4C/Al復(fù)合材料也可作為結(jié)構(gòu)材料，因其較低的密度和較高的強(qiáng)度，可應(yīng)用于飛機(jī)的各類構(gòu)件中，如美國(guó)DWA公司的B4C/Al產(chǎn)品已成功用于可活動(dòng)燃油檢查口蓋等器件上，表現(xiàn)出良好的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，可減輕重量，提高運(yùn)載能力?；贐4C/Al較低的熱膨脹系數(shù)，較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力，能應(yīng)用在液壓制動(dòng)器缸體、直升機(jī)旋翼和風(fēng)扇出口導(dǎo)流葉片等各部件上。

鋁碳化硼目前應(yīng)用*****的領(lǐng)域仍為核防護(hù)材料領(lǐng)域。

在直升機(jī)上的應(yīng)用方面，英國(guó)航天金屬基復(fù)合材料公司采用高能球磨粉末冶金法制備除了高剛度、耐疲勞的碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料，用該種材料制造的直升機(jī)旋翼系統(tǒng)連接用模鍛件，已成功地用于歐直公司生產(chǎn)的N4及EC-120新型直升機(jī)，其應(yīng)用效果：與鋁合金相比，構(gòu)件的剛度提高約30%，壽命提高約5%；與鈦合金相比，構(gòu)件重量下降約25%。

碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上，力學(xué)性能優(yōu)異，具有低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導(dǎo)電導(dǎo)熱性、電磁屏蔽性等優(yōu)良性能，被廣泛應(yīng)用于***及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料主要有碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料和碳-碳復(fù)合材料。 杭州陶飛侖公司采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，可大批量生產(chǎn)高體分鋁碳化硼復(fù)合材料。

其中鋁基復(fù)合材料的研究和應(yīng)用**為***，早在20世紀(jì)80年代，洛克希德·馬丁公司將DWA復(fù)合材料公司生產(chǎn)25%SiCp/6061Al復(fù)合材料用作飛機(jī)上承放電子設(shè)備的支架，其剛度比原用的7075鋁合金約高65%。近年來，以顆粒增強(qiáng)鋁為**的金屬基復(fù)合材料作為主承載結(jié)構(gòu)件，在先進(jìn)飛機(jī)上獲得廣泛應(yīng)用。DWA復(fù)合材料公司與洛克希德·馬丁公司及空軍合作，將粉末冶金法制備的碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基6092Al復(fù)合材料，用于F-16戰(zhàn)斗機(jī)的腹鰭，代替了原有的2214鋁合金蒙皮，剛度提高50%，壽命提高17倍，可以大幅度減少檢修次數(shù)，節(jié)約檢修費(fèi)用，并使飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能得到提高。F-18戰(zhàn)斗機(jī)上采用碳化硅顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料，作為液壓制動(dòng)器缸體，與替代材料鋁青銅相比，不僅凈質(zhì)量減小，熱膨脹系數(shù)降低，而且疲勞極限還提高1倍以上。B4C/Al復(fù)合材料在航空航天、交通運(yùn)輸、核電及***領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。福建鋁碳化硼常見問題

碳化硼（boron carbide）陶瓷顆粒是一種極具性價(jià)比的增強(qiáng)顆粒，其硬度與耐磨性*次于金剛石。安徽通用鋁碳化硼技術(shù)規(guī)范

碳化硼陶瓷具有低密度、高硬度、高彈性模量、高熱導(dǎo)率、高熔點(diǎn)、優(yōu)異的耐磨性能等特點(diǎn)，同時(shí)兼有較高的抗彎強(qiáng)度和斷裂韌性。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架，運(yùn)輸容器的主要材料，用以保證乏燃料在貯存和運(yùn)輸中的臨界安全。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架，運(yùn)輸容器的主要材料，用以保證乏燃料在貯存和運(yùn)輸中的臨界安全。可滿足AP1000,CAP1000,CAP1400堆型核電站對(duì)產(chǎn)品的要求，適用華龍一號(hào)，三代及二代核電站對(duì)該產(chǎn)品的要求。安徽通用鋁碳化硼技術(shù)規(guī)范

杭州陶飛侖新材料有限公司位于塘棲鎮(zhèn)富塘路37-3號(hào)1幢201-1室，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。陶飛侖是杭州陶飛侖新材料有限公司的主營(yíng)品牌，是專業(yè)的一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新材料技術(shù)研發(fā)；模具銷售；新型陶瓷材料銷售；金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售；特種陶瓷制品銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)：一般項(xiàng)目：金屬材料制造；特種陶瓷制品制造；模具制造；金屬工具制造(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；新材料技術(shù)研發(fā)；模具銷售；新型陶瓷材料銷售；金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售；特種陶瓷制品銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)：一般項(xiàng)目：金屬材料制造；特種陶瓷制品制造；模具制造；金屬工具制造(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。陶飛侖新材料始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來***的鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷。